Ny fidinan'ny làlam-pitaterana lehibe (Kilasy 1) Amerikana tato anatin'ny taona vitsivitsy dia mampiseho fa mampidi-doza sy tsy mahomby ny fananan'ny kapitalista ny rafitry ny lalamby - ary tsy mahavita mampiasa ny mety ho an'ny lalamby ho vahaolana amin'ny krizy amin'ny fiakaran'ny hafanana maneran-tany.
Ny fidinana midina dia nanafaingana nandritra ny folo taona lasa noho ny fananganana ny "Precision Scheduled Railroading" (PSR). Tsy misy famaritana mazava izany fa ny fampihenana ny fandaniana no tanjona. Tahaka ny amin'ny teoria fitantanana "famokarana mahia", ny fandaniana rehetra tsy ilaina mivantana amin'ny tombom-barotra dia raisina ho "fako". Ny PSR dia paikady fampihenana ny fandaniana izay mametraka ny tombom-barotra amin'ny fotoana fohy ho an'ny tompon'ny tahiry ho laharam-pahamehana mifehy. Mba hanamafisana ny taham-pamerenana, ny lalamby dia nanapaka ny zorony amin'ny fikojakojana, miasa tsy tapaka amin'ny fampihenana ny isan'ny mpiasan'ny lalamby, ary mazoto manakivy ny entana izay tsy dia mampidi-bola ho azy ireo. Mba hitazonana ireo mpampiasa vola ao amin'ny Wall Street ho faly, dia miasa izy ireo mba hampitomboana ny tombony amin'ny fotoana fohy. Mba hampanankarena ny tompon'ny tahiry, nandatsaka vola an'arivony tapitrisa dolara ireo orinasan-dalamby mba hividianana tahiry fa tsy hampiasa vola amin'ny fanatsarana ny rafitra.
Serivisy ratsy
Ny "adidy iraisan'ny mpitatitra" federaly dia milaza fa ny lalamby dia tsy maintsy manome serivisy entana entana "araka ny fangatahana mety" - na dia tsy dia mahasoa aza izany. Saingy mandrafitra ny serivisy ny lalamby mba hanakiviana ny fandefasana entana tsy tiany — manitsakitsaka ny fanahin'ny lalàna. Tsy mitsahatra mitaraina momba ny fahatarana ny entam-barotra.
Ny saran-dalan'ny lalamby (saram-pifindran'ny fiara) dia mifototra amin'ny lanjany sy ny kilaometatra. Midika izany fa tsy dia mahazo tombony firy ny entana vita maivana kokoa. Mba hampitomboana ny tombotsoan'ny ampihimamba, ny lalamby dia mifantoka amin'ny entana tsy mora alefa amin'ny kamiao - toy ny entana betsaka toy ny varimbazaha sy akora simika. Araka ny Biraon'ny antontan'isa fitaterana, ny lalamby dia nifindra 30 isan-jaton'ny taonina kilaometatra tamin'ny taona 2019 raha 44 isan-jato kosa ny kamiao. Rehefa jerena anefa ny sandan’ny entana dia 71 isan-jaton’ny sandan’ny entana no nentin’ny kamiao ary latsaky ny 4 isan-jato ny lalamby.
Na dia tsy mandà mivantana ny entana tsy dia mahasoa aza ny lalamby, dia natao hanakiviana ireo entana ireo ny serivisy - manery ireo mpitatitra ireo hiantehitra amin'ny kamiao. Mitovy amin'ny Sierra Club tatitra "Ny mpanjifan'ny lalamby dia leo amin'ny fandefasana tara, serivisy ratsy, ary tsy omena serivisy mihitsy aza..."
Ireo fanao ireo dia nahatonga ny fandefasana entana amin'ny lamasinina. Nanomboka tamin'ny 2007 dia very ny roa isan-jaton'ny tsenan'ny entana ho an'ny kamiao ny lalamby na dia nitombo 25 isan-jato aza ny toekarena tamin'io vanim-potoana io.
Ny fangatahan'ireo mpampiasa vola ao amin'ny Wall Street dia nitarika dingana tsy tapaka amin'ny fanapahana asa, fanapahan-kevitra momba ny fiarovana, fanodinkodinana ny vidin'ny entana, tsy fahampian'ny fandaniam-bola amin'ny fotodrafitrasa, ary tsy fahampian'ny fividianana entana. Vola an-tapitrisa dolara no lany tamin’ny fividianana entana, mba hampanan-karena ny tompon’ny tahiry. Satria mitaky fandoavana dimy taona amin'ny fandaniam-bola rehetra i Wall Street, dia tsy hitranga ny fampiasam-bola ilaina amin'ny rafitra. Raha ny tena izy, ny Wall Street dia mirotsaka amin'ny fihodinana masiaka amin'ny fandrobana - manimba ny fahavelomana maharitra amin'ny rafitry ny lalamby amerikana.
Ny mania mampihena ny vidiny dia nitarika ny lalamby nandeha fiaran-dalamby goavam-be roa na telo kilaometatra. Izany dia ahafahan'ny mpiasa vitsy kokoa isaky ny fiara mivezivezy amin'ny tsipika. Saingy ireo lamasinina goavana ireo dia manakana ny tambajotran-dalamby. Miadana izy ireo ary lava loatra amin'ny sisiny. Nanemotra ny lamasinina mpandeha sy ny lamasinina entana hafa àry izy ireo. Ny fanakanana sy ny fanemorana ny lamasinina mpandeha dia manitsakitsaka ny fepetra ara-dalàna amin'ny fanomezana ny safidin'ny Amtrak. Misy fiantraikany ratsy eo amin'ny toe-tsain'ny mpiasa ireo fiaran-dalamby goavana ireo rehefa misintona ny andro fiasana. “Rehefa miakatra havoana mirefy 20 kilaometatra ianao ary mandeha 9 na 10 kilaometatra isan’ora amin’ny misasakalina, dia tonga aminao izany,” hoy izy. Jason Doering ny Union Pacific. Ny fanadihadiana nataon'ny governemanta momba ireo fiarandalamby goavam-be ireo tamin'ny taona 2019 dia nitatitra fa miteraka olana goavana amin'ny fiampitana kilasy. Ireo mpandeha an-tongotra sosotra dia nihanika teo amin'ireo mpitaingina mba hahatongavana any amin'ny ilany iray amin'ny lamasinina, ary voasakana ireo mpamonjy voina toy ny kamiao mpamono afo na fiara mpamonjy voina. Nilaza toy izao ny tatitra vao haingana nataon’ny Sierra Club: “Firy ny olona, rehefa 105 degre any ivelany na misy lanezy iray metatra, no tena te handeha an-tongotra iray kilaometatra, roa kilaometatra mba hahitana olana, hamahana an’io olana io, ary hiverina hidina any amin’ilay toerana. lalana?”
Misy fahatapahan-dalana mitranga amin'ny tambajotran'ny lalamby amerikana any ho any isaky ny telo andro. Ny lanjan'ny fiaran-dalamby lava amin'ny coupers knuckle dia mety hiteraka fahatapahan-dalana. Tapaka ny ankihiben-tànan'ny mpifandray no antony nahatonga ny fianjeran'ny fiaran-dalamby nitondra fitaovana mampidi-doza tany East Palestine, Ohio, tamin'ny Febroary 2023. Izany dia mampiseho ny loza mitatao ho an'ny vondrom-piarahamonina amoron-dalana amin'ny alàlan'ny paikadin'ny indostrian'ny lalamby - anisan'izany ny tsy fahampian'ny fampiasam-bola amin'ny fitaovam-piarovana, ny fikojakojana ny zorony, ary ny tsy fahampian'ny fampiasam-bola amin'ny fanasarahana ny lalamby amin'ny fiampitana ara-dalana miaraka amin'ny viaduct na ambanin'ny lalana. Raha ny zava-nitranga tamin'ny faharavan'i Palestina Atsinanana, Norfolk Southern dia nisafidy ny handoro tsotra izao ny klôro vinyl avy amin'ny fiara mifono vy voakiky — niteraka loza ara-pahasalamana lehibe ho an'ny mponina.
Ny fanoherana tsy tapaka amin'ny fampiasam-bola vaovao no antony nanosika ny indostrian'ny lalamby hiady amin'ny tolo-kevitra momba ny teknolojia frein vaovao mifototra amin'ny Wifi — Electronically Controlled Pneumatic Braking (ECP). Izany dia mitaky Wifi receptor isaky ny fiara mpitatitra entana, mba hampihetsika mivantana ny frein ny fiara. Amin'izao fotoana izao, ny frein dia mifototra amin'ny rafitra fanerena rivotra ampiasaina hanerena ny kiraro frein amin'ny kodiarana. Ny fiara tsirairay dia manana fitahirizana rivotra voaporitra. Rehefa manomboka ny fiaran-dalamby, ny compressor ao amin'ny maotera dia manondraka rivotra voatsindry amin'ny alàlan'ny zotram-piaramanidina izay mandeha amin'ny fiara mankany amin'ny fiara - mameno ny fitahirizana ao anaty fiara tsirairay. Mba hampihetsi-po ny frein, ny injeniera dia mampiasa tantana frein izay mandefa famantarana fanerena rivotra miverina amin'ny lalan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fantson-drivotra mampifandray ny fiara. Amin'ny lamasinina lava dia misy fahatarana alohan'ny hiverenan'ny frein amin'ny lamasinina. Araka ny Allison Poliniak-Cusic, mpanadihady Wells Fargo, mampihena 50 isan-jato ny frein ECP. Na izany aza, rehefa natolotra ny 2015 ny fenitra vaovao momba ny fijanonan'ny ECP, dia notoherin'ireo orinasan-dalamby izany. Ny vidiny dia tokony ho $ 5,000 ka hatramin'ny $ 8,000 isaky ny fiara - manampy ny vidin'ny indostria $ 9 lavitrisa. Saingy nolavin'ny fitantanan'i Trump io fenitra io.
