Venäjän kybermanöövereiden ja Pohjois-Korean ohjusuhkien intensiivisen kattavuuden keskellä Intian ja Tyynenmeren valtamerellä on hiljalleen pelannut toisenlainen suurvaltojen kilpailu. Yhdysvaltain ja Kiinan laivastot ovat muuttaneet sotalaivoja ja perustaneet laivastotukikohtia ikään kuin ne olisivat niin monta pelinappulaa geopoliittisella shakkilaudalla. Joistakin saattaa tuntua oudolta, jopa omituiselta, että tykkiveneet ja laivaston linnakkeet, jotka aikoinaan symboloivat viktoriaanista aikakautta, pysyvät edes vähän merkityksellisinä omalla kyberuhkien ja avaruussodan aikakaudellamme.
Mutta jos tarkastellaan edes lyhyesti merivoimien keskeistä roolia imperiumien kohtalossa, tämän uuden laivastokilpailun tappavan vakava luonne on järkevämpi. Todellakin, jos sota syttyisi suurvaltojen keskuudessa tänään, älä jätä huomiotta mahdollisuutta, että se voisi johtua merivoimien yhteenotosta Etelä-Kiinan merellä sijaitsevista Kiinan tukikohdista eikä ohjusiskusta Pohjois-Koreaa vastaan tai Venäjän kyberhyökkäyksestä.
Imperiumin aika
Viimeisten 500 vuoden aikana 50 linnoitettusta portugalilaisesta satamasta, jotka olivat täynnä maailmaa XNUMX-luvulla 800 Yhdysvaltain sotilastukikohdat, jotka hallitsevat suurta osaa siitä nykyään, imperiumit ovat käyttäneet sellaisia erillisalueita, kuten Arkhimedean vipuja maapallon liikuttamiseen. Historiallisesti katsottuna meribastionit olivat korvaamattomia minkä tahansa hegemonisen vallan pyrkimyksissä, mutta myös yllättävän haavoittuvaisia valloitettavaksi konfliktien aikana.
Koko 1898-luvun ja tämän vuosisadan ensimmäisten vuosien ajan erityisesti Etelä-Kiinan meren sotilastukikohdat ovat olleet geopoliittisen muutoksen leimahduspisteitä. Yhdysvaltain voitto Manilanlahdella vuonna 1942, brittiläisen Singaporen linnakkeen kaatuminen japanilaisille vuonna 1992, Amerikan vetäytyminen Subic Baystä Filippiineillä vuonna 2014 ja Kiinan kiitoratojen ja ohjustenheittimien rakentaminen Spratlyn saarille vuodesta XNUMX – kaikki ovat olleet ikonisia merkkejä sekä geopoliittisesta herruudesta että imperiumin siirtymisestä.
Itse asiassa tuo kuuluisa merivoiman puolestapuhuja kapteeni Alfred Thayer Mahan, luultavasti Amerikan ainoa alkuperäinen strateginen ajattelija, vuonna 1890 tekemässään laivaston historiasta. totesi että "sopivien laivastoasemien ylläpito... yhdistettynä määrätietoiseen valta-asemaan merellä tekee Englannin kaltaisesta hajallaan olevasta ja laajasta imperiumista turvallisen." Toisin kuin Britannian laivaston 300 alusta ja 30 tukikohtaa, jotka kiertävät maapalloa, hän oli huolissaan siitä, että Yhdysvaltain sota-alukset, joissa ei ole "ei siirtomaa- tai sotilaallisia ulkomaisia laitoksia..., ovat kuin maalintuja, jotka eivät pysty lentämään kauas omilta rannoltaan." Lepopaikkojen tarjoaminen heille... olisi yksi ensimmäisistä velvollisuuksista sellaiselle hallitukselle, joka ehdottaa itselleen kansakunnan voiman kehittämistä merellä."
Kapteeni Mahan piti laivastotukikohtia Amerikan puolustukselle niin tärkeänä, että hän väitti "Pitäisi olla kansallisen politiikkamme loukkaamaton päätös, ettei mikään Euroopan valtio saisi vastedes hankkia hiilivoimalaa kolmen tuhannen mailin etäisyydellä San Franciscosta" - jänne, joka ulottui Havaijin saarille, jotka Washington saisi pian haltuunsa. Useissa vaikutusvaltaisissa saneluissa hän väitti myös, että suuri laivasto ja merentakaiset tukikohdat olivat välttämättömiä sekä globaalin vallan käyttämiselle että kansalliselle puolustukselle.
Vaikka kaikki lukivat Mahanin evankeliumina Yhdysvaltain presidentti Teddy Rooseveltista Saksan keisari Wilhelm II:een, hänen havainnot eivät selitä tällaisten laivastotukikohtien jatkuvaa geopoliittista merkitystä. Varsinkin sotien välisinä aikoina nämä linnakkeet näyttävät antavan imperiumit projisoida valtaansa ratkaisevalla tavalla.
Historioitsija Paul Kennedy on ehdotti että Ison-Britannian "laivaston hallinta" 1800-luvulla teki "erittäin vaikeaksi muiden pienempien valtioiden toteuttaa merioperaatioita tai kauppaa ilman ainakin sen hiljaista suostumusta". Mutta nykyaikaiset tukikohdat tekevät vielä enemmän. Laivaston linnakkeet ja niiden palvelemat sota-alukset voivat punota valtameren verkon yli avomeren ja muuttaa rajattoman valtameren de facto aluevesiksi. Jopa kybersodan aikakaudella ne ovat edelleen välttämättömiä lähes kaikenlaisille geopoliittisille gambiteille, kuten Yhdysvallat on toistuvasti osoittanut myrskyisän vuosisadansa aikana Tyynenmeren suurvaltana.
Amerikka Tyynenmeren voimana
Kun Yhdysvallat aloitti nousunsa globaaliin valtaan laajentamalla laivastoaan 1890-luvulla, kapteeni Mahan, silloinen Naval War Collegen johtaja, väitti, että Washingtonin täytyi rakentaa taistelulaivasto ja valloittaa saaribastioneja, erityisesti Tyynellämerellä, jotka voisivat hallita. ympäröiville meriväylille. Osittain hänen oppinsa vaikutuksesta amiraali George Deweyn laivue upotti Espanjan laivaston ja valloitti Manilanlahden keskeisen sataman Filippiineillä Espanjan ja Amerikan välisen sodan aikana vuonna 1898.
Kuitenkin vuonna 1905 Japanin hämmästyttävä voitto Venäjän Itämeren laivastosta Tsushiman salmessa (Etelä-Japanin ja Korean välillä) paljasti yllättäen USA:n tuolloin hallussaan pitämien ohuiden tukikohtien haavoittuvuuden, joka ulottui Panamasta Filippiineille. Japanin keisarillisen laivaston painostuksen alaisena Washington luopui pian suunnitelmistaan merkittävästä laivaston läsnäolosta läntisellä Tyynellämerellä. Presidentti Theodore Roosevelt oli vuoden sisällä poistanut laivaston viimeisen taistelulaivan alueelta ja myöhemmin valtuuttanut uuden Tyynenmeren linnakkeen rakentamisen ei kaukaiselle Manilan lahdelle vaan Pearl Harboriin Havaijilla, ja vaati, että "Filippiinit muodostavat meidän Akilleuksen kantapäämme". Kun Versaillesin siirtokunta ensimmäisen maailmansodan lopussa myönsi Länsi-Tyynenmeren Mikronesian Japanille, minkä tahansa laivaston lähettäminen Pearl Harborista Manilan lahdelle tuli ongelmalliseksi sodan aikana ja teki Filippiineistä olennaisesti puolustamattomia.
Osittain tästä syystä sotaministeri Henry Stimson päätti vuoden 1941 puolivälissä, että B-17-pommikone, jota kutsuttiin osuvasti "lentäväksi linnoitukseksi", olisi ihmease, joka pystyy torjumaan Japanin laivaston läntisen Tyynenmeren hallinnan. ja lähetti 35 näistä uusista lentokoneista Manilaan. Stimsonin strategia oli kuitenkin keisarillisen fantasialento, joka tuomitsi suurimman osan koneista tuhoutumaan japanilaisten hävittäjien toimesta toisen maailmansodan ensimmäisinä päivinä Tyynellämerellä ja tuomitsi kenraali Douglas MacArthurin armeijan Filippiineillä nöyryyttävään tappioon Bataanissa.
Kun pommikoneen kantama kolminkertaistui tuon maailmanlaajuisen konfliktin aikana, sotaosasto päätti kuitenkin vuonna 1943, että maan sodanjälkeinen puolustus edellytti tukikohtien säilyttämistä Filippiineillä. Nämä tavoitteet toteutuivat täysin vuonna 1947, kun äskettäin itsenäinen tasavalta allekirjoitti sotilastukikohtia koskevan sopimuksen, joka myönsi Yhdysvalloille 99 vuoden vuokrasopimuksen 23 sotilaslaitoksesta, mukaan lukien seitsemännen laivaston tuleva kotisatama Subic Bayssä ja massiivinen Clarkin lentotukikohta lähellä Manilaa.
Samanaikaisesti Yhdysvallat osti Japanin sodanjälkeisen miehityksen aikana yli sata sotilaslaitosta, jotka ulottuivat maan pohjoisosassa sijaitsevasta Misawan lentotukikohdasta etelään Sasebon laivastotukikohtaan. Strategisen sijaintinsa ansiosta Okinawan saarella oli 32 aktiivista yhdysvaltalaista laitosta, jotka kattavat noin 20 % sen koko alueesta.
Kylmän sodan tullessa Aasiaan vuonna 1951 Washington solmi keskinäiset puolustussopimukset Japanin, Etelä-Korean, Filippiinien ja Australian kanssa, mikä teki Tyynenmeren rannikosta itäisen ankkurin sen strategiselle herralle Euraasiassa. Vuoteen 1955 mennessä Japanin ja Filippiinien varhaiset erillisalueet olivat integroituneet 450 merentakaisen tukikohdan maailmanlaajuiseksi verkostoksi, jonka tarkoituksena oli suurelta osin sulkea kiinalais-neuvostoblokki rautaesiripun taakse, joka halkaisi valtavan Euraasian mantereen.
Oxfordin historioitsija John Darwin on tutkinut Euraasian valtakuntien nousua ja tuhoa viimeisten 600 vuoden aikana. päätökseen että Washington oli saavuttanut "kolossaalisen imperiuminsa… ennennäkemättömässä mittakaavassa" tullessaan ensimmäiseksi voimaksi, joka hallitsee strategisia aksiaalipisteitä "Euraasian molemmissa päissä" - lännessä Nato-liiton kautta ja idässä näiden neljän keskinäisen turvallisuussopimuksen kautta. . Lisäksi kylmän sodan myöhempinä vuosikymmeninä Yhdysvaltain laivasto sai päätökseen mantereen piirityksen, ottaa ohjat vanha brittiläinen tukikohta Bahrainissa vuonna 1971 ja myöhemmin rakennus monen miljardin dollarin tukikohta Intian valtameren keskipisteessä Diego Garcian saarella ilma- ja meripartioilleen.
Näiden monien Euraasian soivien tukikohtien joukossa Tyynenmeren rannikolla sijaitsevat tukikohdat olivat strategisesti erityisen tärkeitä ennen kylmää sotaa, sen aikana ja sen jälkeen. Geopoliittisena tukipisteenä yhden mantereen (Pohjois-Amerikka) puolustamisen ja toisen (Aasia) hallinnan välillä Tyynenmeren rannikko on pysynyt jatkuvana painopisteenä Washingtonin vuosisadan kestäneissä pyrkimyksissä laajentaa ja ylläpitää globaalia valtaansa.
Kylmän sodan jälkimainingeissa, kun Washingtonin eliitit nauttivat roolistaan maailman ainoan suurvallan johtajina, entinen kansallisen turvallisuuden neuvonantaja Zbigniew Brzezinski, Euraasian anteeksiantamattoman geopolitiikan mestari, varoitti että Yhdysvallat voisi säilyttää globaalin valtansa vain niin kauan kuin tuon valtavan Euraasian maa-alueen itäpää ei yhdistänyt itseään tavalla, joka saattaisi johtaa "Amerikan karkottamiseen offshore-tukikohdistaan". Muuten hän väitti jonkin verran ennakkotietoisesti, että "potentiaalinen kilpailija Amerikalle saattaa jossain vaiheessa syntyä".
Itse asiassa noiden "offshore-tukikohtien" heikkeneminen oli alkanut jo vuonna 1991, juuri vuonna 1994, jolloin Neuvostoliitto romahti, kun Filippiinit kieltäytyivät jatkamasta Yhdysvaltain vuokrasopimusta Seitsemännen laivaston Subic Bayn linnakkeesta. Kun laivaston hinaajat hinasivat Subicin kelluvia kuivatelakoita kotiin Pearl Harboriin, Filippiinit ottivat täyden vastuun omasta puolustuksestaan laittamatta enempää varojaan ilma- tai merivoimiin. Tämän seurauksena vuonna XNUMX raivostuneen taifuunin aikana Kiina onnistui yhtäkkiä miehittää joitain partoja läheisillä Spratlysaarilla, joita kutsuttiin Mischief Reefiksi – ja se osoittautuisi vasta sen ensimmäiseksi askeleeksi Etelä-Kiinan meren hallintaan. Ilman kykyä käynnistää omia ilma- ja laivastopartioitaan Filippiinien armeija vuonna 1998, yrittäessään vahvistaa oikeutensa alueelle, karkoitti ruostuvan USA:n ylijäämäaluksen läheiselle Ayungin Shoalille "tukikohtana" paljain jaloille. sotilaita, jotka pakotettiin kalastamaan annoksensa.
Sillä välin Yhdysvaltain laivasto kärsi oman laskunsa a 40% vähennys pintasota-aluksissa ja hyökkäyssukellusveneissä vuosina 1990–1996. Seuraavien kahden vuosikymmenen aikana laivaston asento Tyynellämerellä heikkeni entisestään, kun laivaston sijoitusten painopiste siirtyi Lähi-idän sotiin, palvelun kokonaiskoon kutistuivat 20 prosentilla (vain 271 alukseen), ja miehistö jännitti jatkuvasti laajennetun laivaston aiheuttaman paineen alla, mikä jättää seitsemännen laivaston huonosti valmistautumaan Kiinan odottamattomaan haasteeseen.
Kiinan laivaston Gambit
Vuosia ilmeisen Washingtonin hyvän globaalin kansalaisuuden sääntöjen noudattamisen jälkeen Kiinan viimeaikaiset toimet Keski-Aasiassa ja mannerta ympäröivillä merillä ovat paljastaneet kaksivaiheisen strategian, joka onnistuessaan heikentäisi Yhdysvaltain globaalin vallan jatkumisen. Ensinnäkin Kiina kuluttaa a biljoonaa dollaria rahoittaa valtavasti mannertenvälinen verkko uusia rautateitä, valtateitä sekä öljy- ja maakaasuputkia, jotka voisivat valjastaa Euraasian valtavat resurssit taloudellisena moottorina ajaakseen sen nousun maailmanvaltaan.
Samanaikaisesti Kiina rakentaa sinisen veden laivastoa ja perustaa ensimmäisiä merentakaisia tukikohtiaan Arabian ja Etelä-Kiinan merelle. Kuten Peking totesi vuonna 2015 valkoinen paperi, "Perinteisestä mentaliteetista, että maa painaa merta enemmän, on luovuttava... Kiinan on välttämätöntä kehittää nykyaikainen merenkulun sotilasvoimarakenne, joka vastaa sen kansallista turvallisuutta." Vaikka sen suunnittelema voima tuskin kilpailee Yhdysvaltain laivaston maailmanlaajuisen läsnäolon kanssa, Kiina näyttää päättäväisesti hallitsevan merkittävää vesikaarta Aasian ympärillä Afrikan sarvesta Intian valtameren yli Koreaan asti.
Pekingin tarjous ulkomaisista tukikohdista alkoi hiljaa vuonna 2011, kun se alkoi sijoittaa lähes 250 miljoonaa dollaria muutos uneliaasta kalastajakylästä Gwadarissa Pakistanissa Arabianmeren rannalla moderniksi kaupalliseksi satamaksi vain 370 mailin päässä Persianlahden suusta. Neljä vuotta myöhemmin presidentti Xi Jinping sitoutui 46 miljardiin dollariin rakennus Kiinan ja Pakistanin välisestä talouskäytävästä, joka koostuu teiden, rautateiden ja putkistojen välisestä 2,000 2016 mailia Länsi-Kiinasta nyt modernisoituun Gwadarin satamaan. Se vältti silti myöntämästä sotilaallisia tavoitteita, jotta se ei hälyttäisi New Delhiä tai Washingtonia. Vuonna XNUMX kuitenkin Pakistanin laivasto ilmoitti että se todellakin avasi laivastotukikohdan Gwadariin (pian vahvistui kaksi sotalaivaa Kiinan lahjoittama) ja lisäsi, että Peking oli tervetuloa perustaa sinne myös omia laivojaan.
Samana vuonna Kiina alkoi rakentaa suurta sotilaallinen laitos Djiboutissa Afrikan sarven alueella ja avasi elokuussa 2017 siellä ensimmäisen virallisen ulkomaisen tukikohtansa, mikä antoi laivastolle pääsyn öljyrikkaalle Arabianmerelle. Samaan aikaan Sri Lanka, joka sijaitsee Intian valtameren puolivälissä, selvitti miljardin dollarin velan Kiinalle luovuttamalla sen strateginen satama Hambantotassa, luoden sielläkin tulevaisuuden potentiaalia kaksoissotilaalliseen käyttöön – itse asiassa Gwadarin varkainstrategiaa tarkasteltiin uudelleen.
Niin kiistanalaisia kuin nämä erillisalueet ovatkin (ainakin amerikkalaisten näkökulmasta), ne kalpenivat ennen Kiinan yrityksiä vaatia koko valtameri. Huhtikuusta 2014 alkaen Peking esitti tarjouksensa Etelä-Kiinan meren yksinomaisesta alueellisesta hallinnasta laajenee Longpon laivastotukikohta omalla Hainan-saarellaan kotisatamaksi neljälle ydinkäyttöiselle ballististen ohjusten sukellusveneelle. Ilman ilmoitusta kiinalaiset aloittivat myös seitsemän keinotekoisen atollin ruoppauksen kiistanalaisilla Spratlysaarilla luodakseen sotilaslentokenttiä ja tulevia ankkuripaikkoja. Vain neljässä vuodessa Pekingin hara-armada oli imenyt lukemattomia tonneja hiekkaa merenpohjasta ja muuttaen nuo minimalistiset riutat ja atollit vähitellen aktiivisiksi sotilastukikohdiksi. Nykyään Kiinan armeija toimii HQ-9-ilmatorjuntaohjusparistoilla suojattu suihkukiitotie Woody Islandilla, tutkatukikohta Cuareton Reefillä ja sillä on siirrettävät ohjuslaukaisimet kiitoteiden lähellä valmiina suihkuhävittäjiä varten kolmella muulla näistä "saaresta".
Vaikka hävittäjäkoneet ja sukellusveneet ovat pelinappuloita Kiinan avauspelissä Etelä-Kiinan merestä käytävässä kilpailussa, Peking toivoo jonain päivänä ainakin sopiakseen (ellei mattinsa) Washingtonin kasvavan lentotukialusten armadan kanssa. imperiumien peli. Keskeneräisen Neuvostoliiton hankinnan jälkeen Kuznetsov-luokan kuljetusalusta Ukrainasta vuonna 1998, Dalianin laivaston telakka jälkiasensi ruostuvan rungon ja lanseerasi sen vuonna 2012 Liaoningin, Kiinan ensimmäinen lentotukialus. Tuo runko oli jo 30 vuotta vanha, ikä, joka normaalisti olisi takaanut sellaiselle sota-alukselle paikan jollain metalliromutehtaalla. Vaikka se ei ollut taistelukykyinen, se oli alusta, jolla koulutettiin Kiinan ensimmäisen sukupolven merivoimien lentäjät laskeutumaan ylinopeussuihkukoneiden nouseville kansille avomerellä. Toisin kuin tämän ensimmäisen aluksen jälkiasennukseen tarvittiin 15 vuotta, Dalianin telakoilla kesti vain viisi vuotta rakentaa, kölistä ylöspäin, paljon paranneltu toinen kantoalusta, joka pystyy täydellisiin taistelutoimintoihin.
Kapeat rungot ja hyppykärjet, jotka rajoittavat nämä kaksi ensimmäistä lentokonetta vain 24 "Flying Shark" -hävittäjäkoneeseen, eivät nyt kestä maan kolmatta lentoyhtiötä. rakennetaan alkuperäiskansojen malleista Shanghaissa. Kun se lanseerataan ensi vuonna, se pystyy kuljettamaan koneeseen polttoainevarastoja, jotka antavat sille pidemmän matkamatkan ja 40 lentokoneen sekä sähkömagneettisia järjestelmiä nopeampaan laukaisuun. Koulutuksen, teknologian ja rakentamisen kiihtyvän tempon ansiosta Kiinalla pitäisi olla vuoteen 2030 mennessä riittävästi lentotukialuksia varmistaakseen, että Etelä-Kiinan merestä tulee Pentagon on nimittänyt "kiinalainen järvi".
Tällaiset lentoalukset ovat jatkuvan laivaston laajenemisen etujoukkoja, jotka vuoteen 2017 mennessä olivat jo antaneet Kiinalle moderni laivasto 320 aluksesta, joita tukevat maalla olevat ohjukset, suihkuhävittäjät ja maailmanlaajuinen valvontasatelliittijärjestelmä. Sen nykyisten ballististen ohjusten kantama on 2,500 XNUMX mailia, joten ne voivat iskeä Yhdysvaltain laivaston aluksiin missä tahansa läntisellä Tyynellämerellä. Myös Peking on edistynyt masterointi haihtuva tekniikka hypersonic-ohjuksille, joiden nopeus on jopa 5,000 mailia tunnissa, mikä tekee niiden pysäyttämisen mahdottomaksi. Kiina on jo rakentanut kaksi uutta sukellusvenettä vuosittain kokosi laivaston 57, sekä diesel- että ydinvoimalla, ja sen ennustetaan saavuttavan pian 80. Jokaisessa sen neljästä ydinsukellusveneestä on 12 ballistista ohjusta, jotka voivat ulottua minne tahansa Yhdysvaltojen länsiosaan. Lisäksi Pekingissä on käynnistettiin kymmeniä amfibioaluksia ja rannikkokorvetteja, mikä antaa sille laivaston hallitsevan aseman omilla vesillään.
Yhdysvaltojen mukaan vain viiden vuoden sisällä Merivoimien tiedustelupalvelu, Kiina "saa päätökseen siirtymisensä" 1990-luvun rannikkovoimista nykyaikaiseen laivastoon, joka kykenee "jatkuvaan sinisen veden operaatioon" ja "useita tehtäviä ympäri maailmaa", mukaan lukien täyden spektrin sodankäynti. Toisin sanoen Kiina luo tulevaisuuden kapasiteettia hallita "kotivesiään" Itä-Kiinan mereltä Etelä-Kiinan merelle. Prosessissa siitä tulee ensimmäinen valta 70 vuoteen, joka haastaa Yhdysvaltain laivaston vallan Tyynenmeren altaalla.
Amerikkalainen vastaus
Vuonna 2009 virkaanastuessaan presidentti Barack Obama tuli siihen tulokseen, että Kiinan nousu oli vakava uhka, ja siksi hän kehitti geopoliittisen strategian sen torjumiseksi. Ensinnäkin hän edisti Trans-Pacific Partnershipiä, 12 maan kaupallista sopimusta, joka ohjaisi 40 prosenttia maailmankaupasta Yhdysvaltoihin. Sitten maaliskuussa 2014, kun hän ilmoitti Australian parlamentille osoittamassaan puheessaan sotilaallisen "käännöksen Aasiaan", hän lähetti täyden pataljoonan merijalkaväkeä tukikohtaan Darwinin kaupungissa Timorinmerellä. Kuukautta myöhemmin Yhdysvaltain Filippiinien-suurlähettiläs allekirjoitti maan kanssa tehostetun puolustusyhteistyösopimuksen, joka sallii Yhdysvaltain joukkojen sijoittamisen viiteen sen tukikohtaan.
Yhdistämällä olemassa olevat laitokset Japanissa ja pääsyn laivastotukikohtiin Subic Bayssä, Darwinissa ja Singaporessa, Obama rakensi uudelleen Amerikan sotilasalueketjun Aasian rannikolla. Pentagon alkoi hyödyntää näitä asennuksia täysimääräisesti suunnittelu "lähettää 60 % [sen] laivaston voimavaroistaan Tyynellemerelle vuoteen 2020 mennessä" ja käynnisti ensimmäiset säännölliset "merenkulun vapauden" partiointinsa Etelä-Kiinan merellä haasteena Kiinan laivastolle, jopa lähettämällä täydet tukijoukot.
Presidentti Trump kuitenkin peruutti Trans-Pacific-kumppanuuden heti virkaanastumisensa jälkeen, ja Lähi-idän loputtoman terrorismin vastaisen sodan jatkuessa merivoimien siirtyminen Tyynellemerelle hidastui. Laajemmin Trumpin yksipuolinen, Amerikka-ensimmäinen ulkopolitiikka on vahingoittanut suhteita neljään liittolaiseen, jotka tukevat Trumpin puolustuslinjaa Tyynellämerellä: Japani, Etelä-Korea, Filippiinit ja Australia. Lisäksi pakkomielteisesti seurusteltuaan Pekingin avulle Korean kriisissä presidentti jopa keskeytti viideksi kuukaudeksi ne meripartiot Etelä-Kiinan merelle.
Hallituksen uusi 700 miljardin dollarin puolustusbudjetti rahasto 46 uutta alusta laivastolle vuoteen 2023 mennessä (yhteensä 326), mutta Valkoinen talo näyttää olevan kykenemätön, kuten sen äskettäinen Kansallinen turvallisuusstrategia, ymmärtämään Euraasian geostrategisen merkityksen tai suunnittelemaan tehokkaan suunnitelman sen kasvavan armeijan sijoittamiseksi Kiinan nousun hillitsemiseksi. Julistettuaan Obaman virallisesti "käänteen Aasiaan". kuollut, Trumpin hallinnolla on sen sijaan tarjotaan sen oma "vapaa ja avoin Indo-Tyynenmeren alue", joka perustuu neljän oletettavasti sukulaisdemokratian – Australian, Intian, Japanin ja Yhdysvaltojen – toimimattomaan liittoon.
Samalla kun Trump kompastelee ulkopoliittisesta kriisistä toiseen, hänen amiraalinsa, jotka ovat tietoisia Mahanin strategisista saneluista, ovat erittäin tietoisia Amerikan keisarillisen vallan geopoliittisista vaatimuksista ja ovat ilmaisseet päättäväisyytensä säilyttää se. Itse asiassa Kiinan laivaston laajentuminen sekä Venäjän sukellusvenelaivaston kehitys ovat johtaneet laivaston perustavanlaatuiseen strateginen muutos rajallisista operaatioista alueellisia suurvaltoja, kuten Irania, vastaan täyden spektrin valmiuksiin "paluu suurvaltakilpailuun". Vuonna 2017 suoritetun laajan strategisen katsauksensa joukkoihinsa merioperaatioiden päällikkö amiraali John Richardson raportoitu että Kiinan "kasvava ja modernisoitu laivasto" "kutistaa" perinteistä amerikkalaista etua Tyynellämerellä. "Kilpailu on käynnissä", hän varoitti, "ja vauhti hallitsee. Eksponentiaalisessa kilpailussa voittaja vie kaiken. Meidän on karkoitettava kaikki mukavuuden tai omahyväisyyden jäännökset."
Laivaston pintavoimien rinnakkaisarvioinnissa sen komentaja, vara-amiraali Thomas Rowden, julistamaansa "merivoiman uusi aikakausi" ja paluu "suureen tehodynamiikkaan" "lähes vertaiskilpailijoilta". Hän lisäsi, että kaikkiin mahdollisiin laivastohyökkäykseen on kohdistettava "hajautunut kuolleisuus", joka pystyy "aiheuttamaan sen suuruista vahinkoa, että se pakottaa vihollisen lopettamaan vihollisuudet". Kutsuessaan kapteeni Mahanin aaveen amiraali varoitti: "Euroopasta Aasiaan historia on täynnä kansakuntia, jotka nousivat globaaliin valtaan vain luovuttaakseen sen takaisin merivoiman puutteen vuoksi."
Suurvaltojen kilpailu 21. vuosisadalla
Kuten tällainen retoriikka osoittaa, Etelä-Kiinan merellä merivoimien kilpailu on jo nousussa. Juuri viime kuussa, pitkän tauon jälkeen navigointivapauden partioinnissa, Trumpin hallinto lähetti superkantaja USS Carl Vinson, jossa on 5,000 90 merimiestä ja XNUMX lentokonetta, höyryämässä Etelä-Kiinan meren yli symboliselle vierailulle Vietnamiin, jolla on oma pitkäaikainen kiistansa Kiinan kanssa öljyoikeuksista näillä vesillä.
Vain kolme viikkoa myöhemmin, satelliittikuvat vangitsi poikkeuksellisen "merivoiman esityksen" noin 40 kiinalaisen sota-aluksen laivueena, mukaan lukien kantaja Liaoningin, höyryttyi saman meren läpi muodostelmassa, joka ulottui kilometrien päähän. Yhdistettynä sotaharjoitukset Se järjestettiin näillä vesillä Kambodžan ja Venäjän laivaston kanssa vuonna 2016, ja Kiina aikoo entisten imperiumien tapaan selvästi käyttää tykkiveneitään ja tulevia laivastotukikohtiaan kutoakseen tosiasiallisen keisarillisen hallinnan verkon Aasian vesille.
Kiinan haasteen hylkäävät vastustajat saattavat muistuttaa meitä siitä, että sen laivasto toimii vain kahdella metaforisesta "seitsemästä merestä", joka on kalpea jäljitelmä Yhdysvaltain laivaston vankista globaalista asenteesta. Kiinan kasvavalla läsnäololla Intian ja Tyynenmeren valtamerellä on kuitenkin kauaskantoisia geostrategisia vaikutuksia maailmanjärjestykseen. Seurausten peräkkäisenä sarjana Kiinan tuleva valta-asema näiden valtamerten merkittävissä osissa vaarantaa Yhdysvaltojen aseman Tyynenmeren rannikolla, murtaa sen hallinnan Euraasian aksiaalisessa päässä ja avaa sen valtavan manneralueen, jossa asuu 70 prosenttia maailman rannikkoalueista. väestöstä ja luonnonvaroista Kiinan hallintaan. Aivan kuten Brzezinski kerran varoitti, Washingtonin epäonnistuminen hallita Euraasiaa voi hyvinkin merkitä sen globaalin hegemonian loppua ja uuden Pekingissä sijaitsevan maailmanimperiumin nousua.
Alfred W. McCoy, a TomDispatch säännöllinen, on Harringtonin historian professori Wisconsin-Madisonin yliopistossa. Hän on kirjoittaja Heroiinin politiikka: CIA:n osallisuus maailmanlaajuisessa huumekaupassa, nyt klassikkokirja, joka tutki laittomien huumeiden ja salaisten operaatioiden yhteyttä yli 50 vuoden ajan, ja äskettäin julkaistu Amerikkalaisen vuosisadan varjoissa: Yhdysvaltain globaalin voiman nousu ja lasku (Lähetyskirjat).
Tämä artikkeli ilmestyi ensimmäisen kerran TomDispatch.com-sivustolla, Nation Instituten verkkoblogissa, joka tarjoaa tasaisen virran vaihtoehtoisia lähteitä, uutisia ja mielipiteitä Tom Engelhardtilta, pitkäaikainen julkaisutoimittaja, American Empire Projectin perustaja, julkaisun kirjoittaja. Voiton kulttuurin loppu, kuin romaanista, Julkaisun viimeiset päivät. Hänen viimeisin kirja on Varjohallitus: Valvonta, salaiset sodat ja maailmanlaajuinen turvallisuustila yhtenäisvaltaisessa maailmassa (Haymarket-kirjat).
ZNetwork rahoitetaan yksinomaan lukijoidensa anteliaisuudesta.
Lahjoita
1 Kommentti
Luin äskettäin McCoyn vuonna 2017 julkaistun "In the Shadows of the American Century: The Rise and Decline of US Global Power". Se on mielestäni yksi tärkeimmistä lukemistani kirjoista, ja luen paljon.
Yhdysvaltojen taantuminen on valtava aihe, ja monien mielestä se on ehkä lähes mahdotonta kuvitella. Siitä huolimatta sen merkit ja mitä tämä tarkoittaa, ovat erittäin tärkeitä. Meidän on ymmärrettävä se, koska taantuminen vaikuttaa meihin hetkeksi, ei äkillisenä, dramaattisena tapahtumana tai romahduksena, vaan vaiheittaisena prosessina, joka koskettaa kaikkea elämäämme. Tietenkin voi tapahtua äkillisiä, dramaattisia tapahtumia, jotka muuttavat kaiken kerralla. Mutta tätä edeltävät kumulatiiviset tapahtumat, kuten rakennus, joka rappeutuu hitaasti mutta näyttää silti kokonaiselta. Kunnes siis tapahtuu edistystä, sisäistä heikkoutta, joka paljastaa itsensä jonkin katastrofaalisen tapahtuman kautta.
Mahdollinen vertaus on, mitä tapahtui Argentiinan kaltaiselle maalle, joka 20-luvun alussa oli asukasta kohden laskettuna maailman viiden parhaan joukossa. 1960-luvulla rappeutuminen oli niin kumulatiivista, että sitä ei voitu enää ohittaa, ja asiat vain pahenivat, niin traagisesti, jos tiedät Argentiinan historiasta.
Eräs mies, joka oli kokenut suuren osan tästä 80-vuotiaana, sanoi, ettei hän koskaan uskonut näkevänsä Argentiinan sellaisena kuin siitä oli tullut, varjona sille, mitä hän oli tuntenut nuoruudessaan.
McCoy kirjoittaa imperiumien, mukaan lukien brittiläiset ja muut, rappeutumisesta, ja se on erittäin tärkeää tietää yllä mainitussa kirjassa, mutta hänen periaatteensa keskittyy Yhdysvaltoihin ja Kiinan nousuun viimeisen neljännesvuosisadan aikana.
Laskua voidaan hidastaa viisailla toimilla, mutta mikään tällä hetkellä ei viittaa siihen, että näin tapahtuisi. Ja äskettäiset presidentinvaalit vuonna 2016 eivät ole syytä toivolle, vain vahvistus sille, mistä McCoy kirjoittaa.
Ja sitten on ilmastonmuutos. Tämä tekee nykyisestä tilanteesta erilaisen, radikaalisti erilaisen kuin menneiden imperiumien rappeutuminen.