அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸில் உள்ள விமானப் பணியாளர்கள் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில் 99.47 சதவிகிதம் வேலைநிறுத்தம் செய்ய வாக்களித்தனர், 93 சதவிகிதம் வாக்களித்தனர்.
26,000 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட தொழிற்சங்கம், தொழில்முறை விமானப் பணிப்பெண்கள் சங்கம், 2019 முதல் பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது - அதன்பிறகு உறுப்பினர்கள் எந்த உயர்வுகளையும் காணவில்லை. குறைவான பணியாளர்கள் மற்றும் திட்டமிடல் ஆகியவை பெரிய சிக்கல்களாகும். டல்லாஸைத் தளமாகக் கொண்ட அமெரிக்கன், பயணிகளைக் கொண்டு செல்லும் உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமாகும்.
சில சந்தர்ப்பங்களில், மியாமி விமானப் பணிப்பெண் லாரா பிரைஸ், "உறுப்பினர்கள் நேற்று வேலைநிறுத்தம் செய்ய விரும்பினர்" என்று கூறினார், ஆனால் விமான நிறுவனங்கள் ரயில்வே தொழிலாளர் சட்டத்தின் கீழ் வருவதால், அவர்கள் வேலைநிறுத்தம் செய்வதற்கு முன் இன்னும் பல நடவடிக்கைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். தொழிற்சங்கம் கடந்த 1993ல் வேலைநிறுத்தம் செய்தது.
பிரச்சாரத்தில் ஈடுபட்டிருந்த மூன்று விமானப் பணிப்பெண்களிடம் எப்படி இவ்வளவு ஈர்க்கக்கூடிய வேலைநிறுத்த வாக்கு கிடைத்தது என்று கேட்டேன். பிரைஸைத் தவிர, சிகாகோவைச் சேர்ந்த அலிஸ்ஸா கோவாக்ஸ் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள ஒன்பது வருடங்களில் ஈவ்லின் கோனன் ஆகியோருடன் பேசினேன். அவர்கள் ஒப்பந்த நடவடிக்கை குழு (CAT) தூதர்கள், அவர்கள் தங்கள் ஓய்வு நேரத்தில், அவர்கள் சந்திக்கும் ஒவ்வொரு அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானப் பணிப்பெண்ணுடனும் பேசும் பிரகாசமான சிவப்பு நிற யூனியன் டி-ஷர்ட்களில் தங்கள் விமான நிலைய முனையங்களில் நடக்கிறார்கள்.
ஆரம்பிக்கவும்
ஆறு முதல் ஏழு பேர் கொண்ட குழு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு CAT களைத் தொடங்கியது, ஆனால் அவர்கள் 60-70 "சூப்பர் ஈடுபாடு" நபர்களாக வளர்ந்துள்ளனர் என்று கோனென் கூறினார். LA அடிப்படையிலான உறுப்பினர்களின் மின்னஞ்சல் பட்டியலை ஒன்றிணைத்து, சமூக ஊடகங்களில் மெதுவாக உருவாக்குவது அவரது முதல் படியாகும். சமூக ஊடகங்களில் இல்லாத உறுப்பினர்கள் மற்றவர்களைப் புதுப்பிப்பார்கள்.
அவர்கள் திட்டமிடல் பற்றி ஒரு டவுன் ஹால் மீட்டிங் செய்த பிறகு, LA-ஐ தளமாகக் கொண்ட ஒரு உறுப்பினர் கோனனிடம் வந்து, தான் மேலும் செய்ய விரும்புவதாகக் கூறினார். புதியவராக இருந்ததால், கோனன், “உறுதியாக இருக்கிறீர்களா?!” என்றார். ஆனால் அந்த உறுப்பினர் முன்னுக்குப் போக அவளது ஒழுங்கமைக்கும் நண்பராக மாறினார். "அவர்கள் வேறு என்ன செய்ய முடியும் என்று கேட்கும் நபர்களைக் கண்டுபிடி," என்று அவர் அறிவுறுத்தினார்.
வாக்கெடுப்புக்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே CAT கள் முனையங்களில் செயல்பட்டன. "நான் எங்கு செல்வது, யாரிடம் தகவல் பெறுவது என்பது மக்களுக்கு [தெரிய] உதவியதாக நான் நினைக்கிறேன்," என்று பிரைஸ் கூறினார். வாக்கெடுப்பு தொடங்குவதற்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, தொழிற்சங்கம் அனைத்து உறுப்பினர்களுக்கும் வேலைநிறுத்த அங்கீகார வாக்குப் புத்தகத்தை அனுப்பியது, அது எப்படி வாக்களிக்க வேண்டும் மற்றும் சுற்றுவட்டார ரயில்வே தொழிலாளர் சட்ட செயல்பாட்டில் பேச்சுவார்த்தைகள் எங்கு இருந்தன என்பதை விளக்கும்.
பிரபலமான பின்கள்
ஆகஸ்டில் வாக்குப்பதிவு தொடங்கிய நேரத்தில், ஒப்பந்த நடவடிக்கைக் குழுக்கள் ஒவ்வொரு அடிப்படை விமான நிலையத்திலும் நான்கு முதல் ஆறு விமானப் பணிப்பெண்களாக வளர்ந்தன, மேலும் கூடுதல் தன்னார்வலர்களுடன், ஒரு மாத கால வாக்கெடுப்பின் போது அவர்களால் ஒரு நாளைக்கு 12 மணிநேரம் வரை மறைக்க முடிந்தது. ஒவ்வொரு உறுப்பினரையும் அணுகுவதற்கான உந்துதலில், விமானப் பணிப்பெண்கள் முழு நாட்களும் அல்லது ஒரு மணிநேரம் கூட வேலை செய்ய முன்கூட்டியே பதிவு செய்தனர். ஃபீனிக்ஸ், சார்லோட், டிசி, பாஸ்டன் மற்றும் நியூயார்க்கின் லாகார்டியா உள்ளிட்ட 10 அடிப்படை விமான நிலையங்களை அமெரிக்கன் கொண்டுள்ளது.
முதல் வாரம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தது, ஏனெனில் நிர்வாகம் எவ்வாறு செயல்படும் அல்லது உறுப்பினர்கள் எவ்வாறு செயல்படுவார்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது என்று கோனென் கூறினார். ஆனால் அது மிகவும் சாதகமாக இருந்தது. தொழிற்சங்கம் சிவப்பு "WAR" ஊசிகளை உருவாக்கியது, "நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்."
"ஆரம்பத்தில், 'எனக்கு என் முள் வேண்டும்' என்று மக்கள் எங்களைத் துரத்தினார்கள்" என்று கோவாக்ஸ் கூறினார். "நான் இவ்வளவு பிரபலமாக இருந்ததில்லை."
"உங்கள் முள் பெறுவதற்கு நீங்கள் ஒரு தூதரைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்," என்று பிரைஸ் கூறினார், "இதனால் நிச்சயதார்த்தம் மற்றும் தொடர்புகள் ஊக்குவிக்கப்பட்டன." பின்னர் மற்றவர்கள் ஊசிகளை அணிவதைப் பார்த்தது ஊசிகளுக்கான தேவையை உருவாக்கியது மற்றும் வாக்களிக்க விரும்பும் மக்களை ஊக்குவிக்கிறது, என்று அவர் கூறினார். அவர்கள் லேன்யார்டுகள் மற்றும் பைக் குறிச்சொற்களையும் விநியோகித்தனர்.
வேலைநிறுத்த வாக்கெடுப்பு இணைய இணைப்பின் மூலம் மின்னணு வாக்குப்பதிவு செய்யப்பட்டது, எனவே நீங்கள் செய்ய வேண்டியது உங்கள் உறுப்பினர்களை அங்கீகரிப்பது மட்டுமே. இருப்பினும், மக்கள் வாக்களிக்க வழிசெலுத்துவதற்கு தூதர்களுக்கு உதவியாக இருந்தது. "எங்களிடம் சிலர் தகுதியைப் பற்றி தவறாகப் பேசினர்," என்று கோவாக்ஸ் கூறினார். சிலருக்கு கடவுச்சொற்கள் அல்லது பிற வளையங்களில் சிக்கல் இருந்தது. "கடந்த காலத்தில் அந்த மக்கள் உதவி பெற முடியாததால் வாக்களித்திருக்க மாட்டார்கள்" என்று பிரைஸ் கூறினார்.
முனையத்தில், "நீங்கள் நிறைய பேரைப் பெறுவீர்கள், 'ஓ, எனக்கு நேரமில்லை, நான் விமானத்திற்கு ஓடுகிறேன்,'" என்று கோவாக்ஸ் கூறினார். ஆனால் CAT குழுக்கள் மொபைல் இருந்தன. "நான் உங்களுடன் நடப்பேன், இதோ எனது ஐபாட், இதைச் செய்வோம்." ஒரு ஃபோன் பேங்க் நேரில் தொடர்புகளை கூடுதலாக வழங்கியது.
கடந்த வாரத்தில், "எங்கள் சிவப்பு டி-ஷர்ட்களில் எங்களைப் பார்த்து அனைவரும் மிகவும் சோர்வாக இருப்பதைப் போல உணர்ந்தேன்" என்று கோனென் கூறினார். "நாங்கள் உண்மையில் அவர்களுக்குப் பின்னால் ஓடுவோம்."
இணைக்கும் உறுப்பினர்கள்
உறுப்பினர்களை ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொள்ள முயற்சி எடுத்தது. "வேலையின் தன்மை காரணமாக, நாங்கள் பொதுவாக மிகவும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளோம். நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் மூன்று முதல் ஏழு பேர் கொண்ட குழுவினருடன் மட்டுமே வேலை செய்கிறீர்கள், ”என்று கோவாக்ஸ் கூறினார். ஆனால் அனைத்து அமெரிக்க அடிப்படை விமான நிலையங்களிலும் தொழிற்சங்கம் ஒரே நேரத்தில் நடத்திய அரை டஜன் மறியல் போராட்டங்களில் பெரிய குழுக்கள் ஒருவரையொருவர் நேரில் சந்திக்க முடிந்தது.
LA இல், ஒரு மறியல் முழு அணிவகுப்பு இசைக்குழுவைக் கொண்டிருந்தது, மற்ற தொழிற்சங்கங்கள் மற்ற விமானத் துறைத் தொழிலாளர்கள்-சேவை ஊழியர்கள், போக்குவரத்துத் தொழிலாளர்கள், விமானிகள்-ஆனால் SAG-AFTRA, எழுத்தாளர்கள் சங்கம் மற்றும் வாகனத் தொழிலாளர்கள் ஆகியவற்றைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துபவர்கள் உட்பட இணைந்துள்ளனர். அடுத்த அமைப்பு தழுவிய மறியல் போராட்டம் நவம்பர் 16.
தொழிற்சங்கத்தின் புதுப்பிக்கப்பட்ட இணையதளம் பேச்சுவார்த்தைகளின் விவரங்களை உடைத்து, இரு தரப்பு நிலைகளையும் காட்டுகிறது. உறுப்பினர்கள் "என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க முடியும் மற்றும் வாக்கெடுப்புக்கு ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்தம் வெளியிடப்படும் வரை காத்திருக்க வேண்டியதில்லை" என்று பிரைஸ் கூறினார். 2014 பேச்சுவார்த்தைகள் தெளிவற்றதாக இருந்ததாக கோனென் கூறினார். CAT தூதர்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றங்கள் குறித்து விளக்கமளிக்கிறார்கள் மற்றும் கேள்விகளைக் கேட்கும் வாய்ப்பைப் பெறுகிறார்கள், இதனால் அவர்கள் உறுப்பினர் கேள்விகளுக்கு நம்பிக்கையுடன் பதிலளிக்க முடியும்.
"வெளிப்படைத்தன்மை என்ற பெயரில் தகவல்களை வெளியிடுவது ஒரு விஷயம், ஆனால் உங்கள் உறுப்பினர்களை ஈடுபாட்டுடன், தகவலறிந்த மற்றும் ஆர்வத்துடன் வைத்திருப்பது மற்றொரு விஷயம்" என்று கோவாக்ஸ் கூறினார். "நாங்கள் அதை சமூக ஊடகங்கள் மூலம், விமான நிலையங்களில் எங்கள் உடல் இருப்புடன் செய்கிறோம், பின்னர் திறந்த உணர்வைப் பேணுகிறோம், எனது தொலைபேசி எண்ணைக் கொடுப்போம், எனவே மக்களுக்குத் தெரியும், எனக்கு இந்தக் கேள்விகள் இருக்கும்போது நான் யாரிடம் செல்கிறேன்."
உறுப்பினர்கள் 2016 இல் ஒன்றும் செய்யாத தொழிற்சங்க நிர்வாகத்தை தூக்கி எறிந்தனர், ஆனால் இன்னும், முந்தைய மோசமான தலைமையின் அனுபவத்தின் காரணமாக உறுப்பினர்களிடையே "பல ஆண்டுகளாக எதிர்மறையான சிந்தனை உள்ளது" என்று கோனென் கூறினார். அவளுடைய ஆலோசனை? "வெறுப்பவர்கள் உங்களை வீழ்த்த விடாதீர்கள்."
கூடுதலாக, கோவாக்ஸ் கூறினார், “கொஞ்சம் பொறுமையின்மை உள்ளது, ஏனென்றால் நாங்கள் இதை [பேச்சுவார்த்தை] செய்து வருகிறோம். இது நமது நேரம். நாம் உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.
"எங்கள் பணியிடத்தில் எங்கள் தொழிற்சங்கம் இருப்பது இதுவே முதல் முறை என்று நான் நினைக்கிறேன், அதனால் எங்கள் உறுப்பினர்களிடம் நிறைய பேசினோம் - நாங்கள் கேட்கவும் உதவவும் இங்கே இருக்கிறோம். மக்களிடம் நல்ல கேள்விகள் இருந்தன. நாங்கள் நிறைய நல்ல உரையாடல்களைக் கொண்டிருந்தோம். ”
ZNetwork அதன் வாசகர்களின் பெருந்தன்மையால் மட்டுமே நிதியளிக்கப்படுகிறது.
நன்கொடை