Детскиот труд се врати. Тоа е затоа што богатите корпорации и нивните политички паразити го сакаат тоа назад. Каков е подобар начин, тие несомнено замислуваат, децата мигранти без пари, без придружба да го поминуваат своето време отколку да вршат опасни задачи во кланици или да валкаат со токсични средства за чистење во фабриките? Што друго ќе прават овие деца со своето време? Оди во училиште? Не е веројатно, ако нашите олигарси го имаат тоа по свое. На корпоративните милијардери им требаат работници, особено по Големата оставка, кога милиони вработени, откако се сетија благодарение на Ковид дека животот е краток, во основа рекоа „Можете да ја преземете оваа лоша работа и да ја турнете“. Како резултат на тоа, тоа е тесен пазар на трудот, и покрај најдобрите напори на Федералните резерви да ја зголеми невработеноста, на памет, каматните стапки на претседателот на ФЕД Џером Пауел се зголемуваат, неговиот одбојник во класната војна што резултираше со контраефект, потенцијално рушење на банките (поетска правда што може да уништи сите нас). А тесниот пазар на труд значи повисоки плати. Тоа воопшто не им се допаѓа на нашите корпоративни големи, а со тоа и очните деца работници уште пожелно, затоа што можат да им платат кикиритки.
Исто така, скокаат на сувиот детски труд, државите како Минесота и Ајова. Таму, законодавците на Републиканската партија сакаат исклучоци од регулативите за детскиот труд, за децата да можат да работат подолго време и да ги „заштитат работодавците од обврски поради болест или несреќи“, според јазикот на предложените сметки, како што објави RT на 24 февруари. Вашингтон дури и подава рака - со ново правило во јануари, намалување на возраста на професионалните возачи на камиони од 21 на 18 години. Така, сега, според Си-Ен-Ен од 19 јануари, 18-годишниците можат да возат полукамиони преку државните линии, бидејќи „Владата на САД поставува програма за стажирање за млади камионџии“. Ова ќе доведе до многу повеќе судири и други потенцијално смртоносни настани, но на федералните резерви не им е грижа - како Пауел, тие гледаат класна војна за победа за милијардерите, па безбедноста на патиштата? Нешто од минатото, внатре?
Ако прашате cui bono? Одговорот не е овие несреќни тинејџери. Тоа е индустријата, на која и требаат уште околу 80,000 возачи. Во моментов 49 сојузни држави и Вашингтон даваат дозвола за луѓе под 21 година - но не и да ги преминуваат државните линии. Значи, оваа програма изгледа како да поправа чиста техничност, нели? Погрешно. Она што никогаш не е спомнато е зголемување на платите на камионџиите. Со тоа би се решил недостигот од кадар веднаш. Но, Американската асоцијација за камиони е толку срамежлива да го спомне ова, што не промрморе, па нашите храбри владини претставници, земајќи го својот знак од воздржаноста на индустријата, исто така се вртат околу неа.
Коалицијата за безбедност на камиони бурно ги критикуваше потезите децата да ги превезуваат полу-полу-превозите преку државните линии, враќајќи се во септември 2020 година, јавува Си-Ен-Ен. Тогаш Федералната управа за безбедност на моторни возила првпат предложи пилот-програма за да им се овозможи на луѓето од 18 години и постари да возат меѓудржавни камиони; но тоа не беше спроведено до ноември 2022 година. Младите камионџии може да се пофалат со исклучително висока стапка на несреќи, така што ќе ви олесни кога знаете дека на овие чираци нема да им биде дозволено да возат камиони што носат токсични материјали, со што се намалуваат шансите за безброј мини-Исток Палестина катастрофи низ целата земја.
„Би сакале да видиме како секретарот Бутигиг покажува вистинска посветеност на безбедноста и јавно се обврзува да ја прекине програмата...по првата смртност или сериозна повреда“, рече извршниот директор на Коалицијата за безбедност на камиони, Зак Кахалан за CNN. Среќно со тоа, Зак. За да се процени од задоцнетата и воздржана реакција на Бутиџиг на неодамнешното фијаско со излетување на возот и претходниот хаос со откажување на летот на Southwest Airlines, тој не е премногу загрижен за никој друг освен за големите компании што наводно ги регулира. И покрај тоа што една студија на Универзитетот во Мичиген покажа „500 проценти зголемување на несреќите со повреди кај возачите на камиони помлади од 21 година во споредба со возачите на камиони севкупно“.
Така, детскиот труд станува забележан, делумно затоа што, како што објави NBC на 21 февруари, во фабрика за пакување месо во Небраска, „една санитарна компанија користела деца мигранти во опрема за чистење на опасна работа“. Одделот за труд ја истражува компанијата, Packer Sanitation Services, Inc. Еден истражувач изјави за NBC дека компанијата дрско ја попречувала нејзината работа. Ен-Би-Си објави дека овие деца не можеле да бидат помешани со возрасни и дека иследниците велат дека компанијата вработувала сто деца на возраст од 13 години. Претходно, во декември, откако одделот за труд откри 50 деца кои работат за PSSI, фирмата потпиша декрет за согласност велејќи дека ќе ги почитува законите за детски труд. Убаво од PSSI што го признава тоа; малку noblesse обврзуваат во земјата на законите, а не на мажите, секогаш е добредојден. Патем, PSSI е во сопственост на неверојатно богатата компанија за управување со инвестиции Блекстоун (нето вредност од над 56 милијарди долари), според NBC на 23 февруари. Одделот за труд го цитираше PSSI во февруари за системски „прекршувања на детскиот труд што укажуваат на „неуспех на корпоративно ниво“ што се протега на 13 локации во осум држави“.
Потоа Њујорк Тајмс на 25 февруари и Вашингтон пост на 3 март објавија за експлоатација на детскиот труд мигранти. Тајмс најде многу деца на опасни работни места, со јасно прекршување на законите за детскиот труд. „Оваа работна сила во сенка се протега низ индустриите во секоја држава...Дванаесетгодишни кровџии во Флорида и Тенеси. Малолетни работници во кланица во Делавер, Мисисипи и Северна Каролина. Деца пилаат штици од дрво на ноќни смени во Јужна Дакота“. Заврши златното доба на сите деца кои учат во бесплатните државни училишта во САД.
Веднаш по наводот, бидејќи сите овие гнили вести ги погодија обожавателите, гувернерката на републиканците на Арканзас, Сара Сандерс потпиша нов закон со кој се намалува заштитата на детскиот труд, објави Вашингтон пост на 8 март. „Законот ги елиминира барањата државата да ја потврди возраста на децата помлади од 16 пред да можат да се вработат“. Така, претпоставувам дека многу големо петгодишно дете може да завари на локалната монтажна линија. Но, сериозно, јасниот резултат од ова ќе бидат помладите тинејџери, дури и пред тинејџерите кои работат - веројатно после училиште, хо, хо - затоа што нивните шефови знаат дека никој нема да ги провери нивните години.
Сандерс ја нарече проверката на возраста „напорна и застарена“. Што е со јаболката? Закон за работни односи наменет да стави крај на злоупотребата на деца поради хуманост и основен морал, за овој гувернер е само некаква непријатност во начинот на профит. Тешко е да се избегне да се заклучи дека ако можат, републиканците би ги уништиле СИТЕ закони за детскиот труд. Потоа ќе се вратиме во забавните времиња на деветнаесеттиот век, со деца кои работат во рудници за јаглен за пари - несреќа која, се разбира, денес погодува многу од оние што републиканците на MAGA ги сметаат за „земји за гадење“. Па, за нас Американците, тоа е добредојдено во клубот, претпоставувам, ако ГОП има свој начин.
Администрацијата на Бајден „најави широка акција против трудовата експлоатација на децата мигранти низ Соединетите Држави“, објави Тајмс на 27 февруари. Ќе видиме дали тимот на Бајден е сериозен во врска со ова или дали оваа прокламација беше само блесок во тава за да се фати наслов. Вистинскиот притисок за злоупотреба на работниците го вознемирува бизнис-аплекартот, да не кажам ништо за разгорување на фанатиците на слободниот пазар во Републиканската партија кои сметаат дека секој закон за работни односи е лоша вест. Корпорациите ги сакаат овие деца работници - на крајот на краиштата, тие се евтини нечистотија. Дали Бајден навистина ќе возврати против ова? Колку? Ако минатото е пролог, можеби ќе нè очекува некоја навистина мрачна музика.
ZNetwork се финансира исклучиво преку великодушноста на неговите читатели.
Донирајте