Nikiwa nimejikunyata katika nyumba yangu ya kaskazini mwa Brooklyn usiku ambao Kimbunga Sandy kilitua kwa uharibifu, niliweka skana yangu ya polisi kwenye chaneli ya Idara ya Zimamoto, ambayo ilitangaza hadithi za kuhuzunisha kutoka karibu na mitaa mitano: nyaya za umeme za moja kwa moja zikipeperushwa na upepo, umeme wa ziada kukatika hospitalini na mafuriko katika vyumba vya chini ya ardhi na katika mfumo wa treni ya chini ya ardhi.
Nilikuwa salama nyumbani, lakini wafanyakazi wa sekta mbalimbali walihatarisha maisha yao usiku huo ili kupunguza maafa. Hiyo ilikuwa jioni ya Oktoba 29, na ilikuwa ni mwanzo tu.
Cha kusikitisha, haitoshi kusifu ushujaa wa wazima moto, wafanyikazi wa usafi wa mazingira, wafanyikazi wa shirika na wafanyikazi wa usafirishaji ambao walijitolea kuokoa maisha na kujitahidi kufanya jiji kuwa la kawaida tena. Na haitoshi kabisa kutambua kwamba maduka ya vyakula yalisalia na migahawa ilibaki kufunguliwa kwa sababu ya wafanyakazi ambao walijifungua katika hali hatari (wengi wa wafanyakazi hawa ni wahamiaji, wengi wao hawana hati).
Tunapaswa kuwapa thamani halisi, ya nyenzo.
Majira haya ya kiangazi, Consolidated Edison, kampuni ya faida, iliongoza kufungiwa kwa wafanyikazi sawa wa shirika ambao walijitahidi kurudisha umeme kwa maelfu ya wakaazi waliokuwa wakitetemeka gizani. Wafanyikazi wa Verizon, ambao walitaka mishahara na marupurupu ya haki dhidi ya kampuni kubwa ya mawasiliano ya simu, walisaidia kurejesha simu na mtandao, na kuruhusu watu kuungana na wapendwa wao.
Hivi sasa, zaidi ya wafanyakazi 30,000 wa treni ya chini ya ardhi na mabasi hawana mkataba kwa sababu ya kukwama kwa mazungumzo na Mamlaka ya Usafiri wa Metropolitan. Hawa ni wafanyakazi walewale wanaolalamikiwa kwenye magazeti ya udaku kuwa wanalipwa fidia kupita kiasi na kutumika kama kisingizio cha kupandisha nauli na kupunguza huduma kwa usimamizi. Ninashangaa ikiwa mamilioni ya watu waliokwama walioachwa bila huduma wangefikiria kuwa wamefidiwa kupita kiasi ikiwa wangetumia hata saa moja kwenye vichuguu, kusafisha uchafu na mikondo ya umeme yenye sumu na vitu vyenye sumu karibu nao.
Sheria ya siku ya wagonjwa, ambayo ingehakikisha kulipwa siku za wagonjwa kwa wafanyikazi wengi katika sekta ya rejareja na chakula, imeshikiliwa na Spika wa Halmashauri ya Jiji la New York na mtarajiwa wa meya Christine Quinn, pamoja na mshirika wake wa kisiasa, Michael Bloomberg. Wakati hata maeneo ya jiji ambako umeme ulikatika kwa siku nyingi, wafanyakazi hawa walihangaika kuhakikisha wakazi wanapata chakula na vifaa si kwa sababu ya wema wa mioyo yao bali kwa sababu hata kukosa zamu moja itakuwa ni hasara kubwa ya kipato kwao. familia zao. Hata hivyo serikali yetu, inayoongozwa na watu wanaojiita wapenda maendeleo, inawagomea wanapofikia utu na usalama mahali pa kazi, licha ya kile wanachotufanyia.
Hata wazima moto, ambao huduma yao mara nyingi huchukuliwa kuwa takatifu, wanapaswa kupigana kila wakati na mapendekezo ya kufungwa kwa nyumba za moto kwa sababu ya kupunguzwa kwa bajeti. Kama vile Chama cha Maafisa wa Zimamoto Walio na Sare Al Hagan, nahodha wa FDNY, alisema wakati wa duru ya upunguzaji wa bajeti miaka kadhaa iliyopita, upunguzaji kama huo daima huhisiwa sana na jamii za kipato cha chini. Na huku wakazi wa New York wakitazama lori za Huduma ya Dharura ya FDNY zikitoa huduma muhimu wakati na baada ya dhoruba, nilishangaa kama walizingatia ukweli ufuatao. Fundi wa Matibabu ya Dharura hupata mshahara wa chini ya $46,000 baada ya miaka mitano kazini.
Kile ambacho wafanyikazi hawa wote wanacho sawa ni kwamba matamshi ya kwanza ya mimi-kwanza ya uhafidhina wa fedha ni kwamba kwa namna fulani wanafanya mengi kupita kiasi na michango yao kwa jamii hailipii mapato yao, tofauti na, tuseme, mabenki na wenye viwanda. Hurricane Sandy inapaswa kuwa simu ya kuamsha jamii.
Kwa wazi, wafanyikazi hawa wote hawakuweza kufanya kazi peke yao. Baada ya Kimbunga Sandy, vikundi vya jamii kama vile CAAAV, Good Old Lower East Side na wafuasi wa Occupy Wall Street walichukua njia bora ya kutoa usaidizi wa moja kwa moja, wakitumia unafuu kama njia ya kuandaa haki ya kijamii, wakati chombo cha serikali hakikuweza, au labda hata hataki, kusaidia wakazi. Huu "mshikamano si kutoa misaada" ni aina ya modeli ya usaidizi isiyo ya serikali, isiyo ya kiserikali iliyoundwa na vikundi kama vile Msaada wa Kawaida wa Ground Relief wenye makao yake New Orleans; mmoja wa wanaojiita viongozi wake, Scott Crow, alienda kwenye mitandao ya kijamii na kutangaza kwamba baada ya kimbunga Sandy aina hii ya mashinani, misaada ya pande zote ilikuwa inaongeza misuli yake, na ni ubora, kwa msaada wa serikali.
Ni wazo zuri, lakini linaweza kwenda mbali zaidi. Ndiyo, vikundi vya jumuiya vinaweza na vinapaswa kujipanga nje ya njia za kawaida za serikali ili kutoa usaidizi, makundi haya si makubwa ya kutosha, yana ujuzi wa kutosha au yana pesa za kutosha kufanya kazi kubwa zaidi: kurekebisha reli ya tatu kwenye treni ya chini ya ardhi, kurekebisha chini. nyaya za umeme au kusafirisha vifaa vya hatari. Ili jiji letu la kisasa liweze kushughulikia maafa, yanayosababishwa na binadamu na vinginevyo, tunahitaji uwekezaji endelevu na mpana katika kazi za umma. Ili kuiweka maneno Fox News inaweza kuita ujamaa, hii inamaanisha kuchukua mapato zaidi kutoka kwa watu wanaopata mapato ya juu, na kuweka katika mifumo inayowafanya wafanyikazi hawa kufanya kazi, na vile vile salama na afya kujibu na kutumikia siku nyingine.
Uite ujamaa ukitaka. Lakini EMT inapohatarisha maisha yake ili kuokoa yako katika dhoruba, labda ujamaa hautaonekana kuwa mbaya sana.
Rais wa Mitaa 100 wa Muungano wa Wafanyakazi wa Uchukuzi John Samuelsen, ambaye anawakilisha wafanyakazi wengi wa treni ya chini ya ardhi na mabasi, hana matumaini kuhusu waajiri kuja kuona thamani ya wafanyakazi wao baada ya dhoruba.
"Tumeongezeka kwa hafla hiyo mara kadhaa katika muongo uliopita," alisema alipofikiwa kwa simu. "Katika dhoruba ya theluji miaka miwili iliyopita wafanyikazi wa usafirishaji walichimba jiji na kurudisha uchumi kwenye mstari. Kimbunga Irene, kitu sawa. Sidhani MTA itageuka na kusema, 'Unajua nini, wafanyakazi wa usafiri wanastahili nyongeza ya haki.'
Lakini ana imani na watu, hasa watu wanaofanya kazi, ambao wanathamini kile wafanyakazi wa sekta zote walifanya wakati wa dhoruba. "Watu wanaofanya kazi wanathamini sana kile tunachofanya," Samuelsen alisema. "Inahusiana na hesabu za kisiasa kwamba tunaweza kusawazisha bajeti kwa migongo ya wafanyikazi na sio wakaazi tajiri zaidi wa jimbo la New York."
Iwapo kutakuwa na mwelekeo wowote wa janga hili - isipokuwa hilo linaweza kuzua, hatimaye, mjadala mzito kati ya wale walio madarakani kuhusu jinsi ya kushughulikia mabadiliko ya hali ya hewa duniani - inapaswa kuwa kwamba sisi - kama jiji, jimbo na nchi - lazima tathmini tena kile tunachofikiria kama serikali na jukumu la wafanyikazi.
Wafanyakazi hawa wote, wa vyama vya wafanyakazi na vinginevyo, wanapaswa kuungana nyuma ya jukumu lao la pamoja katika kimbunga kushinikiza idadi yoyote ya mambo ambayo wanadaiwa, iwe ni sheria ya siku ya wagonjwa kwa wafanyikazi wa rejareja na wa huduma ya chakula au mkataba wa haki wa usafirishaji. wafanyakazi.
Lakini wanapaswa kuchukua hatua haraka, kabla ya athari ya mgogoro huu kufifia kutoka kumbukumbu. Samuelsen, mkazi wa kusini mwa Brooklyn, alibaini kuwa maeneo karibu na ukingo wa maji bado yanaonekana kama eneo la vita. Alipokuwa akichunguza eneo hilo baada ya dhoruba, askari mmoja alimjia, akigundua kuwa alikuwa mmoja wa viongozi wa wafanyikazi wa jiji hilo.
Samuelsen alikumbuka kile alichomwambia, akirejelea wakubwa waliosifu kazi ya wajibuji wakati wa dhoruba: “Unawaona askari hawa wote wakitafuta uporaji, wazima moto wote wanaojibu Breezy Point, na wafanyikazi wa usafirishaji? Wiki tatu kutoka sasa watasahau yote juu yake na kujaribu kushambulia pensheni zetu zaidi.
ZNetwork inafadhiliwa tu kupitia ukarimu wa wasomaji wake.
kuchangia