Ny indray mandeha tsy azo eritreretina - ny faran'ny GM Oshawa - toa eo an-dalam-pahatanterahana ny zava-misy vaovao. Raha misy lesona azo tsoahina eto dia ny fanonganana an'io zava-misy apetraka io dia tsy azo tanterahina amin'ny fihetsiketsehana nentim-paharazana sy ny fomba nentim-paharazana. Ny fanohizana ny fiankinan-doha amin'ny orinasa tsy voatanisa, ny fanomezana fanampiana sy ny fanomezan-dàlana tsy misy fitaovana amin'ny fampiharana ny fiantohana asa, ny fanaovana ny fifaninanana ho hany fitsapana amin'ny asa mendrika, ny fitadiavana fifanarahana ara-barotra malalaka 'tsara kokoa' sy ny sisa. Mitovy avokoa ny zavatra rehetra atolotr'izy ireo: fahafatesana amin'ny fanapahana arivo.
Ny fakana sary an-tsaina ny fomba fijery hafa tanteraka sy demaokratika mifototra amin'ny drafitry ny vondrom-piarahamonina sy ny firenena – manokatra ny varavarana ho an'ny zavatra tsy azo noeritreretina teo aloha – dia mety ho, na dia tena fatra-paniry laza aza, no hany safidy mety hahombiazana.
Tamin'ny Novambra 26, 2018, General Motors (GM) nanambara fa tsy hisy intsony ny orinasa Oshawa Assembly, izay indray mandeha no complexe automobile lehibe indrindra any Amerika Avaratra. Tamin'ny taona 1970, ny tranokala dia nahitana toeram-pivoriana lehibe telo izay namoaka fiara 3,000 isan'andro. Ny orinasa GM hafa ao an-tanàna dia nanao bateria, radio, radiator ary axles. Orinasa tsy miankina maromaro manana ny fahaizany manokana, miparitaka manerana ny tanàna sy ny manodidina. Tamin'ny faran'ny taona 1970, GM dia nanana orinasa sy mpiasa birao 23,000 teo ho eo tao Oshawa. Tamin'ny fotoana nampandrenesana ny fahafatesan'ny GM farany, dia maherin'ny 85% amin'ireo asa ireo no efa nanjavona, ka mpiasa 3,000 no naniry mafy ny hanantona ny hetsika GM iray ao an-tanàna.
Ny mpiasa dia 'fahasimbana azo antoka'
Raha jerena io tantara io, dia nisy fotoana vitsivitsy tato anatin'ny taona vitsivitsy izay tsy nisy tsaho momba ny fanakatonana mananontanona. Tao anatin'ny volana vitsivitsy talohan'ny nidinan'ny famaky teo amin'ny orinasa farany, ireo tsaho ireo dia nanjary vaovao, maizina kokoa, maika. Tonga ny vaovao nanamafy fa mety tsy mahagaga tanteraka ireo tahotra ireo, saingy tsy nampihena ny faharavana izany. Fanontaniana iray no nibahan-toerana: raha naverina tamin'ny laoniny ny tombom-barotry ny GM, ary raha nitana toerana voalohany na faharoa nandritra ny taona maro ny GM Oshawa tamin'ny kalitao sy ny vokatra teo amin'ireo toeram-pivoriana rehetra ao amin'ny kaontinanta, nahoana i Oshawa no nafoy ho toerana fivorian'ny fiara?
Ny zava-niainana tato anatin'ny taona vitsivitsy lasa izay dia maneho ny olana amin'ny ankapobeny amin'ny fiainan'ny sarangan'ny mpiasa eo ambanin'ny kapitalisma: na inona na inona ataon'ny mpiasa, na tsara toy ny inona ny asany, toy ny ahoana ny fifehezana ny fitakian'izy ireo, ary hatraiza ny faneken'izy ireo amin'ny resaka faneren'ny asa, foana mijanona ho marefo amin'ny rafitra miompana amin'ny tombombarotra, ny fifaninanana ary ny laharam-pahamehan'ny tompon'ny tahiry sy ny mpanatanteraka ambony. Hisy foana ho any amin'ny toerana mora kokoa hizorana, ary amin'ny fanavaozana ny orinasa hiatrehana ny fiovan'ny teknolojia sy ny tsena, dia raisina ho toy ny 'fahasimban'ny fiantohana' ny mpiasa.
Raha ny indostria ankehitriny, GM - toa an'i Ford sy Chrysler (Fiat) - dia nanatsoaka hevitra fa ny fanangonana fiara any Etazonia na Kanada dia manome tombony kely loatra ka hafindra any an-kafa ny asa toy izany. Na dia manimba ny tontolo iainana aza ny famokarana kamiao ary hojerena amin'ny farany ny zava-misy amin'ny krizy ara-tontolo iainana, ny orinasa dia mahita izao fotoana izao mba hahazoana vola betsaka araka izay azony atao alohan'ny hametrahana izany fanovana izany. Ary na dia ho avy aza ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, dia mbola lavitra izy ireo; ary rehefa tonga izy ireo, ny orinasa dia mikasa ny hanorina azy ireo, toy ny fiara mahazatra, na aiza na aiza misy tombony indrindra amin'izany. (Tsara ny manamarika fa i Shina dia nanafaingana ny fanoloran-tenany amin'ny fiara elektrika ary, na dia ampahany kely amin'ny varotra fiara Shinoa amin'ny ankapobeny aza, ny tsena Shinoa ho an'ny fiara elektrika amin'izao fotoana izao dia avo telo heny noho ny an'i Etazonia sy Kanada izay mitambatra ary mitombo be. Haingankaingana.)
Eo ambanin'ny toe-javatra etsy ambony dia rava ny orinasa Oshawa, izay manangom-bokatra fiara sy kamiao. Miaraka amin'ny fanafoanana ny fivorian'ny fiara any Canada sy Etazonia, dia tsy hisy asa fanamboarana fiara vaovao, ka hamela ampahany betsaka amin'ny orinasa tsy miasa. Ary satria ny famokarana kamiao dia famokarana be loatra - asa izay nataon'i Oshawa ihany rehefa niasa fara-tampony ny orinasa rahavavy amerikana - izany asa izany dia azo atambatra ao amin'ny orinasa amerikana rehefa miharatsy ny tsena (izay ataony ankehitriny). Raha ny fomba fijerin'ny GM dia nitombo i Oshawa.
Misy antony hafa tsy azo odian-tsy hita. Miaraka amin'ny famotsorana ny fiara any amin'ny firenena roa tonta ary ny fihenan'ny varotra kamiao andrasana hitohy, dia nanana fahafaha-manao be loatra ny GM. Raha toa ka mikatona tanteraka ny orinasa dimy na mihoatra, ny politika amerikana dia nilaza fa tsy ny fanakatonana rehetra no mety ho any Etazonia. Azo inoana fa izany no nitranga na dia talohan'ny naha-filoha an'i Donald Trump aza, fa indrindra indrindra teo amin'ny sehatry ny fampanantenan'i Trump amin'ny fifidianana feno herim-po amin'ny famerenana asa any Etazonia. Miaraka amin'ny fanakatonana any Meksika tsy tafiditra ao satria any no hifantoka amin'ny famokarana fiara, tsy afa-nandositra i Canada tamin'ny fanakatonana orinasa lehibe iray farafahakeliny. Oshawa no voafantina.
Niandry ny GM mandra-panasoniavana ny fifanarahana ara-barotra vaovao vao nanao ny fanambarana. Na dia fantatry ny besinimaro aza ny paikadin'ny indostria ho an'ny orinasa fiara ankehitriny sy ny fiara elektrika tamin'ny fotoana nanaovana ny fifampiraharahana momba ny varotra vaovao. Fifanarahana Etazonia-Meksika-Kanada (USMCA) hanoloana ny NAFTA, tsy nisy na inona na inona tamin'ny fifanarahana farany nanakana ny GM tsy hifindra hanakatona orinasa any Etazonia (na Kanada) raha mbola misokatra ny orinasa Meksikana. Talohan'ny nahalasa ny ranomainty tamin'ny fifanarahana ara-barotra vaovao, ny fanambaran'ny filoha Trump fa 'be dia be' izay mety hitarika amin'ny 'famokarana fiara maro kokoa' any Etazonia, dia nibaribary noho ny fisolokiana. Toy izany koa ny vinavinan'ny praiminisitra Justin Trudeau fa ny fifanarahana ara-barotra dia hitondra 'fahamarinana' ho an'ny mpiasa Kanadiana, ny fianakaviany ary ny fiarahamoniny.
Mpanao politika malemy
Mety ho noheverina fa ny governemanta federaly sy Ontario dia, na dia noho ny antony ara-politika tery aza, dia hanizingizina mafy ny GM. ahazoan'ny Kanada modely vaovao. Rehefa dinihina tokoa, ankoatry ny GM mijinja tombom-barotra indrindra any Kanada nandritra ny taona maro, Canada dia nandray anjara lehibe tamin'ny famotsorana ny GM nandritra ny krizy ara-bola folo taona lasa izay. Teo amin'ny 3 miliara dolara tamin'io fanampiana io dia tsy nisy tafaverina ary nofoanana tsotra izao. Saingy ny fitondran-tenan'ny orinasa famaizana ampahibemaso dia tsy ny fomba ifandraisan'ireo mpitarika voafidy (na fanjakana kapitalista, raha ny amin'izany) amin'ny ankapobeny amin'ny orinasa ary indrindra amin'ny orinasa amerikana.
Ny valintenin'ny Trudeau Liberals dia fanehoana malemy amin'ny 'fahadisoam-panantenana' tamin'ny daroka nataon'ny GM tamin'ny famokarana kanadiana, ary ny fanolorana fanofanana misimisy kokoa ho an'ny asa mitovy izay tsy misy (zavatra fantatry ny mpiasa GM efa voaroaka teo aloha). Raha misy ny andrasana amin'ny valin-kafatra mahery vaika kokoa avy amin'ny praiminisitra vaovao ao Ontario, Doug Ford, izay tonga teo amin'ny birao nampanantena fa hiteny ho an'ny 'lehilahy kely', dia natsahatra haingana izany.
Toa variana loatra ny Praiminisitra tamin'ny fametrahana takela-by lehibe manambara fa 'Ontario is Open for Business' ka nahatsikaritra fa ny iray amin'ireo trano famokarana lehibe ao amin'ny faritany dia mandeha amin'ny lalana hafa. Tsy nanolotra fanakianana kely momba ny GM i Ford, fa nirohotra nilaza fa tsy misy azo atao: ny "nandeha sambo.” Tahaka ny governemanta federaly, ny tena zava-dehibe amin'ny governemanta Ontario dia ny hanafoana haingana ny resabe momba ny fanakatonana an'i Oshawa mba tsy hisy hametraka fanontaniana mahamenatra momba izay ataon'ireo mpitarika ara-politika mba hiarovana antsika.
Ny valintenin'i Ford dia vao mainka mihatsaravelatsihy sy miharihary noho ny fifanoherana amin'ny fanoloran-tenany haingana sy tapa-kevitra hampihena, raha vao nandray ny asany, ny fitsipika momba ny fandraharahana izay misy fiantraikany amin'ny fiarovana ny mpiasa sy ny kalitaon'ny vokatra, ary koa ny fanafoanana ny lalàna izay Nanome fampiakarana bebe kokoa ny karama farany ambany ary namafa ny lalàna momba ny asa izay nanohana am-pahamendrehana ny zon'ny mpiasa hanangana sendika sy handray andro marary bebe kokoa. Ary na dia tao anatin'ny fifidianana kaominaly aza i Toronto, dia notapahin'i Ford tamin'ny fomba tsy ara-dalàna ny 'saingy' izany sambo ary nanova ny fepetran'ny fifidianana, nanapaka antsasany ny isan'ny mpanolotsaina, manimba ny demokrasia mahomby ao an-tanàna, ary miantso amin'ny fomba mahagaga ny “fenitra na dia eo aza ny zava-misy” tsy dia ampiasaina ao amin'ny lalàm-panorenana Kanadiana mba hanakanana ny mpanohitra. Ho an'ny praiminisitra any Ontario, ny zavatra sasany dia toa azo averina ary mendrika ny hetsika manaitra, ny hafa tsy.
Tany Etazonia, Trump dia nitarika fahatezerana farafaharatsiny tamin'ny GM. Saingy toy ny tamin'ireo mpiara-dia aminy Kanadiana dia tsy mbola nanolotra zavatra betsaka kokoa izy hatreto, variana amin'ny fifandonana amin'i Shina. Ny fanakianana an'i Shina, tsara ho marihina, dia nivadika ho fiahiahiana amin'ny fanesorana ny fitakian'ny Shinoa mba hizaran'ny orinasa amerikana ny teknolojia ho vidin'ny fidirana amin'ny tsena Shinoa sy hanakanana an'i Shina amin'ny teknolojia vaovao saro-pady - tsy misy miresaka momba ny asa famokarana. tany Afovoany Andrefana izay efa notenenin'i Trump taloha. Ny fahatezerany ankehitriny, ara-drariny ny maminavina, dia kely kokoa momba ny fiantraikan'ny fanakatonan'ny GM amin'ny mpiasa noho ny atody amin'ny tavany nateraky ny fanakatonana GM sy ny fahatokisany mihalefy amin'ny famerenana ny fihenan'ny asa famokarana amerikana.
