ප්රතිවිපාක ගැන සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැත භෝග ජෛව ඉන්ධන බවට පත් කිරීම. මෝටර් රථ බල ගැන්වීමට හෝ විදුලිය නිපදවීමට හෝ නිවාස උණුසුම් කිරීමට ආහාර භාවිතා කරන්නේ නම්, එක්කෝ එය මිනිස් මුවින් උදුරා ගත යුතුය, නැතහොත් අමතර ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි වගා කළ හැකි ඉඩම් ප්රසාරණය වන බැවින් පරිසර පද්ධති පෘථිවියේ මතුපිටින් උදුරා ගත යුතුය. නමුත් රජයන් සහ ඔවුන් අනුග්රහය දක්වන කර්මාන්ත මෙම පැහැදිලි සත්යය වසන් කරයි. දේශගුණික බිඳවැටීම සඳහා පැහැදිලිවම ව්යාජ විසඳුමක් ගැන ඔවුන් අපව අවධානය වෙනතකට යොමු කර ව්යාකූල කරයි.
ආරම්භයේ සිටම, අත්ලාන්තික් සාගරයේ දෙපස ජෛව ඉන්ධන ප්රවර්ධනය කරන දිරිගැන්වීම් සහ නීති පෘථිවි ග්රහලෝකය සුරැකීමට සහ දේශපාලන අවශ්යතා සමඟ කළ යුතු සියල්ලට සම්බන්ධ නොවීය. ඇන්ජෙලා මර්කල් යුරෝපා සංගමයේ ජෛව ඉන්ධන වරමක් සඳහා තල්ලු විය ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා ශක්තිමත් ඉන්ධන ආර්ථික ප්රමිතීන් වළක්වා ගැනීමේ මාධ්යයක් ලෙස. එක්සත් ජනපදයේ, ඔවුන් දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත ධාන්ය මිලට මුක්කු ගහන්න සහ ගොවීන්ට සහතික වෙළඳපොලක් ලබාදීම. මධ්යවාර මැතිවරණය ඉදිරියේ බිඩෙන් පරිපාලනය පවතින්නේ එබැවිනි මෙම කෲරත්වයට කැපවී ඇත.
A හරිත සන්ධානයේ නව වාර්තාව, ස්වාධීන චින්තන මණ්ඩලයක් පෙන්වා දෙන්නේ එක්සත් රාජධානිය විසින් ජෛව ඉන්ධන සඳහා පමණක් භාවිතා කරන ආහාර මිලියන 3.5 ක ජනතාවකට පෝෂණය කළ හැකි බවයි. එක් ඇස්තමේන්තුවකට අනුව, ලොව පුරා ජෛව ඉන්ධන නිෂ්පාදනය නතර වුවහොත්, ඉතිරි කරන ලද භෝග මගින් මිනිසුන් බිලියන 1.9 ක් පෝෂණය කළ හැකිය. මෙම තාක්ෂණයේ එකම ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය ප්රතිඵලය වන්නේ කුසගින්නයි.
එය පිළිබඳ කාරණයක් පමණක් නොවේ ආහාර මිල මත ඉහළ පීඩනය, මේ වගේ නියමයි. කුඩා ගොවීන්ගෙන් සහ ආදිවාසී ජනතාවගෙන් ඉඩම් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා ජෛව ඉන්ධන වෙළඳපොළ ද විශාල දිරිගැන්වීමක් සපයයි. 2000 සිට, අප්රිකාවේ භූමි ප්රමාණයෙන් හෙක්ටයාර 10ක්, බොහෝ විට හොඳම ඉඩම, ස්වෛරී ධනය අරමුදල්, සංගත සහ පෞද්ගලික ආයෝජකයින් විසින් මිලදී ගෙන හෝ අත්පත් කර ගෙන ඇත. ඔවුන් දේශීය ජනතාව සඳහා ආහාර නිෂ්පාදනය වෙනුවට “නම්ය භෝග” ලබා දෙයි: සෝයා සහ බඩ ඉරිඟු වැනි භාණ්ඩ, ආහාර, සත්ව ආහාර හෝ ජෛව ඉන්ධන සඳහා වෙළඳපොළ අතර මාරු කළ හැකි, මිල ශක්තිමත් වන ඒවා මත පදනම්ව. ඉඩම් කොල්ලය තමයි දුප්පත්කමට සහ කුසගින්න ඇතිවීමට ප්රධාන හේතුවකි.
ජෛව ඩීසල් හි සියලුම ප්රධාන බෝග ප්රභවයන් ඉහළ දේශගුණික බලපෑමක් ඇත ඔවුන් ප්රතිස්ථාපනය කරන ෆොසිල ඉන්ධන වලට වඩා. රේප්සීඩ් තෙල් ගෝලීය උණුසුම මෙන් 1.2 ගුණයක්, සෝයා තෙල් දෙගුණයක්, පාම් තෙල් තුන් ගුණයක්. ඒකටත් එහෙමයි තිරිඟු වලින් සාදන ලද එතනෝල්. නමුත් මෙම සලකා බැලීම නතර කර නැත හල්හි ජෛව එතනෝල් කම්හලක් නැවත විවෘත කිරීම, රජයේ දිරිගැන්වීම්වලට ප්රතිචාර වශයෙන්, ඉඩම් හෙක්ටයාර 130,000 ක වගා කරන තිරිඟු භාවිතා කරනු ඇත.
නව ජෛව ඉන්ධන වෙළඳපොළක් දියත් කරන සෑම විටම එය අපතේ යන බව අපට කියනු ලැබේ. මෑත උදාහරණය නම් ගුවන් යානා ඉන්ධන සපයනු ඇති බවට බීපී ප්රකාශ කිරීම ය.භාවිතා කරන ලද පිසින තෙල් සහ ගෘහස්ථ අපද්රව්ය වැනි තිරසාර ආහාර ද්රව්ය”. සෑම විටම, වෙළඳපොළ දියුණු වූ වහාම, එය සැපයීම සඳහා කැප වූ භෝග වගා කෙරේ. දැනටමත්, යථාර්ථවාදීව නිස්සාරණය කළ හැකි සියලුම අපද්රව්ය භාවිතා වෙමින් පවතී, නමුත් එය ගණන් ගනී යුරෝපා සංගමයේ ජෛව ඩීසල් වලින් 17% ක් පමණි සහ කලාතුරකින් ජෛව එතනෝල්. මෙම සංඛ්යා පවා, මා සම්බන්ධ කර ගත් කර්මාන්තයේ තොරතුරු හෙළි කරන්නෙකුට අනුව, දිගු කර ඇත: අපද්රව්ය පාම් ඔයිල් ලෙස, “හරිත” ජෛව ඩීසල් සඳහා ඇති ඉල්ලුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, නව තෙල්වලට වඩා වටිනා විය හැකිය, නැවුම් සැපයුම් අපද්රව්ය ප්රවාහයට ලිස්සා යයි කියනු ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, උත්සුකයන්ට අවනත නොවී, පසුගිය වසරේ එක්සත් රාජධානියේ රජය, “කර්මාන්ත ප්රතිපෝෂණවලට ප්රතිචාර දක්වමින්”, එහි ඉලක්කය වැඩි කළේය මතුපිට ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කරන ජෛව ඉන්ධන ප්රමාණය සඳහා. නරකම දෙය නම්, එය අඛණ්ඩව ගුවන් තොටුපළ පුළුල් කිරීම සාධාරණීකරණය කරයි ගුවන් යානාවලට ඉක්මනින්ම "තිරසාර" ඉන්ධන භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. ප්රායෝගිකව මින් අදහස් වන්නේ ජෛව ඉන්ධන, වෙනත් කිසිදු “තිරසාර” ප්රභවයක් මධ්ය කාලීනව විශාල ගුවන් ගමන් බල ගැන්වීමට ඉඩ නොමැති බැවිනි. නමුත් පියාසර කිරීමට ක්රමයක් නැත කුඩා සංඛ්යාවකට වඩා ගෝලීය සාගින්න සහ පාරිසරික ව්යසනය යන දෙකම සම්බන්ධ නොවන මෙම ඉන්ධන මත ගුවන් යානා.
දැන් බලශක්ති සමාගම Ecotricity සතුව ඇත සැලැස්මක් නැවත දියත් කළේය එක්සත් රාජධානියේ හෙක්ටයාර 6.4ක් - අපේ භූමි ප්රමාණයෙන් හතරෙන් එකකට වඩා - ජීව වායු බලාගාර සඳහා ආහාර ද්රව්ය බවට පත් කිරීමට. Ecotricity හි නිර්මාතෘ ඩේල් වින්ස් විස්මිත ප්රකාශය කර ඇත්තේ “එය කිසිදු අවාසියක් නොමැති සැලැස්මකි”. එහෙත්, විචාරකයින් උත්සාහ කර ඇති පරිදි ඔහුට පෙන්වා දෙන්න, මෙම යෝජනා ක්රමයට අතිවිශාල පාරිසරික, කාබන් සහ ආහාර අවස්ථා පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, භූමිය ආහාර වගා කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය; එසේත් නැතිනම්, එය ආහාර නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කිරීම නැවැත්වූයේ නම්, එය නැවත සකස් කළ හොත්, වැඩි කාබන් ප්රමාණයක් පහළට ඇද දමනු ඇත. ජීව වායු නිෂ්පාදනය ද ආරම්භ වී ඇත දරුණු පරිසර දූෂණ සිදුවීම්, Ecotricity හි සැලැස්මේ තීරණාත්මක කොටසක් වන අපද්රව්ය නැවත ගොඩබිමට පැතිරීමෙන් හෝ කාන්දුවීම් සහ කැඩීම්. එය එක්සත් රාජධානියේ මා දැක ඇති නරකම ඉඩම් පරිහරණ යෝජනාවයි.
මම මේ ප්රශ්න ගැන වින්ස්ට අභියෝග කළ විට ඔහු මට මෙසේ කීවේය: “අපි මහා නරක ආයතන නොවේ. අපි දේවල් සිදු කරන පරිසරවේදීන් වන අතර බොහෝ විට අපි අලුත් දෙයක් ආරම්භ කරන විට අපි දේවල් පිළිබඳ ස්ථාවර දැක්ම අවුල් කරමු.
නමුත් අපේ දේශගුණික අර්බුදය විසඳීම සඳහා අපට එවැනි විසඳුම් භාවිතා කළ නොහැක. පොසිල ඉන්ධන පොළොවේ ඉතිරි කිරීමට නම්, අපි අපගේ බලශක්ති පද්ධතිය වෙනස් කළ යුතුය: සංචාරය කිරීමට අපගේ අවශ්යතාවය, අපගේ ප්රවාහන ක්රම, අපගේ නිවෙස්වල ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ අප ඒවා රත් කරන ක්රම. පරිමාණයෙන් භාවිතා කරන නවීන ජෛව ඉන්ධන, පැරණි විවිධත්වයට වඩා තිරසාර නොවේ: තල්මසුන් තෙල්. ආහාර පිළිස්සීම යනු පරිහානිය පිළිබඳ අර්ථ දැක්වීමයි.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග