Originariamente pubblicato in JuanCole.com
Ann Arbor (commento informato) – I Echoes riferisce che, dopo una maratona di 16 ore di negoziati, i 27 paesi dell’Unione Europea hanno concordato di emanare cinque nuove leggi volte a ridurre le emissioni di anidride carbonica del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030 e a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050.
Frans Timmermans, il capo funzionario dell’UE per il clima, ha osservato che “La crisi climatica e le sue conseguenze sono evidenti, e la legislazione era quindi inevitabile”. Ha aggiunto che il pensiero che la crisi ucraina abbia incentivato i paesi ad accelerare il loro allontanamento dai combustibili fossili. La Russia è un importante produttore di petrolio e gas e ha sfruttato la dipendenza europea dalle esportazioni russe di questi prodotti per punire l’opposizione alla guerra contro l’Ucraina.
I ministri hanno concordato di vietare completamente la vendita di nuovi veicoli con motore a combustione interna (ICEV) nell’UE entro il 2035. Le nuove auto a benzina saranno illegali quanto la vendita di eroina. Alcuni stati membri come l’Italia si sono opposti all’autorizzazione degli ibridi plug-in, che passano dall’elettricità a batteria alla benzina, ma studi recenti hanno scoperto che i PHEV riducono le emissioni di carbonio solo del 20%, mentre i veicoli elettrici puri riducono le emissioni del 70% e hanno il ha il potenziale per essere ancora più ecologico man mano che l’acciaio verde e nuovi tipi di batterie entrano in linea. Come compromesso, su sollecitazione della Germania, l’UE ha promesso di riconsiderare i PHEV nel 2026, ma probabilmente sono fritti. Le batterie delle auto elettriche vedono un’autonomia sempre maggiore, comunemente 300 miglia con una carica ora, quindi la necessità di ibridi plug-in sta rapidamente diminuendo.
Al Jazeera rileva che “il principale gruppo europeo che si batte per la campagna sui trasporti puliti, Trasporti e ambiente, ha affermato che l'accordo dei governi dell'UE è "storico" in quanto "rompe il controllo dell'industria petrolifera sui trasporti". La partita è finita per il motore a combustione interna in Europa.'”
Al Jazeera osserva inoltre che i trasporti rappresentano il 25% delle emissioni di anidride carbonica nell'Unione Europea.
Le novità dell'UE sulle politiche climatiche: divieto di auto con motore a combustione entro il 2035 | WION Tracker climatico
L’UE creerà inoltre un nuovo mercato del carbonio per i fornitori di carburante e oli combustibili domestici, come già avviene per i fornitori di elettricità. Il mercato del carbonio delle centrali elettriche è stato un importante motivatore per l’adozione dell’energia verde in paesi come la Spagna.
I ministri hanno inoltre concordato di istituire un fondo da 59 miliardi di euro (61 miliardi di dollari) per proteggere i cittadini più poveri dai costi della transizione energetica.
Infine, hanno raggiunto un accordo sulle proposte per rafforzare gli obiettivi nazionali di riduzione delle emissioni e per aumentare i pozzi naturali di assorbimento del carbonio, come le foreste.
(Temo che quest'ultima misura non sia poi così utile, dal momento che gli alberi restituiscono il loro carbonio all'atmosfera quando muoiono, a meno che non vengano sepolti o scaricati nell'oceano per affondare e essere ricoperti sul pavimento.)
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