Gegen 5:00 Uhr. Gestern bin ich aus perverser Neugier, weil ich es fast nicht glauben wollte, bis zum Times Square geschlendert. Es ist nicht nötig, ein Foto zu machen; Es sieht aus wie jeder andere Tag, vollgepackt mit Käufern und Touristen und grell erleuchtet wie ein besonders scharfer Schlag ins Gesicht all dieser Gegenden und Menschen in kalten, dunklen Wohnungen, die mit Nahrungsmittel- und Wasserknappheit konfrontiert sind. Das Tickerband bringt seine Unterstützung für die Betroffenen zum Ausdruck.
Gegen 6:00 Uhr, als die Dämmerung nahte, schlenderte ich in eine große, helle Banklobby voller Geldautomaten und, aus irgendeinem Grund, vielen dreistufigen Filialen. Also hielten ein paar von uns aus der Lower East Side und Chinatown dort an, um eine Art Ladestation zu bauen und die Akkus unserer Telefone aufzuladen, bevor wir alle in unsere dunklen Wohnungen schleppten. Wir saßen auf dem Boden und erzählten Geschichten über Stromausfälle, während verunsicherte Menschen ein- und ausgingen, um ihre Geldautomaten für mehr Einkaufs- und Essensvergnügen zu nutzen. Eine Frau auf der Etage neben mir, die in Chinatown in der Nähe des Sozialhochhauses wohnt, sagte, sie habe vierzig bis fünfzig Panzer auf der 3rd Avenue in der 23rd Street gesehen – dann zeigte sie mir ein Foto davon. Wahrscheinlich Schutz, sagte sie, vor den Leuten in Lower Manhattan, wenn sie noch ein paar Tage ohne Vorräte auskommen. Für Geld gibt es jede Menge zu kaufen, hoch gestapelt in den Regalen, beginnend rund um die 30. Straße und weiter nach Norden. Für zu viele gilt Solidarität nur für die Neonlichter des Broadway, nur Show und keine Substanz.
Gegen 7:00 Uhr machte ich mich auf den Weg nach Süden, vor mir lag das dunkle Lower Manhattan. Ich hielt zuerst an der Grand Central Station an – geschäftig, überfüllt, hell – und fuhr dann einen Block weiter nach Süden auf die Fifth Street, und plötzlich waren die Ampeln und Gebäudelichter verschwunden – einfach aus. Wenn man, sagen wir, die 36. oder 38. Straße in Richtung Osten betrachtet, ist es, als würde man von unten in einen Grand Canyon blicken. Dann, plötzlich, erstrahlten wieder zwei kitschige Geschenkeläden in NYC, gefolgt vom gut beleuchteten CUNY Grad Center mit vier gelangweilten schwarzen männlichen Wärtern und einer Handvoll eingefleischter Studenten oder Dozenten, die größtenteils zum Rauchen nach draußen kamen, und dem hellen Empire State Gebäude auf der anderen Straßenseite und Chaos zur Hauptverkehrszeit, dazu jede Menge neue Spaziergänger und Radfahrer, die ebenfalls desorientiert wirken. Und vor mir liegt kilometerlange Dunkelheit – was ich höre, ist das vollständig beleuchtete Hochhaus von Goldman-Sachs an der Spitze von Manhattan. Wenn das, was elektrifiziert ist, dem entspricht, was „geschätzt“ ist, sind wir in Schwierigkeiten. Aber das wissen wir doch schon, oder? Solche Momente bieten nur eine klare Bestätigung.
Als ich mich dem 30. näherte, herrschte Dunkelheit, nichts als Dunkelheit – obwohl das letzte Nacht für einige spektakuläre Sehenswürdigkeiten sorgte, wie den Madison Square Park. Ohne Licht und mit wenigen Autos auf der Straße, trotz der roten Polizeifackeln am Rande, sah es aus wie ein wahrer Wald. Ich hasse es, diese Sprache zu verwenden, aber es war so etwas wie eine Art vorübergehende Verwilderungszone! Und das Flatiron-Gebäude, das prächtigste von allen, die Umrisse aus Bronze-Eisen vor dem blass-pfirsichfarbenen Himmel in der dunklen, dunklen Nacht gezeichnet.
Heute Morgen musste ich es mir erneut aus perverser Neugier selbst ansehen, und ja, es gibt tatsächlich jede Menge Panzer rund um die 3rd und 4th Avenue, gruppiert um eine ehemalige (?) Waffenkammer. Viele Soldaten, Polizisten und Nationalgardisten tummeln sich herum, essen Bagels und trinken Kaffee. Es gibt viele Panzer und andere seltsam aussehende Militärfahrzeuge, die scheinbar zu klein und militaristisch für materielle Hilfslieferungen sind, und ein paar Lastwagen – nur wenige –, die mit Wasserflaschen beladen sind (hmm, vier bis fünf Tage nach der Verwüstung durch den Sturm?) . Hauptsächlich Panzer …
Auch heute Morgen gibt es in den meisten Teilen New Yorks immer noch keinen Strom, und fast alles ist immer noch geschlossen. Einige kleine lokale Unternehmen versuchen zu verkaufen, was sie können – hauptsächlich Kaffee. An einem Laden war vorne ein Schild angebracht, auf dem neben „Bagels“ auch „frisch“ stand. Außerdem sah ich durch mehrere Schaufenster der größeren Lebensmittelgeschäfte einen Haufen verrottender Kisten (eigentlich viele!) mit verderblichen Waren. Als ich in einen kleinen Ort ging, um etwas Essbares zum Frühstück zu holen (kalt, zum Mitnehmen), sagte die Frau hinter der Theke, sie habe mehrere Stunden gebraucht, um von ihrem Zuhause in New Jersey zu fahren (wo sie ihrer Meinung nach wahrscheinlich keinen Strom haben werden). für zwei weitere Wochen); dass sie nur noch eine viertel Tankfüllung übrig hat, nachdem sie letzte Nacht 2.5 Stunden auf Benzin gewartet hat, nur um von der Polizei allen gesagt zu werden: „Die Tankstelle ist geschlossen!“ bevor sie und andere satt werden konnten. Ich fragte sie, warum sie zur Arbeit gekommen sei. „Ja, meine Schwester hat mich das Gleiche gefragt, und ich habe ihr gesagt: ‚Weil ich ein Idiot bin!‘“ (sie lachte). Ich sagte ihr, dass sie heute das Doppelte oder mehr verdient hätte; „Ja, sagen Sie das meinem geizigen Chef.“
Vor Monaten hatte ich mir vorgenommen, für eine Genossenschaftswohnungseinrichtung in Ann Arbor einen Workshop darüber zu veranstalten, was grundsätzlich falsch am Kapitalismus ist (guter und schlechter Zeitpunkt, nehme ich an; ich möchte nicht gehen, bin aber auch mehr als bereit dazu). Schimpfworte gegen den Kapitalismus). Das bedeutet, nach JFK zu gelangen. Und das ist vorerst meine letzte Geschichte, bevor ich den Stecker ziehe und in den zweiten von vier öffentlichen Verkehrsmitteln zum Flughafen einsteige.
Gestern bin ich zur 34. Straße gelaufen, da ich wusste, dass von dort aus die U-Bahn in die Innenstadt fährt, also konnte ich fragen, wie zum Teufel ich nach JFK komme. Nicht einer, sondern zwei absolut nette und freundliche MTA-Mitarbeiter waren daran interessiert, es mit mir herauszufinden. Sie gaben mir nicht einen, sondern zwei U-Bahn-Karten (obwohl ich darauf bestand, dass ich keinen brauchte). Sie haben mehrere Optionen gelöst. Und dann einigten sie sich darauf, was ich tun sollte, was zunächst darin bestand, von der 7th Street auf der Lower East Side zur Grand Central Station auf der 42nd Street zu laufen, um einen Shuttle in die Innenstadt von Brooklyn zu nehmen und dann den Zug A zu nehmen, um schließlich den AirTrain zu erreichen. Als ich erwähnte, dass ich normalerweise online nachschlagen würde, dies aber nicht möglich war, weil ich immer noch keinen Strom hatte und die Akkus meines Computers und meines Telefons leer waren, schlug einer der MTA-Leute vor, dass ich zu einem nahegelegenen Laden gehen sollte Café zum Aufladen. Ich hatte bereits fünf in der Gegend überprüft – alle waren überfüllt mit Leuten wie mir. Er sagte: „Gehen Sie zu der U-Bahn in der Penn Station; niemand weiß davon“, und zeigte auf den Ausgang und Eingang der U-Bahn, wo die Leute heute kostenlos Zutritt haben (kostenlos, weil dieses öffentliche Verkehrssystem so wenig funktionierte). Tatsächlich hatte er recht, und ich und drei andere Leute teilten uns glücklich eine Steckdose, tankten abwechselnd neue Energie und unterhielten uns über die Schäden, die der Hurrikan angerichtet hatte. Ungefähr eine halbe Stunde später kam der MTA-Typ herein, mit weiteren Informationen für mich, aber vor allem froh darüber, dass ich seinen Rat befolgt hatte. "Ich habe es dir gesagt!" sagte er mit einem breiten Lächeln.
Zurück zu heute Morgen und wie alle MTA-Informationen eine weitere Dynamik der Klassenungleichheit bei diesem Stromausfall enthüllten. Ich packte leichtes Gepäck für meine Reise ein und begann meinen Spaziergang von der East 7th Street in Richtung 42., vorbei an den Panzern und Truppen um die 23., und als ich bei etwa der 34. Straße ankam, bemerkte ich eine Reihe von Doppelbussen mit provisorischen Schildern mit der Aufschrift „Jay Street Metrotech“ ( das ist in der Innenstadt von Brooklyn, für diejenigen, die es nicht wissen). Eine andere freundliche und freundliche MTA-Person sagte: Ja, ich könnte von hier aus einen der kostenlosen Busse nehmen, wodurch ich fast zehn weitere Blocks zu Fuß sparen würde, so sehr ich auch gerne zu Fuß gehe. Ich sprang in einen Bus, der später zu einem Sardinenbus wurde, und der Fahrer fuhr los – und zwar schnell, denn es gibt keine Ampeln und in der Sperrzone gibt es in der Innenstadt wenig Verkehr, und es ist im Grunde eine gerade, freie Aufnahme. Mir ist aufgefallen, dass heute Morgen viele Radfahrer scheinbar eine Menge Spaß hatten – nun ja, einige von ihnen – und dabei das Gleiche taten, in einer Art kritischer Masse, die durch den Hurrikan verursacht wurde. Ich wünschte, ich wäre gestern nach Brooklyn gefahren, um das Leihfahrrad für mich beiseite zu legen. Wie auch immer, der Bus sauste verwirrt an einer Person nach der anderen vorbei und wartete an den Ecken der Lower East Side. Der Fahrer hielt einmal in Houston an, um fünf Personen aussteigen zu lassen, und fuhr dann entschlossen weiter und überquerte die Manhattan Bridge (ein wunderschöner, ruhiger Spaziergang in den letzten Tagen, ohne dass Züge sie überquerten) in die Innenstadt von Brooklyn.
Und dann traf es mich. Alle Shuttlebusse, über die die beiden MTA-Leute gestern nachgedacht haben, fuhren ALLE entweder von der 34. oder der 42. Straße oder höher ab! Nichts südlich davon. Also all die vielen Menschen, die bereits ohne Licht, Heizung, Mobilfunkempfang, Warmwasser, Aufzüge, Duschen, U-Bahnen usw. usw. sind – insbesondere all diejenigen, die es sich nicht leisten können, wegzugehen, es sich nicht leisten können, die Arbeit zu verpassen, vielleicht Sie sind nicht in der Lage, zu Fuß zu gehen oder sich ein Taxi zu leisten oder Fahrrad zu fahren – all diese Leute, die ständig in Lower Manhattan unterwegs sind, haben einfach Pech, irgendwo in der Nähe oder in ihrer Nachbarschaft kostenlose Shuttlebusse zu bekommen.
Guten Morgen für einige; Ein wirklich schlechter Morgen für andere – je nachdem, auf welcher Seite der Klasse, Rasse, Geschlecht, Fähigkeiten usw. man steht. Klimawandel ist ein zu schönes Wort dafür.
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(Foto: von Cindy Milstein, eines von viel zu vielen militaristischen Fahrzeugen, die nach NYC geschickt wurden)
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