Ačiū, kad pakvietėte mane, ir man didelė garbė šiandien būti čia su jumis. Leiskite padėkoti UAW [United Auto Workers] už tai, kad gina ne tik savo narius, bet ir šios šalies darbininkų klasę. Kova, kurią čia kariate, nėra tik dėl padoraus atlyginimo, darbo sąlygų ir pensijų automobilių pramonėje. Tai kova už įmonių godumą ir pasakyti žmonėms, kad ši šalis priklauso mums visiems, o ne tik keletui.
Yra priežastis, kodėl neseniai „Gallup“ apklausoje 75 procentai amerikiečių palaikė UAW. Jie pavargę nuo ekonomikos, kurioje turtingieji tampa turtingesni, o dirbančios šeimos kovoja, o beviltiškiausi miega gatvėse. Ši kova čia, Vidurio Vakaruose, yra reikalavimas, kad pagaliau turėtume ekonomiką, kuri būtų naudinga mums visiems, o ne tik keliems.
Noriu pasakyti keletą žodžių apie tai, ko nelabai matote per televiziją ar Kongreso salėse. Amerikos ekonomikoje šiandien vyksta precedento neturinčios pajamų ir turtinės nelygybės metu, vidutinis Amerikos darbuotojo savaitinis atlyginimas šiandien yra mažesnis nei prieš penkiasdešimt metų. Kitaip tariant, nepaisant didžiulio darbuotojų produktyvumo padidėjimo automobilių pramonėje ir kiekviename mūsų ekonomikos sektoriuje, nepaisant to, kad generaliniai direktoriai dabar uždirba keturis šimtus kartų daugiau nei jų vidutinis darbuotojas, nepaisant rekordinio įmonių pelno, nepaisant Amerikos įmonių išlaidų. šimtai milijardų dividendų ir akcijų grąžinimo, vidutinis Amerikos darbuotojas šiandien yra blogesnis nei prieš penkiasdešimt metų.
Broliai ir seserys, būtent tai ir yra šis streikas. Ir štai kodėl kiekvienas darbuotojas Amerikoje su balta apykakle, mėlyna apykakle, tarp jų, turi palaikyti UAW jūsų kovoje už teisingumą.
Šiandien Amerikoje, nors mes turime didesnę pajamų ir turto nelygybę nei bet kada anksčiau, trys žmonės viršuje turi daugiau turto nei apatinė Amerikos visuomenės pusė. Nepaisant viso to turto, broliai ir seserys, 60 procentų mūsų žmonių gyvena nuo atlyginimo iki atlyginimo.
Ir tai reiškia, kad kiekvieną dieną jie išgyvena neįtikėtiną stresą. Jie nerimauja dėl nuomos mokėjimo, jie nerimauja dėl maisto padėjimo ant stalo. Jie nerimauja dėl galimybės sau leisti eiti pas gydytoją, kai jų vaikas susirgs. Jie nerimauja dėl didelių vaikų priežiūros išlaidų. Jie nerimauja, ar kada nors galės leisti savo vaikus į koledžą. Aš užaugau šeimoje, kuri gyveno nuo atlyginimo iki atlyginimo, ir aš šiek tiek apie tai žinau.
Tai turtingiausia šalis pasaulio istorijoje, o šeimos Amerikoje, šeimos automobilių pramonėje neturėtų patirti tokio streso.
Ir leiskite man pasakyti – ir Shawn [Fain] nuolat tai kartojo – per pastaruosius penkiasdešimt metų įvyko didžiulis turto perskirstymas. Problema ta, kad jis pakrypo neteisinga kryptimi. Užuot einant iš viršaus į apačią, jis eina iš apačios į viršų. Ir dėl ko šis streikas ir už ką stoja darbuotojai visoje šalyje, yra tai, kad mes pakeisime šią tendenciją. Jei šios šalies valdančioji klasė nori perskirstyti turtus, mes jiems tai atiduosime.
