මම හැදී වැඩෙන විට, මට මගේ දෙමාපියන්ගේ ස්ථානයේ සිට මිචිගන්හි ඊස්ට් ලැන්සිං හි ග්රේහවුන්ඩ් දුම්රිය ස්ථානයට පයින් යා හැකිය. එතැන් සිට ලැන්සිං නගරයේ තවත් විනාඩි දහයක ගමනක් තිබුණි. ඕනෑම දුම්රිය ස්ථානයකදී, මට එම ස්ථානයේදීම මිල අඩු ටිකට් පතක් මිල දී ගෙන මගේ බස් රථය මා රැගෙන එන තෙක් ඇතුළත බලා සිටිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, ඔහියෝහි ඔබර්ලින් හි සිටින මගේ සහෝදරිය බැලීමට.
East Lansing හෝ Oberlin ඔබට "හබ්" ලෙස හැඳින්විය හැකි කිසිවක් නොවේ, නමුත් එය කමක් නැත. Greyhound හැමතැනම ගියා.
ඒක ටිකෙන් ටික ඇත්ත වෙනවා. මගේ දෙමාපියන් පදිංචියට යාමට පෙර මම මිචිගන්හි සිටි අවසන් කාලය වන විට, ඊස්ට් ලැන්සිං දුම්රිය ස්ථානය බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත. ලාන්සිං එක තාමත් හිටියා - අඩුම තරමේ මේ මොහොතට.
ග්රේහවුන්ඩ් විසින් ලැන්සිං සහ ඊස්ට් ලැන්සිං යන නගරවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ජනගහනයක් සිටින නගරයක් වන ලිට්ල් රොක්, ආර්කන්සාස් වෙත සේවය නතර කර ඇත. මිසිසිපි හි ජැක්සන් හි සේවය වසරකට වසා දමන ලදී. ඔවුන් හූස්ටන්, ෆිලඩෙල්ෆියා, සින්සිනාටි, ටැම්පා, ලුයිස්විල්, චාලට්ස්විල් සහ පෝට්ලන්ඩ් හි නගර මධ්යස්ථාන පවා වසා දමා ඇත. ඔබට එම ස්ථානවලින් එකකට බස් රථයක් ලබා ගත නොහැකි බව මින් අදහස් නොවේ, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ වැස්සේ කර්බ්සයිඩ් පිකප් සඳහා රැඳී සිටීම හෝ පොදු ප්රවාහනයට ළඟා විය නොහැකි ප්රදේශයකට ඔබේම මාර්ගයක් සොයා ගැනීමයි.
A නව CNN වාර්තාව Greyound ගේ දුක්ඛිත තත්ත්වයන් ගැන සඳහන් කළේ, රට පුරා පිහිටි ස්ථාන තිස් තුනක් මෑතකදී හෙජ් අරමුදලේ Aiden Global Capital හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් වන Twenty Lakes Holdings වෙත විකුණා ඇති බවයි. Twenty Lakes ප්රතිවාදී නගරාන්තර බස් සේවාවක් ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර නැත. ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ නිශ්චල දේපල පමණි.
ගුවන් ටිකට්පත් ලබා ගත හැකි මගීන් සංචාරක ස්නාෆස් නිසා අතරමං වූ විට, මාධ්ය එය අපකීර්තියක් ලෙස සලකයි. නමුත් වසරකට සංචාරයක් සඳහා මිලියන සිය ගණනකට Greyhound සහ වෙනත් නගරාන්තර බස් සේවා භාවිතා කරන මිලියන ගණනක් ඇමරිකානුවන් බොහෝ අඩු ආදායමක් ලබා ගන්නා අතර ඉතා අඩු විකල්ප ඇති වුවද, ආවරණය ඔවුන්ගේ ගමන් ගැටළු දුර්ලභ ය.
ග්රේහවුන්ඩ් ධාවකයින්ගෙන් හතරෙන් එකක් ඡන්ද දායකයින්ට පවසා ඇත්තේ බස් රථය විකල්පයක් නොවන්නේ නම් ඔවුන්ට මෙම සංචාර සමහරක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි. දැන්, ඒ කියන්නේ ගොඩක් අයට ගමනක් යන්න පාරක් නැහැ. ඔබට මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමට හෝ ඉතා දිගු Uber ගමනක් යාමට හැකි නම්, මධ්යස්ථානයකට පියාසර කරන්න අසල ඔබට යාමට අවශ්ය තැන හොඳින් ක්රියාත්මක විය හැකිය. නමුත් Greyhound හි එක් ප්රධාන වාසියක් ලෙස සැලකෙන්නේ එය සෑම තැනකම ගොස් එය ලාභදායී ලෙස සිදු කිරීමයි.
As Jacobin සංස්කාරක භාස්කර් සුංකර ලිව්වා වසර දෙකකට පෙර දී ගාඩියන් කොටස් හිමියන්ට කෙටි කාලීන ලාභයක් ලබා දීම සඳහා ක්රියාත්මක කරන ලද සේවාවේ හැකිලීමේ පෙර වටයකින් පසුව, Greyhound චක්රයක සිර වී ඇති අතර එය අවසානයේ මෙම විකුණුම් ස්ථාන අනුභව කරයි. එක් දෙයක් නම්, විකල්ප ප්රවාහන ක්රමවලට වඩා ඔවුන්ගේ දිගුකාලීන වාසිය හීන කරමින් මිල ගණන් ඉහළ දැමීමට ඔවුන්ට සිදු වී ඇත. තවත් සඳහා:
Greyhound පමණක් තවමත් දුම්රිය නැවතුම් 2,400කට පමණ සේවා සපයයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ප්රායෝගික ශක්තිය ව්යාපාරික දුර්වලතාවයකි.
නිව් යෝර්ක් නගරය වැනි ප්රධාන කේන්ද්රස්ථානයකට පැයකට වරක් යන සංචාරවලට වඩා Newport News සිට Norfolk දක්වා දෛනික වට චාරිකාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ලාභයකි. විස්තීරණ නියාමනයක් සහ රජයේ සහනාධාර නොමැති නිසා, Greyhound විධායකයින්ට කුඩා නගර සහ ග්රාමීය ප්රජාවන් ඉවත් කරන අතරම ඔවුන්ගේ ආයෝජන වඩාත් ලාභදායී කාලසටහන් වෙත යොමු කිරීමට බල කෙරෙයි. එහෙත් මෙය තවත් බැඳීමකි: වෙරළබඩ කාලසටහන් වලට ඉහළම ධාවන පථයක් ඇති අතර, ඔවුන් අයවැය සහ මෙගාබස් වැනි චයිනාටවුන් බස් මාර්ගවලින් සහ ඇම්ට්රැක් සහ ප්රාදේශීය දුම්රියෙන් දැඩි තරඟයකට මුහුණ දෙයි. ලාභ මිරිකීම දැඩි වන අතර එය වඩාත් දැඩි වනු ඇත.
ගැටලුවේ හැඩය එක්සත් ජනපද තැපැල් සේවයට මුහුණ දෙන ඒවාට සමාන ය ලිබර්ටේරියන් ඩිස්ටෝපියාව එහිදී USPS පෞද්ගලීකරණය කරන ලදී. එහි මෙහෙයුම් පිරිවැය, පෙර අරමුදල් විශ්රාම වැටුප් යනාදිය සඳහා ගෙවීමට ප්රමාණවත් මුදලක් උපයා ගැනීම සේවාවට තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවනු ඇත. කොටස් හිමියන්ට ප්රතිලාභ දැකීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙවැනි ඕනෑම අවස්ථාවක, ග්රාමීය බෙදාහැරීම් දැඩි ලෙස කපා හරිනු ඇති බවත්, කැලිෆෝනියාවේ සැන් බර්නාඩිනෝ සිට ඇලස්කාවේ ෆෙයාර්බෑන්ක්ස් වෙත 66 සඳහා සම්මත ප්රමාණයේ ලිපියක් යැවීමට තවදුරටත් නොහැකි වනු ඇති බවත් එය ආරක්ෂිත ඔට්ටුවකි. ශත.
එසේනම් Greyhound ද ජනසතු නොකරන්නේ මන්ද? 2021 දී Sunkara පෙන්වා දුන් පරිදි, Greyhound හි ගැටලුවලින් අදහස් වන්නේ රජයට එය ලාභදායී ලෙස මිල දී ගැනීමටත්, "දැනටමත් ජනසතු කර ඇති අන්තර් රාජ්ය මහාමාර්ග පද්ධතියේ" කැපවූ මංතීරු තැනීමටත්, ඉක්මනින් එය USPS වැනි මූල්යමය වශයෙන් ස්වයංපෝෂිත කිරීමටත් හැකි බවයි. මෙය වනු ඇත ඉතාම දේශගුණයට හොඳයි - බස් රථ ඉන් එකකි අවම ප්රායෝගික නගරාන්තර සංචාරවල විමෝචන-බර ආකාර - සහ "බස් රථ තමන් විසින්ම ප්රචාරණය කරනු ඇත: තනි මෝටර් රථ රියදුරන්, ඔවුන් විසින් විශාලනය කරන බස් දෙස බලා, ඔබට ඉක්මනින් කොතැනකට හෝ යාමට අවශ්ය නම්, යා යුතු මාර්ගය බසය බව ඉක්මනින් අවබෝධ වනු ඇත."
අදහස අන්ත ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් එය කිසිසේත් නොවිය යුතුය. ක්රීඩා ක්රීඩාංගන බොහෝ විට ඉදිකරනු ලබන්නේ විකුණුම්කරුවන්ගේ කැමැත්තට එරෙහිව පොදු වසම් අල්ලා ගැනීම් මගිනි, සැලකිය යුතු තරම් විචාරකයින් කිහිප දෙනෙකුට ඒ සම්බන්ධයෙන් ගැටලුවක් ඇති බව පෙනේ. Greyhound හි වසර දෙකක අපේක්ෂාවන් 2021 දී ඔවුන් සිටි ස්ථානයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී ගිය පසු, වර්තමාන හිමිකරුවන් විකිණීමට ඕනෑවට වඩා උනන්දු වීම ආරක්ෂිත ඔට්ටුවකි.
යූඑස්පීඑස් එහි වත්මන් පුනරාවර්තනය 1972 සිට පවතී. අපට 1775 සිට එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් පොදු තැපැල් සේවාවක් තිබේ. මිනිසුන්ට රට පුරා ප්රවාහනය කිරීමට ලාභදායී සහ පහසු ක්රමයක් ලබා දීම ඇත්ත වශයෙන්ම ලිපි සහ පැකේජ ප්රවාහනයට වඩා අඩු වැදගත්කමක් ද?
ග්රේහවුන්ඩ්ගේ දිගු, මන්දගාමී මරණය සහ නත්තල් ප්රවේශය පිළිබඳ සීඑන්එන් හි නව වාර්තාවේ සංක්ෂිප්තය කොටස් පැහැදිලි කරයි. පසුගිය වසරේ නිවාඩුව නිසා ගුවන් මගීන් අතරමං වූයේ (සුදුසු පරිදි) ප්රවාහන ලේකම් පීට් බුටිගීග්ට අපකීර්තියක් සහ දැවැන්ත අපහසුතාවයක් ලෙස සැලකේ.
නමුත් මධ්යස්ථානයක් නොවන මධ්යස්ථානයක සිට තවත් මධ්යස්ථානයකට ලාභදායී ලෙස රැගෙන යාමට බස් රථයක් නොමැතිව තම ආදරණීයයන් බැලීමට නොහැකි වූ මගීන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඒවා වැදගත්ද?
එසේ නම්, ජනසතු කිරීම ගැන සලකා බැලීමට කාලයයි.
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග