የተደራጁ የሰው ኃይል እና የአየር ንብረት እንቅስቃሴ በአብዛኛው እንደ ተቃዋሚዎች የሚገለጹት በአውቶሞቢሎች የስራ ማቆም አድማ ላይ ትብብር ለማድረግ ጥሩ ጅምር አድርገዋል። ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች (ኢቪዎች) የሚደረገውን ሽግግር ለማጥቃት የትራምፕን ስድብ በመሸሽ UAW በምትኩ ወደ አየር ንብረት-አስተማማኝ መኪኖች እና መኪኖች የሚደረገውን ሽግግር ደግፈዋል። አንድ መቶ የአየር ንብረት ድርጅቶች ፣የአውቶ ኢንዱስትሪ አጋሮች እኩይ ምግባርን ውድቅ በማድረግ ዝቅተኛ ደሞዝ በደቡባዊው ህብረት ያልሆነው ኢቪዎችን ርካሽ ያደርገዋል እና ስለሆነም የአለም ሙቀት መጨመርን ለመዋጋት ይረዳሉ ፣ ይልቁንም ከ UAW ሰራተኞች ጋር የአብሮነት ደብዳቤ ፈርመዋል እና የሰራተኛ ማህበራትን ለመደገፍ ተደራጅተዋል ። .[1] የዚህ ሐተታ ዓላማ የዚህን መገጣጠም ሁኔታን ለማብራራት እና ለአውቶ ኢንዱስትሪው "ፍትሃዊ ሽግግር" አካላትን ለማመልከት ሲሆን ይህም ለሠራተኛ እና ለአየር ንብረት እንቅስቃሴዎች የጋራ መርሃ ግብር ያቀርባል.
የኋላ
የአለም ሙቀት መጨመር የህዝብ እውቅና ከማግኘቱ ከረጅም ጊዜ በፊት ጀምሮ የሰራተኛ እና የአየር ንብረት ጉዳዮች በአሜሪካ አውቶሞቢሎች ውስጥ ተጣብቀዋል። የቢግ ሶስት የመኪና ማቆም አድማ ከአውቶ ኢንዱስትሪው የንግድ እና የፖለቲካ ስትራቴጂ፣ የአየር ንብረት ቀውስ ምላሽ፣ የፌደራል እና የክልል መንግስታት ሚና ተለዋዋጭነት እና የዩኤኤው መበስበስ እና ለውጥ ጋር የተቆራኘ ነው።
የምርመራ ዘገባ በ ኢ እና ኢ ዜና እ.ኤ.አ. በ 2020 የኩባንያው ሳይንቲስቶች በጄኔራል ሞተርስ እና በፎርድ ውስጥ በ 1960 ዎቹ ውስጥ ከመኪናዎቻቸው እና ከጭነት መኪኖቻቸው የሚወጣው የካርቦን ልቀት የምድርን የአየር ንብረት እንዲሞቅ አስጠንቅቀዋል። ለዚህ ስጋት ምላሽ የመኪና ኩባንያዎች የአለም ሙቀት መጨመርን እውነታ ለሚክዱ ድርጅቶች በመቶ ሺዎች የሚቆጠር ዶላር በድብቅ ሰጡ። ከዘይት ኢንዱስትሪ እና ከዩኤስ ብሄራዊ የአምራቾች ማህበር ጋር በመሆን የአለም ሙቀት መጨመርን ለመቅረፍ ማንኛውንም አስገዳጅ እርምጃ በመቃወም የአለም የአየር ንብረት ጥምረት ፈጠሩ። በአለም አቀፍ የአየር ንብረት ስምምነቶች እና በብሄራዊ የአየር ንብረት ህግ ላይ በማስታወቂያ ላይ በአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠር ዶላር አውጥቷል።[2] የመኪና ኩባንያዎቹ ኢንቨስትመንታቸውን በከፍተኛ ልቀት በሚለቁ የጭነት መኪናዎች እና SUVs ላይ አስፋፍተዋል። ለነዳጅ ኢኮኖሚ እና ለካርቦን ልቀቶች ከፍተኛ ደረጃዎችን ተቃውመዋል። እ.ኤ.አ. እስከ 1996 ድረስ ቢግ ሦስቱ አንድ ነጠላ የንግድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አላመነጩም - ቴስላ ከኢቪዎች ጋር ገበያውን ጥግ እንዲያደርግ አስችሎታል።[3] ዛሬ ከመኪናዎች እና ከጭነት መኪናዎች የጅራት ቱቦዎች የሚወጣው ልቀት በዩናይትድ ስቴትስ ትልቁ የግሪንሀውስ ጋዝ ብክለት ምንጭ ነው።
እ.ኤ.አ. በ2008፣ የጋዝ ዋጋ መጨመር እና ታላቁ የኢኮኖሚ ድቀት የትልልቅ ሶስት በጥንቃቄ የታረሰ ለጋዝ ገዥዎች ገበያ አውድመዋል። GM እና Chrysler ኪሳራ ውስጥ ገብተዋል እና የ 81 ቢሊዮን ዶላር ብድር የአሜሪካ መንግስት የጂኤም አብላጫ ባለቤት እና UAW እና Fiat የክሪስለር ዋና ባለቤቶች እንደሆኑ ተወው ።
የአሜሪካ የመኪና ኢንዱስትሪ በፕሬዚዳንት ባራክ ኦባማ የኢኮኖሚ ማገገሚያ እቅድ እንደገና ተገንብቷል። አውቶ ኮርፖሬሽኖች እና UAW የካርበን ልቀትን ለመቁረጥ ትልቅ እና የረጅም ጊዜ የኃይል ቆጣቢነት ለመጨመር ተስማምተዋል። አውቶ ኮርፖሬሽኖቹ ከልካይ ቅነሳ መስፈርቶች ጋር ለመተባበር ተስማምተዋል ምክንያቱም የእነሱ ሕልውና በእቅዱ በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ባለው ሰፊ የህዝብ ኢንቨስትመንት ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ ኢንዱስትሪውን እንደገና ለማደስ የትብብር እቅድ ማውጣትን፣ ለአዳዲስ ቴክኖሎጂ ልማት መጠነ ሰፊ የፌደራል ድጋፍ እና ከፍተኛ የህዝብ መዋዕለ ንዋይ በማፍሰስ ኢንዱስትሪውን በዝቅተኛ የካርቦን መሰረት ለማዘመን ያካትታል። ውጤቱም በተከታታይ የካርበን ብክለት መጠን መቀነሱ፣ ለአውቶሞቢሎች የስራ እድል መጨመር እና የመኪና ምርትን - እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በግምት ወደ ሶስት ሚሊዮን የሚገመቱ ስራዎችን ሊያስወግድ የቀረውን ቀውስ ማቆሙ ነበር።
የመኪና ኢንዱስትሪው ውድቀት እና በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ስራዎችን በማጣት UAW በትላልቅ ቅናሾች ከመስማማት በቀር ምርጫ አልነበረውም። በ2007 የተቀጠሩት በአማካይ በሰአት 33 ዶላር እያገኙ ሲሆን ከ2007 በኋላ የተቀጠሩት ደግሞ በሰአት 17 ዶላር ወይም ከዚያ በታች የሚያገኙበት ባለ ሁለት ደረጃ የደመወዝ መዋቅርን ያካተተ ነው። ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው ሰራተኞች ዝቅተኛ የጤና ጥቅማጥቅሞች ይቀበላሉ እና የተወሰነ የጥቅማጥቅም ጡረታ ወይም የጡረተኞች የጤና እንክብካቤ አያገኙም። የመኪና ሰራተኞች ከዋጋ ንረት የሚከላከለውን የኑሮ ውድነት ማስተካከያ (COLA) አጥተዋል። የሆነ ሆኖ ለዓመታት ያለደመወዝ ጭማሪ ኖረዋል። እንዲሁም የስራ ስምሪት ከቅድመ-ተገለጸው ደረጃ በታች ከሆነ ከስራ የተባረሩ ሰራተኞች ክፍያ እና ጥቅማጥቅሞችን የሚሰጥ “የስራ ባንኮች” የስራ ደህንነት መርሃ ግብር አጥተዋል።[4]
ቅናሾቹ በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን ችግር ለመፍታት እንደ ጊዜያዊ እርምጃ ቀርበዋል, በቀጣዮቹ ኮንትራቶች አልተቀየሩም, እና የመኪና ሥራ መበላሸቱ እስከ ዛሬ ድረስ ቀጥሏል. ይህ በእንዲህ እንዳለ የመኪና ኩባንያዎች የአየር ንብረት ጥበቃ ፖሊሲዎችን በመቃወም እና ከፍተኛ ብክለትን, ዝቅተኛ ማይል መኪናዎችን እና SUVዎችን ማስተዋወቅ ቀጥለዋል. በእርግጥ፣ ልክ እንደ ጁላይ 2023 የመኪና ኢንዱስትሪ ትልቁ የሎቢ ድርጅት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የሚሸጡት ሁለት ሶስተኛው አዲስ የመንገደኞች መኪኖች በ2032 ሙሉ ኤሌክትሪክ መሆናቸውን ለማረጋገጥ የBiden አስተዳደር ባወጣው ህግ ደንብ ላይ ወጥቷል።[5]
በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለውጥን መደገፍ - በመኪና ሰራተኞች እና በአየር ንብረት ወጪ?
የአየር ንብረት እና የስራ ፖለቲካ በ2019 በቀረበው ሀሳብ ተቀይሯል - በወጣቶች የአየር ንብረት ፀሀይ መውጣት ንቅናቄ እና ተወካይ አሌክሳንድሪያ ኦካሲዮ-ኮርቴዝ - ለአረንጓዴ አዲስ ስምምነት። 100% ንፁህ እና ታዳሽ ሃይል ለመፍጠር፣ ለሚፈልጉት ሁሉ የኑሮ ደሞዝ ስራዎችን ዋስትና ለመስጠት እና ለሁለቱም ሰራተኞች እና ግንባር ቀደም ማህበረሰቦች ፍትሃዊ ሽግግር ለማድረግ የእያንዳንዱን የአሜሪካ ማህበረሰብ የአስር አመት ቅስቀሳ ለአስር አመታት ጠይቀዋል። የአረንጓዴው አዲስ ስምምነት የአሜሪካን ፖለቲካ ከዋናው ሀሳብ ጋር አዋቅሮታል፡- የስራ እጦትን እና እኩልነትን በማስተካከል የአየር ንብረቱን በማስተካከል ጥሩ ስራዎች ላይ እንዲሰሩ በማድረግ።
የጆ ባይደን ፕሬዚዳንታዊ ዘመቻ እንደ ኦካሲዮ-ኮርቴዝ እና በርኒ ሳንደርስ ካሉ የአረንጓዴ አዲስ ስምምነት ተሟጋቾች ጋር የተከማቸ ኮሚቴ ፈጠረ። ምክራቸውን የዘመቻ ፖሊሲው ማዕከል አድርጎ ነበር። የBiden ወደ ኋላ ገንባ የተሻለ እቅድ ከአረንጓዴው አዲስ ስምምነት የተወሰዱ ሀሳቦችን ከ“ኢንዱስትሪያዊ ፖሊሲ” ሀሳቦች ጋር አጣምሮ - መንግስት የተወሰኑ ኢንዱስትሪዎችን ፣ድርጅቶችን ወይም ኢኮኖሚያዊ እንቅስቃሴዎችን በመደገፍ ኢኮኖሚውን ለመቅረጽ የሚደረገው ጥረት -በኢንዱስትሪ ማህበራት እና በአንዳንድ ተራማጅ ፖለቲከኞች ለረጅም ጊዜ ሲደግፉ የነበሩ። አብዛኛዎቹ እነዚህ ሃሳቦች በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በታለመላቸው ኢንዱስትሪዎች ውስጥ የሀገር ውስጥ ምርትን ለማበረታታት በሚሰጡት የBiden ሶስት ዋና የኢኮኖሚ ሂሳቦች፣ የአሜሪካ የማዳኛ እቅድ፣ የሁለትዮሽ መሠረተ ልማት እና የዋጋ ግሽበት ህትመቶች ውስጥ ተካተዋል:: ይሁን እንጂ በኦባማ ዘመን በመንግስት ከሚመራው የመኪና ኢንዱስትሪ መልሶ ግንባታ በተለየ፣ የዛሬው የፌዴራል መርሃ ግብር ኢንዱስትሪውን በንቃት ከመቀየር ይልቅ የኢቪ ምርትን ለማስፋፋት ለአውቶሞቢል ኩባንያዎች ድጎማ በመስጠት ብቻ የተገደበ ነው። እ.ኤ.አ. በ2021 ምክር ቤቱ የዋጋ ግሽበትን ቅነሳ ህግ እትሙን ሲያፀድቅ፣ በአብዛኛው ከማህበር ሰራተኛ ጋር ለተገነቡ ኢቪዎች ሌላ $4,500 የግብር ክሬዲት አካቷል፣ ነገር ግን የዌስት ቨርጂኒያ ዲሞክራቲክ ሴናተር ጆ ማንቺን IRA ለመፍቀድ ቅድመ ሁኔታ አቅርቦቱን በማስወገድ ተሳክቶላቸዋል። ሴኔት ለማለፍ.[6]
