Kilde: The Independent
Udsigten fra toppen af Western Heights, den store befæstede bakke med udsigt over Dover, har den fordel at tage mange af nøglerne ind. funktioner forme liv i Storbritannien i en tid med Brexit og Covid-19. Den vigtigste af disse er den franske kysts nærhed, der glitrer i horisonten 22 miles væk, en Faktisk af geografi, der vil fortsætte med at bestemme, hvad der sker i Storbritannien mere end nogen handelsaftale eller udtrædelsesaftale med EU.
Hvis bevis for dette var nødvendigt, blev det leveret hen over julen af den ødelæggende virkning af det franske forbud mod utestede lastbilchauffører krydser kanalen i et forsøg på at forhindre dem i at sprede den nye variant af virussen til Frankrig. Det gigantiske efterslæb af strandede lastbiler og indespærrede lastbilchauffører illustrerede grafisk Storbritanniens afhængighed af uhindrede forbindelser til det kontinentale Europa.
Det korte fracas forstærkede det truende budskab, der allerede blev sendt i løbet af forhandlingerne med EU, om, at Storbritannien altid vil være nødt til at spille den svagere hånd i enhver konfrontation. Vi har allerede været vidne til denne permanente vipning af magtbalancen væk fra Storbritannien og mod de 27 EU-nationer, hvor Storbritannien har accepteret at flytte den kommercielle grænse mellem Nordirland og Den Irske Republik til midten af Det Irske Hav.
Journalister strømmede kort ind i Dover for at rapportere om, hvordan den supereffektive havn, der normalt er i stand til at sende 10,000 lastbiler om dagen frem og tilbage mellem Storbritannien og Frankrig, var blevet næsten helt standset. Få henledte opmærksomheden på en anden kendsgerning om Dover, mere skadelig for Storbritannien end enhver kortsigtet hindring for handel, som langt hen ad vejen forklarer dets beslutning om at forlade EU.
Et par hundrede meter fra den blomstrende havn ligger den døende by Dover, hvis folk næsten ikke drager fordel af de 122 milliarder pund om året i handel, der flyder forbi deres døre. I stedet har de set forsvinden af store arbejdsgivere - marinetjenester, papirfabrik, kaserne, fængsel - fra Dover i de 48 år, deres land har været medlem af EU.
Bruxelles er måske ikke ansvarlig for dette økonomiske forfald – det var snarere den ubevidste syndebuk – men det betalte prisen for at præsidere over, hvad mange mennesker i Dover afviste som en uacceptabel status quo. Brexit-kampagnen og Johnson-versionen af det konservative parti, nu omdannet til et gennemgribende engelsk nationalistisk parti, blev det bekvemme redskab til deres klager over at blive efterladt eller udeladt.
ZNetwork finansieres udelukkende gennem sine læseres generøsitet.
Doner