Fiantraikany amin'ny mpiasa
Amin'izao fotoana izao, ny lalamby dia tsy mamokatra afa-tsy 2 isan-jaton'ny entona mampidi-doza amin'ny sehatry ny fitaterana, fa ny fitaterana an-dalambe kosa dia miteraka 82 isan-jato. Ny fihenan'ny indostrian'ny lalamby dia midika fa misy entona mampidi-doza kokoa. Raha tsy very ny 2 isan-jaton'ny tsenan'ny entana ny lalamby nanomboka tamin'ny 2007, dia ho 1 tapitrisa ny kamiao eny an-dalana, araka ny voalazan'ny Tatitra momba ny Sierra Clubt. Amin'izao fotoana izao, ny fiaran-dalamby tarihin'ny motera diesel-elektrika dia mamokatra entona mandatsa-dranomaso latsaka roa ampahatelony isaky ny taonina raha oharina amin'ny kamiao. Raha nampitondraina herinaratra ny lalamby, dia ny ampahafolon'ny entona mivoaka amin'ny kamiao ihany no ahazoan'ny lalamby. Ohatra amin'izay azo atao, ny Backbone Campaign's Solutionary Rail Ny tolo-kevitra dia hampiasa angovo azo havaozina hampandeha ny tambajotran'ny lalamby misy herinaratra, ary ny tariby mitondra herinaratra manamorona ny lalamby dia hitondra herinaratra azo havaozina avy any amin'ny toeram-pamokarana miparitaka mankany amin'ny tanàn-dehibe.
Ny fitaovan'ny lalamby elektrônika dia misy lokomotif elektrika hitaterana fiara fitaterana ary koa fiaran-dalamby haingam-pandeha elektrika maromaro na fiaran-dalamby ambanivohitra izay misy motera elektrika apetraka mivantana amin'ny kodiaran'ny fiara rehetra ao anaty lamasinina. Miaraka amin'ny ampahany mihetsika vitsy kokoa, ny fiaran-dalamby elektrika dia azo ianteherana sy mora kokoa amin'ny fikojakojana noho ny diesel. Na dia tsy misy etona aza ny kamiao elektrika amin'ny fotoana ampiasana azy, dia tsy maintsy mitondra batterie mavesatra izay manana olana amin'ny fitrandrahana sy fanariana poizina. Ny kodiaran'ny kamiao ihany koa dia miteraka fandotoana avy amin'ny potipoti-javatra fingotra amin'ny alàlan'ny ranon'orana avy amin'ny arabe. Na dia mety hisy herinaratra aza ny kamiao mandeha lavitra, dia ho very ny tombony azony amin'izao fotoana izao noho ny fiaran-dalamby mitondra entana noho ny fijanonana maharitra hamerenana ny bateria.
Ankoatra ny fanafoanana ny entona, ny fiaran-dalamby vita amin'ny herinaratra dia manana tombony manaraka ireto raha oharina amin'ny gazoala:
- Haingana sy haingana kokoa. Noho izany, ny tamba-jotra misy herinaratra dia afaka mitondra fiaran-dalamby matetika kokoa.
- Kely ny tabataba.
- azo itokisana kokoa.
- Ny saran'ny fandidiana sy fikojakojana dia ambany kokoa.
Ny indostrian'ny lalamby dia manohitra mafy ny herinaratra.
Ho an'ny fananan'ny daholobe
Railroad Workers United (RWU) dia fikambanan'ny mpiasan'ny lalamby tsy miankina amin'ny birao karama an'ireo sendikan'ny fiarandalamby isan-karazany. Tamin'ny fifampiraharahana momba ny fifanarahana sendikaly vaovao tamin'ny taona 2022, ny RWU dia nanosika ny fifidianana "Tsia" satria tsy te handray ny olan'ny mpiasa ny orinasan-dalamby. Hatramin'ny fivoriamben'ny RWU tamin'ny 2012, ny mpikambana RWU dia niady hevitra momba ny fanavakavahana ny rafitry ny lalamby. Nanao fanentanana ho amin'ny fanindrahindram-pirenena ihany ny RWU tamin'ny taon-dasa. Ny RWU dia manondro ny fomba ananan'ny fotodrafitrasa fitaterana fototra amin'ny fomba fitateram-bahoaka hafa — lalambe, seranam-piaramanidina, ary tobin-drano nokarakarain'ny Army Corps of Engineers. Ny RWU dia manolotra fa ny zon'ny lalamby amin'ny lalana, lalamby, rafitra famantarana - ny fotodrafitrasa fototra - dia raisina ho fananan'ny daholobe.
Vidin'ny RWU fanambarana ho an'ny fanindrahindram-pirenena manondro ny fomba nitondran'ny fanakatonan'i Wall Street ny rafitry ny lalamby teo amin'ny firenena ny voka-dratsiny. Ny fametrahana ny tombom-barotra amin'ny fotoana fohy ho an'ny mpandray anjara dia nitarika ny "famokarana mahia" ("Precision Scheduled Railroading") - miteraka fahaverezan'ny fifamoivoizana ary mametraka ny lalamby amin'ny "lalana tsy tompon'andraikitra izay manimba ny mpanety, ny mpandeha, ny mpitatitra, ny vondrom-piarahamonina amoron-dalana ary ny mpiasa.” Amin'ny ady hevitra momba ny fanindrahindram-pirenena, ny RWU dia manao ireto teboka manaraka ireto:
- "Ao amin'ny toeram-pivoahana ny fampisehoana ara-potoana, ny fitarainan'ny mpandefa entana dia avo indrindra amin'ny fotoana rehetra."
- “Tara foana ny lamasinin'ny mpandeha, tandindomin-doza ny serivisy mpitatitra, ary ny indostrian'ny lamasinina dia manohitra saika ny fanitarana fiarandalamby rehetra."
- “Nihena ny mpiasa, satria nesorina ny asa, natambatra ary nofaritana, nampiditra ny vanim-potoana tsy nandrenesana teo aloha izay tsy azo raisina na tazonina ny mpiasa. Ny toe-tsain'ny mpiasa dia ambany foana. "
- “Tapaka ny fikojakojana ny lalamby sy ny fiarandalamby ary ny fotodrafitrasa. Tandindomin-doza ny fahasalamana sy ny fiarovana. ”
Na dia nanana tombombarotra am-polony taona maro aza ny lalamby, dia nandà ny "hanao na dia kely aza" ny orinasa amin'ny olana momba ny mpiasa amin'ny fifampiraharahana amin'ny fifanarahana 2022. - na dia ny mpiasa aza no “nahatonga azy ho hareny”.
Mifototra amin'io toe-javatra tena izy io, mamintina ny RWU fa “fotoana ho an'ity fotodrafitrasa fitaterana sarobidy ity — tahaka ireo fiara fitateram-bahoaka hafa — hapetraka eo ambanin’ny fananan’ny besinimaro — mampitsahatra ny fitadiavam-bola, ny fandrobana ary ny tsy fandraisana andraikitra ataon’ireo mpitatitra kilasy voalohany. Ny mpiasan'ny lalamby dia manana toerana manan-tantara hitarika sy hanosika fanombohana vaovao ho an'ny indostrian'ny lalamby nasionaly mavitrika sy mivelatra, manavao ary mamorona mba hikarakarana tsara ny entana sy ny mpandeha ho an'ny firenena. "
Railroads and the Green New Deal
Ny tolo-kevitra momba ny fananan'ny daholobe ny rafitry ny lalamby dia azo jerena ho toy ny lafiny iray amin'ny Green New Deal. Ny sehatry ny fitaterana sy ny herin'aratra no loharano roa lehibe indrindra amin'ny famoahana entona mampiakatra ny hafanana eran-tany - indrindra indrindra ny gazy karbonika avy amin'ny fandoroana solika fôsily. Araka ny masoivoho miaro ny tontolo iainana, Ny famokarana herinaratra dia tompon'andraikitra amin'ny 25 isan-jaton'ny entona manafana ny planeta ary ny fitaterana dia tompon'andraikitra amin'ny 28 isan-jato. Ny Green New Deal dia maneho ny maha-maika ny ady amin'ny fiakaran'ny maripanan'ny tany. Hitan'ny mpomba ny fomba tsy niasana ny “famporisihana” ho an'ny orinasa tsy miankina mba hanalavirana ny toekarena amin'ny fandoroana solika fôsily. Nitarika ny tongony ireo kojakoja elektrika an'ny mpampiasa vola noho ny fampiasam-bolan'izy ireo nilentika tamin'ny tobim-tsolika fôsily, toy ny orinasa mpamokatra herinaratra mandoro entona. Noho izany, maro ireo mpiaro ny Green New Deal no manolotra soso-kevitra handray ny indostrian'ny herin'aratra ho fananan'ny daholobe — hampiasa ny mety hisian'ny tsindry ara-politika demaokratika mba hiova haingana kokoa amin'ny fampiasana loharano azo havaozina ho an'ny herinaratra — toy ny herin'ny masoandro, rivotra, geothermal na hydro. Miaraka amin'ny fiovan'ny tambajotra elektrika ho azo havaozina, ny fanesorana ny entona manafana ny planeta amin'ny sehatry ny fitaterana dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny herinaratra.
Noho izany dia azo atao ny tohan-kevitra mitovy amin'izany amin'ny fananan'ny besinimaro ny rafitry ny lalamby. Miaraka amin'ny lalamby mifantoka amin'ny fangalarana tombombarotra ho an'ny tompona petrabola sy ny fisorohana ny fampiasam-bola sahaza amin'ny fikojakojana sy fanatsarana ilaina, ny indostria dia manohitra ny tolo-kevitra momba ny herinaratra. Mitaky ny fandraisana ny lalamby ho fananan'ny besinimaro ny fampandehanana herinaratra.
Ny kamiao antonony sy mavesatra dia mitentina 23 isan-jaton'ny entona manafana ny planeta avy amin'ny sehatry ny fitaterana. Ny fanaovana herinaratra amin'ny kamiao lavitra dia hampihena ny tombony amin'izao fotoana izao amin'ny fanaterana kamiao isan-trano mifanohitra amin'ny lalamby noho ny fotoana lany amin'ny famerenam-bola. Ary ny vesatry ny batteran'ny kamiao dia hanampy amin'ny fahapotehan'ny kamiao. Mandritra izany fotoana izany, ny lalamby amin'izao fotoana izao dia tompon'andraikitra amin'ny 2 isan-jaton'ny entona mampafana ny planeta. Ho an'ny ady amin'ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao, hitantsika ny tombony miharihary amin'ny fitaterana an-dalamby ho an'ny entana. Na izany aza, ny kamiao dia azo notaritina tamin'ny fiara fisaka manokana amin'ny halavirana lavitra. Avy eo izy ireo dia hanao ny fanaterana eo an-toerana amin'ny faran'ny dia an-dalamby. Any Etazonia dia matetika amin'ny alàlan'ny kaontenera ny fifamoivoizana entam-barotra intermodal, izay mitaky terminal be renivola misy vano manokana. Any Eorôpa anefa, dia matetika ny kamiao no entina amin'ny fiara fisaka manokana amin'ny alalan'ny roll-on, roll-off ramps izay tsy dia lafo loatra. Avy eo ireo mpamily dia mandeha miaraka amin'ny kamiaony amin'ny lamasinina.
Ny hidin'ny Wall Street amin'ny rafitry ny lalamby dia sakana lehibe amin'ny serivisy mpandeha an-tanàn-dehibe mahomby. Ny lamasinina mirefy roa kilaometatra dia manindrona ny tambajotra, ka miteraka fahatarana goavana ho an'ny Amtrak sy ny lamasinina entana. Ny rafitra dia tsy manana sisiny lava lava na fanaraha-maso avo roa heny mba hisorohana ny fanakanana ny fiaran-dalamby mpandeha - fanitsakitsahana ny lalàna izay mitaky ny safidin'ny Amtrak.
Nationalization versus Socialization
Afaka mahita ny mety ny fananan'ny daholobe, fa ho tanteraka ve izany? Ny mpiasa dia mety hahita tombony sasany, toy ny fanamaivanana amin'ny fironana ratsy amin'ny fanararaotana sy ny asa tafahoatra entin'ny tombom-barotra an'ny Wall Street. Ny mpiasan'ny lalamby dia manana fahefana lehibe noho ny maha-zava-dehibe ny rafitry ny lalamby amin'ny toekarena. Noho izany indrindra anefa, ny governemantam-pirenena fehezin'ny sangany dia nitazona ny mpiasan'ny lalamby ho eo ambanin'ny lalànan'ny Lalàna momba ny asa momba ny lalamby. Ity lalàna ity dia mahatonga azy ho saika tsy azo atao ny mitokona ara-dalàna — tahaka ny naseho indray tamin'ny 2022. Rehefa nandany ny Lalàna momba ny asa amin'ny lalamby ny Repoblikana tamin'ny 1926, dia nanao modely tamin'ny fehezan-dalàna fasista nataon'i Mussolini izy ireo izay natao hanakanana ny fanoheran'ny mpiasa amin'ny fitantanana. Ny mpiasa federaly, ankoatra izany, dia iharan'ny lalàna manohitra ny asa - nasehon'i Reagan tamin'ny nandravan'i Reagan ny fitokonan'ny mpanara-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka tamin'ny 1981. Raha lasan'ny governemanta federaly ny lalamby, dia azo inoana fa hitohy ny famerana tery amin'ny hetsika mivantana ataon'ny mpiasa.
Ny sasany amin'ireo mpisolovava ho an'ny fananan'ny daholobe dia manolotra soso-kevitra fa ny orinasa miasa dia avela ho orinasa tsy miankina ka ny governemanta ihany no manana ny zon'ny lalana, ny lalamby, ny rafitra famantarana sy ny sisa. Ny hevitra dia ny hahatonga ny indostrian'ny lalamby hitovy amin'ny indostrian'ny kamiao. Amin'izay tranga izay dia heveriko fa mampisalasala ny tsy hanohy ny politikan'ny asa manimba ny orinasa tsy miankina. Ny orinasan-dalamby dia mitaky famatsiam-bola lehibe amin'ny trano fikojakojana sy fikojakojana ary noho izany ny vidin'ny fidirana amin'ny indostria dia mbola hametra ny habetsaky ny fifaninanana. Ny fomba fanararaotana ataon'ireo orinasa mpitatitra entana dia mampiseho fa ny fifaninanana dia tsy antoky ny fepetra tsara kokoa ho an'ny mpiasa. Ary ny tantaran'ny Lalàna momba ny asa momba ny lalamby dia mampiseho ihany koa fa ny fisian'ny fifaninanana eo amin'ny indostria dia tsy hanakana ny fikasan'ny governemanta hamerana ny zo hitokona.
