Es gibt nichts Kompliziertes an den Auswirkungen von Pflanzen in Biokraftstoff umwandeln. Wenn Lebensmittel verwendet werden, um Autos anzutreiben, Strom zu erzeugen oder Häuser zu heizen, müssen sie entweder den menschlichen Mündern entrissen werden, oder es müssen Ökosysteme von der Oberfläche des Planeten entrissen werden, da sich die Ackerflächen ausdehnen, um der zusätzlichen Nachfrage gerecht zu werden. Aber Regierungen und die Industrien, die sie bevorzugen, verschleiern diese offensichtliche Wahrheit. Sie lenken ab und verwirren uns über eine offensichtlich falsche Lösung für den Klimawandel.
Von Anfang an hatten die Anreize und Regeln zur Förderung von Biokraftstoffen auf beiden Seiten des Atlantiks wenig mit der Rettung des Planeten zu tun, sondern nur mit politischer Zweckmäßigkeit. Angela Merkel drängte auf ein EU-Mandat für Biokraftstoffe als Mittel zur Vermeidung strengerer Kraftstoffverbrauchsstandards für deutsche Automobilhersteller. In den USA ist man schon lange daran gewöhnt den Getreidepreis stützen und den Landwirten einen garantierten Markt bieten. Aus diesem Grund bleibt die Biden-Regierung, während die Zwischenwahlen bevorstehen, bestehen dieser Grausamkeit verpflichtet.
A neuer Bericht der Green Alliance, Eine unabhängige Denkfabrik zeigt, dass die Lebensmittel, die allein im Vereinigten Königreich für Biokraftstoffe verwendet werden, 3.5 Millionen Menschen ernähren könnten. Wenn die Produktion von Biokraftstoffen weltweit eingestellt würde, wäre einer Schätzung zufolge die Die eingesparten Ernten könnten 1.9 Milliarden Menschen ernähren. Das einzig beständige und zuverlässige Ergebnis dieser Technologie ist Hunger.
Es geht nicht nur darum Aufwärtsdruck auf die Lebensmittelpreise, großartig wie das ist. Biokraftstoffmärkte bieten auch einen großen Anreiz für den Landraub von Kleinbauern und indigenen Völkern. Seit 2000, 10 Mio. Hektar Land Afrikas, oft das beste Land, wurde von Staatsfonds, Unternehmen und Privatinvestoren gekauft oder beschlagnahmt. Sie ersetzen die Lebensmittelproduktion für die lokale Bevölkerung durch „Flex Crops“: Rohstoffe wie Soja und Mais, die zwischen den Märkten für Lebensmittel, Tierfutter oder Biokraftstoffe ausgetauscht werden können, je nachdem, welche Preise am stärksten sind. Landraub ist eine der Hauptursachen für Not und Hunger.
Alle wichtigen Pflanzenquellen für Biodiesel haben eine höhere Klimaauswirkung als die fossilen Brennstoffe, die sie ersetzen. Rapsöl verursacht 1.2-mal so viel globale Erwärmung, Sojaöl doppelt so viel, Palmöl dreimal so viel. Das gleiche gilt für Ethanol aus Weizen. Doch diese Überlegung hat das nicht aufgehalten Wiedereröffnung einer Bioethanolanlage in Hull, als Reaktion auf staatliche Anreize, die den auf 130,000 Hektar Land angebauten Weizen nutzen werden.
Immer wenn ein neuer Biokraftstoffmarkt ins Leben gerufen wird, wird uns gesagt, dass er mit Abfall betrieben wird. Ein aktuelles Beispiel ist die Behauptung von BP, dass Flugzeuge mit „Treibstoff“ betrieben werden.nachhaltige Rohstoffe wie Altspeiseöl und Haushaltsabfälle“. Sobald sich der Markt entwickelt, werden ausnahmslos spezielle Pflanzen angebaut, um ihn zu versorgen. Schon jetzt wird der gesamte Abfall, der realistischerweise entnommen werden kann, genutzt, und doch wird davon ausgegangen nur 17 % des Biodiesels der EU und kaum Bioethanol. Sogar diese Zahlen sind laut einem Whistleblower der Branche, der mich kontaktiert hat, übertrieben: Da Altpalmöl dank der Nachfrage nach „grünem“ Biodiesel wertvoller sein kann als neues Öl, werden angeblich frische Vorräte in den Abfallstrom geschleust.
Weit davon entfernt, die Bedenken zu berücksichtigen, reagierte die britische Regierung letztes Jahr jedoch „auf das Feedback der Industrie“ erhöhte sein Ziel für die Menge an Biokraftstoff, die im Landverkehr verwendet wird. Schlimmer noch, es rechtfertigt den weiteren Ausbau des Flughafens mit der Behauptung, dass Flugzeuge werden bald in der Lage sein, „nachhaltige“ Treibstoffe zu verwenden. In der Praxis bedeutet dies Biokraftstoff, da mittelfristig wahrscheinlich keine andere „nachhaltige“ Quelle den Massenflugverkehr antreiben wird. Aber es gibt keine Möglichkeit zum Fliegen mehr als eine winzige Zahl von Flugzeugen, die mit diesem Treibstoff betrieben werden, ohne dass es sowohl zu weltweitem Hunger als auch zu einer ökologischen Katastrophe kommt.
Jetzt hat das Energieunternehmen Ecotricity einen Plan neu aufgelegt 6.4 Millionen Hektar des Vereinigten Königreichs – mehr als ein Viertel unserer Landfläche – in Rohstoffe für Biogasanlagen umzuwandeln. Der Gründer von Ecotricity, Dale Vince, hat die erstaunliche Behauptung aufgestellt: „Es ist ein Plan ohne Nachteile“. Aber wie Kritiker versucht haben weisen Sie ihn darauf hin, würde dieses System enorme ökologische, COXNUMX- und Lebensmittel-Opportunitätskosten verursachen. Mit anderen Worten: Das Land könnte entweder für den Nahrungsmittelanbau genutzt werden; Oder, wenn es nicht mehr für die Lebensmittelproduktion genutzt würde, würde es mehr COXNUMX abbauen und mehr Wildtiere beherbergen, wenn es wieder verwildert würde. Auch die Biogasproduktion ist angelaufen schwere Verschmutzungsereignisse, verursacht durch die Rückverteilung der Rückstände auf das Land, was ein wesentlicher Bestandteil des Ecotricity-Plans ist, oder durch Lecks und Brüche. Es ist der schlechteste Landnutzungsvorschlag, den ich je in Großbritannien gesehen habe.
Als ich Vince zu diesen Themen herausforderte, sagte er mir: „Wir sind nicht das große, schlechte Unternehmen. Wir sind Umweltschützer, die Dinge erledigen, und wenn wir etwas Neues beginnen, bringen wir oft genug die etablierte Sicht der Dinge durcheinander.“
Aber wir können solche Lösungen nicht zur Lösung unserer Klimakrise nutzen. Um fossile Brennstoffe im Boden zu belassen, sollten wir unser Energiesystem ändern: unser Bedürfnis zu reisen, unsere Transportmittel, der Kraftstoffverbrauch unserer Häuser und die Art und Weise, wie wir sie heizen. Moderne Biokraftstoffe sind, wenn sie in großem Maßstab eingesetzt werden, nicht nachhaltiger als eine ältere Sorte: Walöl. Und das Verbrennen von Essen ist der Inbegriff von Dekadenz.
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