Ֆորտ Բրեգ, Կալիֆորնիա ափամերձ ծայրամասերը կազմում են 425 ակր շատ հայտնի Մենդոսինո ափից: Եթե քայլեք քաղաքի ափամերձ արահետով և նայեք դեպի օվկիանոս, կտեսնեք ժայռեր և մեկուսի ծովախորշեր, զառիթափ ժայռեր և ծաղկավոր ծայրամասեր, ինչպես նաև կետեր, ծովային առյուծներ և հավալուսներ, մի վայր, որը նույնքան տպավորիչ է, որքան գրեթե ցանկացած Կալիֆորնիայի ափին: . Եթե, այնուամենայնիվ, նայեք դեպի քաղաք, կտեսնեք շղթայական ցանկապատ և նշաններ, որոնք զգուշացնում են վտանգի և աղտոտման մասին:
Տասնամյակներ շարունակ մեզ ասել են, որ չանհանգստանանք այս աղտոտվածության համար, սակայն բոլոր ապացույցները հակասում են դրան, առաջին հերթին լճակների թույնը, որը մնացել էր այն ժամանակ, երբ հին ջրաղացների շենքերը քանդեցին՝ թողնելով ակր աղտոտված հող և այս լճակներում։ PCB-ների և դիօքսինների, կապարի, նավթի և մի շարք թունավոր կողմնակի արտադրանքների մահացու կոկտեյլ:
Արդյո՞ք վտանգը իրական է, և արդյոք ցանկապատը կպաշտպանի մեզ։ Բժիշկ Ջոն Բալմսը, UCSF-ի և UC Berkeley-ի բժիշկ-գիտնական, ելույթ ունենալով 2019 թվականին Կասպարում կայացած համաժողովի ժամանակ, մեզ հակառակն ասաց: Օրինակ՝ դիօքսինները «ամենաթունավոր քիմիական նյութերն են, որոնց մասին մենք գիտենք»։ Դրանք «վերարտադրողական թունավոր նյութեր և քաղցկեղածին նյութեր են»։ Սա «լավ հաստատված է», և ամեն ինչ այնպես թողնելը, ինչպես նրանք կան, եզրափակեց պրոֆեսոր Բալմսը, «անընդունելի է»:
Ավաղ, այսօր տոքսինները մնացել են, և ծայրամասերի վերջին տերերը՝ Կալիֆոռնիան և Արևմտյան երկաթուղին (զբոսաշրջային Սկանկ գնացքը) դատարանում են՝ պնդելով, որ նրանք ոչ մի կերպ պարտավոր չեն հետևել կանոններին, մաքրել իրենց խառնաշփոթը»: ժառանգել եմ; իսկապես, որ նրանք, իբր, որպես երկաթուղի, պետք չէ հետևել շրջակա միջավայրի վերաբերյալ նահանգի կանոնակարգերին (CEQA, Կալիֆորնիայի շրջակա միջավայրի որակի ակտ և այլն): Եվ մինչ հասարակությունը իրավական խնդիրների մասով մթության մեջ է, «երկաթուղին» ակնհայտորեն զարգացում ունի։ Մի՛ մտածեք կանոնների մասին, ինչու՞ ոչ առողջարանային հյուրանոց, բարձրակարգ բնակարաններ, թեմատիկ այգի, որը գրավելու է, ըստ երևույթին, գնացքի սիրահարներին:
Այն, ինչ մենք այսօր տեսնում ենք Ֆորտ Բրեգում, ավելի քան հարյուր տարվա փայտանյութի աղացման մնացորդն է, որի մեծ մասն արվել է Union Lumber ընկերության կողմից: Union Lumber-ը, որի սեփականատերերը՝ Սան Ֆրանցիսկոյի Ջոնսոն ընտանիքը, մինչև 1885 թվականը կառուցել էին կայսրություն Մենդոսինո կոմսությունում, ներառյալ այն, ինչը դարձավ աշխարհի ամենամեծ փայտանյութի գործարաններից մեկը, երկաթուղով, որը կապում էր ինտերիերի անտառահատումը ափամերձ ջրաղացին: Հազարավոր մարդիկ աշխատեցին այս ջրաղացում. նրանց աշխատանքը ռոմանտիզացվել է, բայց իրականում աշխատանքը սեզոնային էր, վտանգավոր և հաճախ մահացու: Հաշմանդամ դարձած վնասվածքները, հիվանդություններն ու աղքատությունը կրճատում են կյանքը. հիվանդանոցի գրառումները պատմում են պատմությունը: Քաղաքի բնակիչները ստացել են սև ծխի ամպեր, օդ, որը գարշահոտ է առաջացրել Ֆորտ Բրեգում, իսկ հետևի բակերը, խաղահրապարակներն ու դպրոցական խաղադաշտերը աղտոտված են թռչող մոխիրով:
Քսաներորդ դարի կեսերին, սակայն, անտառը գնալով սպառվում էր, գործարանի սեփականատերերը սկսեցին կրճատել դրա գործունեությունը, մինչև որ 1969 թվականին Ջոնսոնները վաճառեցին իրենց կայսրությունը (158,000 ակր կարմիր փայտանյութի հողատարածք և Ֆորտ Բրագգի գործարանը) Boise Cascade Corporation-ին: Չորս տարի անց Georgia Pacific-ը, Կոխ միլիարդատեր եղբայրների Koch Industries-ի հսկա թղթե արտադրանքի դուստր ձեռնարկությունը, գնեց գործարանը և հողատարածքները:
Ինչ էլ որ Ջորջիա Խաղաղօվկիանոսյանն ուներ մտքում ջրաղացը գնելիս, մաքրումը դրա մաս չէր: Այսպիսով, երբ 2002 թվականին գործարանը վերջնականապես փակվեց, քաղաքը մնաց էկոլոգիական մղձավանջի հարևանությամբ: Վերջին ձեռքը GP-ից դեպի Կալիֆորնիա և Western Railroad կազմակերպություն էր, որը սահմանափակ ռեսուրսներ ունի, ակնհայտորեն սակարկության նկուղային գործարք (քիչ թե շատ գաղտնի արված) կասկածելի օրինականությամբ:
Այն տարիների ընթացքում, երբ PG-ն գնել է ջրաղացը, քաղաքացի գիտնականները ահազանգել են՝ կրկին ու կրկին, և եղել են ժողովրդական նախաձեռնություններ, նույնիսկ մինչ օրս, թեև մինչ օրս ոչ մեկը կայուն չէ: Քաղաքային խորհուրդները, տարբեր համոզմունքների, եկել ու գնացել են, յուրաքանչյուրը ոտքով հարվածում է պահածոյին, երբեք հստակ հեռանկարներով, գրեթե բոլորը գոնե մի ոտքով «զարգացնել այն» ճամբարում: Ճիշտ է, իհարկե, որ Ֆորտ Բրեգը, 7000 և ավել բնակչությամբ աղքատ քաղաքը, երբեք միջոցներ չի ունեցել գույքը գնելու և մաքրելու համար (մոտավորապես 25 միլիոն դոլար միայն մաքրման համար): Այնուամենայնիվ, ճիշտ է նաև, որ երբեք չի փորձել պատասխանատվության ենթարկել նրանց, ովքեր դա արել են, առաջին հերթին՝ GP-ին:
Արդյո՞ք շատ ուշ է լուծում գտնելու համար, որը կարող է օգուտ բերել Ֆորտ Բրեգի քաղաքացիներին, մինչդեռ պատրաստվում է աղետ: Այսինքն՝ ծովի մակարդակի բարձրացում և ժամանակի ընթացքում ծայրամասերի կամ աղետի էրոզիա, երկրաշարժ կամ ցունամի, որը աղտոտում է ափի այդ հատվածը, կիլոմետրերով թունավորում ափամերձ գիծը և թափվում ծովը, մահացու արտահոսք, որը կսպանի ամեն ինչ իր ճանապարհին:
GP-ին երբեք չպետք է թույլ տրվեր վաճառել առանց պատշաճ մաքրման, և նա և Koch Industries-ը դեռ գումար ունեն դա անելու համար: Ավելին, եթե քաղաքի քաղաքական գործիչները լավագույն դեպքում հնազանդ են եղել, վատագույն դեպքում՝ հանցակից, նրանց խոսքը վերջինը չպետք է լինի: Կալիֆորնիա նահանգն ունի ուժ և հսկայական ռեսուրսներ, ինչպես նաև առափնյա հանձնաժողովը, ինչպես նաև մի շարք այլ գործակալություններ և մեր օրենսդիրները, որոնք, ինչպես ասում են, խոստացել են իմաստալից արձագանքել կլիմայական ճգնաժամին: Երբեք ուշ չէ ճիշտ բան անելու համար:
Խնդիրն այն է, որ քաղաքը և նրա ծայրամասերը համապատասխանեն մնացած ափին և աշխարհի շատ մասերին և մտածեն բաց հողի, վերականգնման, անտառվերականգնման, վերամշակման, վայրի բնության միջանցքի, անարատ լողափերի, հանգստի և կրթության մասին որպես առաջնահերթ միացում: այսօր քաղաքացիների անմիջական կարիքները մեր երկրի ճակատագրի հետ:
ZNetwork-ը ֆինանսավորվում է բացառապես իր ընթերցողների առատաձեռնության շնորհիվ:
նվիրաբերել