Ny Union
Manana ny andraikitra tandrify azy ny mpitarika ny Unifor. Namidy ny fifanarahana farany tamin'ny alàlan'ny 'garantiny' mafy momba ny modely vaovao, modely izay angatahan'izy ireo indray. Tamin'ny taona 1980 sy 1990, nanakiana ny ray aman-dreniny Amerikana, ny UAW, ny sendikà kanadiana noho ny fifampiraharahana toy izany, ary nilaza fa tsy hamonjy asa amin'izao fotoana izao na ho avy ny fifanarahana. Tena marina izany. Teo anelanelan'ny taona 1979 sy amin'izao fotoana izao, ny UAW dia nandamina ny fifanarahana rehetra miaraka amin'ny lazaina fa antoka momba ny fiarovana ny asa raha toa ka 450,000 ny isan'ny mpikambana ao amin'ny GM ao amin'ny GM, ka hatramin'ny 50,000 ankehitriny.
Ny tsy firaharahiana an'io traikefa io dia tsy fahadisoana mahafaty fotsiny fa ny fanekena manokana natao - ny fametrahana ny karama roa sosona sy ny fisotroan-dronono ao amin'ny toeram-piasana - nampisara-bazana ny mpiasa ary nalemy ny sendika. Fanampin'izay, nankalaza ny fifanarahana ara-barotra vaovao ho toy ny fandrosoana tsy lavorary, nefa tena tsara, ho an'ny indostrian'ny fiara ao Canada ny mpitarika ny Unifor. Toa tsy ara-potoana io fankalazana io rehefa narahina, araka ny nomarihina teo aloha, nataon'ny GM mampiseho fa tsy misy fetra mahomby amin'izay azon'ny orinasan'ny fiara ny fifanarahana. ao anatin'ny ny fitsipiny.
Na izany aza, maneho ny hatezerana sy ny fahasorenan’ny mpiasa ny sendikà. Niasa tamin’ny fanetsiketsehana ny mpanohitra, ary nanolotra vahaolana azo atao. Raha misy fanantenana ho an'i Oshawa dia miankina amin'izay hataon'ny sendikà - ary indrindra ny mpiasa.
Mitady Alternatives
Ny tanjon'ny sendika dia ny hahazo ny modely vaovao ao Oshawa izay nampanantenaina tamin'ny fifampiraharahana. Ny fanerena hanao izany dia miankina amin'ny fanetsiketsehana ny saim-bahoaka ary mety hanery ny GM amin'ny fanaovana ankivy sy ny fiantsoana ny governemanta federaly hametraka sara ambony amin'ny fanafarana fiara GM avy any Meksika. Na dia misy antony marim-pototra hanohanana ny fironan'ny sendikà sy hiombom-pihetseham-po amin'izay rehetra mahatonga ny GM handoa sazy, dia misy fetrany ny paikadin'ny sendikà izay misy azy ankehitriny.
Ny fanaovana ankivy ny mpanjifa dia mitady hahazo fanohanana avy amin'ny mpanjifa tsirairay tsy voalamina fa tsy ny fihetsiky ny mpiasa voalamina. Ny fiantraikany amin'ny ankapobeny dia kely ary tsy maharitra. Niasa tao anatin'ny toe-javatra tena tery ihany izy ireo: fanaovana ankivy ny orinasa eo an-toerana, na ho fanohanana ny hetsika faobe ho an'ny rariny ara-tsosialy, toy ny fanoherana ny apartheid Afrikana Tatsimo. Ary na dia tamin'ity tranga farany ity aza, ny fiantraikan'ny ankivy dia tamin'ny alalan'ny andrim-panjakana lehibe toy ny vola fisotroan-drononon'ny sendikà na ny oniversite, fa tsy ny fihetsiky ny mpanjifa tsirairay.
