Извор: Сциентифиц Америцан
Електрично возило (ЕВ) постало је један од великих модерних симбола света који је пробуђен дубоким изазовима неодрживости и климатских промена. Толико да можемо замислити да би данашњи одговор Дубоке мисли на Живот, Универзум и све могло вероватно бити „ЕВ. Али, као што би Даглас Адамс сигурно питао, ако су електрична возила одговор, које је питање?
Хајде да замислимо „савршени“ ЕВ: на соларни погон, ефикасан, поуздан и приступачан. Али да ли је одржив? Електрична возила која се напајају обновљивом енергијом могу помоћи да се смањи угљенични отисак транспорта. Ипак, мера одрживости није само угљенични отисак већ и материјални отисак: укупна количина биомасе, металних руда, грађевинских минерала и фосилних горива која се користи током производње и потрошње производа. Приближна метричка тонска тежина ЕВ-а чини материјале као што су метали (укључујући ретке земље), пластика, стакло и гума. Стога би глобални скок потражње за електричним возилима подстакао повећану потражњу за сваким од ових материјала.
Свака фаза животног циклуса било који произведени производ егзактни трошкови животне средине: уништавање станишта, губитак биодиверзитета и загађење (укључујући емисије угљеника) од екстракције сировина, производње / изградње, до одлагања. Дакле, то је све већи глобални материјални отисак у основи разлог за близанце климатске и еколошке кризе.
Глобални материјални отисак растао је у корак са експоненцијално растућом глобалном економијом (БДП) од индустријске револуције. Ово је у великој мери због нечувених потрошња суперимућних у социоекономском систему заснованом на расту без граница. Можемо ли да решимо овај фундаментални сукоб између потраге за неограниченим растом и последичног уништавања животне средине?
ЕНТЕР ТЕЦХНОЛОГИ
Технолошке иновације и побољшања ефикасности се често наводе као путеви за раздвајање раста употребе материјала од економског раста. Иако технологија несумњиво има кључну улогу у транзицији ка одрживом свету, она је ограничена основним физичким принципима и прагматичним економским разматрањима.
Примера има на претек. Ефикасност мотора авиона се мало побољшала деценијама откако су дуго раде близу своје теоријске вршне ефикасности. Исто тако, постоји тешко ограничење ефикасности фотонапонских ћелија око КСНУМКС процената због физичких својстава полупроводника који их чине; у пракси неколицина прелази 20 одсто из економских и прагматичних разлога. Производња електричне енергије великих ветроелектрана је ограничено на око један ват по квадратном метру као једноставна али крајње неизбежна физичка последица ефеката буђења. Невероватно експоненцијално повећање рачунарске снаге у последњих пет деценија ће завршити око 2025 пошто је физички немогуће направити транзисторе на компјутерском чипу, већ отприлике 5 одсто величине коронавируса, много мање.
Било да се ради о принципима класичне, квантне или физике чврстог стања или термодинамике, сваки поставља различита, али неумољива ограничења на технолошка решења. У основи, физички принципи који су омогућили невероватне технолошке скокове током прошлог века такође их неизбежно ограничавају. Можемо сматрати да би опсежна рециклажа материјала надокнадила ограничења ефикасности. Рециклирање је кључно; међутим, док се стакло и метали могу рециклирати готово на неодређено време без губитка квалитета, материјали као што су папир и пластика се могу рециклирати само неколико пута пре него што постане превише деградиран.
Поред тога, сама рециклажа може бити енергија- и материјално интензиван процес. Чак и када би се физички закони могли прекршити (не могу) да би се постигла рециклажа са 100 посто ефикасношћу, додатна потражња из императива економског раста би нужно захтевала девичанске материјале. Кључна ствар је да је ефикасност ограничена физиком, али не постоји ограничење довољности на социоекономском конструкту „тражње“.
Нажалост, ситуација је још тежа. Економски раст мора бити експоненцијалан; односно величина привреде мора да се удвостручи у одређеном периоду. Као што је раније поменуто, ово је довело до одговарајућег повећања материјалног отиска. Да бисте разумели природу експоненцијалног раста, размотрите ЕВ. Претпоставимо да имамо довољно (лако извађеног) литијума за батерије потребне да подстакну ЕВ револуцију за још 30 година. Сада претпоставите да дубокоморско рударење обезбеђује четири пута већу количину ових материјала. Да ли смо покривени 120 година? Не, јер садашњих 10 посто стопа раста потражња за литијумом је еквивалентна удвостручењу потражње сваких седам година, што значи да бисмо имали довољно само за 44 године. У ствари, ми бисмо изазвали неизречено, можда неповратно, девастација морских екосистема да бисмо себи купили неколико додатних година залиха сировина.
Експоненцијални раст брзо, неизбежно, преплављује све у ограниченој понуди. За вирус, тај ограничени ресурс је људска популација, ау контексту планете то су његови физички ресурси.
Неизбежан закључак је да је суштински немогуће одвојити материјалну употребу од економског раста. И то је управо оно што се догодило. Виедманн ет ал., 2015 је пажљиво обрачунао материјални отисак, укључујући и оне који су уграђени у међународну трговину, за неколико нација. У периоду од 1990. до 2008. који је обухваћен овом студијом, ниједна земља није постигла планирано, намерно раздвајање економије у целој економији током дужег временског периода. Тврдње Глобалног Севера о супротном прикривају значајно преношење своје производње и повезано еколошко уништење на Глобални Југ.
Недавни предлози за екоцид дубоко море и фантастично егзопланетарни рударство није изненађујућа последица парадигме раста која одбија да препозна ове незгодне истине.
ШТА ЈЕ ОДРЖИВОСТ?
Ова запажања нас воде до природног минимума услова за одрживост: све криве коришћења ресурса морају бити истовремено равне и све криве загађења истовремено угашена. Управо ова перспектива ресурса нам омогућава да видимо зашто електрична возила могу помоћи да се надокнаде емисије угљеника, а да притом остају потпуно неодрживе под парадигмом неограниченог раста.
ПРАВО ПИТАЊЕ
Тврдили смо да нераскидива веза између потрошње материјала и БДП-а чини парадигму бесконачног раста некомпатибилном са одржавањем еколошког интегритета. Дакле, док електрична возила представљају делимичан одговор на климатско питање, у оквиру тренутне парадигме они ће само погоршати веће антропогене кризе повезане са неодрживом потрошњом ресурса.
Право питање је следеће: како да пређемо на алтернативне економске парадигме засновано на помирењу праведног људског благостања са еколошким интегритетом?
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити