Ar drothwy diwedd contract undeb United Auto Workers a streic bosibl ddydd Mercher, roedd grwpiau gweithredu hinsawdd ymhlith mwy na 100 o sefydliadau cymdeithas sifil ddydd Mercher yn galw ar y “Tri Mawr” automakers i sicrhau bod contract newydd yn amddiffyn gweithwyr fel y Trosiannau UDA tuag at wneud cerbydau trydan.
Grwpiau gan gynnwys y Y Ganolfan Amrywiaeth Fiolegol, Dinasyddion Cyhoeddus, Clwb Sierra, a Cyfiawnder daear ymhlith y rhai a fynegodd undod â bron i 150,000 o weithwyr ceir undeb sy'n mynnu bod gweithwyr batris cerbydau trydan sy'n cael eu datblygu gan Stellantis, Ford, a General Motors yn cael eu talu'n deg - gan adlewyrchu'r elw uchaf erioed sydd gan y gwneuthurwyr ceir. Adroddwyd yn y blynyddoedd diwethaf.
“O fewn yr ychydig flynyddoedd nesaf - rhychwant y contract nesaf hwn - yw cyfle olaf y ddynoliaeth i lywio trawsnewidiad i ffwrdd o danwydd ffosil, gan gynnwys i ffwrdd o beiriannau hylosgi,” ysgrifennodd y grwpiau mewn datganiad llythyr agored. “Gyda’r shifft honno daw cyfle i weithwyr yn yr Unol Daleithiau elwa ar adfywiad gweithgynhyrchu newydd, gan gynnwys cerbydau trydan (EVs) a chludiant ar y cyd fel bysiau a threnau, fel rhan o’r chwyldro ynni adnewyddadwy.”
“Rhaid i’r cyfnod pontio hwn ganolbwyntio ar weithwyr a chymunedau, yn enwedig y rhai sydd wedi pweru ein heconomi trwy’r oes tanwydd ffosil, a bod yn gyfrwng ar gyfer cyfiawnder economaidd a hiliol,” ychwanegon nhw. “Rydym yn eich rhoi ar rybudd: ni ddylai trachwant corfforaethol ac elw cyfranddalwyr byth gael eu rhoi o flaen swyddi undeb diogel sy’n talu’n dda, aer a dŵr glân, a dyfodol byw.”
“Bydd titaniaid corfforaethol yn ceisio rhannu ein symudiad trwy gyflwyno dewis ffug i ni. Fe fyddan nhw'n ceisio dadlau bod adeiladu mwy o geir glân yn bwysicach na chefnogi gweithwyr. Ond rydyn ni'n gwybod yn well. ”
Gyda gweinyddiaeth Biden—o dan y Ddeddf Lleihau Chwyddiant—poised i fuddsoddi biliynau o ddoleri trethdalwyr “i hybu trosglwyddiad eich cwmnïau i weithgynhyrchu cerbydau trydan a chynhyrchu cydrannau,” mae’r llythyr yn darllen, rhaid i’r cwmnïau “wneud yn iawn gan y gweithwyr sydd wedi aberthu i gadw’ch cwmnïau yn broffidiol.”
Heb gwrdd â gofynion yr UAW, meddai’r sefydliadau, fe fydd y Tri Mawr yn cychwyn ar “ras i’r gwaelod” sy’n parhau i ecsbloetio gweithwyr.
“Nid oes rhaid i ni ddewis rhwng swyddi da a swyddi gwyrdd,” meddai Trevor Dolan, arweinydd polisi’r diwydiant a’r gweithlu yn Everygreen Action, Dywedodd Mercher. “Bydd titaniaid corfforaethol yn ceisio rhannu ein symudiad trwy gyflwyno dewis ffug i ni. Fe fyddan nhw'n ceisio dadlau bod adeiladu mwy o geir glân yn bwysicach na chefnogi gweithwyr. Ond rydyn ni'n gwybod yn well. Dim ond os yw gweithwyr yn elwa’n uniongyrchol o weithredu ar yr hinsawdd y gall ein mudiad ar y cyd lwyddo.”
Tynnodd y grwpiau sylw at ofynion yr undeb, gan gynnwys:
- diwedd ar system haen anghyfiawn y diwydiant ar gyfer gweithwyr, sy’n gadael gweithwyr “haen dau” yn gwneud llai na hanner cymaint mewn cyflogau fesul awr â gweithwyr haen uchaf a chyda buddion llai hael;
- dim ond codiadau cyflog a budd-daliadau sy'n cyd-fynd â chostau byw;
- yr un safonau tâl a diogelwch ar gyfer gweithwyr ym maes cynhyrchu batris cynaliadwy ag o dan y cytundebau cenedlaethol; a
- trosglwyddiad cadarn, teg a chyfiawn i'r economi cerbydau trydan heb golli bywoliaeth gweithwyr ceir.
Daeth y mynegiant o undod cyn y diweddariad bargeinio yr oedd Llywydd PCC, Shawn Fain disgwyl i roi cyn terfyn amser y contract.
Fain sydd wedi arwain yr undeb i mewn heriol cynnydd cyflog o 40% dros bedair blynedd - gan nodi bod iawndal i Brif Swyddog Gweithredol General Motors Mary Barra wedi cynyddu mwy na 32% o 2018-22 tra mai dim ond codiad o 2.8% a gafodd y gweithiwr canolrif - codiadau costau byw, a chwtogi wythnos waith i 32 awr.
“Rhaid i adfywiad gweithgynhyrchu domestig cerbydau trydan hefyd gyflawni’r addewid o swyddi UNDEB diogel, dibynadwy sy’n talu’n dda ar draws y gadwyn gyflenwi gyfan,” Dywedodd Ben Smith, uwch ymgyrchydd gyda Greenpeace USA. “Yn ogystal, rydyn ni’n galw ar weinyddiaeth Biden a phawb yn y llywodraeth ar lefel ffederal, gwladwriaethol a lleol i ddefnyddio pob teclyn sydd ar gael iddyn nhw i sicrhau bod safonau llafur cryf yn cael eu defnyddio ochr yn ochr ag unrhyw gefnogaeth y mae trethdalwyr yn ei darparu i wneuthurwyr ceir cerbydau trydan.”
“Mae’n bryd i’r Tri Phrif Swyddog Gweithredol Mawr gyflawni’r hyn y mae’r gweithwyr hyn wedi’i fynnu,” ychwanegodd Smith, “contract teg a thrawsnewidiad cyfiawn nawr!”
Mae ZNetwork yn cael ei ariannu trwy haelioni ei ddarllenwyr yn unig.
Cyfrannwch