(març de 2010) — Les protestes provocades per l'accident de cotxe mortal del mes passat a Moscou revelen la profunditat i l'escala de l'estat d'ànim anticorporatiu a la Rússia actual.
El 25 de febrer, a Leninsky Prospekt de Moscou, van morir dues dones: Olga Aleksandrina i Vera Sidelnikova. Tots dos eren reconeguts ginecòlegs, motiu suficient per a la publicitat que es va donar a l'accident mortal. Però el que realment va sacsejar el públic va ser el fet que el Citroën de les dues dones hagués estat en una col·lisió frontal amb un Mercedes de la corporació LUKoil, i que en aquest vehicle blindat hi anava el vicepresident de la companyia, Anatoliy Barkov.
La policia va començar immediatament a amagar detalls de l'accident, explicant que no hi havia indicis de culpabilitat per part del conductor de Mercedes en l'accident. Segons la versió policial, semblava que dues dones del Citroën havien incomplert totes les normes i havien córrer pel carril contrari. Ningú va comprar això. Uns dies després, Internet ja estava plena d'exposicions de la versió oficial. El raper Noize MC va escriure una cançó "Mercedes S666", que, sota el títol "Restore Justice", es va distribuir en una varietat de videoclips casolans. La Federació d'Automòbils de Rússia, que abans havia participat en diverses protestes massives contra les polítiques governamentals, va començar a buscar testimonis oculars de l'accident. Immediatament van respondre diverses persones, dient que podrien confirmar la culpabilitat del conductor de Mercedes. Mentrestant, es demana als motoristes que boicotegin les benzineres de LUKoil, i molts motoristes ja han seguit aquesta crida.
Una onada d'indignació creixent, visible en els crits d'indignació a Internet, es podria veure com una manifestació més d'una actitud crítica cap a l'autoritat que està molt estesa a la xarxa, si no fos per una circumstància que va portar l'assumpte més enllà dels escàndols habituals i familiars: el presumpte autor de l'accident no era un funcionari del govern sinó un representant d'una corporació privada. No és d'estranyar, doncs, que la premsa liberal de l'oposició, habitualment amb ganes d'apoderar-se de tots els escàndols, aquesta vegada no mostrés la mateixa reacció uniforme. El conegut crític musical Artem Troitsky va ser expulsat de l'emissora de ràdio liberal Echo de Moscou perquè volia tocar la cançó "Mercedes S666" al seu programa de conferències "Opinió especial". Per la seva banda, Troitsky va remarcar sarcàsticament que la cançó de protesta de Noize MC és molt més important "que la manifestació i les detencions a la plaça de Triumpal", deixant entreveure clarament les protestes a petita escala organitzades pels liberals.
Si la postura de la ràdio liberal parla per si mateixa, no menys significatiu ha estat el comportament de la policia, que protegeix un influent representant d'una empresa privada que no té vincles estrets amb el govern. La col·lisió del Mercedes amb el Citroën demostra a la societat en general que, a Rússia, les diferències de classe fa temps que tenen més pes que el simple pes en les connexions polítiques.
Per als comentaristes liberals, el desenrotllament de l'escàndol amb el Mercedes va resultar que no els va agradar. Els grups radicals d'esquerra, per la seva banda, han mostrat poc interès. Al cap i a la fi, les dones mortes eren metges, no fogoners o fusters. I, a jutjar per la marca del seu cotxe, pertanyien a la classe mitjana. Si el Mercedes hagués embolicat una multitud de treballadors en vaga, marxant per la carretera amb banderes vermelles, llavors, per descomptat, aquest seria un tema que demanaria molta atenció. Sempre que, per descomptat, les banderes vermelles haguessin tingut un tint correcte, sense donar motiu a la sospita de reformisme.
És evident que les dues dones del seu Citroën no s'ajustaven a la imatge ideològicament correcta –des del punt de vista dels revolucionaris– de les víctimes del capitalisme. I, així, la campanya de protesta va començar a desenvolupar-se de manera força espontània, sense cap participació d'Esquerra. És precisament aquest fet el que ens dóna més motius per considerar aquesta protesta com a realment significativa. L'espontani tarannà anticorporatiu, expressat pel raper Noize MC, té una transcendència molt més gran en l'esfera pública que la propaganda de memòria dels grups radicals, que provoca malenconia i avorriment, sobretot en els representants de la classe obrera a qui s'està dirigint. adreçat.
L'escàndol al voltant de l'accident de Citroën va resultar, en igual mesura, incòmode per a tots els que intenten formar opinió pública, demostrant així que l'opinió pública no està controlada per ells sinó que es forma espontàniament, malgrat la manipulació dels propagandistes -liberals, governamentals o "rojos". "
A la Rússia d'avui, on la política no és més que les efusions de gent complaent sobre temes abstractes, i on l'oposició es diferencia del govern només pel fet que protegirà amb més zel els interessos de LUKoil i de corporacions similars, el La protesta provocada per la col·lisió del Mercedes amb Citroën podria ser un esdeveniment molt més significatiu del que sembla a primera vista. El desig de "restabliment de la justícia" a la societat no està format per propaganda abstracta sinó per experiència vital. I la tragèdia a Leninsky Prospekt va ser percebuda per milers de persones precisament així.