Kilde: The Independent
Utsikten fra toppen av Western Heights, den store befestede bakken med utsikt over Dover, har fordelen av å ta inn mange av nøkkelen egenskaper forme liv i Storbritannia i Brexit- og Covid-19-tiden. Den viktigste av disse er nærheten til den franske kysten, som glitrer i horisonten 22 mil unna, en Faktisk av geografi som vil fortsette å avgjøre hva som skjer i Storbritannia mer enn noen handelsavtale eller utmeldingsavtale med EU.
Hvis bevis på dette var nødvendig, ble det levert over jul av den ødeleggende virkningen av det franske forbudet mot uprøvde lastebilsjåfører krysset kanalen i et forsøk på å hindre dem i å spre den nye varianten av viruset til Frankrike. Den gigantiske etterslepet av strandede lastebiler og fangede lastebilsjåfører illustrerte grafisk Storbritannias avhengighet av uhindrede forbindelser til det kontinentale Europa.
Den korte meldingen forsterket den truende meldingen som allerede ble sendt i løpet av forhandlingene med EU om at Storbritannia alltid vil måtte spille den svakere hånden i enhver konfrontasjon når det kommer på trykk. Vi har allerede vært vitne til denne permanente vippingen av maktbalansen bort fra Storbritannia og mot de 27 EU-nasjonene, med Storbritannia som gikk med på å flytte den kommersielle grensen mellom Nord-Irland og Den irske republikken. til midten av Irskehavet.
Journalister strømmet kort inn i Dover for å rapportere om hvordan den supereffektive havnen, som normalt er i stand til å sende 10,000 XNUMX lastebiler om dagen frem og tilbake mellom Storbritannia og Frankrike, var blitt nesten fullstendig stanset. Få trakk oppmerksomhet til et annet faktum om Dover, mer skadelig for Storbritannia enn noen kortsiktige handelshindringer, som langt på vei forklarer beslutningen om å forlate EU.
Noen hundre meter fra den blomstrende havnen ligger den døende byen Dover, hvis folk nesten ikke drar nytte av de 122 milliarder pundene i året i handel som strømmer forbi dørene deres. I stedet har de sett forsvinningen av store arbeidsgivere – marine tjenester, papirfabrikk, brakker, fengsel – fra Dover i løpet av de 48 årene landet deres har vært medlem av EU.
Brussel er kanskje ikke ansvarlig for dette økonomiske forfallet – det var snarere den uvitende syndebukken – men det betalte prisen for å presidere over det som mange mennesker i Dover avviste som en uakseptabel status quo. Brexit-kampanjen og Johnson-versjonen av det konservative partiet, nå forvandlet til et gjennomgående engelsk nasjonalistisk parti, ble det praktiske redskapet for deres klager over å bli etterlatt eller utelatt.
ZNetwork finansieres utelukkende gjennom generøsiteten til leserne.
Donere