شہر کو تباہ کرنے کا بہترین طریقہ کیا ہے؟ اس میں کاریں ڈالیں۔ بھاری ٹریفک، 50 سال کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے۔کمیونٹی کو توڑتا ہے، سماجی زندگی میں خلل ڈالتا ہے اور مقامی ثقافتوں کو کچل دیتا ہے۔ شور گفتگو کو ختم کر دیتا ہے اور لوگوں کو گھر کے اندر لے جاتا ہے۔ آلودگی گلیوں کو ناگوار بنا دیتی ہے۔ کاریں وہ جگہ لیتی ہیں جو بچوں کے کھیلنے کے لیے، بڑوں کے ملنے اور مقامی پروجیکٹوں کے بڑھنے کے لیے استعمال کی گئی ہو گی۔
اسٹریٹ لائف کو ٹریفک میں رکاوٹ سمجھا جاتا ہے۔ دنیا بھر کے شہروں میں اسے کاروں کے لیے صاف کر دیا گیا ہے۔ اسٹالز، ہاکرز، فٹ بال اور کرکٹ کے کھیل، ڈومینوز، شطرنج یا پیٹانک کھیلنے والے بوڑھے: سب کو کار کے لیے راستہ بنانا چاہیے۔ گاڑی چلانے اور پارکنگ کے لیے اتنی زمین درکار ہے کہ انسانی جان کے لیے بہت کم بچا ہے۔ بارسلونا جیسے شہروں میں، جو ٹریفک کو روکتے ہیں، کاریں شہری علاقے کا تقریباً 25% استعمال کرتی ہیں۔ ہیوسٹن جیسے شہروں میں، جو نہیں کرتے، وہ 60٪ استعمال کرتے ہیں. کار عوامی جگہ کو کھا جاتی ہے جو بصورت دیگر پارکس، سائیکل لین، بازار اور کھیل کے میدان بن سکتے ہیں۔
لینڈ روور کا نیا اس کے رینج روور ایووک کے اشتہارات مخالف تاثر پیدا کریں: کہ یہ مضحکہ خیز گیس گوزلر شہری ثقافت میں حصہ ڈالتا ہے۔ Evoque ہے کے طور پر مارکیٹنگ "شہر کے لیے رینج روور"، جو ایک تضاد کی طرح لگتا ہے: اس طرح کی SUV اصل میں دیہی علاقوں میں کچی سڑکوں کے لیے بنائی گئی تھیں۔ لیکن اب، اس بغاوتی مہم کے پیچھے ایجنسی کے مطابق، ہمیں اسے استعمال کرنے کی دعوت دی جاتی ہے۔ "اپنے شہر کو دریافت کرنے" اور اپنی "شہری مہم جوئی" تخلیق کرنے کے لیے۔
اشتہارات میں سے ایک سپر ماڈل کی خصوصیات Adwoa Aboah برکسٹن سے گزرتے ہوئے، سڑک کی دلچسپ زندگی کو ایسے گھور رہے ہیں جیسے کسی انسانی سفاری پر، اور اس کی "حیرت انگیز روح اور تال کے بارے میں بات کرتے ہوئے … یہاں کے لوگ حقیقی ہیں"۔ اس سے یہ تاثر ملتا ہے کہ گاڑی بازار کی گلیوں سے گزر رہی ہے جہاں ٹریفک ممنوع ہے۔ کیوں؟ کیونکہ یہ وہ جگہیں ہیں جہاں سب سے زیادہ "حیرت انگیز روح اور تال" ہے۔
وہ برکسٹن روڈ پر بھی گاڑی چلاتی ہے، سب سے زیادہ آلودہ گلیوں میں سے ایک لندن میں. تمام رینج روور ایووک ماڈلز موجود ہیں۔ نائٹروجن آکسائیڈ کا زیادہ اخراج سے نئی کاروں کے لیے اوسط (اور بہت زیادہ CO2 کا اخراج)۔ برکسٹن کی اسٹریٹ لائف میں Evoque کی واحد شراکت ممکنہ طور پر اس سے گزرنے والے کچھ "حقیقی" لوگوں کی موت کو تیز کرنے پر مشتمل ہے۔
فضائی آلودگی کا اب خیال کیا جاتا ہے۔ تمباکو نوشی سے زیادہ لوگوں کو مارنا. پورے یورپ میں، اس کی وجہ سے سالانہ 800,000 افراد کی قبل از وقت موت کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ ہر ہفتے، یہاں کاریں چرنوبل آفت کے مکمل ٹول سے کہیں زیادہ لوگوں کو ہلاک کرتی ہیں۔ فضائی آلودگی دلوں اور پھیپھڑوں کو نقصان پہنچاتی ہے، کینسر کی ایک وسیع رینج کا سبب بنتی ہے اور غیر پیدائشی بچوں کی صحت کو نقصان پہنچاتی ہے۔ یہ ہو سکتا ہے بنیادی طور پر انٹیلی جنس کو کم، آکسیڈیٹیو تناؤ اور نیوروڈیجنریشن کے نتیجے میں۔ اس کے ساتھ ساتھ لینڈ روور بھی آتا ہے، جو نہ صرف آلودگی پھیلانے والی SUV کو سٹی کار کے طور پر فروغ دیتا ہے، بلکہ یہ تجویز کرتا ہے کہ اسے تفریح کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے: انسانی چڑیا گھر میں گھسنے والی بھیڑ بھری گلیوں میں کرب کرال کرنا۔
SUVs مشینوں کو مارتی ہیں: چونکہ وہ اونچی اور بھاری ہوتی ہیں، اس لیے آپ کے مرنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے اگر آپ کو کسی عام کار سے ٹکرایا جائے تو اس سے کہیں زیادہ۔ SUVs کا فیشن ہے۔ دو اہم وجوہات میں سے ایک لیے سڑک کی بڑھتی ہوئی اموات پیدل چلنے والوں میں (دوسرا موبائل فون استعمال کرنے والے ڈرائیور ہیں)۔ ان کے خاص طور پر خطرناک ہونے کا امکان ہے اگر آپ انہیں سڑک دیکھنے کے بجائے انسانی گیم ڈرائیوز کے لیے استعمال کرتے ہیں۔
اشتہارات میں سے ایک اور ڈرائیوروں سے گزارش ہے کہ "ایک مہم جوئی پر روانہ ہوں۔ ایڈنبرا دریافت کریں، جو برطانیہ کے سب سے آگے کی سوچ رکھنے والے شہروں میں سے ایک ہے۔ مستقبل کے حوالے سے شہر کو اپنی سڑکوں پر ایسی کاروں پر پابندی لگانی چاہیے۔ لینڈ روور کی اشتہاری ایجنسی نے اس مہم کو پوری دنیا میں چلانے کا وعدہ کیا ہے، شہروں کے نام جنوبی افریقہ، چین اور کولمبیا میں۔ جہاں بھی دلچسپ شہری ثقافتیں برقرار رہیں گی، ایک رینج روور ان کے ذریعے ہل چلا دے گا۔ لینڈ روور، اپنے گندے سامان کو ہمارے شہروں سے نکال دو۔
یہ اشتہارات بری طرح سے ریو کے فیویلاس کے ذریعے تجارتی جیپ کے دوروں کی یاد تازہ کر رہے ہیں۔ رہائشیوں کا کہنا ہے کہ دوروں انہیں ذلیل اور اعتراض کا احساس دلائیں۔. سیاح کار کی کھڑکیوں کے پیچھے بیٹھتے ہیں، مقامی لوگوں سے بحفاظت ہٹائے جاتے ہیں، غیر ملکی غربت کی فلم بناتے ہیں جب وہ لوگوں کے گھروں سے گزر رہے ہوتے ہیں۔
وہ مجھے ووکس ویگن کی بھی یاد دلاتے ہیں۔ گزشتہ سال نفرت انگیز اشتہارات، جس نے پوچھا: "اپنے اسکول کے گیٹ کی ساکھ کو بڑھانا چاہتے ہیں؟ ہمارے Tiguan کو اسکول چلانے والے والد کے لیے بہترین کاروں میں سے ایک قرار دیا گیا ہے۔" اسکول کے گیٹ تک ایک راکشس SUV چلا کر بچوں کو زہر دینا، میری نظر میں، والدین کے لیے کم سے کم اچھا کام ہے۔
یہ اشتہارات غیر سماجی - یہاں تک کہ پیتھولوجیکل - رویے کو معمول پر لانے میں مدد کرتے ہیں۔ جس طرح ہمیں کاروں کے استعمال کو کم کرنے کی ضرورت ہے، اسی طرح انسانی صحت اور سیاروں کی بقا دونوں کی خاطر (لندن کے میئر صادق خان نے صرف اعلان کیا اس ضرورت کو اجاگر کرنے کے لیے ستمبر میں کار فری دن) مینوفیکچررز ہمیں واپس 20 میں گھسیٹنا چاہتے ہیں۔th صدی.
اپنی کتاب Unlocking Sustainable Cities میں، پروفیسر پال چیٹرٹن نے دلیل دی ہے کہ کار کو کنٹرول کرنا دوستانہ اور متحرک شہر بنانے کی طرف پہلا اور اہم قدم ہے۔ وہ جان گہل جیسے آرکیٹیکٹس کے کام کی طرف اشارہ کرتے ہیں، جو "عمارتوں کے درمیان زندگی" کی اجازت دینے کے لیے اب کاروں کے ذریعے حاصل کی گئی جگہ پر دوبارہ دعویٰ کرنا چاہتے ہیں۔ پھلنا پھولنا.
نہ تو الیکٹرک کاریں اور نہ ہی بغیر ڈرائیور والی کاریں ہمارے مسائل حل کر سکیں گی۔ وہ فوسل سے چلنے والی گاڑیوں جتنی جگہ لے لیتے ہیں۔ الیکٹرک کاریں پہلے ہی متحرک ہیں۔ ماحولیاتی آفات کا ایک سلسلہ، کی وجہ سے لتیم کے لئے جلدی، کوبالٹ اور نکل کی ضرورت ان کی بیٹریاں بناتے ہیں۔ ڈرائیور کے بغیر کاروں کا امکان ہے۔ بھیڑ کو بڑھانا اور آب و ہوا کی خرابی کو تیز کریں، کیونکہ ان کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈیٹا سینٹرز کی توانائی کی ضرورت ہے۔
الیکٹریفائیڈ ماس ٹرانزٹ کی تعمیر بہت زیادہ معنی خیز ہے۔ لیکن وہ لوگ جن کے منافع کا دارومدار شہری کارماجیڈن پر ہے اسے ناکام بنانے کے لیے بڑی حد تک جاتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، خوشحالی کے لیے امریکن، ایک گروپ جس کی بنیاد رکھی گئی اور اس کی مالی اعانت فراہم کی۔ کوچ برادرانہے مہمات قائم کریں نئی بس اور لائٹ ریل اسکیموں سے لڑنے کے لیے۔ اس نے کئی ریاستوں میں پبلک ٹرانسپورٹ کے نظام کو روکنے کا انتظام کیا ہے۔ کوچوں نے بنایا ہے۔ ان کی بہت بڑی خوش قسمتی تیل صاف کرنے اور اسفالٹ کی پیداوار سے۔
Evoque کے لیے ایک اور منصوبہ بند اشتہار، اس بار شکاگو میں، تصادم کی واضح وضاحت کرتا ہے۔ میں لینڈ روور کے الفاظ, "Evoque لفظی طور پر ایک مصروف ٹرانزٹ اسٹیشن کے ڈھکے ہوئے دروازے کے اوپر چڑھ جائے گا۔" سفاری تھیم جاری ہے: نیا رینج روور عوامی نقل و حمل کے نظام کے اوپر اس طرح پوز کرتا ہے جیسے شکاری اپنے پیروں کو ذبح شدہ شیر پر رکھے۔
دو شہروں کی کہانی میں، چارلس ڈکنز کے لکھتے ہیں "ہارڈ ڈرائیونگ کا زبردست پیٹرشین رواج"۔ جیسا کہ اشرافیہ اپنی گاڑیوں میں پیرس کی سڑکوں سے لاپرواہی سے دوڑ رہے تھے، باقی سب کو راستے سے کودنا پڑا یا ہلاک ہونا پڑا۔ ڈکنز نے اشارہ کیا کہ یہ وحشیانہ عمل ان بہت سے مظالم میں شامل تھا جس نے انقلاب فرانس کو متحرک کرنے میں مدد کی۔ آج، جب کاریں ہماری زندگی کا راستہ صاف کرتی ہیں، ہمیں ہارڈ ڈرائیونگ کے خلاف ایک نئی بغاوت کی ضرورت ہے۔ عوام کے لیے سڑکوں پر دوبارہ دعویٰ کرنے کا وقت ہے۔
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے
1 تبصرہ
جارج مونبیوٹ کا بہترین مضمون
کافی دور نہیں جاتا. کاریں مسئلے کا صرف ایک حصہ ہیں۔ چاہے وہ
سب کو ختم کر دیا گیا تو بسیں، ٹرک، لاریاں اور ٹریلرز موجود رہیں گے۔
بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ جب سے ایجاد ہوا ہے۔
اندرونی دہن انجن، سڑکوں کی طرف سے قبضہ کر لیا گیا ہے
تیز رفتار چلنے والی مشینیں پیدل چلنے والوں کی زندگی کی رفتار سے مطابقت نہیں رکھتیں۔
جو پہلے غالب تھا۔ لوگوں کو ایک طرف دھکیل دیا جاتا ہے۔
جس پر امریکی صحیح طور پر فٹ پاتھ کہتے ہیں۔
ایک حل یہ ہے کہ سڑکوں کو گاڑیوں کی آمدورفت پر چھوڑ دیا جائے۔
(ممکنہ طور پر تمام ڈرائیوروں کے بغیر) اور لوگوں کو غیر صحت مند ہونے سے بچائیں۔
اور غیر محفوظ ماحول۔ لوگوں کو سڑکوں سے اوپر اٹھانا چاہیے۔
ایک نئے اربن گرین انفراسٹرکچر پر پرامن کمیونٹی سیٹنگز میں،
جیسا کہ میری 2006 کی کتاب میں بیان کیا گیا ہے: 'The End of the Street; پائیدار
قدرتی حدود کے اندر ترقی
اور جیسا کہ میری 2019 کی کتاب میں مزید وضاحت کی گئی ہے: 'Organicity'۔