Нови шеф Фолксвагенове фабрике у Чатануги водио је два састанка са публиком у целој фабрици у уторак, дан пре него што је Национални одбор за радне односе објавио да је заказао синдикалне изборе.
Лабор Нотес је добио аудио запис говора генералног директора Франка Фишера. Оба пута је инсинуирао да су Унитед Ауто Воркерс криви за затварање Фолксвагенове фабрике у Вестморленду, Пенсилванија, 1988. године.
Свих 1,709 запослених по сату у фабрици имаће право да учествују на изборима 12, 13. и 14. јуна.
Фабрика Вестморленд била је прва фабрика аутомобила у Сједињеним Државама у власништву велике компаније у страном власништву. Произвео је варијације Фолксвагеновог Голфа, укључујући и компактног Волксваген зеца. Фабрика у Чатануги је прва Фолксвагенова фабрика у САД од затварања фабрике у Вестморленду.
„Почетак производње је био у априлу '78, а први штрајк се десио већ у октобру“, рекао је Фишер ноћној смени. „Фолксваген је на крају преузео последице и морао је да затвори фабрику.
Састанак заробљене публике је синдикални израз за уобичајену тактику разбијања синдиката где се од радника тражи да присуствују састанку и претресу претње и обећања менаџмента. Синдикалним организаторима није дозвољен приступ имању и немају право на равноправно време са радницима.
Лабор Нотес претходно добијен снимак од још један састанак заробљене публике у фабрици, коју води гувернер Тенесија Билл Ли. Сви радници у дневним сменама морали су да присуствују састанку, који је одржан 29. априла, датума када је УАВ првобитно поднео петицију Одбору за рад да одржи изборе.
„Чак и када је суптилан, састанак у заточеништву прелази преко основне тачке“, рекао је Џон Логан, професор историје рада на Државном универзитету у Сан Франциску и научник о противљењу послодаваца синдикалним кампањама. Поента је, рекао је, следећа: „Особа која контролише моју каријеру жели да немам никакве везе са синдикатом.
Фишерови коментари појачавају инсинуације које су изнели надзорници Фолксвагена раније овог месеца, када су делили летке са листом затварања фабрика које су приписали УАВ.
Окривљавање УАВ за затварање фабрика такође је била централна тема анти-синдикалне кампање неколико организација астротурф-а које подржавају бизнисе и које су се укључиле у изборе у Чатануги.
ОБЕЋАЊА И ПРЕТЊЕ
Прошле недеље компанија је објавила да ће заменити непопуларног генералног директора Чатануге Антонија Пинта за Фишера, који је претходно био на тој функцији од 2008. до 2014. и којег многи радници, укључујући синдикалне активисте, веома поштују.
Компанија је негирала да је Фишерово именовање повезано са предстојећим синдикалним изборима.
Фишера је у оба говора представио Џефри Ирвајн, супервизор у радионици који је био у првој кохорти радника по сату ангажованих у фабрици.
„Враћа се јер му је стало до ове биљке“, рекао је Ирвине дневној смени. "Франк Фисцхер брине."
Многи запослени у дневној смени поздравили су Фишера овацијама.
У оба говора су била иста Фишерова обећања и претње. Он је признао да је морал опадао током година и обећао да ће направити брзе промене, укључујући уређење купатила у радњи и окончање праксе обавезног прековременог рада радницима у последњем тренутку.
Измештање непопуларног шефа и обећање да ће се решити проблеми су стандардни потези за укидање синдикалног покрета. Али „г. „Добар момак“ приступ може да се изјалови ако радници који се залажу за синдикате добију вест да ова изненадна побољшања представљају њихове прве синдикалне победе.
То је доказ да организовање даје радницима моћ. Ако је само претња синдикалним удруживањем била довољна да натера Фолксваген да коначно реши проблеме које је годинама игнорисао, замислите резултате које би радници могли да добију стварно синдикалним удруживањем и приморавањем компаније за сто за преговарање.
Фишер је такође сугерисао да је УАВ крив за непопуларност Фолксваген зеца и затварање фабрике Вестморленд.
„Разумем да је у тој фабрици било много конфронтацијских проблема, што је можда довело до бројних проблема са квалитетом, јер Зец никада, никада није имао добру репутацију,“ рекао је Фишер. „Менаџмент Фолксвагена никада није био у могућности да заиста води фабрику све док није затворена 1988.
Али коментари генералног директора су у оштрој супротности са изјавом менаџера за односе с јавношћу компаније, Честера Бана, у време затварања фабрике. У писму из 1988. уреднику у Питтсбургх Пост-новине, Бахн је одговорио на тврдње да је синдикат крив за затварање фабрике: „Ништа не може бити даље од истине.
„Фолксваген Вестморленд није изгубио ни један сат због било какве интерне разлике у раду и менаџменту од марта 1981. То је било пре више од седам година“, написао је Бахн. „Врућа тачка проблема управљања радном снагом? Нимало."
Уместо тога, Бахн је окривио вишак капацитета и пад потражње. Фабрика је, како је написао, „дизајнирана да производи више од 240,000 возила годишње, док садашње тржиште аутомобила захтева само око трећину тог броја.
ДУЕЛИНГ АСТРОТУРФ ГРУПА
Фишер је завршио своје говоре реагујући на изненадну поплаву реклама које су нападале компанију због скандала Дизелгејт 2015. Огласе је повезао са конфликтним окружењем за које тврди да је довело до затварања фабрике Вестморленд.
Запослени у фабрици Фолксвагена у Чатануги су 13. маја примили текстуалне поруке од некога кога нису познавали у којима је писало „Можда бисте желели да проверите ово – ввв.ввфацтс.орг. Ово је новост за мене.”
Истог дана, радници су такође добили телефонске позиве из Центра за ВВ Фацтс са питањем да ли подржавају УАВ и да ли подржавају председника Доналда Трампа.
Сви просиндикални радници са којима сам разговарао сматрају ове мистериозне текстуалне поруке и телефонске позиве контрапродуктивним.
Ко стоји иза овог новог Центра за ВВ чињенице? Нико неће рећи. Основао га је Џо ДиСано, политички оперативац Демократске партије из Мичигена. ДиСано је одбио да открије своје изворе финансирања, а УАВ је негирао умешаност са групом.
ДиСаноова група је више пута критиковала Фолксваген у уводницима вести, радио огласима и видео снимцима због скандала са емисијом дизел горива компаније. У 2015. години откривено је да је компанија инсталирала уређаје за варање на 11 милиона „чистог дизела“ возила, омогућавајући аутомобилима да прођу тестове емисија упркос испумпавању недозвољених нивоа токсина у атмосферу.
Име групе је знак Центру за чињенице синдиката, групи против синдиката финансираној од стране бизниса и која је покренула кампању против УАВ у априлу, фокусирану на корупцијски скандал у Цхрислер центру за обуку који је потресао горње руководство синдиката. Центар за чињенице синдиката је направио веб страницу, написао уводнике, купио новинске огласе и поставио билборде у близини фабрике у Чатануги.
„Људи који би напали Фолксваген, они нападају сваког од нас“, рекао је Фишер дневној смени. „Они су повредили наш бренд, на крају и нашу продају. Ово се такође догодило у Вестморленду и не би требало да се понови [у] Чатануги.
Неколико дана пре овог састанка, Соутхерн Моментум, антисиндикална група коју финансирају локални пословни интереси, објавила је девет видео снимака запослених у Фолксвагену против синдиката. Сваки видео се завршавао тако што је радник рекао варијацију исте фразе коју би Фишер користио: „Ја сам Фолксваген, и када нападнеш компанију, нападаш мене.
Видео снимци се шире путем плаћених промоција на Фејсбуку. У међувремену, менаџмент ВВ-а дели картице са бар кодовима који упућују раднике на сопствени антисиндикални сајт компаније.
Соутхерн Моментум је направио сличне видео снимке уочи избора 2014. Е-поруке које су у то време процуриле на Нешвилов Невс Цханнел 5 показале су да је Соутхерн Моментум радио са канцеларијама тадашњег америчког сенатора Боба Коркера и тадашњег гувернера Била Хаслама. УАВ је за длаку изгубио на изборима 2014, са 626 према 712.
Пратећи кораке његовог претходника, канцеларија садашњег гувернера Лија такође је тајно подржавала напоре Фолксвагена да разбије рад синдиката, као што сам известио ове недеље на Интерцепт.
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити