Wladimir Poetin, Recep Tayyip Erdogan en Hassan Rouhani hou hierdie Woensdag 'n beraad in Sochi om Sirië te bespreek. Rusland, Turkye en Iran is die drie magspelers by die Astana-onderhandelinge – waar veelvuldige wapenstilstand, so moeilik om te implementeer as wat hulle is, ten minste stadig maar seker ontwikkel, na die uiteindelike teiken – 'n politieke skikking.
'n Stabiele Sirië is van kardinale belang vir alle partye wat betrokke is by Eurasië-integrasie. As Asia Times berig, China het dit duidelik gemaak dat 'n rustige Sirië uiteindelik 'n spilpunt van die Nuwe Sypaaie, bekend as die Belt and Road Initiative (BRI) sal word - wat voortbou op die vorige besigheidsbonanza van legioene klein handelaars wat tussen Yiwu en die Levant pendel.
Weg van onoplosbare oorlog- en vredeskwessies, is dit selfs meer insiggewend om te sien hoe Turkye, Iran en Rusland hul oorvleuelende weergawes van Eurasië se ekonomiese integrasie en/of BRI-verwante sake speel.
Baie het te doen met die energie-/vervoerverbindings tussen spoorwegnetwerke – en, verder op die pad, hoëspoed-spoorlyn – en wat ek sedert die vroeë 2000's beskryf het as Pyplynistan.
Die Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC) pyplyn, 'n transaksie wat persoonlik in Baku bemiddel is deur wyle Dr Zbigniew "Grand Chessboard" Brzezinski, was 'n groot energie/geopolitieke staatsgreep deur die Clinton-administrasie, wat 'n naelstringstaalkoord tussen Azerbeidjan uitgelê het, Georgië en Turkye.
Nou kom die Baku-Tblisi-Kars (BTK)-spoorlyn - met groot fanfare ingewy deur Erdogan saam met Azerbeidjanse president Ilham Aliyev en Georgiese premier Giorgi Kvirikashvili, maar ook deurslaggewend Kazakhse eerste minister Bakhytzhan Sagintayev en Oesbesies premier Abdulla Aripov. Dit gaan immers oor die integrasie van die Kaukasus met Sentraal-Asië.
Erdogan het eintlik gegaan verdere: BTK is "'n belangrike ketting in die New Silk Road, wat daarop gemik is om Asië, Afrika en Europa te verbind." Die nuwe vervoerkorridor is gekonfigureer as 'n belangrike Eurasiese spilpunt wat nie net die Kaukasus met Sentraal-Asië verbind nie, maar ook, in die groot prentjie, die EU met Wes-China.
BTK is net die begin, met inagneming van die langtermynstrategie van Chinees-geboude hoëspoed-spoor vanaf Xinjiang oor Sentraal-Asië tot by Iran, Turkye, en natuurlik die droombestemming: die EU. Erdogan kan duidelik sien hoe Turkye strategies geposisioneer is om daaruit voordeel te trek.
Natuurlik is BTK nie 'n wondermiddel nie. Ander verbindingspunte tussen Iran en Turkye sal opduik, en ander sleutel BRI-verbindings sal in die volgende paar jaar spoed optel, soos die Eurasiese Landbrug oor die opgeknapte Trans-Siberië en 'n ysige weergawe van die Maritieme Sypad: die Noordelike Seeroete oor die Arktiese gebied.
Wat veral interessant is in die BTK-saak, is die Pipelineistan-verbinding met die Trans-Anatoliese gaspyplyn (TANAP), wat aardgas van die massiewe Azeri-gasveld Shah Deniz-2 na Turkye en uiteindelik die EU bring.
Die Turkse ontleder Cemil Ertem beklemtoon, "net soos TANAP, verbind die BTK-spoorweg nie net drie lande nie, maar is ook een van die belangrikste handels- en vervoerroetes in Asië en Europa, en veral Kazakhstan en Turkmenistan hawens. Dit verbind Sentraal-Asië met Turkye met die Marmaray-projek in Istanbul en via die Kaspiese streek. Saam met die Suidelike Gaskorridor, wat TANAP se ruggraat vorm, sal dit ook hawens op die Suid-Chinese See via Turkye met Europa verbind.”
Dit is geen wonder dat BTK oral in Turkye met ekstatiese ontvangs ontvang is nie – of, moet ons sê, wat vroeër as Klein-Asië bekend gestaan het. Dit spel wel, grafies, Ankara se draai na die Ooste uit (soos in toenemende handel met China) sowel as 'n nuwe stap in die uiters komplekse strategiese interafhanklikheid tussen Ankara en Moskou; die Sentraal-Asiatiese “stans” val immers in Rusland se historiese invloedsfeer.
Voeg daarby die (hangende) Russiese verkoop van die S-400-missielverdedigingstelsel aan Ankara, en die Russiese en Chinese belangstelling om Turkye as 'n volle lid van die Shanghai Cooperation Organisation (SCO) te hê.
Van IPI na IP en dan II
Vergelyk nou die BTK-staatsgreep met een van Pipelineistan se handelsmerk-kranshangende sepies; die IPI (Iran-Pakistan-Indië), wat voorheen “die vredespyplyn".
IPI was oorspronklik veronderstel om suidoostelike Iran met Noord-Indië oor Balochistan te verbind, via die Pakistanse hawe van Gwadar (nou 'n belangrike spilpunt van die China-Pakistan Ekonomiese Korridor, CPEC). Die Bush- en Obama-administrasies het alles gedoen om te verhoed dat IPI ooit gebou word, en het eerder op die mededinger TAPI (Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-Indië) gewed – wat eintlik 'n oorlogsone oos van Herat, Afghanistan sou deurkruis.
TAPI kan uiteindelik gebou word - selfs met die Taliban wat hul besnoeiing geweier word (dit was presies die stryd 20 jaar gelede met die eerste Clinton-administrasie: transitoregte). Die afgelope tyd het Rusland sy spel versterk, met Gazprom wat Indië verlei het om 'n vennoot in TAPI se konstruksie te word.
Maar toe kom die onlangse aankondiging deur die Russiese minister van energie, Aleksandr Novak: Moskou en Teheran sal 'n memorandum van verstandhouding onderteken om 'n 1,200 XNUMX km-gaspypleiding van Iran na Indië te bou; noem dit II. En Gazprom, in parallel, sal belê in onontginde Iranse gasvelde langs die roete.
Afgesien van die feit van 'n groot oorwinning vir Gazprom – die uitbreiding van sy reikwydte na Suid-Asië – die klem is dat die projek nie die oorspronklike IPI (eintlik IP) sal wees nie, waar Iran reeds die stuk tot by die grens gebou het en hulp vir Islamabad aangebied het. om sy eie stuk te bou; 'n stap wat deur Amerikaanse sanksies geteister sal word. Die Gazprom-projek sal 'n onderwaterpypleiding van die Persiese Golf na die Indiese Oseaan wees.
Vanuit Nieu-Delhi se oogpunt is dit die uiteindelike wen-wen. TAPI bly 'n nagmerrieagtige voorstel, en Indië benodig vinnig al die gas wat dit kan kry. In die veronderstelling dat die nuwe Trump-administrasie "Indo-Stille Oseaan" retoriek geld, is Nieu-Delhi vol vertroue dat dit nie met sanksies geklap sal word nie, want dit doen sake met beide Iran en Rusland.
En dan was daar nog 'n belangrike ontwikkeling wat uit Poetin se onlangse besoek aan Teheran voortgekom het: die idee – reguit uit BRI – om 'n spoorverbinding tussen St. Petersburg (aan die Oossee) en die Chabahar-hawe naby die Persiese Golf te bou. Chabahar is toevallig die kern van Indië se antwoord op BRI: a maritieme handelsskakel na Afghanistan en Sentraal-Asië wat Pakistan omseil, en verbind is met die Noord-Suid-vervoerkorridor (INSTC), waarvan Iran, Indië en Rusland sleutellede is saam met die Kaukasus en Sentraal-Asiatiese nasies.
Jy het nie ’n weerman nodig om te sien watter kant toe die wind oor Eurasië waai nie; integrasie, al die pad.
ZNetwork word uitsluitlik befonds deur die vrygewigheid van sy lesers.
skenk