অংশ I
এটি একটি পরিচিত প্যাটার্ন: যারা অর্থনৈতিক সিঁড়ির উপরে রয়েছে তারা ব্যাপক লাভ উপভোগ করে যখন শ্রমিকরা "বৃহত্তর ভাল" এর জন্য আরও বেশি আত্মত্যাগ করবে বলে আশা করে।
এই কাহিনিটি শ্রমিক বিরোধী নীতির প্রতিটি ন্যায্যতায় নিজেকে বুনেছে। ওয়াশিংটনের সম্ভাব্য গ্র্যান্ড ব্যার্গেন থেকে যা প্রয়োজনীয় সামাজিক কর্মসূচি থেকে ট্রিলিয়ন কম করবে, কর্মক্ষেত্রে তাদের স্থবির মজুরি এবং হ্রাসপ্রাপ্ত সুবিধা সহ, শীর্ষস্থানীয় ব্যক্তিরা বিশ্বাসের বাইরে তাদের পকেট ভর্তি করার সময় শ্রমিকদের কাছে দারিদ্র্যের আবেদন করে।
দেশের শিপিং বন্দর নিয়ন্ত্রণকারী বৃহৎ বহুজাতিক কর্পোরেশনগুলিও বর্তমানে এই যুক্তির পুনরাবৃত্তি করছে।
সৌভাগ্যবশত, লংশোর শ্রমিকরা শক্তিশালী ইউনিয়নে সংগঠিত হয় যাদের বড় ব্যবসার লোভের বিরুদ্ধে লড়াই করার ক্ষমতা রয়েছে – এমন কিছু যা সম্প্রতি লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচে বন্দর ধর্মঘটগুলিতে প্রদর্শিত হয়েছিল এবং যা এখন বন্দরে ঘটছে ইউনিয়নের আলোচনায় চলছে। পূর্ব উপকূল বরাবর এবং উত্তর-পশ্চিমের বন্দরগুলিতে।
দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় বিজয়
ইন্টারন্যাশনাল লংশোর অ্যান্ড ওয়ারহাউস ইউনিয়ন (ILWU) লোকাল 800-এর অফিস ক্লারিক্যাল ইউনিটের 63 সদস্যের আট দিনের ধর্মঘটের ফলে গত মাসে লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি চিত্তাকর্ষক বিজয় অর্জিত হয়েছিল।
হারবার এমপ্লয়ার অ্যাসোসিয়েশনের অচলাবস্থার ফলে শ্রমিকরা দুই বছর ধরে চুক্তিবিহীন ছিল। টেবিলের প্রধান সমস্যাটি ছিল কাজের নিরাপত্তা: নিয়োগকর্তারা অ্যাট্রিশনের মাধ্যমে আরও নন-ইউনিয়ন সুপারিনটেনডেন্ট নিয়োগ করছিলেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং বিদেশে অন্য কোথাও ননইউনিয়ন ঠিকাদারদের কাছে কাজ আউটসোর্সিং করে এবং আরও কাজ করার জন্য কম কর্মচারীদের পাওয়ার উপায় খুঁজে বের করে। ILWU Local 63-এর সদস্যরা শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব চাকরি সংরক্ষণের জন্য নয়, ভবিষ্যতের প্রজন্মের জন্য এই চাকরিগুলি উপলব্ধ করার জন্য এটি বন্ধ করতে চেয়েছিল।
দর কষাকষির টেবিলে দুই বছর পর, এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে হারবার এমপ্লয়ার অ্যাসোসিয়েশন ইউনিয়নের সমস্যা নিয়ে যেতে নারাজ। সদস্যপদ ধর্মঘট ছাড়া কোন উপায় ছিল না. এবং এটি লংশোর সংহতি ছিল যা দিনটি জিতেছিল।
দশ হাজার ডকওয়ার্কার লোকাল 63-এর পিকেট লাইন অতিক্রম করতে অস্বীকৃতি জানায়, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচে 10টি বন্দরের মধ্যে 14টি স্থবির হয়ে পড়ে এবং প্রতিদিন 760 মিলিয়ন ডলারের পণ্যদ্রব্য অস্পৃশ্য থাকে।
ধর্মঘট তার প্রয়োজনীয় প্রভাব তৈরি করেছে; হঠাৎ করে, হারবার এমপ্লয়ার অ্যাসোসিয়েশন আবিষ্কার করে যে তারা গত দুই বছরের তুলনায় কয়েক দিনের মধ্যে ইউনিয়নের দাবিতে আরও বেশি আন্দোলন করতে সক্ষম হয়েছে।
আট দিন ধর্মঘটের পর, একটি অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছানো হয় এবং পরে সদস্যপদ ভোটের মাধ্যমে অনুমোদন করা হয়। হার্বার এমপ্লয়ার অ্যাসোসিয়েশনের আউটসোর্স করার প্রচেষ্টা, ভবিষ্যতের শ্রমজীবী শ্রেণীর চাকরির খরচে, একটি অস্থাবর বাধাকে আঘাত করে, যার ফলে একটি জয় হয় যা প্রদর্শন করে যে কীভাবে উৎপাদন বন্ধ করার জন্য সম্মিলিত পদক্ষেপ গ্রহণ করা জয়ী হতে পারে।
পূর্ব উপকূলে উন্নয়ন
পূর্ব উপকূলে, একটি ভিন্ন লংশোর ইউনিয়ন তার নিজস্ব অসুবিধার সম্মুখীন। ইন্টারন্যাশনাল লংশোরমেনস অ্যাসোসিয়েশন (আইএলএ) মেইন থেকে টেক্সাস পর্যন্ত 15,000টি বন্দরে 14 ইউনিয়ন ডকওয়ার্কারদের প্রতিনিধিত্ব করে। এই বন্দরগুলি সমস্ত মার্কিন কনটেইনার কার্গোর 40 শতাংশ পরিচালনা করে। আইএলএ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মেরিটাইম অ্যালায়েন্স লিমিটেড (ইউএসএমএক্স), কনটেইনার ক্যারিয়ার, সরাসরি নিয়োগকর্তা এবং বন্দর সহযোগীদের একটি জোটের সাথে আলোচনা করছে।
আইএলএ ধর্মঘটে নেমেছে ৩৫ বছর। এবং ডিসেম্বরের শেষে, এই প্রসারিত হওয়ার সম্ভাবনা দেখা যাচ্ছে। 35 ডিসেম্বর ছিল বর্ধিত চুক্তি আলোচনার চূড়ান্ত দিন এবং সদস্যপদ তাদের পিকেট লক্ষণগুলি দখল করতে প্রস্তুত ছিল।
বিতর্কের মূল বিষয় ছিল কন্টেইনার রয়্যালটি, আইএলএ সদস্যপদে প্রতি টন কন্টেইনার কার্গোর জন্য $4.85 এর দশক-পুরাতন ফি। এটি একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ আয় যা শ্রমিকরা গ্রহণ করে। USMX এই ফিতে একটি ক্যাপ পুনঃস্থাপনের জন্য জোর দিয়েছিল যা ILA সফলভাবে শেষ দুই বছরের চুক্তিতে অপসারণের জন্য লড়াই করেছিল।
একটি ই-মেইলে আইএলএর একজন মুখপাত্র নিম্নলিখিতটি বলেছেন:
"আমরা USMX কে $42 মিলিয়ন কন্টেইনার রয়্যালটি মানি পিছিয়ে দিয়েছি যাতে লংশোর শ্রমিকদের জন্য প্রতি ঘন্টায় $1.00 বৃদ্ধির জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল — আমরা মূলত, আমাদের নিজস্ব বৃদ্ধির জন্য অর্থ প্রদান করেছি — এবং এখন USMX CAP আবার চালু করতে চায়৷ তারা সুবিধা পেয়েছে৷ এবং এখন তারা চায় আমরা পিছিয়ে যাই।"
২৮শে ডিসেম্বর, আইএলএ প্রেসিডেন্ট হ্যারল্ড জে ড্যাগেট একটি পাবলিক ঘোষণা পাঠিয়েছেন যে:
"আমি ঘোষণা করতে পেরে আনন্দিত যে আইএলএ কনটেইনার রয়্যালটি ইস্যুতে বড় লাভ করেছে যা আমাদের আইএলএ সদস্যদের রক্ষা করবে৷ ফলস্বরূপ, আমরা 30শে ডিসেম্বরের সময়সীমার বাইরে, আইএলএ মাস্টার চুক্তিকে 29 দিন বাড়ানোর জন্য সম্মত হয়েছি (কারণ বছরের শেষের দিকে ছুটির দিন, নতুন এক্সটেনশনের সময়সীমা হবে ফেব্রুয়ারী 6, 2013)।"
এই প্রধান লাভগুলি কী তা এখনও অস্পষ্ট রয়ে গেছে, এবং ফেডারেল মধ্যস্থতা ও সমঝোতা পরিষেবার পরিচালক জর্জ কোহেন দাবি করছেন যে সমস্ত পক্ষকে আপাতত তাদের ঠোঁট শক্ত করে রাখা উচিত। ফলস্বরূপ, আগামী কয়েক সপ্তাহের আলোচনা কীভাবে যাবে তা বলা যাচ্ছে না।
ILA সদস্যপদ ধর্মঘটের প্রস্তুতি থেকে সরে দাঁড়ানোর কোনো কারণ নেই। সিদ্ধান্তের মুহূর্তটি আসবে যখন সদস্যপদ তাদের হাতে একটি অস্থায়ী চুক্তি থাকবে এবং সূক্ষ্ম মুদ্রণ পড়ার, সম্মিলিতভাবে আলোচনা করার এবং ভোট দেওয়ার সুযোগ পাবে।
একমাত্র নিশ্চিততা হল যে তারা একটি ভাল চুক্তি পেতে পারে এবং একটি ধর্মঘট এড়াতে পারে যদি তারা এমন একটি ধর্মঘটে যেতে প্রস্তুত থাকে যা USMX-এর লাভের প্রবাহ বন্ধ করে দেবে।
?
উভয় উপকূলে লংশোর স্ট্রাগল ব্রুস: উত্তর-পশ্চিমে সমস্যা
অংশ II
উত্তর-পশ্চিমে, কলম্বিয়া নদী, পুগেট সাউন্ড এবং পোর্টল্যান্ড, ওরেগনের টার্মিনালগুলিতে, ইন্টারন্যাশনাল লংশোর অ্যান্ড ওয়ারহাউস ইউনিয়ন (ILWU) এর সদস্যপদ উত্তর-পশ্চিম শস্য হ্যান্ডলার অ্যাসোসিয়েশন (NWGHA) এর বিরুদ্ধে রক্ষণাত্মক অবস্থানে রয়েছে। এই সংঘর্ষে টার্মিনালগুলিতে প্রায় 3,000 কর্মী জড়িত যারা দেশের শস্য রপ্তানির এক চতুর্থাংশ পরিচালনা করে।
NWGHA প্যাসিফিক মেরিটাইম অ্যাসোসিয়েশনের চুক্তি লঙ্ঘন করে এমন ছাড়ের একটি দীর্ঘ তালিকা দাবি করছে যা পশ্চিম উপকূলের লংশোর কর্মীদের কভার করার কথা। এর মধ্যে রয়েছে ওভারটাইম বেতন ছাড়া 12 ঘন্টা শিফট বাড়ানো এবং জাহাজ আনলোড করার জন্য কম ইউনিয়ন সদস্য নিয়োগ করা।
সম্ভবত আরও খারাপ, পাঁচ বছরের চুক্তির সময়, নিয়োগকর্তারা স্ক্যাব নিয়োগ করতে এবং চুক্তিটি টস করতে স্বাধীন হবে যদি তিনটি কাজের অ্যাকশন থাকে বা যদি কাজ বন্ধের জন্য 1,500 দিনের মধ্যে প্রতি ঘন্টায় $15 জরিমানা দেওয়া না হয়। এটা ছিল লংশোর শ্রমিকদের সম্মিলিত প্রত্যক্ষ পদক্ষেপ যা ইউনিয়ন তৈরি করেছিল। NWGHA এটা আর চায় না।
কিভাবে NWGHA এই ধরনের প্রস্তাব থেকে দূরে যেতে পারে? দুর্ভাগ্যবশত, সম্প্রতি ওয়াশিংটনের লংভিউ বন্দরে এই ছাড়ের নজির প্রতিষ্ঠিত হয়েছে।
এটি রপ্তানি শস্য টার্মিনাল (EGT) এর মধ্যে গোষ্ঠীভুক্ত শস্য রপ্তানিকারক বহুজাতিক সংস্থাগুলির সাথে একটি দীর্ঘ, তিক্ত লড়াইয়ের জায়গা ছিল যারা দাবি করেছিল যে ILWU সদস্যদের সাথে নতুন টার্মিনাল চালানোর জন্য তাদের কোনও বাধ্যবাধকতা নেই। কয়েক দশক ধরে ILWU পশ্চিম উপকূলের ডকগুলিতে কাজ করেছে। EGT ILWU এর শক্তি ভাঙ্গার চেষ্টা করছিল।
ILWU লোকাল 21 একটি অনুপ্রেরণামূলক জঙ্গি লড়াই করেছে যা লংভিউ সম্প্রদায় এবং অন্যান্য ইউনিয়ন এবং কর্মী গোষ্ঠীগুলি থেকে উপকূলের উপরে এবং নীচে ব্যাপক সমর্থন আকর্ষণ করেছে, যার মধ্যে অকুপাই আন্দোলনের বিপুল সংখ্যক লোক রয়েছে। সমর্থকদের বাস তাদের সংহতি প্রদর্শন করতে এবং একটি কোস্টগার্ড এসকর্টেড স্ক্যাব জাহাজের মুখোমুখি হতে প্রস্তুত ছিল।
যাইহোক, আইএলডব্লিউইউ নেতৃত্ব শ্রম বিরোধী আইনের ভয়ে এই প্রচেষ্টা থেকে নিজেকে দূরে রাখতে বাধ্য করেছে যা এই ধরনের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে ইউনিয়নের উপর ব্যাপকভাবে নেমে আসতে পারে। তারা এই ধরনের ঘটনার সম্ভাবনার আগে একটি অস্থায়ী চুক্তিতে আসার জন্য প্রচণ্ড চাপের মধ্যে ছিল, যখন EGT ইউনিয়নের বিরুদ্ধে আঘাত করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল।
অবশেষে, স্ক্যাব জাহাজ আসার আগেই লংভিউ বন্দরে ইউনিয়নের স্বীকৃতি জিতেছিল। যাইহোক, চুক্তিটি প্যাসিফিক মেরিটাইম অ্যাসোসিয়েশন চুক্তি থেকে ভেঙ্গে গেছে এবং কিছু সদস্য এটিকে সবচেয়ে খারাপ হিসাবে চিহ্নিত করেছেন। এখন শস্য সংস্থাগুলি অন্যান্য বন্দরেও লংভিউ ছাড় কার্যকর করার চেষ্টা করছে।
অন্যায় স্ট্যান্ড অফ
বর্তমান যুদ্ধে একটি ধর্মঘট এবং একটি নিয়োগকর্তা লক-আউট আপাতত এড়ানো হয়েছে। দুর্ভাগ্যবশত, লংশোর কর্মীরা NWGHA-এর "শেষ, সেরা এবং চূড়ান্ত অফার" এর অধীনে চাকরিতে রয়েছেন যে ইউনিয়নের সদস্যদের 94 শতাংশ ভোট দিয়েছে।
নিয়োগকর্তারা আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার জন্য ILWU-এর প্রস্তাবে সাড়া দেয়নি। এই মুহুর্তে, ইউনিয়ন নেতৃত্বের কৌশল ন্যাশনাল লেবার রিলেশনস বোর্ড (NLRB) থেকে একটি অনুকূল রায় পাওয়ার উপর নির্ভর করে। তারা টার্মিনাল মালিকদের বিরুদ্ধে খারাপ বিশ্বাসে দর কষাকষির অভিযোগ এনে অন্যায় শ্রম অনুশীলনের অভিযোগ দায়ের করবে এবং চুক্তির আলোচনা একটি অচলাবস্থা পৌঁছানোর আগে তাদের উপর নতুন শর্ত চাপিয়ে দেবে।
এই পদ্ধতির উপর নির্ভর করার সাথে বড় বিপদ রয়েছে। এমনকি সবচেয়ে ভালভাবে প্রস্তুত মামলার সাথেও, NLRB এর মাধ্যমে এই ধরনের শ্রম দ্বন্দ্ব সমাধান করার চেষ্টা করা সর্বদা একটি ক্র্যাপশুট। উদাহরণ স্বরূপ, ILWU সম্প্রতি NLRB-এর অনেকগুলি সিদ্ধান্তের দ্বারা দংশিত হয়েছে যা তাদের বিরুদ্ধে গিয়েছিল৷ এছাড়াও, NLRB-এর চাকাগুলি কুখ্যাতভাবে ধীরে ধীরে ঘোরে, যা সহ্য করা কঠিন এবং একটি উপ-মান চুক্তির অধীনে শ্রম দিতে বাধ্য করা শ্রমিকদের জন্য বিপজ্জনক উভয়ই।
শ্রম আইন এবং এর সরকারী আমলাতন্ত্র স্থাপিত হয়েছিল শ্রমিকদের সংগ্রামকে শেষ পর্যন্ত বড় ব্যবসায়ী মালিকদের সুবিধার জন্য। যদিও ইউনিয়নবাদীদের জন্য এটি ব্যবহার করা প্রয়োজন কারণ এই আইনি কোড কর্পোরেট অপব্যবহারের কিছু সীমা প্রদান করে, তারা এটির উপর নির্ভর করতে পারে না। যখন এই সেটআপটি কর্মীদের জয়ের জন্য লড়াই করতে বাধা দেয়, তখন এটি যতটা সম্ভব অস্বীকার করা প্রয়োজন।
উদাহরণস্বরূপ, NWGHA বর্তমানে স্ক্যাবগুলির জন্য অর্থ প্রদান করছে এবং একটি ধর্মঘটের ক্ষেত্রে স্থায়ীভাবে অপারেশনগুলি গ্রহণ করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। মার্কিন শ্রম আইনের অধীনে এটি বৈধ। যাইহোক, যদি স্ক্যাবগুলিকে পিকেট লাইন অতিক্রম করে এবং কর্মস্থলে যেতে না দেওয়ার জন্য গণপিকেট সংগঠিত করা হয়, তবে নিয়োগকর্তাদের স্ক্যাবগুলি ব্যবহার করার আইনগত অধিকার রয়েছে। আদালত সর্বদা নিষেধাজ্ঞা সহ পিকেটের সংখ্যা সীমিত করার চেষ্টা করবে যাতে স্ক্যাবগুলি সহজেই কাজের জায়গায় প্রবেশ করতে পারে।
কিন্তু, এই ধরনের আদালতের নিষেধাজ্ঞাগুলি যে কাগজে ছাপানো হয় তার মূল্য নয় যদি সেখানে পর্যাপ্ত কর্মী/সম্প্রদায়ের সমর্থন থাকে এবং পিকেট লাইন তৈরি করে যা অতিক্রম করা যায় না।
একই সময়ে, ঘোষণা করা হয়েছে যে NWGHA-তে বিভক্তি রয়েছে। টেমকো, কৃষি ব্যবসায়িক জায়ান্ট কারগিল ইনক. এবং CHS Inc.-এর মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ, তাদের শেষ চুক্তির শর্তে টাকোমা লংশোর কর্মীদের নিয়োগ করা চালিয়ে যাচ্ছে, বরং ভোট দেওয়া ছাড়ের "শেষ, সেরা এবং চূড়ান্ত অফার" চাপিয়ে দিচ্ছে৷ পৃথক আলোচনা পথ পেতে প্রস্তুত প্রদর্শিত. যদি আইএলডব্লিউইউ-এর বন্দরগুলি বন্ধ করার ক্ষমতা না থাকত এবং উত্তর-পশ্চিমের কর্মজীবী মানুষের মধ্যে তাদের ব্যাপক সম্মান না থাকত, তাহলে এমনটা ঘটত না।
শ্রমিক বিরোধী আইনকে চ্যালেঞ্জ করা
লংশোর শ্রমিকদের জন্য একটি অনুকূল রেজোলিউশনের জন্য একটি আসন্ন হুমকি হল কাজ বন্ধের ক্ষেত্রে প্রেসিডেন্ট ওবামার পুরানো চুক্তির অধীনে ব্যাক-টু-ওয়ার্ক অর্ডার আরোপ করার সম্ভাবনা। এই ধরনের ব্যবস্থা ইউনিয়নের দর কষাকষির লিভারেজকে কমিয়ে দেবে যেহেতু কোম্পানির মুনাফা অব্যাহত থাকবে, যদি শ্রমিকরা এটি মেনে চলতে পছন্দ করে।
রাষ্ট্রপতি বুশ 2002 সালে এই ধরনের একটি আদেশ জারি করেছিলেন যখন প্যাসিফিক মেরিটাইম অ্যাসোসিয়েশন (PMA) সান ফ্রান্সিসকোতে ILWU লোকাল 10 কে লক আউট করে একটি পদক্ষেপ যা ফেডারেল হস্তক্ষেপকে উস্কে দেওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল। এই শর্তগুলির অধীনে সদস্যপদকে কাজে ফিরিয়ে আনার মাধ্যমে, PMA ইউনিয়নকে ভয় দেখানোর প্রয়াসে বইগুলিতে যে কোনও শ্রম বিরোধী আইন ব্যবহার করতে স্বাধীন ছিল।
শ্রম বিরোধে এই ধরনের ফেডারেল হস্তক্ষেপ 1948 টাফট-হার্লে অ্যাক্টের অধীনে অনুমোদিত, যা সেই সময়ে ইউনিয়নবাদীদের দ্বারা "স্লেভ লেবার অ্যাক্ট" তৈরি করেছিল। এই আইনটি 1930-এর দশকে কংগ্রেস অফ ইন্ডাস্ট্রিয়াল অর্গানাইজেশনস (শিল্প ইউনিয়নগুলির একটি ফেডারেশন) সফলভাবে নিযুক্ত অনেকগুলি কৌশলকে বেআইনি করেছে, যেমন সংহতি বা রাজনৈতিক ধর্মঘট, সেকেন্ডারি বয়কট (কোম্পানীর বিরুদ্ধে একটি ইউনিয়নের দ্বারা শিল্প পদক্ষেপের ভিত্তিতে। যে এটি শ্রম বিরোধে জড়িত অন্য কোম্পানির সাথে ব্যবসা করে), গণপিকেটিং ইত্যাদি।
এটি রাজ্যগুলিকে "কাজের অধিকার আইন" পাস করার অনুমতি দেয় যা বন্ধ ইউনিয়নের দোকানগুলিকে বেআইনি ঘোষণা করে যেখানে সমস্ত শ্রমিকদের চাকরি বজায় রাখার জন্য ইউনিয়নে যোগদান করতে হবে।
Taft-Hartley হল একটি আইনি ওয়েবের সবচেয়ে ক্ষতিকর আইনগুলির মধ্যে একটি যা শ্রমিকদের তাদের জীবন উন্নত করার সম্মিলিত প্রচেষ্টাকে পঙ্গু করে দেয় যাতে কর্পোরেশনগুলি তাদের থেকে আরও বেশি মুনাফা চুষতে পারে। এলএ এবং লং বিচে ILWU-এর স্ট্রাইক বিজয় এই ফাঁদগুলি এড়াতে এবং ডকগুলি বন্ধ করতে সক্ষম হয়েছিল। পূর্ব উপকূলে আইএলএ তাদের মাথার উপর ঝুলে থাকা টাফ্ট-হার্টলির হুমকি নিয়ে আলোচনা করছে। উত্তর-পশ্চিম ILWU স্থানীয়রা শ্রম বিরোধী আইনের দ্বারা বারবার আঘাত করা হচ্ছে যা তাদের ন্যায্য চুক্তির জন্য লড়াই করার ক্ষমতাকে শক্তভাবে আবদ্ধ করছে।
এই আইনগুলি অবশ্যই লঙ্ঘন করা উচিত যখন তারা শ্রমকে জয়ী হতে বাধা দেয়। যাইহোক, এটি করার ক্ষমতা শুধুমাত্র ILA এবং ILWU দ্বারা ধারাবাহিকভাবে করা যাবে না। এই ইউনিয়নগুলিকে সমর্থনের জন্য অন্যান্য ইউনিয়নের পাশাপাশি সম্প্রদায়ের কাছে পৌঁছাতে হবে, ব্যাখ্যা করতে হবে যে তাদের সংগ্রামের ভাগ্য সমস্ত শ্রমজীবী মানুষকে প্রভাবিত করবে। যখন একটি ইউনিয়ন একটি খারাপ চুক্তি নিয়ে আলোচনা করে, তখন অন্যান্য নিয়োগকর্তারা তাদের নিজেদের কর্মীদের কম আশা করতে রাজি করার উপায় হিসাবে এটি নির্দেশ করে। বিপরীতভাবে, যখন কর্মীরা একটি ভাল চুক্তি নিয়ে আলোচনা করে, তখন অন্যান্য কর্মীরা তাদের সাফল্য দ্বারা অনুপ্রাণিত হয় এবং এটি অনুকরণ করার চেষ্টা করে।
সমস্ত শ্রমজীবী মানুষের কাছে পৌঁছানোর মাধ্যমে, লংশোর ইউনিয়নগুলি এমন একটি আন্দোলন তৈরি করতে শুরু করতে পারে যা যথেষ্ট পরিমাণে বড় হলে, কোনো শাস্তি ভোগ না করেই আদালতের আদেশ অমান্য করার ক্ষমতা পাবে। ক্ষমতা তাদের হাতে থাকবে।
মার্ক ভোর্পাহল একজন ইউনিয়ন স্টুয়ার্ড, সামাজিক ন্যায়বিচার কর্মী এবং লেখক শ্রমিক অ্যাকশন সেইসাথে Occupy.com। সে পৌঁছে যেতে পারে [ইমেল সুরক্ষিত].
ZNetwork শুধুমাত্র তার পাঠকদের উদারতার মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়।
দান করা