Ambonin'izany, ny fanjakana mihitsy dia mifototra amin'ny biraom-pitantanana ambony ambany izay mitazona ny karazana fifehezana autokratika amin'ny mpiasa toy ny any amin'ny orinasa tsy miankina. Tamin'ny taona 1920 dia nanantena ny sendikan'ny fiarandalamby fa ny solontenan'ny mpiasa ao amin'ny birao nasionaly dia hanalefaka izany - toy ny ao amin'ny drafitra Plumb. Tetika telo izay ahitana solontena mpiasa miisa 5, solontenam-panjakana 5 notendren’ny filoham-pirenena ary solontena 5 avy amin’ny fikambanan’ny mpitatitra entana sy ny fitantanana ny lalamby. Na izany aza, ny fisoloan-tena fotsiny eo amin'ny biraon'ny orinasa dia tsy nahomby mihitsy ho fomba iray hanehoana tsara ny tombontsoan'ny mpiasa. Tany am-piandohan'ireo taona 1930, ny New Deal dia nandany ny Lalàna Nasionaly momba ny fanarenana mifototra amin'io karazana drafitra telo io. Ny indostria tsirairay dia nanana birao izay mamela ny fametrahana ny vidiny sy ny karama ho an'ny indostria. Nisy solontenan'ny governemanta, kapitalista ary sendikà tao amin'ny biraon'ny indostria. Saingy tamin'ny fitokonana lehibe tamin'ny 1933 sy 1934, ireo birao ireo dia nandà ny fitakiana ny karaman'ny mpiasa ary tsy nanaja firy ny ahiahin'ny mpiasa. Izany dia nitarika ny mpiasa amerikana hiantso ny NRA ho "National Run Around."
Eto dia ilaina ny manavaka ny fanindrahindram-pirenena amin'ny indostria -piaraha-monina. Ny fiaraha-miasa amin'ny indostrian'ny lalamby dia mitaky fepetra roa: (1) demokratika, ny fitantanana ny tenany ho an'ny mpiasa amin'ny rafitry ny lalamby mba tsy hifehezan'ny mpiasa amin'ny sehatra fitantanana autokratika napetraka eo aminy, ary (2) drafitra ara-tsosialy demokratika sy fandraisana andraikitra amin'ny mponina ankapobeny. Ny fandraisana andraikitra demokratika dia manan-danja indrindra amin'ny fanafoanana ny fihetsehan'ny kapitalisma - ny fitondrana ny zavaboary ho toy ny toerana fanariam-pako maimaim-poana amin'ny famoahana entona. Mila manana fahefana ny vondrom-piarahamonina hisorohana ny fandotoana azy. Izany dia singa manan-danja amin'ny eco-socialism.
Manana ohatra ara-tantara tena izy momba ny sosialin'ny lalamby amin'ny fampiharana. Tamin’ny Jolay 1936, ny miaramila fasista dia nanandrana hanongam-panjakana tany Espaina sy handrava ny hetsiky ny mpiasa. Rehefa resy ny fandraisan'ny tafika tao Barcelone tamin'ny 20 Jolay 1936, dia nankany amin'ny foiben'ny orinasa ireo mpiasa mitam-piadiana tao amin'ny lalamby Madrid-Zaragoza-Alicante ary nilaza tamin'ny mpitantana fa noroahina izy ireo. Ny lalamby MZA no lalamby an'olon-tsotra lehibe indrindra any Espaina — miasa ny zotra lehibe manamorona ny morontsirak'i Mediterane sy eo anelanelan'ny tanàna lehibe ao Madrid, Barcelona ary Valencia. Nisy sendika roa teo amin'ny lalamby, ary samy nahazo fanohanana ny antsasaky ny mpiasa: Ny sendikà CNT syndikalista — sendikà revolisionera mpitolona mitovy amin'ny IWW — ary ny sendikà UGT ara-tsosialy demokratika kokoa. Ny mpiasa miasa dia mazàna mpikambana ao amin'ny CNT, ary ny mpiasa tsy miasa toy ny tompon'ny tokotany sy ny mpiasan'ny gara dia matetika mpikambana ao amin'ny UGT. Rehefa nanomboka nandray ny lalamby ny sendikan'ny CNT dia nanatona azy ireo tao anatin'ny andro vitsivitsy ny mpikambana ao amin'ny UGT ary nangataka ny handray anjara. Nanangana fikambanana hitantana ny MZA sy ny lalamby hafa ny sendikà roa — ny Federasiona Revolisionera Railway. Nifidy tale mpanatanteraka izy ireo ary ny sendika tsirairay dia nifidy solontena miasa efatra ho ao amin'ny Komitin'ny Revolisionera izay nandrindra ny asa. Nisy fivoriambe tsy tapaka nataon’ny mpiasa tao amin’ny terminal, isaky ny tapa-bolana. Nampitoviana ny tahan’ny karama. Ny vondrona nahazo tombony betsaka indrindra tamin'izany dia ireo vehivavy niasa ho mpiambina fiampitana kilasy. Izy ireo no mpiasan'ny lalamby karama ambany indrindra. Nitohy nandritra ny roa taona sy tapany tamin'ny ady an-trano espaniola io fiasan'ny mpiasan'ny lalamby io.
Ny Kominista dia nanohana ny fananan'ny fanjakana ary nanohitra an'io mpiasan'ny fitantanana ny lalamby io. Taorian'ny herintaona teo ho eo ireo mpitarika Kominista - izay nifehy ny biraon'ny sendikà UGT - dia nisolo toerana ny solontenan'ny sendikà efatra tsy nijery ny laharana sy ny antontan-taratasy. Ny CNT anefa no ankamaroan’ny mpiasa ary nanohy ny fanaraha-maso ny mpiasa izy ireo.
Rehefa nalain'ny mpiasan'ny lalamby ny lalamby isan-karazany, dia natao tamin'ny anaran'ny vahoaka rehetra izany - fa tsy toy ny orinasa tsy miankina amin'ny mpiasa. Ny sendikan'ny lalamby CNT dia anisan'ny federasionan'ny mpiasa manerana ny fiarahamonina. Fanampin'izany, ny fakana ny lalamby dia nitranga tao anatin'ny tontolon'ny hetsika sarangan'ny mpiasa manerana ny fiarahamonina izay nandroaka ny 80 isan-jaton'ny toekarena ao Catalonia ary ny 70 isan-jato tao amin'ny faritra mifanila amin'i Valencia. Sehatra maro no niova ho fitantanana tena ho an'ny mpiasa — lamba, fitateram-bahoaka, indostrian'ny fanaka ary sarimihetsika. Ary ny sendikàn'ny mpiasan'ny fahasalamana dia namorona rafitra fitsaboana ara-pahasalamana maimaim-poana voalohany ao amin'ny firenena. Noheverin'ireo mpikatroka CNT ho toy ny dingana mankany amin'ny “sosialy” ny fakana ny toeram-piasana sy ny fananganana federasiona indostrialy tantanin'ny mpiasa. Ny vina lavitr'izy ireo dia ny hananganana kongresin'ny mpiasa eny ifotony izay hiara-hiasa amin'ireo fikambanam-piarahamonina demokratika ho an'ny fandrindrana ara-tsosialy ny toekarena manontolo.
Fandresena Sakana
Ny olona sasany dia hilaza fa ny tolo-kevitra amin'ny fifindrana mankany amin'ny toekarena ara-tontolo iainana tantanin'ny mpiasa ho vahaolana amin'ny krizy ara-tontolo iainana dia "nofinofy". Ho valin'izany dia lazaiko fa "fantasy" ny maka sary an-tsaina ny fampiharana midadasika ny fanavaozana ara-drafitra amin'ny endrika Green New Deal amin'ny alàlan'ny politikam-pifidianana tsotra sy ny Antoko Demokratika. Sakana lehibe ny fifehezan'ny sangany kapitalista amin'ny rafitry ny antoko Amerikana. Matetika ireo mpanohana ny Green New Deal dia miverina amin'ny fananganana vonjy maika nandritra ny ady natao teo ambanin'ny FDR nandritra ny Ady Lehibe II.
Na izany aza, tsy maintsy mandinika ny tontolon'ny sosialy ho an'ny programa New Deal isika. Fitokonana sarangan'ny mpiasa goavana tamin'ny taona 1930 no nahitana fitokonana an'arivony isan-taona, fangalana mpiasa an'arivony ny toeram-piasana tamin'ny 1937, fitokonana faobe tao amin'ny Faritra Bay sy Tanàna Kambana, ary fitomboan'ny mpikambana sendikaly avy amin'ny 2 tapitrisa ho 14 tapitrisa. Ny fananganana ny Sampan-draharaham-pirenena momba ny fahasalamana sy ny fanindrahindram-pirenena - anisan'izany ny lalamby - tany Grande-Bretagne taorian'ny Ady Lehibe Faha-2 dia nitranga tamin'ny faran'ny vanim-potoanan'ny krizy revolisionera sy ny tolona tany Eropa teo anelanelan'ny Ady Lehibe 1 sy ny taona 1930. Vanim-potoana nahitana fitokonana faobe, revolisiona, ady an-trano, fitondrana fasista ary fandringanana sy fahafatesana goavana tamin'ny ady lehibe roa izany. Tamin'ny taona 1940 dia nahatsapa ireo sangany Britanika sy Eoropeana fa ilaina ny fanekena lalina amin'ny tsy fahafaliana faobe mba hamonjena ny kapitalisma. Ny fifanarahana vaovao nataon'i Roosevelt dia "nifindra ankavia" taorian'ny 1936 noho ny antony mitovy.
Tato ho ato dia nahitana fiakarana ambany kokoa ny tolona ataon'ny sarangan'ny mpiasa (vitsy kokoa ohatra ny fitokonana) ary ambany kokoa ny haavon'ny fanohanana ny fandraisana andraikitra ho an'ny daholobe noho ny tamin'ny vanim-potoana teo aloha. Ambonin'izany, ny politikan'ny fifidianana amerikana dia manana tombony voaorina rehetra ho an'ireo sangany kapitalista mpanankarena izay hanohitra mafy ny hanaisotra ny indostrian'ny lalamby izay nanangona tombony an'arivony tapitrisa dolara tao am-paosiny. Miaraka amin'ny Antoko Demaokratika izay fehezin'ny saranga mpanankarena mpanankarena, dia sarotra ny nanetsika fepetra toy ny maimaim-poana amin'ny fikarakarana ara-pahasalamana feno (Medicare ho an'ny rehetra) noho ny fanoheran'ny kapitalista sangany amin'ny fanafoanana ny fiantohana ara-pahasalamana tsy miankina.
Tsy resahiko ireo sakana hanoherana ny ezaka amin’ny fanatrarana ny fananan’ny vahoaka. Te-hanolo-kevitra kosa aho fa ny fanavaozana ara-drafitra lehibe toy ny fandraisana ny tambazotran-dalamby ho fananan'ny daholobe dia mitaky endrika tolona mivantana avo kokoa — manomboka amin'ny diabe sy ny fihetsiketsehana miely patrana ka hatramin'ny fitokonana. Raha miditra ao anatin'ny vanim-potoanan'ny fikomiana ara-tsosialy midadasika kokoa i Etazonia amin'ny toe-javatra iainan'ny mpiasa sy ny fitakiana ara-tsosialy amin'ny sehatra isan-karazany manomboka amin'ny ady amin'ny fiakaran'ny maripana eran'izao tontolo izao ka hatramin'ny fikarakarana ara-pahasalamana maimaim-poana ho an'ny mpampiasa rehetra, dia hahazo hery ara-tsosialy ambony kokoa ny sarangan'ny mpiasa. . Izany dia hahatonga ny tombony lehibe ho azo tanterahina kokoa. Raha lazaina amin'ny teny hafa dia tsy azo inoana fa ny fanavaozana ara-drafitra lehibe dia azo tanterahina amin'ny alàlan'ny fantsona mahazatra amin'ny politikam-pifidianana.
Ny famelomana indray ny hetsiky ny mpiasa dia mitaky paikady izay manangana ambaratonga ambony kokoa amin'ny fikambanan'ny mpiasa mivantana sy ny fikomiana, ary ny fananganana firaisankina sy firaisankina isan-tokony. Noho ny lalàna izay manao hetsika mahomby ho an'ny mpiasa tsy ara-dalàna, ny hetsiky ny mpiasa novelomina dia tafiditra ao amin'ny fananganana ny fahafahana mandika ny lalàna sy miala amin'izany. Ny hetsiky ny mpiasa matanjaka kokoa dia avy amin'ny hetsika midadasika kokoa, ny fandraisana anjara ary ny fandaminana ny tena. Ny hery ara-tsosialy nohamafisina azo tamin'izany dia mahatonga ny fanavaozana ara-tsosialy lalindalina kokoa.
Na an'ny governemanta na tsia ny indostria sasany, miteraka fahapotehan'ny tontolo iainana ny dinamikan'ny kapitalisma. Ohatra, ny orinasa mpamokatra herinaratra dia mandoro entona voajanahary na saribao na dia manampy amin'ny fiakaran'ny hafanana aza izany. Koa satria tsy mandoa vola amin'ny voka-dratsin'ny famoahana azy izy ireo, dia tsy manana famporisihana hialana amin'ny fandoroana solika fôsily izy ireo raha lafo kokoa noho ny hafa. Raha jerena ny fomba fidiran'ny kapitalisma ao anatin'ny fihetsehana manimba ara-tontolo iainana, dia ilaina ny hery ara-tsosialy matanjaka mba hahafahany hifindra amin'ny fomba famokarana mirindra kokoa amin'ny tontolo iainana.
Eo no miditra ny paikadin’ny “sindikalista maitso”. Ny sarangan'ny mpiasa dia mety ho hery ara-tsosialy mety hanana hery hanosehana ny fiovana ho amin'ny toekarena sosialista maharitra ara-tontolo iainana, mitantana tena noho ny antony telo. Voalohany, satria ny sarangan'ny mpiasa no ankamaroan'ny fiaraha-monina. Faharoa, satria simba ny sarangan'ny mpiasa noho ny fihetsehan'ny fiovan'ny vidim-piainana ao anatin'ny krizy ara-tontolo iainana, satria Efa niady hevitra aho taloha. Ary fahatelo, noho ny toeran'ny mpiasa ao amin'ny rafitra famokarana sy fizarana. Amin'ny fananganana fikambanan'ny fanoherana eny amin'ny toeram-piasana sy ny fananganana hetsika avy amin'ny ady amin'ny fahefan'ny lehibeny isan'andro, ny sarangan'ny mpiasa dia afaka manangana ny fahefany ara-tsosialy, mba ho toy ny hery hanenjehana ny fanapahan-kevitry ny fitantanana amin'ny lalana mifanaraka amin'izay tadiavin'ny mpiasa. Ary eo am-panatanterahana izany dia afaka mampivelatra ny fahaizany miady sy ny faniriany ho amin'ny fanovana ny mpiasa. Amin'ny alalan'ny fampivoarana ny hetsika sarangan'ny mpiasa izay fehezin'ny mpiasa sy mampivelatra ny fahatsiarovan-tena sy ny faniriana hanafaka amin'ny fitondrana kapitalista, dia misokatra ny lalana ho amin'ny fiovana mivantana amin'ny fomba famokarana hafa - noforonin'ny mpiasa "avy any ambany". ny hetsika voarindran'izy ireo manokana.
Noho izany, ny fitomboan'ny fikambanan'ny sarangan'ny mpiasa, ny fikomiana ary ny fananganana fiaraha-mitantana izay ilaina hanosehana ny fanavaozana amin'ny fomba Green New Deal amin'ny taona ho avy dia ny fitarihana ny fiovan'ny fifandanjana ara-tsosialy amin'ny hery izay afaka mametraka ny dingana ho amin'ny fiovana. ho an'ny toekarena ara-tontolo iainana tantanin'ny mpiasa.
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome