Prezident Co Bayden və Konqresdən sonra ABŞ-ın yük dəmir yollarında yüksək riskli əmək mübahisəsi manşetlərdən uzaqlaşsa da tətbiq olundu keçən ay yeni müqavilə bağlayan dəmiryol işçiləri ləyaqət və daha yaxşı şərtlər uğrunda mübarizələrini davam etdirirlər - masada milli tətil təhlükəsi olmadan da.
AFL-CIO Nəqliyyat Ticarət Departamenti, "Amerika xalqı bilməlidir ki, kollektiv sövdələşmənin bu raundu başa çatsa da, işçi qüvvəsi və dəmir yolu müştərilərinin qarşısında duran əsas problemlər qalmaqdadır" dedi. bəyanat.
Əsas əsas problem, Union Pacific, BNSF, Norfolk Southern və CSX kimi I sinif dəmir yolu daşıyıcıları tərəfindən son illərdə qəbul edilmiş biznes modeli olan dəqiq planlı dəmir yolu (PSR) olaraq qalır. Xərcləri azaltmaqla səhmdarların mənfəətini artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş PSR, yük dəmir yolu işçi qüvvəsinin kəskin azalmasında, tədarük zəncirində sıxlığın artmasında və təhlükəsizliyin pisləşməsində günahlandırılır. rekord mənfəət.
Potensial dəmir yolu tətili keçən ilin sonlarında gözlənilən kimi, dəmir yolu sənayesində zəmanətli ödənişli xəstəlik məzuniyyətinin olmaması PSR-nin işçilərin üzərinə qoyduğu böyük gərginliyin simvolu oldu. Xəstəlik məzuniyyəti olmadan və kadr çatışmazlığı ilə mübarizə aparmaq üçün amansız davamiyyət siyasətini həyata keçirən dəmiryolları ilə, işçilər xəstəlik səbəbindən işdən çıxdıqları üçün intizamla üzləşirlər və onlar və ya ailə üzvləri xəstələndikdə tətil vaxtlarını yandırmaq məcburiyyətində qalırlar.
Keçən sentyabrda Baydenin vasitəçiliyi ilə dəmir yolu daşıyıcıları və həmkarlar ittifaqları arasındakı ilkin razılaşmaya heç bir zəmanətli xəstəlik günləri daxil deyildi - buna səbəb çoxluq həmkarlar ittifaqının rütbəli üzvləri sazişin ratifikasiyasının əleyhinə səs verəcəklər.
Keçən ilin sonunda, Bayden Konqresi birlik demokratiyasını ləğv etməyə və hər halda müqaviləni tətbiq etməyə çağırdıqda, mütərəqqi Demokratlar yeddi ödənişli xəstə gününü tələb edən ayrıca bir qətnamə əlavə etdilər. olmadan prezidentin ictimai dəstəyi. Bu tədbir Nümayəndələr Palatasında qəbul edildi, lakin altı Respublikaçıdan başqa hamısının əleyhinə səs verdiyi Senatda uğursuz oldu.
“Prezident Bayden kampaniya bütün işləyən insanlar üçün bir həftəlik ödənişli xəstəlik məzuniyyətində və sonra o, burada fürsət tapdı, amma tədbir görmədi. O, korporasiyalara üstünlük verdi,” Ohayo ştatında dəmiryol işçisi və Qardaşlıq Yol İşçilərinin Baxımı Şöbəsinin (BMWED) üzvü Matt Weaver dedi.
Mübarizə davam edir
Müqavilə qüvvəyə mindikdən dərhal sonra - tətil təhlükəsini effektiv şəkildə aradan qaldıraraq - Levha Metal, Hava, Dəmiryol və Nəqliyyat İşçiləri-Nəqliyyat Şöbəsi (SMART-TD) daxil olmaqla bir neçə dəmir yolu həmkarlar ittifaqı işə başladı. çağıran Bayden çıxarmaq üçün bir icra əmri dəmir yolu sənayesində xəstəlik məzuniyyətinə zəmanət verir.
Dekabrın 13-də SMART-TD təşkil olundu mitinqlər ən azı 11 ştatda və Vaşinqtonda Baydendən tədbir tələb edir. Eyni zamanda, senator Bernie Sanders (I-Vt.) başçılığı ilə Konqresin 70-dən çox üzvü məktub prezidenti dəmiryol ittifaqlarını dinləməyə və ödənişli xəstəlik məzuniyyətində hərəkət etməyə çağırır.
Bu günə qədər Bayden açıq şəkildə cavab verməyib.
Şimali Dakotada BMWED üzvü Deven Mantz noyabr ayında Vaşinqtona səfər edən təxminən 25 dəmiryol işçisindən biri idi və şəxsən qanunvericiləri inandırdı uğursuz xəstəlik məzuniyyəti tədbirini təqdim etmək və ona səs vermək.
"İndi orada yeni bir Konqresimiz var, təzyiq bir az azalıb, bu, bir növ sinir bozucudur" dedi Mantz Bu zamanlarda. "Ancaq biz hələ də təşkil edirik. Mən DC-də olarkən əvvəllər danışdığım konqres üzvləri ilə hələ də əlaqə saxlayıram və onlar hələ də mübarizədən əl çəkmirlər”.
Mantz izah etdi ki, Baydenin özündən bir icra əmri əvəzinə - dəmir yolu daşıyıcılarının məhkəmədə mübahisə edəcəyi - zəmanətli xəstəlik məzuniyyəti icra hakimiyyətinin başqa bir hissəsindən yeni təhlükəsizlik qaydaları şəklində gələ bilər. Məsələn, Nəqliyyat Departamenti işçilərin xəstə və narahat olmayan işə gəlməyə məcbur edilməsinin dəmir yollarında təhlükəli şərait yaratdığını əsas gətirərək ödənişli xəstəlik günlərini təyin edə bilər.
Eyni zamanda, sıravi dəmiryolçular da uzunmüddətli mübarizələrə diqqət yetirirlər, müqavilə danışıqlarının növbəti mərhələsinin iki ildən az müddətdə başlaması planlaşdırılır.
Qeyri-populyar razılaşmanı təmin etmək və tətildən qaçmaq üçün Bayden administrasiyası ilə yaxından işləmək üçün yüksək səviyyəli həmkarlar ittifaqı rəsmilərinə qəzəblənən bir çox dəmiryol işçisi də həmkarlar ittifaqlarında daha çox demokratiyaya çağırır.
Keçən ay yeni müqavilənin qüvvəyə minməsindən bir neçə gün sonra, ikinci ən böyük dəmiryol ittifaqı olan Lokomotiv Mühəndisləri və Təlimçilər Qardaşlığının (BLET) üzvləri öz həmkarlar ittifaqının prezidenti Dennis Pirs üçün səsvermədə vəzifəsindən kənarlaşdırıldı. heyrətamiz əsəbi.
BLET-in yeni prezidenti Eddi Holl yanvarın 1-də vəzifəsinin icrasına başlayıb. Arizonada işləyən mühəndis və yerli həmkarlar ittifaqı zabiti Hollin uzun müddətdir namizədliyi ittifaq rəhbərliyinin müqavilə danışıqlarını necə apardığına dair məyusluqdan yaranıb. Onun gözlənilməz qələbəsi bu məyusluqların nə qədər dərin olduğunu göstərir.
BMWED-dəki rütbəlilər də, xüsusən də çağırılan kokus vasitəsilə səfərbər olunur Reytinq və Fayl Birləşmiş, 2021-ci ildə Mantz tərəfindən təsis edilmişdir.
“Bizim qrupumuzun əsas məqsədi maarifləndirməkdir. Biz yerli üzvlüyə güc və yerli etibar qazandırmağa çalışırıq,” Mantz izah etdi. Onun sözlərinə görə, Rank and File United-in əsas məqsədlərindən biri gələcəkdə hansısa məqamda işdən-qanunlara kampaniya təşkil etməkdir.
“İşdən-qaydaya kampaniyası bütün üzvlərimizi [iş yerində] etməli olduqları şeyi etməyə sövq edəcək, heç bir kəsintisiz. Dəmir yolları demək olar ki, sizi təhlükəsizlik məsələlərində küncləri kəsməyə vadar edir, çünki bu, onlara fayda verir”, - Mantz bildirib. "Bizim fikrimiz budur ki, bu, mövcud işçilərin azalan sayını həddən artıq işləmək əvəzinə, dəmir yollarını həqiqətən işə götürməyə məcbur edər".
“Qızartmaq üçün daha böyük balıq”
Dəmiryolları həmkarlar ittifaqı üzvləri növbəti dəfə daha yaxşı müqavilə üçün ən yaxşı ümidin daha böyük birlik və bütün dəmiryol ittifaqlarının vahid sövdələşmə koalisiyası olması ilə razılaşırlar.
Belə birliyin yaradılması əsas məqsəddir Dəmiryol İşçiləri Birləşmiş Ştatları (RWU), onlarla müxtəlif dəmiryol ittifaqları arasından sıravi işçilərin həmrəylik qrupu. -də yaradılmışdır 2008, RWU, üzvləri Baydenin vasitəçiliyi ilə bağlanmış müqaviləyə qarşı təşkilatlanaraq və həmkarlar ittifaqlarının tətil etməsini müdafiə etdiyi üçün son müqavilə mübarizəsində milli diqqəti cəlb etdi.
RWU təşkilatçısı Ron Kaminkow, qrupun Bayden mandatının xəstə günlərini ödəməsini istəməsinə baxmayaraq, prezidenti müqavilə sövdələşməsi zamanı edə biləcəyini etməyə inandırmaq üçün məhdud resurslarını sərf etməyəcəklərini söylədi.
"Bu, bizi bir növ lobbi qrupu etmək potensialına malikdir və əslində etdiyimiz iş deyil" dedi Kaminkow, RWU-nun ənənəvi olaraq müxtəlif dəmiryol ittifaqlarının rəsmilərinə kimi məsələlərdə birlikdə işləmək üçün təzyiq göstərməkdə müvəffəqiyyətli olduğunu izah etdi. qoruyucu iki nəfərlik qatar heyətləri. "Düşünürəm ki, Railroad Workers United-də qızartmaq üçün daha böyük balıqlar və daha vacib bir istiqamət var."
Xüsusilə, o, RWU-nun "8-ci pilləni keçəcəyini" söylədi yaxınlarda elan yük dəmir yollarının ictimai mülkiyyətinə çağıran kampaniya. (Notch 8 dizel lokomotiv mühərriklərində ən yüksək amperdir.)
Kaminkow, magistralların, hava limanlarının, dəniz limanlarının və digər yerlərin necə qurulduğunu qeyd edərək, "Bu ölkədə dəmir yolu anomaliyadır ki, bu, özəl olaraq saxlanılan yeganə nəqliyyat infrastrukturudur və bu, bütün dünyada anomaliyadır. ABŞ-da daxili su yolları artıq ictimai mülkiyyətdədir.
RWU iddia edir ki, dəmir yolları özəl korporasiyalara məxsus olduğu müddətcə, onlar mənfəətin artırılmasını təhlükəsizlik və səmərəli nəqliyyatdan üstün tutmağa davam edəcəklər.
Bayden və Konqres tədarük zəncirinin pozulmasının qarşısını almaq adı ilə bir dəmir yolu tətilinin qarşısını aldıqdan sonra bir neçə həftə ərzində dəmir yolu daşıyıcılarının PSR biznes modelinin gətirdiyi çoxsaylı pozuntular oldu.
Məsələn, dekabrın sonunda Union Pacific uğursuz minlərlə süd inəyi və milyonlarla toyuqları aclıq təhlükəsi ilə üz-üzə qoyaraq, Kaliforniyadakı Foster Farms obyektlərinə çoxlu qarğıdalı daşımaları çatdırmaq. Həmçinin olub bir neçə yük relsdən çıxmalar ətrafında bu Amtrak sərnişin qatarının qapalı qalmasına səbəb olan ölkə də daxil olmaqla 29 saat.
Bu arada, yük qatarlarının uzunluğunun artması və dəmir yolu keçidlərini bağladıqları vaxtın artması - PSR-nin başqa bir əlaməti - ölümlərin sayı artır çünki onlar təcili tibbi yardım işçiləri və yanğınsöndürənlər kimi lazım olan yerə tez çatmağı gecikdirirlər.
"I sinif dəmir yolları ölkədəki hər kəsi qəzəbləndirdi" dedi Kaminkow. "RWU gələcək aylarda və illərdə həmkarlar ittifaqları, sərnişin qatarı müdafiəçiləri, ətraf mühit qrupları, sosial ədalət və nəqliyyat ədalət qrupları və s. arasında müttəfiqlər axtaracaq."
Müqavilə danışıqlarının növbəti raundu ərəfəsində işçilər ümid edirlər ki, əvvəlki il ərzində etdikləri koalisiya quruculuğu əsas qələbələri təmin etmək üçün təzyiq yaratmağa kömək edəcək. Bununla belə, onlar Bayden və Konqresin keçən ay təyin etdiyi presedentdən də narahatdırlar.
"Bizə tətbiq edilən [son] razılaşma ilə, bu, dəmir yollarına vicdanla sövdələşməyə heç bir əsas vermir" dedi BMWED-in Weaver. "Konqresin bizim eşşəyimizə hər şeyi itələyəcəyini bildikləri halda niyə bizimlə ədalətli razılaşma əldə etsinlər?"
ZNetwork yalnız oxucularının səxavəti hesabına maliyyələşdirilir.
ianə vermək