מקור: לייבער נאָטעס
די אויטאָ וואָרקערס סטרייק קעגן אַלגעמיינע מאָטאָרס איז געקומען צו אַ פאַרמאַכן דעם אָפּרוטעג נאָך זעקס וואָכן אויף די שטאַכעט שורות, מיט טוערס שטימען צו באַשטעטיקן אַ קאָנטראַקט וואָס איז געווען קלאר אַנליווד אָבער אנגענומען מיט אַ יאָ שטימען פון 57 פּראָצענט.
"איך טאָן ניט טראַכטן מיר וועלן באַקומען מער פון אים," האט געזאגט נעלסאָן וואָרלי, וואָס וועט האָבן 42 יאָר מיט GM מערץ. כאָטש ער האָט גערופֿן דעם פארגעלייגט אָפּמאַך "דער בעסטער געמישט," ער פּלאַננעד צו שטימען יאָ, באַזאָרגט וועגן "ציבור מערקונג," אַז אנדערע וואָלט זען גם טוערס ווי "אַ בינטל פון קרעכץ."
שטייענדיק לעבן אַ ברענען פאַס אַרויס דעטראָיט-האַמטראַמק אַסעמבלי מיטוואך, ברונאָ האט געזאגט אַז ער וואָלט שטימען יאָ ווייַל "מיר וועלן נישט באַקומען מער פון זיי. עס איז נעבעך אַז מיר האָבן צו גיין אויס צו באַקומען די זעלבע זאַך וואָס מיר האָבן פריער. ”
ברונאָ, וועלכער האָט נישט געוואָלט געבן זיין פאַמיליע נאָמען, האָט אָנגעוויזן אז די יעצטיגע פאָרשלאָג איז געבויט אויף א באזע פון פריערדיגע הנחות דורך דעם פאראיין: “מיר האבן מסכים געווען צו צייטונגען אין פריערדיקע קאנטראקטן, און אראפשניידן די געוואלדיגע טראנדס צו בלויז 'מעכאניש'. און 'עלעקטריק' — און דער גאַנצער געדאַנק פון צוויי-שטערן“.
נאָך, וואָרלי באַזאָרגט וועגן דער צוקונפֿט פון די יוניאַן: "זיי זאָגן 'מיר וועלן זיי באַקומען' ווייַטער מאָל," ער האט געזאגט, "אָבער עס קען נישט זיין אַ ווייַטער מאָל. מיר האָבן פאַרלאָרן 30,000 דזשאָבס אין די לעצטע 10 יאָר. ”
רעקאָרד פּראָפיץ און די עפ בי איי
UAW מיטגלידער האָבן פייסינג אַ פּליט פון אַפּערטונאַטיז און טשאַלאַנדזשיז אין די נאַגאָושייישאַנז, עטלעכע פון זיי אַנפּרעסידענטיד, עטלעכע באַקאַנט: עטלעכע יוניאַן באאמטע שוין ינדאַקייטיד און UAW פּרעזידענט גערי דזשאָנעס אונטער ויספאָרשונג דורך די עפ בי איי פֿאַר קאָרופּציע, אַוטאָ קאָמפּאַניעס וואָס מאַכן רעקאָרד פּראַפיץ, אַוטאָ באַשעפטיקונג לעוועלס אַלע-צייט לאָוז, פּלאַנץ קלאָוזינג, און די אָנהייב פון אַ יבעררוק אין די אינדוסטריע צו אַן עלעקטריש פאָרמיטל צוקונפֿט.
ווען די UAW האָט גענומען אויף דזשענעראַל מאָטאָרס אין 1970, דעמאָלט די גרעסטע און מערסט שטאַרק ינדאַסטריאַל פירמע אין די מדינה, עס זענען געווען 470,000 יוניאַן מיטגלידער אויף די פּיקעט שורות. נאָך דעקאַדעס פון פאַרגיכערן פֿאַרזאַמלונג שורות, אַוצאָרסט דזשאָבס, אָפ-שאָרעד פאבריקן, און דיקליינינג מאַרק טיילן, די נומער דווינדאַלד צו ווייניקער ווי 50,000.
אינעם 1970ער שטרײַק האָט דער פֿאַראיין געמאַכט קלאָרע, אַגרעסיווע פֿאָדערונגען: אַ 30-יאָר-און-אויס פּענסיאָנירן-פּעקל און אומבאגרענעצטע לעבנס-הייביקייטן — און עס האָט געוואונען. דאָס מאָל, דער פאַרבאַנד איז געווען וואַגער: "יושר לוין, אַרבעט זיכערהייט, אונדזער טיילן פון פּראַפיץ, אַפאָרדאַבאַל קוואַליטעט כעלטקער, און אַ דיפיינד וועג צו שטענדיק עלטער פֿאַר צייַטווייַליק טוערס," פּרעסע ריליסיז געזאגט - און מיטגלידער האָבן ניט געזאָגט מער ווי דאָס.
קאָנטראַקט רעקאַפּ
אַרבעט זיכערהייט. כאָטש יוניאָן באאמטע האָבן גערעדט וועגן זייער פאַרלאַנג צו ברענגען צוריק פּראָדוקציע פון מעקסיקא, דער קאָנטראַקט איז שטיל אויף דעם, און דריי יו. עס. פאבריקן און איין טיילן לאַגער וועט פאַרמאַכן.
ברונאָ האָט געשלאָגן פון די קוילעלדיק ינוועסמאַנט פיגיערז וואָס די דעטראָיט צייטונגען זענען "וואַן" דורך די UAW - ווי אויב דער קאָנטראַקט איז קאַנטראָולינג ינוועסמאַנט דיסיזשאַנז. "$7.7 ביליאָן? זיי האָבן צו טאָן דאָס צו האַלטן זיך מיט טעכנאָלאָגיע, "ער האט געזאגט.
GM זאגט אַז איר ינוועסמאַנט וועט "ריטיין אָדער שאַפֿן" 9,000 דזשאָבס. אָבער GM האט רוטינלי פלאָוטיד שפּראַך אויף ינוועסמאַנט און אַרבעט זיכערהייט. ווען שפּראַך אין די 1980 ס פּראָוכיבאַטאַד פאַבריק קלאָוזיז, GM "ליידיד" די פאבריקן אַנשטאָט. די לעצטע טערמין איז "אַנאַלאָקאַטעד" - ווי אויב אַלע וואָס איז דארף צו באַזיגן די אַמאָל שטאַרק UAW איז געווען אַ טעסאַורוס. אין פאַקט, דער אָפּמאַך סטיפּיאַלייץ אַז די UAW וועט צוריקציען זיין פּאַסן קעגן GM פֿאַר פאַרמאַכן זיין לאָרדסטאָוון, אָהיאָ, פאַבריק. ס׳רובֿ לאָרדסטאון־אַרבעטער האָבן איבערגעגעבן אנדערש, אָבער די פֿאַרבליבענע האָבן געשטימט קיין 412-61.
טיערס. דער אָפּמאַך האלט אַלע די טיערס אין די פריערדיקע קאָנטראַקט און אפשר מער — ווייניגסטנס 10. ארבייטער אין לארדשטאון קענען באקומען א טרייסט פרייז פון אן עלעקטרישער באטעריע פאבריק וואס איז געעפנט געווארן אין זייער געגנט - אבער מיט א לוין פון $17 א שעה.
איין ריי איז אויף זיין וועג צו עווענטואַל ילימאַניישאַן, כאָטש: די שפּיץ ריי.
כאָטש ריי 2 וואָרקערס (וואָס GM בענימעס רופט "אין פּראַגרעשאַן"), די כייערד זינט 2007, וועט לעסאָף דערגרייכן די זעלבע לוין ווי טיר 1 אין די סוף פון דעם קאָנטראַקט - אַ positive - זיי וועלן נאָך באַקומען קיין פּענסיע אָדער ריטייערי געזונט זאָרגן . עטלעכע קראַנט טעמפּערס, איצט וועגן 7 פּראָצענט פון די ווערקפאָרס, וועט ווערן שטענדיק אין די רגע ריי, אָבער מער טעמפּס וועט זיין כייערד צו פאַרבייַטן זיי.
דער פּראָצעס פֿאַר קאַנווערזשאַן צו שטענדיק סטאַטוס כּולל לופּכאָולז; טוערס טאָן ניט צוטרוי עס. "GM ווייסט ווי צו אַרבעטן אַרום דעם," האט געזאגט אַ פיר-יאָר אַרבעטער וואָס יידענאַפייד זיך ווי "אַ זארגן פאַרבאַנד מיטגליד." ער האָט געזאָגט אז ער שטימט ניין, ווײַל דער קאָנטראַקט "איז נישט גלייך פאר יעדן איבערן ברעט."
שפּאָרן אַ פאַבריק. ער איז אויך נישט באאיינדרוקט געווארן פון דעם פאקט אז GM זאגט אז עס וועט בויען אן עלעקטרישע טראק ביי דעטרויט-האמטראמק, וואס פראדוצירט יעצט אן אימפאלא און א קאדילאק. כאָטש סטרייקער דאָרט זענען געווען צופרידן גענוג צו זען עס, זיי זענען יונאַנאַמי אַז די עלעקטריש טראָק איז לאַנג געווען פּלאַננעד און איז נישט אַ פּראָדוקט פון שווער באַרגינינג.
ווי מיטגלידער וואָטעד
אחוץ לארדשטאון ארבעטער און די וואס האבן געפילט אז זיי האבן נישט גענוג געוואונען צו בארעכטיגן זעקס וואכן ארויס, האבן מיטגלידער אין דעם וואס מען קען רופן די דריטע, פערטע און פינפטע שיכטן געשטימט קעגן דעם אפמאך מיט גרויסע מארדזשן. זיי אַרבעטן אין פיר קאַמפּאָונאַנץ פאַבריק און אין נאָך-מאַרק טיילן ווערכאַוסיז, און זייער לוין וועט זיין העכער ביי $ 22.50 און $ 25, ריספּעקטיוולי, נאָך אַן אַכט-יאָר וואַקסן-אין. דאָס איז 70 אָדער 81 פּראָצענט פון די שפּיץ צאָל פון אנדערע טוערס פון $ 32.32. ניו טעמפּס וועט מאַכן $ 16.67.
געוואלדיגע האנדלס ארבעטער האבן געשטימט יא אין גרעסערע פראצענט ווי פראדוקציע ארבעטער, פארקערט פון זייער געווענליך מוסטער. (אין פאַקט, GM סקיל טריידז וואָוטאַד אַראָפּ די 2015 קאָנטראַקט אָבער די אינטערנאציאנאלע האט עס סייַ ווי סייַ.) זיי באקומען אַ גאַראַנטירן פון 400 נייַ לערניינגלעך און אַ בעסער סיסטעם צו קלייַבן זיי, וואָס איז געווען אַוצאָרסינג צו אַ דריט פּאַרטיי.
דזשעסי קעלי, אַ לערניינגל מאַניאַפאַקטשערערז אין די GM טעק צענטער נעבן דעטראָיט, האט געזאגט אַז ניט ענלעך אין דער פאַרגאַנגענהייט, GM וועט נישט קענען צו שניידן זיין צוגעזאגט לערניינגל נומערן ווען אַ באָקע האַנדל מענטש וואָס איז געווען באַמפּט אין פּראָדוקציע קערט זיך צו די מכשירים .
זי האָט אָבער געוואָרנט אז דער “גרעסטער פּראָבלעם פון באָקע טריידז איז אַז 60 פּראָצענט פון די קאָרפּאָראַציע וועט זיין ימפּאַקטיד ווען מיר גיין צו עלעקטריק ענדזשאַנז. וואָס באָקע טריידז האָבן איז אַ בליפּ, "זי געזאגט. "איך ווינטשן מיר מאַכן ביגער ווינס פֿאַר טינגז וואָס וואָלט ווירקן די מיטגלידערשאַפט ווי אַ גאַנץ."
וואס יעצט?
וואָס מיינען די שטימען רעזולטאטן פֿאַר די פֿאַרבאַנד פאָרויס? דער בעסטער רעזולטאַט וואָלט זיין פֿאַר מיטגלידער צו געדענקען וואָס זיי געזאגט, צו אַ מענטש, אויף די שורה: א ז ז ײ האב ן געשלאג ן פא ר גלײכצײטיקײט . און צו נוצן דעם שטופּ פון יוניאַניזאַם צו אָרגאַניזירן אין זייער לאָוקאַלז צו קלייַבן פירער וואָס וועט דורכפירן דעם קאָנטראַקט און קעמפן פֿאַר אַ בעסער איינער.
עס איז אויך מעגלעך אַז דער רעזולטאַט פון די זעקס וואָכן אויף סטרייק וועט זיין מער ציניזם, אַז מיטגלידער וועלן ציען די מסקנא אַז איר קענען נישט געווינען פיל אפילו ווען איר קעמפן.
דזשעסי קעלי האלט האפענונג אז דער סטרייק האט געשטארקט פאראיין פּאָפּולאַריטעט אין אַלגעמיין און קען העלפן די UAW אָרגאַניזירן די פרעמד-אָונד אַוטאָ פאַבריק, דער הויפּט אין די דרום, ווו אָרגאַנייזינג דרייווז האָבן דורכפאַל דריי מאָל אין די לעצטע פינף יאָר. "מענטשן האָבן אַ רעכט צו זיין יבערקערן וועגן דעם קאָנטראַקט," קעלי געזאגט, "ווייַל עס טוט נישט טרעפן ווו מיר זענען טריינג צו גיין, עס פאלט גאָר קורץ. אבע ר װע ן מי ר זײנע ן געגאנגע ן אי ן שטרײק , הא ט מע ן זי ך צוגעצויג ן צו דעם . מענטשן האָבן געזען אַז דער פאַרבאַנד איז מער ווי בלויז קאַלעקטינג דיעס און זיין פראָדזשאַלאַנט. דאָס איז געווען דער שם אין מיין דור. ווען זיי זען אַז דאָס איז וואָס עס איז געמיינט צו זיין, זיי באַקומען אינטערעסירט.
ZNetwork איז פאַנדאַד בלויז דורך די ברייטהאַרציקייט פון זיין לייענער.
שענקען