کے اثرات کے بارے میں کچھ بھی پیچیدہ نہیں ہے۔ فصلوں کو بائیو فیول میں تبدیل کرنا. اگر خوراک کاروں کو طاقت دینے یا بجلی پیدا کرنے یا گھروں کو گرم کرنے کے لیے استعمال کی جاتی ہے، یا تو اسے انسانی منہ سے چھین لیا جانا چاہیے، یا سیارے کی سطح سے ماحولیاتی نظام کو چھین لیا جانا چاہیے، کیونکہ اضافی مانگ کو پورا کرنے کے لیے قابل کاشت زمینیں پھیلتی ہیں۔ لیکن حکومتیں اور صنعتیں جن کی وہ حمایت کرتی ہیں اس واضح حقیقت کو دھندلا دیتی ہیں۔ وہ آب و ہوا کی خرابی کے واضح طور پر غلط حل کے بارے میں ہمیں مشغول اور الجھا دیتے ہیں۔
آغاز سے ہی، بحر اوقیانوس کے دونوں اطراف میں حیاتیاتی ایندھن کو فروغ دینے والی ترغیبات اور قواعد کا سیارے کو بچانے اور سیاسی مصلحت کے ساتھ ہر چیز کا کوئی تعلق نہیں تھا۔ انجیلا مرکل یورپی یونین کے بائیو ایندھن کے مینڈیٹ کے لیے زور دیا گیا۔ جرمن موٹر مینوفیکچررز کے لیے مضبوط ایندھن کی معیشت کے معیارات سے بچنے کے ایک ذریعہ کے طور پر۔ امریکہ میں، وہ طویل عرصے سے استعمال کیے گئے ہیں اناج کی قیمت میں اضافہ اور کسانوں کو ایک گارنٹیڈ مارکیٹ فراہم کریں۔ یہی وجہ ہے کہ بائیڈن انتظامیہ، جیسے ہی وسط مدتی انتخابات ہوتے ہیں، باقی ہیں۔ اس ظلم کا ارتکاب.
A گرین الائنس کی نئی رپورٹ, ایک آزاد تھنک ٹینک سے پتہ چلتا ہے کہ صرف برطانیہ کی طرف سے بائیو ایندھن کے لیے استعمال ہونے والی خوراک 3.5 ملین لوگوں کو کھا سکتی ہے۔ اگر دنیا بھر میں بائیو فیول کی پیداوار بند ہو جائے تو ایک اندازے کے مطابق، بچائی گئی فصلیں 1.9 بلین انسانوں کو کھا سکتی ہیں۔. اس ٹیکنالوجی کا واحد مستقل اور قابل اعتماد نتیجہ بھوک ہے۔
یہ صرف کی بات نہیں ہے۔ خوراک کی قیمتوں پر دباؤ، بہت اچھا جیسا کہ یہ ہے۔ بائیو فیول مارکیٹس چھوٹے کسانوں اور مقامی لوگوں سے زمینوں پر قبضے کے لیے ایک بڑی ترغیب بھی فراہم کرتی ہیں۔ 2000 سے، افریقہ کی زمین کا 10 ملین ہیکٹراکثر بہترین زمین، خودمختار دولت فنڈز، کارپوریشنز اور نجی سرمایہ کاروں نے خریدی یا ضبط کی ہے۔ وہ مقامی لوگوں کے لیے خوراک کی پیداوار کو "فلیکس فصلوں" سے بدل دیتے ہیں: سویا اور مکئی جیسی اجناس جو خوراک، جانوروں کے کھانے یا بائیو فیول کے لیے منڈیوں کے درمیان تبدیل ہو سکتی ہیں، اس پر منحصر ہے کہ قیمتیں سب سے زیادہ مضبوط ہیں۔ زمینوں پر قبضہ ہے۔ غربت اور بھوک کی ایک بڑی وجہ.
بائیو ڈیزل کے تمام بڑے فصل کے ذرائع ایک اعلی آب و ہوا کا اثر ہے جیواشم ایندھن کے مقابلے میں وہ تبدیل کرتے ہیں۔ ریپسیڈ آئل عالمی سطح پر 1.2 گنا زیادہ، سویا آئل سے دوگنا، پام آئل تین گنا زیادہ۔ اسی کے لئے جاتا ہے ایتھنول گندم سے بنا. پھر بھی یہ غور و فکر رکا نہیں۔ ہل میں بائیو ایتھانول پلانٹ کو دوبارہ کھولناحکومتی مراعات کے جواب میں، جو 130,000 ہیکٹر اراضی پر اگائی گئی گندم کو استعمال کرے گی۔
جب بھی کوئی نیا بائیو فیول مارکیٹ میں لایا جاتا ہے، ہمیں بتایا جاتا ہے کہ یہ کچرے پر چلے گا۔ ایک حالیہ مثال بی پی کا یہ دعویٰ ہے کہ ہوائی جہازوں کا ایندھن "پائیدار فیڈ اسٹاک جیسے استعمال شدہ کوکنگ آئل اور گھریلو فضلہ" ہمیشہ، جیسے ہی مارکیٹ تیار ہوتی ہے، اس کی فراہمی کے لیے وقف فصلیں اگائی جاتی ہیں۔ پہلے سے ہی، وہ تمام فضلہ جو حقیقت پسندانہ طور پر نکالا جا سکتا ہے استعمال کیا جا رہا ہے، پھر بھی اس کا حساب کتاب ہے۔ EU کے بائیو ڈیزل کا صرف 17٪ اور شاذ و نادر ہی کوئی بائیو ایتھانول۔ یہاں تک کہ یہ اعداد و شمار، انڈسٹری کے ایک سیٹی بلور کے مطابق، جس نے مجھ سے رابطہ کیا، پھیلا ہوا ہے: جیسا کہ ویسٹ پام آئل، "سبز" بائیو ڈیزل کی مانگ کی بدولت، نئے تیل سے زیادہ قیمتی ہو سکتا ہے، تازہ سپلائی مبینہ طور پر کچرے کے بہاؤ میں پھسل جاتی ہے۔
خدشات پر دھیان دینے سے بہت دور، تاہم، گزشتہ سال برطانیہ کی حکومت، "صنعت کے تاثرات کا جواب دیتے ہوئے"، اپنے ہدف میں اضافہ کیا سطحی نقل و حمل میں استعمال ہونے والے بائیو فیول کی مقدار کے لیے۔ اس سے بھی بدتر، یہ اس دعوے کے ساتھ ہوائی اڈے کی مسلسل توسیع کا جواز پیش کرتا ہے۔ طیارے جلد ہی "پائیدار" ایندھن استعمال کرنے کے قابل ہو جائیں گے۔. عملی طور پر اس کا مطلب بائیو ایندھن ہے، کیونکہ کوئی اور "پائیدار" ذریعہ درمیانی مدت میں بڑے پیمانے پر ہوائی سفر کو طاقت دینے کا امکان نہیں ہے۔ لیکن اڑنے کا کوئی ذریعہ نہیں ہے۔ ایک چھوٹی تعداد سے زیادہ اس ایندھن پر طیاروں کا جس میں عالمی فاقہ کشی اور ماحولیاتی تباہی دونوں شامل نہیں ہیں۔
اب توانائی کمپنی Ecotricity کے پاس ہے۔ ایک منصوبہ دوبارہ شروع کیا یوکے کے 6.4 ملین ہیکٹر کو – ہماری زمین کے ایک چوتھائی حصے سے زیادہ – کو بائیو گیس پلانٹس کے لیے فیڈ اسٹاک میں تبدیل کرنا۔ Ecotricity کے بانی ڈیل ونس نے حیران کن دعویٰ کیا ہے کہ "یہ ایک منصوبہ ہے جس میں کوئی کمی نہیں ہے۔" لیکن، جیسا کہ ناقدین کوشش کر رہے ہیں۔ اس کی طرف اشارہ کریںاس اسکیم سے ماحولیاتی، کاربن اور کھانے کے مواقع کے اخراجات بہت زیادہ ہوں گے۔ دوسرے الفاظ میں، زمین کو یا تو خوراک اگانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یا، اگر اسے خوراک کی پیداوار کے لیے استعمال کرنا بند کر دیا جاتا ہے، تو زیادہ کاربن کو کم کر دے گا اور اگر اسے دوبارہ جنگلی بنایا جائے گا تو مزید جنگلی حیات کو پناہ دے گی۔ بائیو گیس کی پیداوار میں بھی اضافہ ہوا ہے۔ شدید آلودگی کے واقعات، باقیات کو دوبارہ زمین پر پھیلانے کی وجہ سے، جو کہ Ecotricity کے منصوبے کا ایک اہم حصہ ہے، یا رساو اور ٹوٹنا. یہ زمین کے استعمال کی بدترین تجویز ہے جو میں نے کبھی برطانیہ میں دیکھی ہے۔
جب میں نے ونس کو ان مسائل کے بارے میں چیلنج کیا، تو اس نے مجھے بتایا: "ہم بڑے برا کارپوریٹ نہیں ہیں۔ ہم ماحولیات کے ماہر ہیں جو کام کرواتے ہیں، اور جب ہم کچھ نیا شروع کرتے ہیں تو ہم چیزوں کے بارے میں طے شدہ نظریہ کو پریشان کر دیتے ہیں۔"
لیکن ہم اپنے آب و ہوا کے بحران کو حل کرنے کے لیے ایسی اصلاحات کا استعمال نہیں کر سکتے۔ جیواشم ایندھن کو زمین میں چھوڑنے کے لیے، ہمیں اپنے توانائی کے نظام کو تبدیل کرنا چاہیے: ہمیں سفر کرنے کی ضرورت ہےہماری نقل و حمل کے طریقے، ہمارے گھروں کی ایندھن کی معیشت اور وہ ذرائع جن سے ہم انہیں گرم کرتے ہیں۔ جدید بائیو ایندھن، جو بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں، ایک پرانی قسم: وہیل کے تیل سے زیادہ پائیدار نہیں ہیں۔ اور کھانا جلانا زوال کی تعریف ہے۔
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے