Vă mulțumesc că m-ați invitat și este o onoare pentru mine să fiu aici cu voi astăzi. Permiteți-mi să mulțumesc UAW [Lucrătorilor Auto Unite] pentru că au susținut nu numai propriii membri, ci și clasa muncitoare din această țară. Lupta pe care o duceți aici nu este doar despre salarii decente și condiții de muncă și pensii în industria auto. Este o luptă pentru a prelua lăcomia corporativă și pentru a le spune oamenilor din vârf, această țară ne aparține tuturor, nu doar câtorva.
Există un motiv pentru care un sondaj recent Gallup a avut 75% dintre americani susținând UAW. S-au săturat de o economie în care bogații se îmbogățesc în timp ce familiile muncitoare se luptă și cei mai disperați dorm pe străzi. Ceea ce este această luptă aici, în Midwest, este o cerere ca în sfârșit să avem o economie care să funcționeze pentru noi toți, nu doar pentru câțiva.
Vreau să spun câteva cuvinte despre ceva despre care nu prea vezi la televizor sau în sălile Congresului. Ceea ce se întâmplă astăzi în economia americană este că într-o perioadă de inegalitate fără precedent a veniturilor și a bogăției, salariile săptămânale pentru muncitorul american mediu sunt astăzi mai mici decât erau acum cincizeci de ani. Cu alte cuvinte, în ciuda creșterii masive a productivității lucrătorilor în industria de automobile și în fiecare sector al economiei noastre, în ciuda faptului că CEO-urile câștigă acum de patru sute de ori mai mult decât câștigă muncitorul lor mediu, în ciuda profiturilor corporative record, în ciuda cheltuielilor corporative din America. sute de miliarde din dividende și rambursări de acțiuni, muncitorul american mediu de astăzi este mai rău decât în urmă cu cincizeci de ani.
Frați și surori, exact despre asta este vorba în această grevă. Și de aceea fiecare muncitor din America, guler alb, guler albastru, între ele, trebuie să fie alături de UAW în lupta voastră pentru dreptate.
În America de astăzi, deși avem mai multe inegalități de venituri și bogăție decât am avut vreodată, aveți trei oameni în frunte care dețin mai multă bogăție decât jumătatea inferioară a societății americane. În ciuda tuturor acestor bogății, frați și surori, 60 la sută dintre oamenii noștri trăiesc din cec cu cec.
Și asta înseamnă că în fiecare zi trăiesc sub un stres incredibil. Sunt îngrijorați să plătească chiria, sunt îngrijorați să pună mâncare pe masă. Sunt îngrijorați că își pot permite să meargă la un medic atunci când copilul lor se îmbolnăvește. Ei sunt îngrijorați de costul ridicat al îngrijirii copiilor. Ei sunt îngrijorați dacă își vor putea vreodată să-și trimită copiii la facultate. Am crescut într-o familie care trăia din cec pe cec și știu puțin despre asta.
Aceasta este cea mai bogată țară din istoria lumii, iar familiile din America, familiile din industria automobilelor, nu ar trebui să trăiască cu acest tip de stres.
Și permiteți-mi să vă spun – și Shawn [Fain] a spus acest lucru de nenumărate ori – în ultimii cincizeci de ani, a existat o redistribuire masivă a bogăției. Problema este că a mers în direcția greșită. În loc să meargă de sus în jos, a trecut de jos în sus. Și despre ce este vorba în această grevă și pentru ceea ce susțin muncitorii din toată țara, este că vom inversa această tendință. Dacă clasa conducătoare a acestei țări dorește o redistribuire a bogăției, le vom oferi.
Unul dintre motivele pentru care sunt atât de mândru că sunt astăzi la Detroit cu UAW este că în 1937, bunicii tăi s-au ridicat și au ajutat la transformarea acestei țări cu un curaj incredibil. Ei și-au asumat lăcomia corporativă de pe vremea lor, puterea marilor corporații și ajută la deschiderea drumului pentru o clasă de mijloc în America.
Și iată-ne astăzi, în 2023, optzeci și șase de ani mai târziu. Și încă o dată, UAW ajută la conducerea efortului de reconstruire și creștere a clasei de mijloc a Americii. Mulțumesc foarte mult.
Aș dori să spun un cuvânt directorilor generali ai General Motors, Ford și Stellantis: înțelegeți sacrificiile financiare enorme pe care le-au făcut angajații dumneavoastră de-a lungul anilor. Este timpul să-ți pui capăt lăcomiei. Este timpul să vă tratați angajații cu respectul și demnitatea pe care le merită. Este timpul să ne așezi și să negociezi un contract echitabil.
Îi spun lui Mary Barra, CEO-ul General Motors: anul trecut ați câștigat peste 29 de milioane de dolari. De când ați devenit CEO acum opt ani, ați câștigat peste 200 de milioane de dolari în compensație totală. Ai idee cum este pentru unul dintre lucrătorii tăi să încerce să supraviețuiască cu 17 USD pe oră, care este salariul de pornire mediu al unui muncitor auto? Știi, doamnă Barra, cum este să încerci să crești o familie, să pui mâncare pe masă și să plătești chirie când câștigi douăzeci de dolari pe oră?
Îi spun lui Carlos Tavares, CEO-ul Stellantis: anul trecut ați primit o creștere de 22 la sută, iar acum câștigați peste 25 de milioane de dolari în compensație totală. Știți, domnule Tavares, cum este să fiți clasificat ca temporar? Și, în ciuda faptului că lucrezi an de an, rămâi un temporar care primești salarii și beneficii semnificativ mai mici decât frații și surorile tale care fac exact aceeași muncă? Domnule Tavares, aveți idee despre ce este vorba?
Și îi spun lui Jim Farley, CEO-ul Ford: anul trecut, ați câștigat aproape 21 de milioane de dolari în compensație totală. Bănuiesc că, atunci când te retragi de la locul de muncă, vei avea o pensie grozavă, o strângere de mână de aur și tot felul de beneficii. Ai idee cum este să fii un muncitor care îmbătrânește, ai muncit toată viața și nu ai bani în bancă în timp ce te pregătești pentru pensionare?
Știu că uneori mass-media nu a fost, cel puțin, atât de clară pe cât ar putea fi în acest sens: ceea ce luptă UAW nu este radical. În prima jumătate a anului 2023, cei trei mari producători de automobile au realizat profituri de 21 de miliarde de dolari, în creștere cu 80% față de aceeași perioadă a anului trecut. Cu alte cuvinte, se descurcă destul de bine. În ultimul deceniu, cei trei mari au făcut profituri de 250 de miliarde de dolari numai în America de Nord. Anul trecut, aceste companii au cheltuit 9 miliarde de dolari – nu pentru a îmbunătăți viața lucrătorilor lor, ci pentru a plăti pentru răscumpărări de acțiuni și dividende pentru a-și face acționarii bogați și mai bogați.
În timp ce directorii generali și acționarii din industria auto s-au descurcat ca niște bandiți, muncitorii care construiesc vehiculele câștigă salarii total inadecvate și, în ultimele câteva decenii, au rămas din ce în ce mai în urmă.
Știți cu toții că a fost o vreme când un loc de muncă în sindicat în industria auto era standardul de aur pentru clasa muncitoare din America. Ei bine, suntem hotărâți să readucem acele zile înapoi. Nu vom accepta că în ultimii douăzeci de ani, salariul mediu pentru lucrătorii auto americani a scăzut cu 30% după ajustarea pentru inflație. Vrei să știi de ce ești în grevă acum? Acesta este motivul.
Acum, am citit multe în mass-media despre cum o grevă va fi dăunătoare pentru economie. Ei bine, să vă spun ceva despre economie. Când aveți lucrători auto care nu își permit să cumpere mașinile pe care le produc, asta este rău pentru economie. Când aveți lucrători auto care nu își pot permite să ia un credit ipotecar pentru a cumpăra o casă modestă, acest lucru este rău pentru economie. Când aveți lucrători auto care nu își permit îngrijirea copiilor sau nu economisesc pentru a-și trimite copiii la facultate, acest lucru este rău pentru economie. Când aveți lucrători auto care nu își permit medicamentele eliberate pe bază de rețetă, nu își pot permite asistența medicală, asta este rău pentru economie.
Este absolut rezonabil ca lucrătorii auto să primească în sfârșit o parte echitabilă din profiturile record pe care le-a produs munca lor. Înseamnă că, dacă cei Trei Mari își permit să cheltuiască 9 miliarde de dolari pe dividende și răscumpărări de acțiuni anul trecut, își pot permite să ofere o COLA [ajustare a costului vieții] decentă lucrătorilor auto, astfel încât salariile lor să țină pasul cu inflația. Înseamnă că timpul este de mult așteptat pentru a pune capăt sistemului dezastruos pe două niveluri. Înseamnă încetarea definitivă a utilizării lucrătorilor temporari. Și, foarte important, înseamnă că fiecare lucrător auto primește un plan de pensii decent, astfel încât să se poată pensiona cu demnitate.
Înseamnă că lucrătorii ar trebui să aibă dreptul de a face grevă atunci când o companie auto anunță că va închide o altă fabrică profitabilă din Statele Unite (și, apropo, de-a lungul anilor, au închis șaizeci și cinci dintre acele fabrici ).
Dar asta nu este tot. Înseamnă că, pe măsură ce combatem amenințarea existențială a schimbărilor climatice și încercăm să ne asigurăm că această planetă este sănătoasă și locuibilă pentru copiii noștri, atunci când industria auto construiește noi fabrici de vehicule electrice și baterii, lucrătorii din acele fabrici devin parte din UAW. și primesc aceleași salarii și beneficii ca membrii de sindicat.
Frații și surorile, directorii generali ai General Motors, Ford și Stellantis și principalii lor acționari de pe Wall Street trebuie să înțeleagă că nu pot avea totul. Refuzăm să trăim într-o oligarhie. Refuzăm să acceptăm o societate în care atât de puțini au atât de mult și atât de mulți au atât de puțin.
Frați și surori, este suficient. Să fim uniți pentru a pune capăt lăcomiei corporative. Să fim împreună pentru a reconstrui clasa de mijloc care dispare. Să creăm o economie care să funcționeze pentru toți, nu doar pentru 1 la sută. Și să fim toți – fiecare american din fiecare stat din această țară – să fim alături de UAW.
Mulțumesc mult.
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează