9 ਸਤੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਜੀ-20 ਮੀਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੱਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਭਾਰਤ-ਮੱਧ ਪੂਰਬ-ਯੂਰਪ ਆਰਥਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ। ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ (ਭਾਰਤ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਜਾਂ ਯੂਏਈ) ਇਸ ਲਾਂਘੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਖਾੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ (ਫਰਾਂਸ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵੀ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਆਈਐਮਈਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਮਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਹੋ, ਇੱਕ ਘਟੀ ਲਾਗਤ.
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਜੋ ਕਿ IMEC ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੀਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਇਹ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਾਧਨ ਜਾਪਦਾ ਸੀ: ਚੀਨ ਅਤੇ ਈਰਾਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣਾ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਜੋ ਰੂਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਰਤ ਦੀ ਝਿਜਕ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਏ ਜਾਪਦੇ ਸਨ।
ਗਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫਿਲਸਤੀਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਜੰਗ ਨੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੀਕਰਨ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਐਮਈਸੀ ਨੂੰ ਠੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਦਾ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਹੁਣ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਬੰਬਾਰੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਭੜਕਿਆ ਗੁੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਰਬ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਹੈ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਰਡਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ - ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਪਣੀ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, IMEC ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਧੁਰੀ
ਚੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ "ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (ਬੀ.ਆਰ.ਆਈ.) ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਨਿਊ ਦਰਮਿਆਨ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿੱਜੀ-ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਦਿੱਲੀ। 2011 'ਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਹਿਲੇਰੀ ਕਲਿੰਟਨ ਨੇ ਏ ਭਾਸ਼ਣ ਚੇਨਈ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜੋ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਹ ਨਵਾਂ "ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੈੱਬ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ" ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅੰਤਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਮੁਫ਼ਤ ਵਪਾਰ ਜ਼ੋਨ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਹੋਵੇਗਾ (ਬਹੁਤ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਏਸ਼ੀਆ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਆਰਥਿਕ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਂ APEC)।
ਨਿਊ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਧੁਰੀ" ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਰਾਕ ਓਬਾਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ "ਧੁਰੀ" ਚੀਨ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਲਿੰਟਨ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੀਤੀ ("ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਸਦੀ," ਅਕਤੂਬਰ 11, 2011) ਵਿੱਚ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਚੀਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਧੁਰੀ" ਦੀ ਇਹ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਦੀ ਨਵੀਂ ਏਅਰਸੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ ਸੀ ਸੰਕਲਪ ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਚੀਨ (1999 ਦੇ ਪੈਂਟਾਗਨ 'ਤੇ ਬਣੀ ਧਾਰਨਾ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਏਸ਼ੀਆ 2025" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਖ਼ਤਰੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਨ")।
ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਵਨ ਬੈਲਟ, ਵਨ ਰੋਡ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏਗੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੈੱਲਟ ਐਂਡ ਰੋਡ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ (BRI)। ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, 2013 ਤੋਂ 2023 ਤੱਕ, ਬੀ.ਆਰ.ਆਈ ਕੁਲ $1.04 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 148 ਦੇਸ਼ਾਂ (ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਦੇਸ਼ਾਂ) ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, BRI ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਫਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਗਰੀਬ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ BRI ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ।
ਬੀਆਰਆਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੁਆਰਾ ਤਾੜਨਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੰਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਅਮਰੀਕਾ ਕ੍ਰੇਸ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਲਈ ਮਿਲੇਨੀਅਮ ਚੈਲੇਂਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੱਖਣੀ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ. ਇਹਨਾਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਫੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਸਨ।
IMEC ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ
ਗਾਜ਼ਾ 'ਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਬੰਬਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ, IMEC ਨੂੰ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਭੁਲੇਖੇ ਵਾਲੀ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਯੂਨਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ-ਪੀਰੀਅਸ ਵਿਖੇ-ਹੈ। ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਚਾਈਨਾ ਓਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਦੁਬਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿੰਗਬੋ-ਝੌਸ਼ਾਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਝੇਜਿਆਂਗ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਹੁਣ ਬ੍ਰਿਕਸ+ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਸ਼ੰਘਾਈ ਸਹਿਯੋਗ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹਨ।
ਦੂਜਾ, ਸਮੁੱਚੀ IMEC ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿੱਜੀ-ਸੈਕਟਰ ਫੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਡਾਨੀ ਸਮੂਹ - ਜਿਸਦਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸਪੌਟਲਾਈਟ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਲਈ—ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਸ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਮੁੰਦਰਾ ਬੰਦਰਗਾਹ (ਗੁਜਰਾਤ, ਭਾਰਤ) ਅਤੇ ਦ ਹਾਈਫਾ ਬੰਦਰਗਾਹ (ਇਜ਼ਰਾਈਲ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੇਅਰ Piraeus 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, IMEC ਕਾਰੀਡੋਰ ਗ੍ਰੀਸ ਤੋਂ ਗੁਜਰਾਤ ਤੱਕ ਅਡਾਨੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਤੀਸਰਾ, ਹਾਇਫਾ ਅਤੇ ਪੀਰੇਅਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲੇਨ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜੇ ਗਏ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਇਸ “ਏਜੀਅਨ ਵਿਵਾਦ” ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ ਹੈ ਧਮਕੀ ਜੰਗ ਜੇ ਗ੍ਰੀਸ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.
ਚੌਥਾ, ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ "ਆਮਕਰਨ" 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਬਰਾਹਿਮ ਸਮਝੌਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਜਿਸ ਨੇ ਬਹਿਰੀਨ, ਮੋਰੋਕੋ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ। ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਗਸਤ 2020 ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਰਾਈਲ। ਜੁਲਾਈ 2022 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ, ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ I2U2 ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਇਰਾਦਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ" ਅਤੇ "ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ" ਲਈ ਦੁਆਰਾ "ਨਿੱਜੀ ਉੱਦਮ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ।" ਇਹ IMEC ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਸੀ। ਨਾ ਤਾਂ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਨਾਲ "ਆਮਕਰਨ" ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਯੂਏਈ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਵਿਚਕਾਰ I2U2 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਇਸ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਗਾਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫਲਸਤੀਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਠੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ (ਭਾਰਤ, ਈਰਾਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਕਾਸ ਕੋਰੀਡੋਰ (ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ), ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਾਗਜ਼ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ। IMEC ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕਿਸਮਤ ਝੱਲਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਾਜ਼ਾ ਉੱਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਨੂੰ "ਹਰਾ" ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਗਲੋਬਟਟਰਟਰ.
ZNetwork ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਉਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਨ