Երբ Luis Rivera-ի վարած շագանակագույն UPS բեռնատարում ջերմաստիճանը հասնում է երեք նիշի, նա դանդաղեցնում է իր առաքումները, ինչը նրան դժվարության մեջ է դնում, ասում է, իր ղեկավարի հետ:
«Ասում են՝ ինչո՞ւ այդքան երկարեցիք։ և ես ասում եմ. «Ընկեր, շոգ է: Ես գիտեմ, թե երբ պետք է դադար վերցնեմ», - բացատրում է Ռիվերան՝ առաքիչի վետերան վարորդը և Թիմսթերսի անդամ Կենտրոնական Կալիֆորնիայում, որտեղ ջերմային ալիքները սովորական են:
Ռիվերան նշում է այն ժամանակները, երբ գործընկերները ջերմային հարված են ստացել և հիշում է UPS-ի երիտասարդ վարորդի՝ 23-ամյա Խոսե Կրուսի ողբերգությունը։ Rodriguez կրտսերը, ով մահացել է երկու տարի առաջ Տեխաս նահանգի Վակո քաղաքում: Նրա ընտանիքը պնդում է, որ մահը կապված է ջերմության հետ, և Աշխատանքի անվտանգության և առողջության վարչությունը տուգանել է UPS-ին $14,502 այդ միջադեպի համար: Ընկերությունը բողոքարկում է.
Ռիվերայի նման աշխատողների բողոքների ֆոնին, Teamsters-ը բազմիցս ասել է առաքման հսկային, որ նա պետք է օդափոխի իր առաքման մեքենաները, հատկապես այն կլիմայական վայրերում, որտեղ ջերմությունը կարող է բարձրանալ: Բայց ընկերությունը բազմիցս ետ քաշեց.
«Մենք միշտ ասում էինք, որ չենք կարծում, որ օդորակումը լուծում է տարբեր պատճառներով», - ասում է UPS-ի պաշտոնյան, ով անանուն մնալու պայմանով խոսեց:
Այսպիսով, երբ UPS-ը համաձայնեց պայմանագրի բանակցություններում հունիսի կեսերին սկսել օդափոխելով իր առաքման նավատորմը, ոմանք դա համարեցին նշան, որ միության 340,000 UPS անդամները և աշխարհի ամենամեծ փոքր փաթեթների առաքման ծառայությունը կարող են ընդհանուր լեզու գտնել, և որ պայմանագրային բանակցությունները չեն փլուզվի ծախսատար և պոտենցիալ տնտեսապես կործանարար գործադուլի հուլիսին: 31 վերջնաժամկետ:
Բայց տրամադրությունն ավելի է բարդացել, քանի որ նրանք պարում են մի շարք ֆեյնթների և պարերի միջով:
Թիմսթերները դուրս են եկել պայմանագրի շուրջ բանակցություններից Հինգշաբթիհունիսի 22-ին և խոստացավ չվերադառնալ սակարկությունների սեղան, քանի դեռ ընկերությունը չի կատարել «իրատեսական և հարգալից տնտեսական առաջարկ»: Արտահոսել է Մանրամասնորեն UPS-ի հակահարվածի առաջարկը, որը վավերացվել և տեղադրվել է Վերելքը (փոդքասթ՝ համահովանավոր Այս ժամանակներում և The Real News Network) - նշեք աշխատավարձի սահմանափակ բարձրացումներ կես դրույքով աշխատողների համար և ավելի ցածր մեկնարկային մակարդակ նոր աշխատողների համար:
«Մեր հանձնաժողովը և, որ ավելի կարևոր է, մեր անդամները համբերություն չունեն ցնորված առաջարկների համար, ինչպիսին այսօր արեց @UPS-ը: Եթե այս ընկերությունն ուզում է պայմանագիր կնքել 1997 թվականի աշխատանքային պայմանների համար, ապա նրանք կստանան 1997 թվականի հետևանքները։ #GetFckingReal» tweeted Թիմստերների գլխավոր նախագահ Շոն Մ. Օ'Բրայենը:
Երբ արհմիությունը մի քանի օր անց վերադարձավ, նրանք ասացին, որ ընկերությունը նոր փաթեթ չի ներկայացրել, և նրանք մեկ շաբաթ ժամանակ են տվել UPS-ին նախնական համաձայնության կամ վերջնական առաջարկի համար:
Այնուհետեւ, հունիսի 28-ին, Օ'Բրայենը tweeted որ «Չնայած «խաղալ գեղեցիկ» հասարակական անձին, @UPS-ն անտեսել է մեր պահանջները սեղանի շուրջ: Նրանք ցանկանում են շարունակել խաբել մեր անդամներին, մինչդեռ նրանց մեջքից միլիարդներ են վաստակում: Դժբախտություն տեղի չի ունենում: Մենք վերջ ենք տալիս անհարգալից վերաբերմունքին. Դուք ունեք 48 ժամ՝ տրամադրելու վերջին, լավագույն, վերջնական առաջարկը»։
Հունիսի 30-ին, ուրբաթ օրը, սակայն, արհմիությունն ասաց, որ UPS-ը առաջարկ է արել «զգալի» բարելավումներով աշխատավարձի և տնտեսական հարցերի վերաբերյալ, և պայմանավորվել էր գործարքի հասնել մինչև հուլիսի 5-ը. (UPS-ի աղբյուրը, որը խոսում է անանունության պայմանով, կհաստատի՝ արդյոք նրանք կպահպանեն հուլիսի 5-ի վերջնաժամկետը, թե ոչ):
«UPS-ը վերադարձավ իրական շարժումով, բայց դա բավարար չէ: Այն բանից հետո, երբ նրանք լքեցին սենյակը, մեր ազգային կոմիտեն երկար երկխոսություն ունեցավ, և համընդհանուր կոնսենսուսն այն էր, որ շարունակենք մեր լծակների արշավը», - ասաց Teamsters-ի գլխավոր քարտուղար-գանձապահ Ֆրեդ Ցուկերմանը: լրատվական հաղորդագրության մեջ հունիսի 30-ին: «Երկու բաներից մեկը տեղի կունենա հաջորդ՝ UPS-ը համաձայնության կգա մի գործարքի հետ, որը մենք կարող ենք վստահորեն առաջարկել մեր անդամներին, կամ UPS-ը ձախողվի, և ընկերությունը կհայտնվի փողոցում»:
Ցուկերմանը նաև նշել է, որ «Հազարավոր UPS Teamsters պրակտիկա են անում հենց հիմա ամբողջ երկրում՝ ցույց տալով UPS-ին, թե որքան լուրջ ենք մենք մեր պատմության լավագույն պայմանագիրը ձեռք բերելու հարցում»:
Ընկերությունը պարզապես ասաց, ինչպես իր մյուս լավատեսական պատասխանները Teamsters-ի բանակցությունների գործողություններին լրատվական հաղորդագրության մեջ որ դա «խրախուսվում է, որ թիմերը պատրաստ են շարունակել բանակցությունները և քննարկել մեր ամենավերջին առաջարկը»:
Այնուհետև, շաբաթ օրը՝ հուլիսի 1-ին, բանակցային սեղանի շուրջ շարժվելուց հետո, Օ'Բրայենը թվիթերում գրեց, որ "Հսկայական ձեռքբերումներ են գրանցվել այսօր և հպարտ ենք մեր թիմով: Բայց հստակ լինելու համար, մենք դեռ չենք անցել այդ նպատակային գիծը: #MoreWorkToDo»
In տեսանյութի թարմացում Հուլիսի 1-ին հրապարակված բանակցությունների մասին Օ'Բրայենը խոսեց հուլիսի 5-ի վերջնաժամկետի կարևորության մասին՝ ասելով, որ անհրաժեշտ է մինչ այդ գործարքի հասնել, որպեսզի Teamsters-ի անդամներն ամբողջ երկրում կարողանան ժամանակ ունենալ առաջարկը վերանայելու և դրա մասին խոսելու համար։ իրենց տեղացիների հետ և քվեարկել գործընթացի վերաբերյալ:
Պայմանագրի բանակցությունները միշտ դրամա են, որը կառուցված է փաստերի և անհատականությունների շուրջ, բայց այս մեկն ավելի շատ է հիպվում, քան շատերը: Դա գրեթե մի տեսակ ցուցադրություն է Օ'Բրայենի և UPS-ի համար: Օ'Բրայենը իր UPS-ի անդամների համար նոր հնգամյա պայմանագրի խաղադրույքները բարձրացրել է ավելի բարձր մակարդակի վրա, ասելով, որ վերջերս հանդիպումների և արհմիությունների վեբինարում դա կարող է սահմանել «երանգը ամբողջ աշխատանքային շարժման համար այս երկրում»:
«Չկա ավելի լավ կազմակերպություն, որը բարձր կդնի այդ նշաձողը, քան թիմակիցների միջազգային եղբայրությունը», - նա Ասել ապրիլին Բոստոնում տեղի ունեցած միության ժողովը։
Նա կարող է ճիշտ լինել:
Ընդհանուր առմամբ, արհմիության (1.2 միլիոն անդամ ունեցող) և UPS-ի միջև բանակցությունները շոշափում են ազգի բազմաչարչար արհմիությունների և միլիոնավոր աշխատողների տաք կոճակի խնդիրները:
Արհմիության պաշտոնյաներն ասում են, որ իրենք հիմնականում ցանկանում են մի կողմ թողնել երկաստիճան աշխատավարձերը, ավելի շատ կես դրույքով աշխատատեղեր վերածել լրիվ դրույքով աշխատանքի և թույլ տալ, որ աշխատողները քաղեն համաճարակի ընթացքում և դրանից հետո ստացված UPS-ի մեծ եկամուտը: Ընկերության ընդհանուր եկամուտները 35-2019 թվականներին աճել է 2022%-ով, և միությունը սիրում է դա գովազդել որ UPS-ի գործադիր տնօրեն Քերոլ Բ. Տոմեն օրական ավելի շատ է վարձատրվում, քան UPS-ի աշխատողը ամբողջ տարվա ընթացքում։ Նրա ընդհանուր փոխհատուցում 2022 թվականին կազմել է 18.9 միլիոն դոլար։
Արհմիության բարկության ֆոնին UPS-ի աննշան մանտրան այն է, որ այն կռվի համար չէ, այլ պարզապես ցանկանում է մրցակցել կատաղի մրցակցության պայմաններում:
«Ընդամենը մեկ համազգային գործադուլ է տեղի ունեցել, և դա ուժեղ ցուցիչ է, որ մենք միասին աշխատելու ենք հանգուցալուծման համար: Մենք լիովին ակնկալում ենք համաձայնության հասնել մինչև մեր պայմանագրի ավարտը», - ասում է UPS-ի ներկայացուցիչ Գլեն Զակարան:
Եվ հետո Օ'Բրայենը պետք է հաստատի համարձակ ղեկավարության ոճը, որը նա խոստացել էր միությունը ղեկավարելու իր քարոզարշավում:
Չորրորդ սերնդի թիմի խաղացող Բոստոնից, 51-ամյա Օ'Բրայենը մկանուտ, ավագ դպրոցի նախկին ֆուտբոլիստ է, ով հաճախ ուրախությամբ հռետորական ռումբեր է նետում UPS-ի վրա՝ ոտքի հանելով ուրախ աջակիցներին: Եթե UPS-ը հրաժարվում է լավ պայմանագրից, նա վերջերս ասաց արհմիության անդամներին վեբինարում, որ «մենք պատրաստվում ենք նրանց գնահատականը դնել փողոցում»:
Թիմսթերների նախկին գլխավոր նախագահ Ջեյմս Պ. Հոֆֆայի երբեմնի բարձրաստիճան դաշնակիցը՝ Օ'Բրայենը օգնության ձեռք մեկնեց միության վաղեմի հակառակորդ խմբակցությունից՝ Teamsters for a Democratic Union (TDU)՝ խոստանալով կոշտ սակարկություններ և այլն։ միության շարքայինների համար ձայն՝ միությունը ղեկավարելու իր ցանկությամբ: O'Brien's TDU-ի աջակցությամբ սալաքարը ձեռքով հարած է Հոֆֆայի հետ թիմը 2021թ, թեև միայն 15% միության 1.2 միլիոն անդամներից քվեարկել են:
Օ'Բրայենը ի սկզբանե լավատես էր UPS-ի հետ բանակցությունների վերաբերյալ, վեբինարում պարծենալով, որ պայմանագրային բանակցությունների սկզբնական փուլում արհմիությունը համաձայնություններ է ձեռք բերել աշխատավայրի 55 հարցերի շուրջ: Եվ ամենամեծ հաղթանակը, նա պարծենում էր, UPS-ի նահանջն էր առաքման մեքենաների օդորակման հարցում և նրանց համաձայնությունը՝ ձեռնարկել այլ քայլեր շոգի դեմ պայքարելու համար:
Այժմ հարցն այն է, թե արդյոք նա և արհմիությունը կգնան փոխզիջման մի ընկերության հետ, որը, ինչպես մասնավոր կերպով բացատրում են UPS-ի պաշտոնյաները, կենտրոնացած է ծախսերի կրճատման և ճկունության պահպանման վրա, որն անհրաժեշտ է մրցակցելու ավելի ցածր աշխատավարձով, ոչ արհմիության մրցակիցների հետ, ինչպիսին է FedEx-ը:
«Նա (Օ'Բրայենը) հայտնվում է և շարունակում է դուրս գալ, և նրանք փորձում են արձագանքել», - ասում է Բրենդի Հարիսը, կես դրույքով UPS-ի աշխատող Սիեթլից, ով ծառայում է բանակցային հանձնաժողովում: Դա առաջին անգամն է, որ շարքային աշխատողները միանում են բարձր մակարդակի պայմանագրային բանակցություններին, փոփոխություն, որը տեղի ունեցավ արհմիության 2021 թվականի համագումարում, որը բարկացավ 2018 թվականին UPS-ի հետ արհմիության նախորդ գործարքի պատճառով:
Թիմսթերներին UPS-ի հետ առաջիկա հնգամյա պայմանագրային բանակցությունների շուրջ ոգևորելու քարոզարշավի ժամանակ Օ'Բրայենը ճանապարհորդեց երկիրը՝ աջակցություն հավաքելու համար, և գործադուլի քվեարկությունն անցավ 97%-ի աջակցությամբ: Ֆիլադելֆիայի Local 623-ի ղեկավար Ռիչարդ Հուկերը, ով չի քվեարկել Օ'Բրայենի օգտին, ասում է, օրինակ, որ իր մոտ 5,000 հոգանոց տեղականը. խորովելs ընկերության նկատմամբ զայրույթով, քանի որ վերջին աշխատանքից ազատվել են աշխատակիցները, և նրանք չկարողացան լուծել իրենց բնակիչների դժգոհությունները:
«Նրանք (UPS) հիմա դաժան են, քանի որ անդամները ոտքի են կանգնում և հակադարձում», - ասում է նա:
Փորձագետներն ասում են, որ 2020 թվականից UPS-ի գործադիր տնօրեն Tomé-ի մարտահրավերը աշխատուժի ծախսերը նվազեցնելն է, մինչդեռ արհմիությունը թույլ կտա շարունակել միջոցները, որոնք թույլ կտան նրան մրցակցել այլ ընկերությունների դեմ, ովքեր կերել են UPS փաթեթների առաքման շուկայում:
UPS-ի մասնաբաժինը ծանրոցների առաքման ծավալում Միացյալ Նահանգներում 40-ին 2014%-ից մի փոքր նվազել է մինչև 24% 2021-ին, rելք կազմվել է Radish Research-ի կողմից TDU-ի անունից: Նույն հետազոտությունը ցույց է տալիս, որ UPS-ի աշխատանքային ծախսերը կազմում են նրա ընդհանուր գործառնական ծախսերի 55%-ը՝ FedEx-ի 36%-ի համեմատ:
Մրցակիցների հանգստյան օրերին առաքումները համապատասխանեցնելու համար արհմիությունը և ընկերությունը 2018 թվականի վերջին պայմանագրով պայմանավորվել են ստեղծել երեքշաբթիից շաբաթ աշխատանք, որը վճարում է մոտ 13% ավելի քիչ, քան այլ լրիվ դրույքով աշխատողների համար: Դա այնքան էլ լավ չհամընկավ միության անդամների հետ, ովքեր դեմ քվեարկեցին պայմանագրին:
UPS-ի պաշտոնյաներն ասում են, որ այդ գործարքը բավարար չէր հանգստյան օրերի պահանջարկը բավարարելու համար, ուստի ընկերությունը որոշ վարորդների համար պահանջել է վեցերորդ օրը կամ շաբաթ օրը: Արհմիությունը դեմ է անդամներին վեց օր աշխատելու պարտադրմանը։
Կես դրույքով աշխատողները կազմում են UPS-ում միության անդամների կեսից ավելին, ըստ արհմիության: Սակայն UPS-ի պաշտոնյաներն ասում են, որ այդ ցուցանիշը մոտենում է 30%-ին: Արհմիությունը ցանկանում է, որ նրանցից շատերը տեղափոխվեն լրիվ դրույքով աշխատանքի և բարձրացնել իրենց աշխատավարձը ներկայիս մեկնարկային մակարդակից՝ ժամում $15.50:
Մինչդեռ UPS-ը 2017թ քայլեց աշխատանքի է հրավիրել աշխատողների նոր դասի, որը կոչվում է Անձնական տրանսպորտային միջոցների վարորդներ, որպեսզի զբաղվի սեզոնի պիկ պահանջարկով: Որը ունի բարկացավ տեղական միության պաշտոնյաները, ովքեր ասում են, որ խլում են իրենց անդամների աշխատանքը: UPS-ը չի ասում, թե այս աշխատողներից քանիսին է վարձում տարեկան:
UPS-ը իրեն դրսևորել է որպես արհմիության ընկեր և հատկապես որպես բարերար իր աշխատողների համար: Բայց դա արհմիության կողմից գործարքի կարիք ունի, քանի որ, ինչպես բացատրում է UPS-ի մի պաշտոնյա, «Սա 1997 թվականը չէ: Արդյունաբերությունը շատ առումներով խաթարվել է»:
Լիաժամկետ աշխատողները տարեկան վաստակում են միջինը $95,000, իսկ ոմանք վաստակում են մինչև $200,000, ասում են UPS-ի պաշտոնյաները: Աշխատողները ստանում են ևս 50,000 ԱՄՆ դոլար արժողությամբ նպաստներ, ներառյալ անվճար առողջապահական վճարները: Մոտ 72,000 արհմիութենական աշխատատեղ է ավելացվել վերջին պայմանագրից հետո, և UPS-ի պաշտոնյաներն ասում են, որ իրենք չեն պայքարել արհմիության աշխատատեղերը իր շարքերից դուրս պահելու համար, ինչպես մյուս բարձրակարգ կորպորատիվ հսկաները:
Եվ այժմ ընկերության պայմանագրային նպատակները, ավելացնում է UPS-ի պաշտոնյան, ով խնդրեց անանուն մնալ, «կսմթել» ընթացիկ պայմանագիրը:
1997 թվականին արհմիության գործադուլը կործանարար ազդեցություն ունեցավ UPS-ի ֆինանսների վրա։ Այն տուժել է 98%-ով անկումը Այդ տարվա երրորդ ֆինանսական եռամսյակի գործառնական շահույթում, ըստ TDU-ի հովանավորվող հետազոտության:
Ֆինանսները կարող են կրկին հայտնվել UPS-ի մտքում: Մի վերջերս SEC լրացնելով, ընկերությունն ասաց, որ իրենց փոքր փաթեթների առաքումների շուրջ միտումը, որը դանդաղել է տարվա առաջին եռամսյակում, ակնկալվում է, որ կշարունակվի 2023 թվականին, և այն տեսել է անկում իր ամենամեծ հաճախորդից, որը UPS-ի պաշտոնյաների կողմից նույնականացվել է որպես Amazon:
Ֆինանսների և հաճախորդների կորուստը, որին հանդիպեց UPS-ը 1997թ.-ի գործադուլից, մեծ կշիռ կունենա ընկերության սակարկությունների վրա, ասում է Ալան Ամլինգը՝ UPS-ի նախկին բարձրաստիճան պաշտոնյան, որն այժմ Թենեսիի համալսարանի անդամ է, Նոքսվիլ: «Կարծում եմ, որ դա (համաձայնությունը) անմիջապես կհասնի մետաղալարին», - ասում է նա: «Մենք UPS-ում հայտնաբերեցինք 1997-ին, որ կար բիզնես, որն այդպես էլ չվերադարձավ», - ավելացնում է նա՝ նշելով, որ UPS-ի համար մրցակցությունը մեր օրերում «ավելի վատ է»:
Նմանապես, Սաթիշ Ջինդելը, որի ֆիրման SJ Կոնսուլտիng խորհուրդ է տալիս տրանսպորտային և լոգիստիկ արդյունաբերության ընկերություններին, տեսնում է միայն վնասներ արհմիության և UPS-ի համար, եթե նրանք գործադուլի մեջ ընկնեն: UPS-ը կկորցնի բիզնեսը, իսկ արհմիությունը կկորցնի աշխատատեղերը: «Միակ նրանք, ովքեր կշահեն, FedEx-ն ու ԱՄՆ փոստային ծառայությունն են: … Ինչ էլ որ նրանք (Թիմի անդամները) ցանկանան ընկերությունից, նրանք կարող են լինել այնքան կոշտ, որքան ցանկանում են, բայց նրանք պետք է դա անեն հիմա», - ասում է նա:
Պատասխանելով արհմիության՝ նախնական համաձայնության ավելի վաղ պահանջին, UPS-ն ավելի վաղ հրապարակել էր այս հայտարարությունը:
«Մենք ողջունում ենք Teamsters-ի հրատապությունը՝ վավերացված պայմանագիր ձեռք բերելու մինչև օգոստոսի 1-ը: Այս բանակցությունները ազդում են մեր մարդկանց, սպառողների և բիզնեսի վրա ողջ երկրում, ինչը մենք լուրջ պատասխանատվություն ենք ընդունում: Մենք բարեխղճորեն բանակցել ենք թիմերի հետ համաձայնության հասնելու համար, և մինչ օրս մեր ձեռք բերած առաջընթացը արտացոլում է այս գործընթացին մեր ընդհանուր հանձնառությունը: Մենք պատրաստ ենք աշխատել շուրջօրյա, մինչև կունենանք նոր պայմանագիր, որը ներառում է շահումներ մեր աշխատակիցների, թիմերի, մեր ընկերության և մեր հաճախորդների համար»:
Ինչ վերաբերում է UPS-ի աշխատողների բողոքներին, ինչպիսին Ռիվերան է, ով ասում է, որ իր ղեկավարի հետ խնդիրներ է ունենում, երբ նա դանդաղեցնում է շոգ օրերին, UPS-ի խոսնակը պատասխանում է, որ UPS-ի ներկայացուցիչը պատասխանում է, որ UPS-ը «միշտ ցանկանում է, որ մեր աշխատակիցները ապահով լինեն, և մենք աջակցում ենք նրանց հանգստի և կարիքներին: խոնավացում շոգ օրերին»։
Բայց վերադառնում է Վիզալիա, Ca. Այնտեղ, որտեղ ակնկալվում է, որ հուլիսի սկզբին ջերմությունը կհասնի 100-ից բարձր, Ռիվերան համարում է, որ ընկերության խոնարհվելը օդորակման միության պահանջին լավ, բայց փոքր քայլ է: Այնուամենայնիվ, նա լավ չի զգում ընկերության կողմից մասնավոր վարորդների օգտագործման վերաբերյալ և կարծում է, որ կես դրույքով աշխատողները պետք է ավելի շատ վաստակեն:
Նկատի ունենալով, որ նա պաշտպանված է աշխատանքում, նա շոգ օրերին լրացուցիչ սափոր սառը ջուր է քաշում, հագնում է պարանոցի շղարշ և հորդորում է նոր, երիտասարդ աշխատողներին չանհանգստանալ իրենց առաքման ժամանակից հետ մնալու համար:
Նա ասում է նրանց. «Տղաներ, մենք պետք է դանդաղ գնանք և մեր ընդմիջումները վերցնենք»:
ZNetwork-ը ֆինանսավորվում է բացառապես իր ընթերցողների առատաձեռնության շնորհիվ:
նվիրաբերել