Na dia zava-dehibe aza ny fanakatonana an'i Oshawa ho an'ireo mpiasa voakasik'izany mivantana, ny fanakatonana dia mahazatra loatra amin'ny faritra iray amin'ny tontolo ka tsy azo raisina ho miavaka ny fanakatonana iray. Nahita toeram-piasana an-jatony maro nikatona ny mpiasan'ny harena ankibon'ny tany, ny mpiasa vy, ary na dia ny mpiasan'ny fiara aza, nefa tsy nisy antso an-tariby. Ao amin'ny fiara, ohatra, dia tsy nisy ankivy antsoina hoe Québec namoy ny hany orinasa fivorian'i Québec, na rehefa ny faritr'i Londres very ny toeram-pivoriana tokana, na rehefa nakatona ny orinasa Oshawa kamiao tamin'ny 2009. Ankoatra izany, miaraka amin'ny mpiasa GM ao Ingersol sy Ny St. Catharines dia azo inoana fa nizarazara tamin'ny fanaovana ankivy noho ny fanahiana amin'ny fiarovana azy manokana, hanasarotra kokoa ny fanaparitahana fanohanana any an-kafa.
Raha ny momba ny saran-dalana amin'ny fiara Meksikana, dia toa fitakiana hafahafa izany noho ny fifanarahana ara-barotra malalaka vao nosoniavina izay notohanan'ny mpitarika Unifor tamin-kafanam-po. Na izany na tsy izany, tsy afaka nampiditra sara toy izany i Canada raha tsy nandao ny fifanarahana ara-barotra vaovao. Mety hisy ny fampitsaharana ny fifanarahana ara-barotra vaovao, fa ny fivoahana azy noho ny fiara irery dia tsy fanombohana - miankina amin'ny marimaritra iraisana lehibe kokoa manerana ny firenena momba ny fanamby ny fifandraisan'i Kanada amin'ny tsy Meksika ihany fa indrindra ny Etazonia. Ary na dia nametraka karama ho an'ny fiara Meksikana aza i Canada, dia tsy miharihary mihitsy fa ny GM dia hamaly amin'ny alàlan'ny famoahana modely iray any Mexico. Ary raha izany no izy, dia ho tonga any Oshawa fa tsy any amin'ny orinasa amerikana (ary avy eo alefa any Canada).
Ny tiana holazaina dia ny fahafahana manome modely hafa an'i Oshawa dia kely ary tsy misy rafitra mahomby hanerena ny GM hanao izany, indrindra raha manidy ny orinasa amerikana. Ny mpiasa dia afaka nanao izay nataon'ny mpiasa hafa teo anatrehan'ny fanakatonana sy nibodo ny orinasa. Ny asa toy izany dia mitazona ny fanakatonana eo amin'ny sehatra ary zava-dehibe izany, saingy tsy mamaly ny fanontaniana hoe inona no tokony hatao amin'ny orinasa fivoriambe izay tsy tian'ny GM. Raha tsy misy drafitra, ny fibodoana iray dia tsy mihoatra noho ny fihetsiketsehana; raha ny tena izy dia tsy mitondra any amin'ny safidy hafa.
Ahoana ny amin'ny fiaraha-miasa mivantana amin'ny governemanta amin'ny GM amin'ny fananganana fiara elektrika? Izany dia manana tombony amin'ny fijerena mialoha, fa ny teny manodidina dia ny governemanta Ford ao Ontario dia nandao ny politika rehetra hanohanana ny fitomboan'ny fiara elektrika ary ho an'ny ampahany, ny GM dia nanambara mazava fa amin'izao fotoana izao dia tsy liana. Ary na dia izany aza, dia mbola hamela antsika ho mora tohina amin'ny fisintonana GM, toy ny efa nataony imbetsaka (na dia taorian'ny nanesorany ny governemanta tamin'ny famatsiam-bola azy aza). Tsy vahaolana ihany koa ny fisarihana mpampiasa vola tsy miankina iray hafa hanamboatra fiara mandeha amin’ny herinaratra. Araka ny nomarihin'ny filohan'ny Unifor, Jerry Dias, dia mbola tsy misy tsenam-barotra faobe ho an'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary na dia mifaninana aza ny tompon'ny vaovao, dia ny ampahany amin'ny orinasa Oshawa ihany no hibodo ireo mpiasa mety hiasa.
Gord Wilson, Talen'ny Fanabeazana teo aloha ho an'ny sendikà (ao amin'ny CAW taloha) ary filohan'ny Federasionan'ny Asa any Ontario teo aloha dia nandeha lavidavitra kokoa ary niady hevitra momba ny fifohazana indray ny hevitra niady hevitra teo amin'ny mpiasa fiara tamin'ny taona 1960: fananan'ny besinimaro. Fiara vita kanadiana. Ny fanindrahindram-pirenena ny trano Oshawa mba hanangonana fitaovana toy izany dia mendrika ny miala amin'ny fiankinan-doha amin'ny orinasa toa ny GM. Manokatra ihany koa ny mety hifindra tsikelikely amin’ny fiara mandeha amin’ny herinaratra satria miitatra ny tsenan’ireto farany.
Na izany aza dia mampiakatra ny teritery ihany koa raha toa ka mitranga eo amin'ny sehatry ny fifaninanana iraisam-pirenena misokatra izany. Manomboka amin'ny scratch (ny orinasa Oshawa dia tsy manome afa-tsy fahafaha-manao fivoriambe), ny fiara toy izany dia tsy azo antenaina hifaninana amin'ireo orinasa hafa efa ao amin'ny indostria ary tsy azo resena amin'ny fangatahana 'hividy Kanadiana' izany. Amin'ny lafiny iray, ny fanakatonana ny tsenantsika amin'ny orinasa hafa mba hahafahan'ny fiara kanadianina ho velona dia hanohitra ny tahotra ny valifatin'i Etazonia amin'ny mpiasa hafa - ao anatin'izany ny mpiasa fiara hafa ao amin'ny Ford, Chrysler ary ny orinasa singa.
Plan B
Izany rehetra izany dia manondro safidy mivaingana. Na mifikitra amin'ny vahaolana tsotra indrindra izahay ary miziriziry amin'ny fanomezan'ny GM modely vaovao an'i Oshawa na mila drafitra izay mitaky antsika hieritreritra mihoatra ny GM, mihoatra ny indostrian'ny fiara ary mihoatra an'i Oshawa. Raha toa ka hita fa tsy mandeha tsotra izao ny fahazoana modely vaovao, dia ny hany fianjerana, ny Plan B, dia tetikasa fatra-paniry laza kokoa izay ahitana ny orinasa Oshawa, fa miresaka amin'ny sehatra sy faritra midadasika kokoa amin'ny toekarena ary mivelatra lavitra. mila.
Izany hoe, mila tetikasa misaraka amin'ny lalana ankehitriny mankany amin'ny toerana tsy misy dikany isika ary afaka misarika ny sain'ny vondrom-piarahamonina sarangan'ny mpiasa manerana ny firenena. Ny tetikasa toy izany dia mety ahitana orinasa tsy miankina saingy hijoro ivelan'ny ho avy mifototra amin'ny fepetra manimba amin'ny fifaninanana sy ny fampiakarana ny tombom-barotra ary hamaha ny filana vaovao sy efa misy amin'ny fomba voaomana. Mampihomehy fa ny fatorana misy antsika dia mahatonga ny faniriana lehibe kokoa sy mahery vaika kokoa azo ampiharina mivoaha.
Ny fiaingana dia ny ady amin'ny loza mety hitranga amin'ity ady amin'ny asa ity, toy ny nitranga tamin'ny tolona hafa mitovy amin'izany. Ny GM dia mety hanolotra fanampim-panampiana sy fividianana fisotroan-dronono indray mandeha izay hamitaka, indrindra ho an'ireo izay manakaiky ny fisotroan-dronono. Rehefa mandeha ny fotoana, dia mety ho hitan'ny hafa fa manintona izany. Ho fitsapana lehibe ho an'ny sendika izany. Ny fandevenana ny asa GM amin'ny vola dia handao ny tanàna amin'ny fahaverezan'ny asa avo lenta sy ny sendika ary hamela mpikambana maro ao amin'ny sendika amin'ny sehatra mifandraika amin'izany. Ary hanamafy ny fahatokisan'ny orinasa hafa (amin'ny sehatra rehetra) hanakatona ny toeram-piasana amin'ny sitrapony.
Ny fiatrehana izany dia midika fifampiresahana tsy tapaka miaraka amin'ireo mpiasa ao amin'ny orinasa: fananganana komity ambany mba hampandraisana anjara ny mpiasa amin'ny fifanakalozan-kevitra mitohy momba ny fomba hafa sy tetika ary hanentanana eo amin'ny orinasa hafa sy eo amin'ny fiaraha-monina, mamolavola gazety tsy tapaka mba hitazonana ny mpiasa vaovao sy hanavao ny mpiasa. neutralize ny orinasa sy ny fandraharahana fampielezan-kevitra manohitra ady. Mety hitaky hetsika ara-indostrialy tsindraindray ihany koa izy io (fitsaharana amin'ny famokarana) izay tsy vitan'ny hoe hanamaivana fotsiny, fa mba hampahatsiahy ny vahoaka sy ny mpanao politika - ary ny mpiasa mihitsy - ny zava-mitranga ary hanehoana ny fahavononany hiady amin'ny ady. hafa sy tsara kokoa ny ho avy.
Faharoa, noho ny tsy firaharahan'ny GM amin'ny fanohanana ny orinasa Oshawa, ny trano sy ny fitaovany dia tokony hapetraka eo ambany fananan'ny daholobe tsy misy tambiny intsony – efa voaloa tamin'ny hatsembohan'ny mpiasa sy ny fanampiana tsy voaloa ny orinasa sy ny fitaovany. avy amin’ny mpandoa hetra. Mitaky fanentanana ny fanohanan'ny vahoaka ny fakana an-keriny ny GM, ary tokony hatsangana ny komity handamina sy hanentanana ny fiarahamonina. Ohatra, ny mpiasa dia mety hanambara andro fiasana mandritra ny fotoana tsy andehanan'ny mpiasa miasa – ampiana angamba amin'ny filaharana picket efa misotro ronono na izay karakarain'ny mpanohana eo an-toerana – fa kosa handeha isan-trano hanazava ny raharahan'izy ireo amin'ny fanoherana ny zava-mitranga amin'ny Oshawa trano?
Koa satria tsy azo inoana fa hiditra an-tsehatra ny governemanta raha tsy manery ny mpiasa, ny fametrahana ny orinasa eo ambanin'ny fananan'ny besinimaro dia midika indrindra fa mivonona hanakana ny GM tsy hamoaka ny fitaovany - amin'ny fibodoana ny orinasa raha ilaina izany ary hanamafisana izany fibodoana izany miaraka amin'ireo mpanohana ivelan'ny trano. vavahadin'ny zavamaniry. Ny sendikan'ny mpiasa dia teraka avy amin'ny fitokonana mipetrapetraka tamin'ny andro famoizam-po tamin'ny Great Depression ary ny hetsika mitovy amin'izany amin'izao fotoana mahakivy izao dia mety manana anjara toerana amin'ny famelomana indray ny sendika.
Fahatelo, tsy maintsy misy drafitra ny amin’izay hatao amin’ilay zavamaniry. Nandritra ny Ady Lehibe Faharoa, tsy nanamboatra fiara intsony ny GM ary niova ho famokarana fiara miaramila sy fiaramanidina. Rehefa tapitra ny ady, dia naverina niova indray ireo zavamaniry nandritra ny 18 volana. Moa ve misy mitovy amin'ny fisainana amin'ny teny fiovam-po lehibe toy izany ankehitriny? (Jereo Ny Plan Lucas Vaovao.) Raha ny krizy ara-tontolo iainana no fantatra ho fanamby ara-tsosialy lehibe amin'ny taonjato sisa, ary izany dia midika izany ny zava-drehetra momba ny fomba hamokatra sy hiainantsika dia tsy maintsy ovaina, avy eo izany dia manondro ny 'ady am-pilaminana' mety hataontsika ankehitriny.
Tafiditra amin'izany ny: a) fanaovana katalaogy ireo fitaovana sy entana rehetra ilaina hanohanana ny fanavaozana ny tontolo iainana eo amin'ny fiaraha-monina; b) fanaovana katalaogy ny fahalalana, ny fahaiza-manao ary ny fitaovana ananantsika amin'izao fotoana izao na mety hilaina amin'ny fanamboarana ny entana sy fitaovana ho an'ny fanarenana ny tontolo iainana; ary (c) fametrahana rafitra afaka manara-maso, miaraka amin'ny fanampian'ny komity eo amin'ny toeram-piasana, raha mahazo ny fampiasam-bola ilainy ny orinasa na atahorana hikatona – ary avy eo mivonona hiantoka fa tsy ho very ny fahafaha-mamokatra sarobidy i Canada.
Anisan'ny fiovana ara-tontolo iainana hitaky ny famokarana sy ny asa hafa ny fanamboarana ireo fotodrafitrasa tsy voakarakara sy ny famatsiana ireo fitaovana mifandraika amin'izany; fanitarana ny tambajotram-pifandraisan-davitra; manova ny fomba ahazoantsika angovo (toy ny fanitarana ny panneaux solaire sy ny turbine rivotra); famahana ny isan'ny rafitra fitaterana (avy amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra mankany amin'ny fiara fitaterana herinaratra mankany amin'ny fitaterana faobe); fanavaozana ny fitaovana an-trano; fanavaozana ny trano sy ny birao mba hamerana ny fako angovo; fanavaozana ny maotera sy ny milina ampiasaina amin'ny orinasa. Ankoatr'izay, rehefa mitanisa ireo hery ireo isika, dia afaka manontany ihany koa hoe inona no mety hitranga amin'ny famaliana ny filàn'ny mponina efa antitra (ohatra ny fitaovana hôpitaly, ny fitaovana fanaraha-maso ny diabeta, ny seza misy kodiarana), ary koa manangana raha mety ny sasany amin'ireo zavatra hafaranay amin'izao fotoana izao. hatao eo an-toerana.
Ny lisitr'ireo fahaiza-manao ananantsika amin'izao fotoana izao ary azo amboarina dia ahitana ny fanadihadiana izay atolotry ny sehatry ny aerospace, miaraka amin'ny asa manokana momba ny maotera sy ny rafi-pamokarana; ny karazana vokatra vy azo omena ny mpanamboatra vy; ny fitaovana sy ny fahaiza-manao maty eo amin'ny toekarena; ny fahafahan'ny fivarotana kojakoja amin'izao fotoana izao mamaly ny fitakiana vaovao; ny fahaiza-mamolavola sy ny injeniera amin'ny sehatra tsy miankina sy ny oniversite; ny fikarohana atao any amin'ny laboratoara siantifika an'ny governemanta; ary inona ny fanofanana, fanofanana na fahaiza-manao vaovao tanteraka tokony hovolavolaina (amin'ity tranga ity ho an'ny asa tena izy).
Raha, taorian'ny krizy ara-bola, rehefa nikatona ny zavamaniry an-jatony dia nanana karazana drafitra napetraka izahay ary vonona ny hamonjy ny sasany amin'ireo zavamaniry sy ireo fahaiza-manao ireo, dia manana rafitra isika ankehitriny mba hieritreretana bebe kokoa ny toerana misy ny orinasa Oshawa sy mety ho tafiditra ao ny mpamatsy azy.
Fehiny: Tena azo atao ve izany?
Tsy afaka milaza isika raha azo atao izany. Ny tari-dalana voalaza etsy ambony dia tokony hoheverina ho lavitra. Fa ny mieritreritra kely dia midika fa isaky ny krizy isika dia mijery ny manodidina ary manatsoaka hevitra fa tsy misy safidy ka mila manaiky izay atolotra. Fanandramana zavatra izay mety miasa ary miompana amin'ny filantsika sy ny fampiasana ary ny fampivelarana bebe kokoa ny fahaizantsika sy ny fahalalantsika dia mitondra refin'ny fahamendrehana amin'ny zavatra ataontsika ary manokatra varavarana amin'ny fanaovana zavatra manorina ankehitriny izay afaka manitatra ny safidintsika amin'ny ho avy.
Izany rehetra izany dia mazava ho azy fa tsy resaka teknika loatra fa resaka politika. Raha tsy afaka manome aingam-panahy fanohanana midadasika isika, dia tsy misy dikany ny drafitra ataontsika. Ny mantra mandamina dia ny hoe raha te-hisarika olona ianao dia aza manatona azy ireo amin'ny olanao manokana; manangana olana iraisana izay ahafahanao miara-miasa. Ny fisainana lehibe kokoa dia afaka manentana ny fanantenana ho an'ny hafa ary manangana tetik'asa iombonana izay ahafahan'ny tombontsoa manokana, toy ny an'ny orinasa Oshawa.
Farany, nijaly noho ny fihenan'ny tanjaka sy ny maha-zava-dehibe ara-tsosialy ny hetsiky ny asa ireo rehetra mivarotra ny asany – sy ny maro hafa ankoatra izany – tao anatin'ny folo taona lasa. Tsy azo ahitsy mora izany. Saingy ny fieritreretana ivelan'ny boaty, ny fandraisana anjara amin'ny tolona lehibe kokoa ary ny fandraisana anjara mavitrika amin'ireo mpikambana ao amin'ny fifanakalozan-kevitra ary ny fandrindrana ny zavatra tokony hatao sy ny fomba hanaovana izany, dia mitondra ny fampanantenana - na farafaharatsiny ny mety ho vita - hamelona indray ny hetsika. Tsy misy fomba hafa handresena ny fanalam-baraka ataon’ireo mpikambana maro be, hirosoana amin’ny fanalana ireo fisaratsarahana manimba eo amin’ny sendikà izay sakana toy izany, ary mitana ny karazana andraikitra ara-tsosialy izay mety hanentana ny taranaka vaovao mpitarika sy mpikatroka.
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome