資料來源:TheAnalysis.news
嗨,我是保羅·傑伊。 這是 Analysis.news 播客。
這是我在第一部分與 Sam Gindin 討論的第二部分,如果你還沒聽的話,我強烈建議你聽聽看。 我們更廣泛地討論在這場流行病時刻工會所發生的問題。 儘管危機是可怕的,但對於群眾運動和工會內部的進步鬥爭來說,這也是一個機會時刻,使工會發揮更有活力,甚至是領導作用。
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捐款嗨,我是保羅·傑伊。 這是 Analysis.news 播客。
這是我在第一部分與 Sam Gindin 討論的第二部分,如果你還沒聽的話,我強烈建議你聽聽看。 我們更廣泛地討論在這場流行病時刻工會所發生的問題。 儘管危機是可怕的,但對於群眾運動和工會內部的進步鬥爭來說,這也是一個機會時刻,使工會發揮更有活力,甚至是領導作用。
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薩姆金丁 (Sam Gindin) 的大部分工作生涯(1974 年至 2000 年)擔任加拿大汽車工人協會的研究主任,然後擔任主席助理。 隨後,他在約克主持了一場關於社會正義和政治行動主義的研討會(該研討會也向社區活動家開放)。 他目前正在與利奧·帕尼奇(Leo Panitch)共同撰寫一本關於全球資本主義形成的書,並積極參與社區勞動教育,並透過社會主義計畫(一個拼命努力保持社會主義思想的團體)進行組織。
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1 評論
好主意而且非常可行。 其他人和我一樣也有同樣的感覺。
琳達·麥奎格 (Linda McQuaig) 支持奧沙瓦工廠公有製生產電動車的呼籲
https://solinet.ca/linda-mcquaig-supports-call-for-public-ownership-of-oshawa-plant-to-produce-electric-vehicles/
布萊爾·菲利普斯先生
退休汽車工人
本地199