የመኪና ኩባንያዎቹ እነዚህን የፌዴራል ድጎማዎችን በመቀበላቸው ደስተኞች ናቸው, ነገር ግን ከተጠቀሱት ዓላማዎች በመሸሽ ደስተኞች ናቸው. የመኪና ኩባንያዎች የካርበን ብክለትን ለመቀነስ ለፌዴራል ግፊት የገጽታ ታዛዥነትን ሰጥተዋል፣ ነገር ግን በተጨባጭ ግን በጣም ትርፋማ ግን ከፍተኛ የካርቦን SUVs እና ቀላል የጭነት መኪናዎችን ማስተዋወቅ እና ወደ ኢቪዎች ሲሸጋገሩ እግራቸውን ይጎትታሉ። እና የፌደራል ድጎማዎችን በመጠቀም ስራቸውን ዝቅተኛ ደሞዝ ወደሚከፈልባቸው እና ህብረተሰቡ ወደ ደቡብ ወደማይገኙ ቦታዎች በማዛወር እና ከውጪ አውቶሞቢሎች ጋር በመተባበር ከማህበር ለመሸሽ እየሰሩ ነው።
እ.ኤ.አ. ከ1990ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የደቡብ ክልል የመኪና ኢንዱስትሪ የስራ እድል ከ15 ወደ 30 በመቶ አድጓል ፣ ሚድዌስት ደግሞ ከ60 በመቶ ወደ 45 በመቶ ዝቅ ብሏል።[7] የመኪና ኩባንያዎቹ አሁን ይህንን ፍልሰት ለማፋጠን በቢደን የኢንዱስትሪ ፖሊሲ የሚሰጠውን ድጎማ እየተጠቀሙ ነው። የአውቶሞቲቭ ምርምር ማእከል እንዳስታወቀው ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ትላልቅ የመኪና ኩባንያዎች ለ EV ተክሎች ወደ 90 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ኢንቬስት ማድረጉን አስታውቀዋል። አቅራቢዎቻቸው በቢሊዮን የሚቆጠሩ ተጨማሪ ኢንቨስት እያደረጉ ነው። ብሩኪንግ ሜትሮ በባይደን ስር በ EV ማምረቻ ላይ ያለው አጠቃላይ የግሉ ዘርፍ መዋዕለ ንዋይ ወደ 140 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል ብሏል።[8]
ብሩኪንግስ ሜትሮ ደቡብ በባይደን ስር ከሚገኙት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና ባትሪዎች ውስጥ ከጠቅላላ የግል ኢንቨስትመንት 55 በመቶውን ወደ ሚድዌስት ካደረገው በእጥፍ እንደሚበልጥ ያሰላል። እንደነዚህ ያሉት የኢቪ እና የባትሪ ፕላንት ኢንቨስትመንቶች ሃዩንዳይ እና ሪቪያን በጆርጂያ፣ ቶዮታ በሰሜን ካሮላይና፣ ቴስላ በቴክሳስ፣ BMW በደቡብ ካሮላይና፣ መርሴዲስ ቤንዝ በአላባማ ያካትታሉ።, ጄኔራል ሞተርስ በቴነሲ፣ እና ፎርድ በቴነሲ እና ኬንታኪ። በደቡብ ውስጥ የኢቪ ኢንቨስትመንቶች ቢያንስ ለ 65,000 ስራዎች እንደሚፈጥሩ ይጠበቃል።
የሰራተኞችን ፍላጎት የበለጠ ለመቋቋም የመኪና ኩባንያዎች የኢቪ ባትሪ ፋብሪካቸውን ከውጭ ኩባንያዎች ጋር በሽርክና በመፍጠር ላይ ናቸው። እንደዚሁ ታላቁን ሶስት ለሚሸፍኑ ዋና ስምምነቶች ተገዢ አይደሉም፣ ስለዚህም UAW ቀደም ሲል ከዋናው ስምምነቶች በታች ደሞዝ ለሚሰጡ ተክሎች የተለየ ውል መደራደር አለበት።
ይህ “ማዋቀር” ከBiden አስተዳደር ጋር ጥሩ ይመስላል። በሰኔ ወር መጀመሪያ ላይ የኢነርጂ ፀሐፊ ጄኒፈር ግራንድሆልም ለኢንዱስትሪ ቡድን አስተዳደሩ ኩባንያዎች የንፁህ የኃይል ኢንቨስትመንቶቻቸውን የት እንደሚመርጡ “አግኖስቲክ” እንደሆነ ተናግረው ነበር።[9] በዚያው ወር በኋላ የኢነርጂ ዲፓርትመንት በኬንታኪ እና ቴነሲ ውስጥ የኢቪ ባትሪ ፋብሪካዎችን ለመገንባት ለፎርድ እና ለኮሪያ ኩባንያ ከ9 ቢሊዮን ዶላር በላይ ብድር ፈቅዷል።[10] ይህ ድጎማ ለደሞዝ፣ ለሥራ ሁኔታ፣ ለማኅበር መብቶች፣ ወይም ለጡረታ ዋስትና ምንም ትኩረት አልሰጠም። በማግስቱ የUAW ፕሬዝዳንት ሾን ፋይን በከፊል የሚከተለውን መግለጫ አወጡ።
ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር ስራዎች ፣ የባትሪ ምርት እና ሌሎች የኢቪ ማምረቻዎች ሽግግር ወደ ታች ውድድር ሊሆን አይችልም። የፌደራሉ መንግስት ስልጣኑን ተጠቅሞ ለውጥ ለማምጣት አለመቻሉ ብቻ ሳይሆን ውድድሩን እስከ መጨረሻው ድረስ በቢሊዮኖች በሚቆጠር የህዝብ ገንዘብ በንቃት እየደገፉ ነው። ለምንድን ነው የጆ ባይደን አስተዳደር ይህንን የድርጅት ስግብግብነት በታክስ ከፋይ ገንዘብ የሚያመቻቹት?
ባለፉት አምስት አመታት የጂ ኤም ምርቶችን በሎርድስታውን ኦሃዮ የሚገነቡ ሰራተኞች ጡረታ ለመውጣት፣ ቤተሰባቸውን ለቀው ወይም ከስሩ ነቅለው ለመውጣት እና ጂ ኤም ብዙ ትርፍ ቢያገኙም እፅዋትን ሲዘጋ ህይወታቸውን አዙሮ ነበር። በቀድሞው የሎርድስታውን ፋብሪካ ሠራተኞች ከሠሩት ግማሹን የሚከፍሉ ሥራዎች በጂ ኤም አዲስ የጋራ-ቬንቸር የባትሪ ተቋም ውስጥ ሥራቸው ተተካ።
ዋይት ሀውስ ይህንን ስህተት ለማስተካከል ፈቃደኛ አለመሆኑ ብቻ ሳይሆን፣ በኬንታኪ እና ቴነሲ ተመሳሳይ ዝቅተኛ የመንገድ ስራዎችን ለመፍጠር ለፎርድ 9.2 ቢሊዮን ዶላር እየሰጡ ነው።
ለመጨረሻ ጊዜ የፌደራል መንግስት ለትልቅ ሶስት ቢሊየን ዶላሮች ሲሰጥ ድርጅቶቹ ተመሳሳይ ነገር አደረጉ፡ ደሞዝ በመቀነሱ፣ ስራን በመቁረጥ እና ለትውልድ ትውልድ በዚህች ሀገር ውስጥ ለሚሰሩ ቤተሰቦች ምርጥ ስራዎችን የፈጠረውን ኢንዱስትሪ መናድ። በ2009 ዓ.ም ኢንዱስትሪውን ለመታደግ ሲሉ የመኪና ሰራተኞች እና ቤተሰቦቻችን ከፍተኛ ውጤት አስመዝግበዋል። እኛ ሙሉ በሙሉ አልተሰራንም፣ እና ሌላ ዲሞክራሲያዊ አስተዳደር በግብር ከፋይ የገንዘብ ድጋፍ የድርጅት ስጦታ ላይ በእጥፍ ሲቀንስ ማየት ፍጹም አሳፋሪ ነው።[11]
በመጪው የመኪና አድማ መቅድም ላይ እንዲህ ያለ ተቃውሞ ሲያጋጥመው እና ምናልባትም ለ 2024 ፕሬዚዳንታዊ ምርጫ ወሳኝ በሆነው ግዛት ውስጥ ያሉትን የሰራተኛ ክፍል መራጮችን በመቁጠር ፣የቢደን አስተዳደር በነሀሴ ወር መጨረሻ የኢነርጂ ዲፓርትመንት 2 ቢሊዮን ዶላር ድጋፍ እና 10 ዶላር እንደሚሰጥ አስታውቋል ። በዋጋ ንረት ቅነሳ ሕግ መሠረት ቢሊዮን የብድር ዋስትናዎች፣ በተጨማሪም በመሠረተ ልማት ሕጉ መሠረት 3.5 ቢሊዮን ዶላር ዕርዳታ፣ ኩባንያዎች ነባር ተክሎችን ወደ ኢቪዎች እና ባትሪዎች እንዲሠሩ ለመርዳት። በአንድ ወቅት “አግኖስቲክስ” የነበረችው ግራንሆልም አዲሱን ሃይማኖቷን አውጃለች፡- “በረጅም ጊዜ አውቶማቲክ ማህበረሰቦች ውስጥ ያሉ ፕሮጄክቶችን በገንዘብ በመደገፍ ላይ እናተኩራለን፣ ሰዎች ቀድሞውኑ በደመወዝ ክፍያ ላይ እንዲሰሩ ፣የጋራ ስምምነትን የሚያራምዱ እና ከፍተኛ - ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ስራዎችን መክፈል.[12]
የUAW ፕሬዝዳንት ፋይን ውሳኔውን አድንቀዋል።
UAW ወደ ንጹህ የመኪና ኢንዱስትሪ ለመሸጋገር ይደግፋል እና ዝግጁ ነው። ነገር ግን የኢቪ ሽግግር የመኪና ሰራተኞች በአዲሱ ኢኮኖሚ ውስጥ ቦታ እንዳላቸው የሚያረጋግጥ ትክክለኛ ሽግግር መሆን አለበት። የኢነርጂ ዲፓርትመንት የዛሬው ማስታወቂያ የUAW ጥሪን ያስተጋባል ጠንካራ የሰራተኛ ደረጃ ለሁሉም የግብር ከፋዮች የገንዘብ ድጋፍ ለአውቶ እና ለአምራች ኩባንያዎች። ይህ አዲስ ፖሊሲ የኢቪ ሽግግር ጠንካራ የሰራተኛ ማህበር ሽርክናዎችን ከከፍተኛ ደሞዝ እና የደህንነት ደረጃዎች ጋር የ UAW አባላት ታግለው ያሸነፉበት መሆኑን ለቀጣሪዎች ግልጽ ያደርገዋል።[13]
የቢደን አስተዳደር ቢያንስ ለአፍታም ቢሆን - ወደ ኢንዱስትሪያቸው አረንጓዴነት ለሚጋፈጡ የመኪና ሰራተኞች ፍትሃዊ ሽግግር ሁለቱንም የፍትሃዊ ሽግግር ፖለቲካዊ ተወዳጅነት እና እሱን እውን ለማድረግ ለሚደረገው ጥረት ጠቃሚ ኃይሎችን ያሳያል። ከዚ አውድ አንፃር፣ ለአውቶሞቢሎች ትክክለኛ ሽግግርን እውን ለማድረግ የጉልበት እና የአየር ንብረት እንቅስቃሴዎች ምን እርምጃዎችን ሊደግፉ ይችላሉ?
ለመኪና ሰራተኞች ትክክለኛ ሽግግር
UAW፣ ከመቶ በላይ የአየር ንብረት እና አጋር ድርጅቶች እና ፕሬዘዳንት ጆ ባይደን ሁሉም ለአውቶሞቢሎች ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚደረግ ሽግግርን ደግፈዋል። ግን ለመኪና ሰራተኞች ትክክለኛ ሽግግር ምን ማለት ነው? ሰራተኞች፣ የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች እና መንግስታት አንድ ላይ ሆነው ለማስተዋወቅ የሚወስዷቸው አንዳንድ እርምጃዎች እዚህ አሉ።
ህብረት ይጠይቃል
ከቢግ ሦስቱ ጋር ካለፈው ድርድር በተለየ፣ የአሁኑ የUAW አመራር መሠረታዊ ሃሳቦቹን ለአውቶሞቢሎችም ሆነ ለሕዝብ አቅርቧል። ከደመወዝ እና ሌሎች ኢኮኖሚያዊ ጥያቄዎች በተጨማሪ በተለይ ለፍትሃዊ ሽግግር አስፈላጊ የሆኑ ሶስት የማህበራት ሀሳቦች አሉ።
- የሚሰራ የቤተሰብ ጥበቃ ፕሮግራም; እ.ኤ.አ. እስከ 2009 ድረስ ትልልቆቹ ሶስት "የስራ ባንኮች" የስራ ደህንነት ፕሮግራም ነበራቸው. የሥራ ስምሪት ከተስማሙበት ደረጃ በታች ከቀነሰ፣ ከሥራ የተባረሩ ሠራተኞች ደመወዝና ጥቅማጥቅሞች ያገኛሉ። UAW የተሻሻለውን ስሪት፣ "የሰራተኛ የቤተሰብ ጥበቃ ፕሮግራምን" ሀሳብ አቅርቧል ይህም መገልገያዎችን ያቆሙ ኩባንያዎች ለUAW አባላት የማህበረሰብ አገልግሎት ስራ እንዲሰሩ ክፍያ እንዲከፍሉ ይጠይቃል። ድርጅቶቹ እፅዋትን ክፍት እና ሰራተኞችን በስራ ላይ እንዲቆዩ ለማድረግ ጠንካራ ማበረታቻ ይሰጣል።
- በእጽዋት መዘጋት ምክንያት የመምታት መብት። ትልልቆቹ ሶስት ባለፉት 65 አመታት ውስጥ 20 ተክሎችን ዘግተዋል. ሆኖም ሰራተኞች እና ማህበረሰቦች በመዘጋት ጊዜ ብዙ ጊዜ አቅም የላቸውም። በእጽዋት መዘጋት ምክንያት የሥራ ማቆም መብት እነሱን ለመከላከል እና ሰራተኞችን እና የማህበረሰቡን የመዝጊያ ውሎችን የመደራደር ስልጣን ለመስጠት ኃይለኛ መሳሪያ ይሰጣል።
- ደረጃዎችን ማስወገድ. እ.ኤ.አ. በ 2008 የዩኤስ የመኪና ኢንዱስትሪ ውድቀት እስከ ሶስት ሚሊዮን የሚደርሱ ስራዎችን ሊያበላሽ በሚችልበት ጊዜ UAW ሰራተኞችን ወደ “ደረጃዎች” መለያየትን ጨምሮ ከፍተኛ ቅናሾችን ተስማምቷል ይህም በጣም ዝቅተኛ ደመወዝ እና አዲስ ለተቀጠሩ ሰራተኞች የከፋ ሁኔታን ይሰጣል ። ድርጅቶቹ ይህንን ተጠቅመው የሰው ኃይልን ለመከፋፈል እና ዝቅተኛ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ለሚገኙ ሰራተኞች ደመወዝ ለማቃለል ተጠቅመዋል. የደረጃ አደረጃጀቱ እስካለ ድረስ ድርጅቶቹ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የሰው ሃይል ክፍል ማግለል ይችላሉ። ደረጃዎችን ማስወገድ የፍትሃዊ ሽግግር አስፈላጊ አካል ነው ምክንያቱም ኩባንያዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለሚሰሩ ሰራተኞች ሁኔታዎችን ለመቀነስ ሊጠቀሙባቸው ስለሚችሉ ነው። የቡድኖቹ በቅርቡ ያበቁ ደረጃዎች በ UPS።
የፌዴራል ፖሊሲ
- በፌዴራል የመኪና ድጎማዎች ውስጥ የመሸጋገሪያ መስፈርቶች. መጀመሪያ ላይ በዋጋ ግሽበት ቅነሳ ህግ እና ሌሎች የፌዴራል መርሃ ግብሮች ወደ አየር ንብረት-አስተማማኝ ኢንዱስትሪ የሚደረገውን ሽግግር የሚደግፉ የገንዘብ ድጎማዎች የተፈጠሩት ስራዎች ጥሩ ስራዎች እንደሚሆኑ ከማሰብም በላይ የማህበር ስራዎችን መስራት ይቅርና. በዚህ ምክንያት የመኪና ኩባንያዎች ድጎማውን እየወሰዱ በመካከለኛው ምዕራብ ጥሩ ደመወዝ የሚያስገኙ የሰራተኛ ማህበራት ስራዎችን በመዝጋት እና በደቡብ ክልሎች ዝቅተኛ ደመወዝ እና አደገኛ የጤና እና የደህንነት ሁኔታዎችን በመክፈት አዳዲስ ስራዎችን በመክፈት ፀረ-ሠራተኛ "መብት" - ወደ ሥራ" ሕጎች.
UAW ተቃውሞውን ሲያሰማ የቢደን አስተዳደር ኮርሱን ቀይሮ የ15.5 ቢሊዮን ዶላር የገንዘብ ድጋፍ እና ብድር በዋነኛነት ያተኮረው ነባር ፋብሪካዎችን ወደ ኢቪዎች ለመቀየር ነው። ይህ ፓኬጅ በቦርዱ ውስጥ በሁሉም የኢቪ ድጎማዎች ላይ ተግባራዊ ከሆነ ለአውቶሞቢሎች ፍትሃዊ ሽግግር ትልቅ አስተዋፅኦ የሚያደርጉ የእርዳታ እና የብድር ሁኔታዎችን ያካትታል።
በ2 ቢሊዮን ዶላር የቤት ውስጥ ቅየራ ስጦታ ፕሮግራም ከፍተኛ ውጤት የሚሰጠው “የጋራ ድርድር ስምምነቶችን ሊቀጥሉ ለሚችሉ ፕሮጀክቶች እና/ወይም አሁን ያለ ከፍተኛ ጥራት ያለው፣ ከፍተኛ ደመወዝ የሚከፈልበት የሰዓት ምርት የሰው ኃይል ላላቸው፣ ለምሳሌ በአሁኑ ጊዜ ለሚከፍሉ አመልካቾች በኢንደስትሪያቸው ውስጥ ከፍተኛ አራተኛ ደሞዝ። መርሃግብሩ በተለይ ለ"በአውቶሞቲቭ ማምረቻ ረጅም ታሪክ ያላቸው ማህበረሰቦች ድጋፍ ሰጪ ተቋማት" ትኩረት በመስጠት ለሰራተኞች እና ማህበረሰቦች ፍትሃዊ ሽግግርን ለመደገፍ ያለመ ነው። "ለአምራች ሰራተኞች ከፍተኛ ደሞዝ ለመክፈል እና የጋራ ድርድር ስምምነቶችን ለሚጠብቁ" ፕሮጀክቶች ቅድሚያ ይሰጣል.
ለአውቶሞቲቭ ማምረቻ ቅየራ ፕሮጄክቶች በላቀ የቴክኖሎጂ ተሽከርካሪዎች ማምረቻ ብድር መርሃ ግብር ስር የኢነርጂ ዲፓርትመንት በቅርቡ የወሰደው የ10 ቢሊዮን ዶላር ብድር ተነሳሽነት የታለመው “በአሁኑ ጊዜ የማምረቻ ተቋማትን በሚያስተናግዱ ማህበረሰቦች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሥራዎችን ለሚያቆዩ” ለአውቶሞቲቭ ማምረቻ ቅየራ ፕሮጄክቶች ነው። የመመዘኛዎች ምሳሌዎች "ከፍተኛ ደሞዝ እና ጥቅማጥቅሞችን ማቆየት, የስራ ቦታ መብቶችን ጨምሮ, ወይም እንደ ተቋሙ ምትክ ፕሮጀክቶችን በተመለከተ አዲስ ተቋም እስኪጠናቀቅ ድረስ ያለውን ፋሲሊቲ ክፍት ማድረግን የመሳሰሉ ቃላቶች."[14]
እነዚህ ፕሮግራሞች በUAW ፕሬዝዳንት ሾን ፋይን አቀባበል ተደርጎላቸዋል። የእነርሱ አቅርቦት የመኪና ኩባንያዎች ገንዘቡን ለመውሰድ እና ነባር የዩኒየን ተክሎችን ለመዝጋት እና አነስተኛ ደመወዝ በሚከፈልባቸው ክልሎች ውስጥ አዳዲስ ዩኒየን ተክሎችን ለመክፈት እንዲጠቀሙበት አስቸጋሪ ያደርገዋል.
እስካሁን ድረስ እነዚህ ሁኔታዎች የፌዴራል መንግሥት ለመስጠት ወይም ሌሎች ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች በሚሸጋገርበት ወቅት ኢንቨስት እንዲያደርጉ ካቀደው በመቶዎች የሚቆጠሩ ዶላሮች ውስጥ በትንሽ በትንሹ ብቻ ተፈጻሚ ይሆናሉ። በአሁኑ ጊዜ ለሌሎች እርዳታዎች እና ብድሮች አይተገበሩም. እና በታክስ ክሬዲቶች ለሚሰጡት ብዙ እጥፍ የሚበልጡ ድጎማዎችን አይመለከቱም። የቅድሚያ ማኑፋክቸሪንግ ታክስ ክሬዲት ለምሳሌ ለአገር ውስጥ ይዘት፣ ለደመወዝ ክፍያ፣ እና በተግባር ላይ የተመሰረተ ስልጠና ዝቅተኛ ያስፈልገዋል። ነገር ግን ስለ አካባቢ ወይም ስለሠራተኞች የማኅበር ውክልና ወይም የጋራ ድርድር መብት ምንም የሚናገረው ነገር የለም።
ለአውቶሞቢሎች ፍትሃዊ ሽግግር ወሳኝ ስትራቴጂ በሁሉም የኢቪ ድጎማዎች ውስጥ በቅርብ ጊዜ በእርዳታ እና በብድር ፓኬጅ ውስጥ ከነበሩት ጋር ተመሳሳይ የሆኑ የጉልበት መስፈርቶችን ማካተት ሊሆን ይችላል። ቀደም ሲል በተቋቋሙ ፕሮግራሞች ውስጥ መካተታቸው ህጋዊ እና ትክክለኛ ፖሊሲዎች መሆናቸውን ጠንከር ያለ ጉዳይ ያደርገዋል።
- የማህበረሰብ ጥቅም ዕቅዶች። የኢነርጂ ዲፓርትመንት በሁለትዮሽ መሠረተ ልማት እና የዋጋ ንረት ቅነሳ ሕጎች መሠረት በሁሉም የገንዘብ ድጋፍ ዕድሎች ማስታወቂያዎች እና የብድር ማመልከቻዎች የማህበረሰብ ጥቅሞች ዕቅዶችን ይፈልጋል። የማህበረሰብ ጥቅሞቹ እቅዶች በአራት ዋና ዋና የፖሊሲ ቅድሚያዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፡ በአሜሪካ የስራ ሃይል ላይ ኢንቨስት ማድረግ; ማህበረሰቦችን እና ጉልበትን አሳታፊ; ልዩነትን, ፍትሃዊነትን, ማካተት እና ተደራሽነትን ማራመድ; እና ፍትህን ተግባራዊ ማድረግ 40.[15]የማህበረሰብ ጥቅማ ጥቅሞች ዕቅዶች ዋና ዓላማ “ማህበረሰቦችን እና ጉልበትን ማሳተፍ” ነው። የመኪና ሰራተኞች እና ማህበረሰቦች እንደዚህ ያሉ እቅዶች በእውነቱ የነባር የመኪና ሰራተኞችን እና ማህበረሰቦችን ፍላጎት ለመጠየቅ ይህንን እንደ እድል ሊጠቀሙበት ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የሠራተኛ እና የአየር ንብረት ጥምረቶች ድጎማዎችን እና ብድሮችን በሚጠቀሙ ፋሲሊቲዎች ውስጥ ያሉ አሁን ያሉ ሠራተኞች ከሥራ መባረር እንደሌለባቸው ሊጠይቁ ይችላሉ ። የማህበረሰብ ጥቅማ ጥቅሞች ዕቅዶች ለሁሉም የ BIA እና IRA ዕርዳታ እና ብድሮች ሊሰጥ እና ሊሰጥ ይችላል።
- የሰራተኛ ማቆያ ክሬዲቶች. የ2020 የኮሮና ቫይረስ እርዳታ፣ እፎይታ እና የኢኮኖሚ ደህንነት ህግ (CARES Act) ከኮቪድ-19 ጋር በተያያዘ ኢኮኖሚያዊ ችግር ቢያጋጥማቸውም ቀጣሪዎች ሰራተኞቻቸውን በደመወዝ መዝገብ ላይ እንዲያቆዩ ለማበረታታት የተቀየሰ የሰራተኛ ማቆያ የግብር ክሬዲት ይሰጣል።[16] ወደ ኢቪዎች ለመሸጋገር የተመደቡት አንዳንድ ወይም ሁሉም የፌዴራል የታክስ ክሬዲቶች በተመሳሳይ መልኩ የመኪና ኩባንያዎች አሁን ያሉ ሰራተኞችን እንዲቀጥሉ ለማበረታታት በአዲስ መልክ ሊነደፉ ይችላሉ።
የግዛት ፖሊሲ
- ልክ የሽግግር ፕሮግራሞች፡- በቅርቡ ለሚቺጋን የህግ አውጭ አካል የቀረበው ህግ አሁን በኮሎራዶ ውስጥ በሚሰራ ፍትሃዊ የሽግግር ህግ ላይ በከፊል ተቀርጾ ለፍትሃዊ ሽግግር የስቴት ፕሮግራም ሀሳብ አቅርቧል። ቀደምት የወጣው የሚቺጋን ቢል የማህበረሰብ እና የሰራተኛ የኢኮኖሚ ሽግግር እቅድ ለማዘጋጀት ሰፊ መሰረት ያለው አማካሪ ኮሚቴ ያቋቁማል። ለተጎዱት ሰራተኞች የደመወዝ ልዩነት ጥቅማ ጥቅሞችን ያስቀምጣል, ለተፈናቀሉ ሰራተኞች ትምህርት ይሰጣል, እና የሽግግር ማህበረሰቦችን ለመደገፍ የእርዳታ ፕሮግራም ይፈጥራል.[17]
- በስቴት ድጎማዎች ውስጥ የሥራ መስፈርቶች. ሰፋ ያለ የግዛት መርሃ ግብሮች ከላይ እንደተመለከቱት ለፌዴራል ፕሮግራሞች መመዘኛዎችን ሊያካትቱ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ የኢኮኖሚ ልማት ድጎማዎች ነባር እፅዋትን ለመለወጥ እና/ወይም አዳዲስ ተክሎችን ለኢቪ ምርት መገንባት ለማበረታታት በነባር የመኪና ማህበረሰቦች ውስጥ ለሚደረጉ ኢንቨስትመንቶች የታለሙ ሊሆኑ ይችላሉ።
- የመንግስት ሰራተኛ ማቆያ ክሬዲቶች. በፌዴራል CARES ህግ መሰረት የክልል ሰራተኛ የማቆያ ክሬዲቶችን ለማፅደቅ በአንዳንድ የመካከለኛው ምዕራብ ግዛት ህግ አውጪዎች ውይይት እየተካሄደ ነው።
እነዚህ የስቴት ፕሮግራሞች በመካከለኛው ምዕራብ አውቶሞቢል ክልል ግዛቶች መካከል የተቀናጁ ከሆኑ በጣም ውጤታማ ሊሆኑ ይችላሉ።
እነዚህ ልክ የሽግግር ፕሮፖዛሎች “በሰማዩ ላይ አምባሻ” አይደሉም። ከዩኤኤው፣ ከአየር ንብረት እንቅስቃሴ፣ ከፌደራል ኤጀንሲዎች እና ከክልል ህግ አውጪዎች ነባር ፕሮግራሞች እና ፕሮፖዛል ያድጋሉ። የፕሬዝዳንት ባይደን ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የዩኤኤW ፒኬት መስመርን ለመቀላቀል መወሰናቸው እንደሚያመለክተው መንግስት እና የመኪና ኩባንያዎች ትክክለኛውን ነገር እንዲያደርጉ ግፊት በሚደረግበት ጊዜ ይመጣሉ። እነሱ ራሳቸው የመኪና እፅዋትን ወደ ዩቶፒያ አይለውጡም። ነገር ግን በአውቶኢንዱስትሪ ውስጥ እየተካሄደ ያለውን እሽቅድምድም ለማስቆም እና አልፎ ተርፎም ወደ ታች በማሸጋገር ረገድ ጉልህ ሚና ሊጫወቱ ይችላሉ። ሁለቱንም የአየር ንብረት ጥበቃን እና ለአውቶሞቢሎች ጥሩ የወደፊት ጊዜን ማስተዋወቅ ይችላሉ። እና የመኪና ሰራተኞች፣ የአየር ንብረት ጠባቂዎች እና የህዝብ ጥቅም ተሟጋቾች የሚተባበሩበት ፕሮግራም ማቅረብ ይችላሉ።
[1]"ግልፅ ደብዳቤ ለትልቅ 3 አውቶሞቢል ዋና ስራ አስፈፃሚዎች፡ የአየር ንብረት እንቅስቃሴ ከUAW ጋር ይቆማል!" https://www.labor4sustainability.org/uaw-solidarity-letter/
[2] ሮስ ጌልብስፓን ፣ ሙቀቱ በርቷል። (1997) ፐርሴየስ. https://www.biblio.com/the-heat-is-on-by-gelbspan-ross/work/85007
[3] ማክሲን ሆሴሎው፣ “ጂኤም፣ ፎርድ ከ50 ዓመታት በፊት ስለ አየር ንብረት ለውጥ ያውቁ ነበር” የአየር ንብረት ሽቦ, ኦክቶበር 26, 2020. https://www.eenews.net/articles/exclusive-gm-ford-knew-about-climate-change-50-years-ago/
[4] አን ማሪ ሊ፣ “UAW ለምን አድማ ላይ ሆነ? ከትልቁ ሶስቱ ጋር ሲደራደሩ የኮንትራት ጥያቄዎቻቸው እነዚህ ናቸው” የ CBS ዜና, መስከረም 19, 2023. https://www.cbsnews.com/news/uaw-demands-2023-strike-why-contract-negotiations/
[5] ኮራል ዳቬንፖርት፣ “የአውቶ ኢንዱስትሪ ቡድን የአሜሪካን መኪኖች የኤሌክትሪክ ሃይል ለማሳደግ የቢደንን እቅድ አጠቃ” ኒው ዮርክ ታይምስ, ሐምሌ 7, 2023. https://www.nytimes.com/2023/06/28/climate/epa-electric-cars-auto-industry-criticism.html
[6] እስጢፋኖስ ኤደልስተይን፣ “ለኢቪ ታክስ ክሬዲት ሀሳብ በማህበር የተሰራ ጉርሻ ጠፍቷል፣ማንቺን አረጋግጧል፣” አረንጓዴ መኪና ሪፖርቶች, ሰኔ 23, 2022. https://www.greencarreports.com/news/1136269_union-made-bonus-for-ev-tax-credit-proposal-is-gone-manchin-confirms
[7] ሮናልድ ብሮንስታይን ፣ “በዩኤደብልዩ አድማ ውስጥ ያለው እውነተኛ ጉዳይ” ወደብ በኩል, መስከረም 17, 2023. https://portside.org/2023-09-17/real-issue-uaw-strike በመጀመሪያ የታተመ በአትላንቲክ, መስከረም 15, 2023. https://www.theatlantic.com/politics/archive/2023/09/uaw-union-strike-biden-electric-vehicle-investment/675331/#
[8] ግሌንኮራ ሃስኪንስ እና ጆሴፍ ፓሪላ፣ “በፌዴራል ሕግ በመነሳሳት፣ አዳዲስ የኢንዱስትሪ ኢንቨስትመንቶች የአገሪቱን ሰፊ ቦታ እየደረሱ ነው” ሙሾዎች, ሰኔ 13, 2023.
[9] የሲሊኮን ቫሊ አመራር ቡድን፣ “የኃይል ግስጋሴ” https://www.youtube.com/watch?v=vrJNKgq3KEA
[10] የአሜሪካን ባትሪ የማምረት አቅምን የበለጠ ለማሳደግ LPO ለብሉኦቫል SK ብድር ለመስጠት ቅድመ ሁኔታ መግባቱን አስታውቋል። የኢነርጂ ብድር ፕሮግራሞች ቢሮ, ሰኔ 22,2023. https://www.energy.gov/lpo/articles/lpo-announces-conditional-commitment-loan-blueoval-sk-further-expand-us-ev-battery
[11] "የፌደራል መንግስት ለፎርድ 9.2 ቢሊዮን ዶላር ብድር ስለመስጠቱ ከዩኤኤው ፕሬዝዳንት ሻውን ፋይን የተሰጠ መግለጫ”፣ UAW፣ ሰኔ 23፣ 2023 https://uaw.org/statement-uaw-president-shawn-fain-federal-government-giving-ford-9-2-billion-loan-no-strings-attached/
[12] ማሪያ ጋሉቺ፣ “DOE ነባር የመኪና እፅዋትን ለኢቪዎች ለማደስ 15.5 ቢሊዮን ዶላር ይሰጣል” የካናሪ ሚዲያ, መስከረም 1, 2023. https://www.canarymedia.com/articles/clean-energy-manufacturing/doe-offers-15-5-billion-to-retool-existing-auto-plants-for-evs
[13] "የዩኤስኤው ፕሬዝዳንት ሾን ፋይን በዩኤስ ኢነርጂ ዲፓርትመንት ላይ የሰጡት መግለጫ 15.5 ቢሊዮን ዶላር ለአዲስ ዕርዳታ እና ብድር ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚደረግ ሽግግር ከUAW፣ ኦገስት 31፣ 2023 ዜና። https://uaw-newsroom.prgloo.com/press-release/statement-by-uaw-president-shawn-fain-on-the-u-s-department-of-energy-announcing-usd-15-5-billion-in-new-grants-and-loans-to-support-a-just-transition-to-electric-vehicles
[14] "የቢደን-ሃሪስ አስተዳደር ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጠንካራ እና ትክክለኛ ሽግግርን ለመደገፍ 5.5 ቢሊዮን ዶላር አስታውቋል ፣ ነባሩን ተክሎችን መልሶ ለማቋቋም እና ነባር ሰራተኞችን እንደገና ለመቅጠር" የኃይል መምሪያ, ነሐሴ 31, 2023. https://www.energy.gov/articles/biden-harris-administration-announces-155-billion-support-strong-and-just-transition
[15] "ስለ ማህበረሰብ ጥቅም ዕቅዶች" የኃይል መምሪያ. https://www.energy.gov/infrastructure/about-community-benefits-plans
[16] "ከኮቪድ-19 ጋር ተዛማጅነት ያለው የሰራተኛ ማቆየት ክሬዲት፡ አጠቃላይ እይታ" የውስጥ ገቢ አገልግሎት. https://www.irs.gov/newsroom/covid-19-related-employee-retention-credits-overview#:~:text=The%20Coronavirus%20Aid%2C%20Relief%2C%20and,hardship%20related%20to%20COVID%2D19.
[17] ሴኔት ቢል ቁጥር 519፣ ሴፕቴምበር 20፣ 2023፣ በሴናተሮች SINGH፣ MCCANN፣HEREL፣ MCDONALD RIVET፣ GEISS፣ MCMORROW እና SHINK አስተዋውቋል እና ወደ የሰራተኛ ጉዳይ ኮሚቴ ጠቀሰ፣ ሴፕቴምበር 20፣ 2023።
https://www.legislature.mi.gov/documents/2023-2024/billintroduced/Senate/pdf/2023-SIB-0519.pdf የፍትሃዊ የሽግግር መርሃ ግብሮችን አጠቃላይ እይታ ጄረሚ ብሬቸርን “የአየር ንብረትን እየጠበቁ ሰራተኞችን እንዴት መጠበቅ እንደሚቻል”፣የሰራተኛ ኔትወርክ ለቀጣይነት፣ጁላይ 15፣2021 ይመልከቱ። https://www.labor4sustainability.org/just-transition/how-to-protect-workers-while-protecting-the-climate/ ለግዛት ልክ የሽግግር መርሃ ግብሮች፣ ጄረሚ ብሬከርን፣ “ሰራተኞችን እና ማህበረሰቦችን ከስር መጠበቅ ክፍል 2፡ ህግ ሊኖር ይገባል”፣ የሰራተኛ ኔትወርክ ለቀጣይነት፣ ሜይ 15፣ 2023 ይመልከቱ። https://www.labor4sustainability.org/strike/protecting-workers-and-communities-from-below-part-2-there-ought-to-be-a-law/
ZNetwork የገንዘብ ድጋፍ የሚደረገው በአንባቢዎቹ ልግስና ብቻ ነው።
ይለግሱ