Viena iš priežasčių, kodėl šiandien taip didžiuojuosi būdamas Detroite su UAW, yra ta, kad dar 1937 m. jūsų seneliai atsistojo ir nepaprastai drąsiai padėjo pakeisti šią šalį. Jie perėmė savo laikų įmonių godumą, didelių korporacijų galią ir padeda nutiesti kelią vidurinei Amerikos klasei.
Ir štai šiandien, 2023 m., po aštuoniasdešimt šešerių metų. Ir dar kartą UAW padeda vadovauti pastangoms atstatyti ir auginti viduriniąją Amerikos klasę. Labai ačiū.
Norėčiau pasakyti žodį „General Motors“, „Ford“ ir „Stellantis“ generaliniams direktoriams: supraskite, kokias milžiniškas finansines aukas padarė jūsų darbuotojai per daugelį metų. Jums laikas nutraukti savo godumą. Atėjo laikas su savo darbuotojais elgtis pagarbiai ir oriai, kurių jie nusipelnė. Atėjo laikas susėsti ir derėtis dėl sąžiningos sutarties.
„General Motors“ generalinei direktorei Mary Barra sakau: pernai uždirbote daugiau nei 29 mln. Nuo tada, kai prieš aštuonerius metus tapote generaliniu direktoriumi, iš viso uždirbote daugiau nei 200 mln. Ar žinote, kaip atrodo, kad vienas iš jūsų darbuotojų bando išgyventi už 17 USD per valandą, o tai yra vidutinis pradinis automobilių darbuotojo atlyginimas? Ar žinote, panele Barra, ką reiškia bandyti sukurti šeimą, padėti ant stalo maistą ir mokėti nuomą, kai uždirbate dvidešimt dolerių per valandą?
Aš sakau Carlosui Tavaresui, „Stellantis“ generaliniam direktoriui: praėjusiais metais jūsų atlyginimas buvo padidintas 22 procentais, o dabar jūs uždirbate daugiau nei 25 mln. Ar žinote, pone Tavaresai, ką reiškia būti priskiriamam laikinajam? Ir nepaisant to, kad dirbate metai iš metų, jūs liekate laikinai, gaunantis žymiai mažesnį atlyginimą ir pašalpas nei jūsų broliai ir seserys, dirbantys tą patį darbą? Pone Tavaresai, ar žinote, apie ką tai yra?
Ir aš sakau Jimui Farley, „Ford“ generaliniam direktoriui: praėjusiais metais jūs uždirbote beveik 21 mln. Spėju, kad kai išeisite iš darbo, turėsite didelę pensiją, auksinį rankos paspaudimą ir visokias pašalpas. Ar žinote, ką reiškia būti senstu, visą gyvenimą dirbusiu ir neturinčiu pinigų banke, kai ruošiatės išeiti į pensiją?
Žinau, kad kartais žiniasklaida, švelniai tariant, nėra tokia aiški, kaip galėtų būti: tai, už ką UAW kovoja, nėra radikalu. Pirmąjį 2023 m. pusmetį „Big Three“ automobilių gamintojai uždirbo 21 mlrd. USD pelno, ty 80 procentų daugiau nei tuo pačiu metu pernai. Kitaip tariant, jiems sekasi gana gerai. Per pastarąjį dešimtmetį „Didysis trejetas“ vien Šiaurės Amerikoje uždirbo 250 milijardų dolerių pelno. Praėjusiais metais šios įmonės išleido 9 milijardus dolerių – ne tam, kad pagerintų savo darbuotojų gyvenimą, o sumokėtų už akcijų supirkimą ir dividendus, kad jų turtingi akcininkai taptų dar turtingesni.
Nors automobilių pramonės generaliniai direktoriai ir akcininkai elgėsi kaip banditai, transporto priemones gaminantys darbuotojai uždirba visiškai neadekvačius atlyginimus ir per pastaruosius kelis dešimtmečius vis labiau atsilieka.
Visi žinote, kad kažkada sąjungos darbas automobilių pramonėje buvo aukso standartas Amerikos darbininkų klasei. Na, mes pasiryžę sugrąžinti tas dienas dar kartą. Mes nesutiksime, kad per pastaruosius dvidešimt metų vidutinis Amerikos automobilių darbuotojų atlyginimas sumažėjo 30 procentų, pakoregavus infliaciją. Ar norite sužinoti, kodėl dabar streikuojate? Tai yra priežastis.
Dabar daug skaičiau žiniasklaidoje apie tai, kaip streikas pakenks ekonomikai. Na, leiskite man pasakyti kai ką apie ekonomiką. Kai turite automobilių darbuotojų, kurie negali sau leisti nusipirkti savo gaminamų automobilių, tai kenkia ekonomikai. Kai turite automobilių darbuotojų, kurie negali sau leisti pasiimti hipotekos, kad nusipirktų kuklų namą, tai kenkia ekonomikai. Kai turite automobilių darbuotojų, kurie negali sau leisti vaikų priežiūros ar sutaupyti, kad išleistų savo vaikus į koledžą, tai kenkia ekonomikai. Kai turite automobilių darbuotojų, kurie negali sau leisti receptinių vaistų, negali sau leisti sveikatos priežiūros, tai kenkia ekonomikai.
Visiškai pagrįsta, kad automobilių darbuotojai pagaliau gauna nemažą dalį rekordinio pelno, kurį uždirbo jų darbas. Tai reiškia, kad jei Didysis trejetas gali sau leisti išleisti 9 milijardus dolerių dividendams ir akcijų supirkimui praėjusiais metais, jie gali sau leisti suteikti deramą COLA [pragyvenimo išlaidų koregavimą] automobilių darbuotojams, kad jų atlyginimai neatsiliktų nuo infliacijos. Tai reiškia, kad jau seniai atėjo laikas nutraukti pražūtingą dviejų pakopų sistemą. Tai reiškia pagaliau nutraukti laikinųjų darbuotojų naudojimą. Ir tai labai svarbu, tai reiškia, kad kiekvienas automobilių darbuotojas gauna tinkamą pensijų planą, kad galėtų oriai išeiti į pensiją.
Tai reiškia, kad darbuotojai turėtų turėti teisę streikuoti, kai automobilių įmonė praneša, kad jie uždarys kitą pelningą gamyklą Jungtinėse Valstijose (beje, bėgant metams jie uždarė šešiasdešimt penkias gamyklas ).
Bet tai dar ne viskas. Tai reiškia, kad kovojant su egzistencine klimato kaitos grėsme ir stengiantis užtikrinti, kad ši planeta būtų sveika ir tinkama gyventi mūsų vaikams, automobilių pramonei pastačius naujas elektromobilių ir akumuliatorių gamyklas, tų gamyklų darbuotojai taptų UAW dalimi. ir gauti tokį pat atlyginimą bei išmokas kaip ir sąjungos nariai.
Broliai ir seserys, „General Motors“, „Ford“ ir „Stellantis“ generaliniai direktoriai bei pagrindiniai jų Volstryto akcininkai turi suprasti, kad negali visko turėti. Mes atsisakome gyventi oligarchijoje. Mes atsisakome priimti visuomenę, kurioje tiek mažai turi tiek daug, o tiek daug – tiek mažai.
Broliai ir seserys, gana. Stokime kartu, kad užbaigtume įmonių godumą. Stokime kartu, kad atkurtume nykstančią viduriniąją klasę. Kurkime ekonomiką, kuri būtų naudinga visiems, o ne tik 1 proc. Ir tegul mes visi – kiekvienas amerikietis kiekvienoje šios šalies valstijoje – palaikome UAW.
Labai ačiū.
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti