دی سیکرامنٹو بی کے سیاسی کالم نگار، ڈین والٹرز، "سیاسی حبس بے برج، دیگر بڑے عوامی منصوبوں کو متاثر کرتا ہے" میں، ایک بنیادی بات کو ذاتی بناتا ہے۔ معیشت میں رجحان.
وہ مسٹر ہارڈی ایکری، ریٹائرڈ سیکرامنٹو ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر جیسی شخصیات کو پینٹ کرتا ہے، جو عوامی کاموں کے منصوبوں کے ساتھ خود کو بڑھاوا دینے کی جستجو میں بڑے انا کے علمبردار ہیں۔ لیکن بنیادی ڈھانچے کی اوور بلڈنگ کا بڑا مسئلہ، سرکاری اور نجی، سرمایہ داری، ماضی اور حال میں اس رجحان کی کہانی بیان کرتا ہے۔
ہم ایک خاص معاملے کی طرف رجوع کرتے ہیں۔ کیلیفورنیا کے دارالحکومت سیکرامنٹو میں ہوائی اڈے کی اوور بلڈنگ کی مقامی تاریخ پر غور کریں۔ 1990 کی دہائی کے اوائل میں سیکرامنٹو انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر ہوائی سفر کے لیے مسافروں کی مانگ دوگنی ہو گئی۔
اس اضافے کی وجہ سادہ تھی: ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز، اپنے مختصر فاصلے اور کم کرایہ والے کاروباری ماڈل کے ساتھ، سیکرامنٹو پہنچی۔ ہوائی مسافروں نے خوشی کا اظہار کیا۔ کیا سیکرامنٹو میں مسافروں کی یہ تیزی سے ترقی جاری رہے گی؟
سیکرامنٹو انٹرنیشنل کا ٹرمینل A 1998 میں ساؤتھ ویسٹ کی ٹریڈ مارک ایئر سروس کی مانگ کو سنبھالنے کے لیے کھولا گیا۔ اگلی دہائی کے دوران، مسٹر ایکری ہیوسٹن، ٹیکساس سے سیکرامنٹو پہنچے۔ اس کی گھڑی کے فوراً بعد، سیکرامنٹو انٹرنیشنل کا ٹرمینل بی، جو 1967 میں کھولا گیا، نے متبادل کے امیدوار کے طور پر سینٹر اسٹیج لیا تھا۔
کیا یہ مطالبہ پر منحصر اقدام تھا؟ دوسرے لفظوں میں، کیا پچھلی دہائی کے ہوائی سفر اور صارفین کی رسد اور طلب کے حالات خود کو دہرانے کے لیے تیار تھے؟
اس معاملے کی حقیقت یہ ہے کہ ہوائی سفر کو دوگنا نہیں کرنا ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ ساکرامنٹو میں جنوب مغرب کی آمد افق پر کہیں بھی قریب تھی۔ طویل کہانی مختصر، ٹرمینل B، جو 2011 میں کھولا گیا، ایک بالکل نیا عوامی انفراسٹرکچر ہے جس کا استعمال کم ہے۔ کچھ لوگ اسے خالی تاج محل کہہ سکتے ہیں۔
جب کہ کارپوریٹ منافع میں تیزی کے ساتھ بہت سے لوگوں کے لیے فلیٹ یا گرتی ہوئی اجرت کے ساتھ تیز اقتصادی بحالی جاری ہے، دارالحکومت میں مسافروں کی کمزور مانگ اصول بنی ہوئی ہے۔ والٹرز نے سیکرامنٹو کے ٹرمینل کی اوور بلڈنگ کے نتائج کو بیان کیا۔
"2006 کے بعد سے، ہوائی اڈے کے مسافروں کی آمدورفت میں تقریباً 20 فیصد کمی آئی ہے،" وہ لکھتے ہیں، "اور ٹرمینل کے لیے ادائیگی کرنا مشکل ہو گیا ہے۔"
اس طرح کی ادائیگی میں خریدار اور بیچنے والے شامل ہیں۔ سابقہ، ہوائی اڈے کے کاروبار ہوائی جہاز سے لے کر پرواز کرنے والوں اور ان کے ملاقات کرنے والوں اور استقبال کرنے والوں تک، اداس ہیں۔ یہ کہنا کہ وہ اچھے پیسے کو برا پکڑنے کے بعد پھینک رہے ہیں۔
اس کے برعکس، ٹرمینل بی کے توسیعی منصوبے کے بیچنے والے خوش ہیں۔ وہ کنسلٹنٹس، تعمیراتی کمپنیاں، ڈیزائنرز اور فنانسرز ہیں۔ ان میں سے کچھ کے نام یہ ہیں: کورگن ایسوسی ایٹس، انکارپوریشن، فینٹریس آرکیٹیکٹس اور ٹرنر کنسٹرکشن
یہ مختصر جائزہ ٹرمینل بی پروجیکٹ میں مسٹر ایکری کے مبینہ "ہبرس" کا سیاق و سباق ہے۔ والٹرز کے اس فرد کے کردار کو دیکھتے ہوئے، ہم خریداروں اور بیچنے والوں کے درمیان مفادات کا ایک بنیادی تصادم دیکھتے ہیں جو سیکرامنٹو کے ہوائی اڈے کی اوور بلڈنگ کو آگے بڑھاتا ہے۔
بنیادی ڈھانچے کی توسیع کا پتھریلا اور کھردرا عمل ہماری معیشت میں، اب اور پہلے بھی ہوتا ہے۔ امریکی خانہ جنگی کے بعد ریل روڈ کی تعمیر میں تیزی اور ٹوٹ پھوٹ سے لے کر 2007-08 کے حادثے اور عظیم کساد بازاری سے پہلے تجارتی اور رہائشی ریل اسٹیٹ کی اوور بلڈنگ تک، انفراسٹرکچر کی توسیع جس کے لیے ناکافی مانگ موجود ہے۔
سرمایہ دارانہ نظریہ اپنے ضرورت سے زیادہ تعمیری رجحان کو نظر انداز کرنے کو ترجیح دیتا ہے۔ دوسری صورت میں ایسا کرنا ایسے نظام کو غیر قانونی قرار دے سکتا ہے جو لوگوں کے سامنے منافع رکھتا ہو۔ کیا وحشت!
سیٹھ سینڈرنسکی سیکرامنٹو کے صحافی اور پیسیفک میڈیا ورکرز گلڈ کے فری لانسرز یونٹ کے رکن ہیں۔ ای میل [ای میل محفوظ]
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے