Misy zavatra azo antoka momba ny dinika momba ny World Trade Organization
Eny tokoa, ny iray amin'ireo dingana lehibe indrindra amin'ny tolona amin'ny famolavolana paikady mahomby hiatrehana ny fiovaovan'ny toetr'andro dia ny fanalam-baraka amin'ilay antsoina hoe "Round Doha".
Ny varotra eran-tany dia atao amin'ny fitaterana izay miankina betsaka amin'ny solika fôsily. Tombanana fa manodidina ny 60% amin'ny fampiasana solika eran-tany no mandeha amin'ny asa fitaterana izay mihoatra ny 95% miankina amin'ny solika fôsily. Ny fanadihadiana nataon'ny OECD dia nanombana fa ny sehatry ny fitaterana eran-tany dia mitentina 20-25% amin'ny famoahana karbônina, ary ny 66% amin'io tarehimarika io dia avy amin'ny entona any amin'ny firenena indostrialy.
Varotra Maneran-tany: Tena tsy miasa
Eo amin'ny lafiny fiarovana ny tontolo iainana, ny varotra eran-tany dia lasa tsy mety miasa. Raiso ny varotra fambolena. Araka ny nasongadin'ny International Forum on Globalization, ny salan'isa vilia fihinanana sakafo any amin'ireo firenena manafatra sakafo indostrialy tandrefana dia azo inoana fa nandeha 1,500 kilaometatra avy teo amin'ny loharanony. Ny fitsangatsanganana lavitra dia manampy amin'ny toe-javatra tsy mitombina izay "ny sakafo intelo heny no ampiasaina amin'ny famokarana sakafo amin'ny modely fambolena indostrialy noho ny azo avy amin'ny fihinanana azy."
Ny WTO no tena fototry ny fampitomboana ny entona karbônina avy amin'ny fitaterana. Ny fanadihadiana nataon'ny OECD natao tamin'ny tapaky ny taona 2004 dia nanombantombana fa tamin'ny taona 70, taona nanamarika ny fanatanterahana tanteraka ny fanoloran-tena momba ny varotra maimaim-poana teo ambanin'ny fihodinana Uruguay an'ny WTO, dia mety ho nitombo 1992% ny fitaterana entana iraisam-pirenena. XNUMX ambaratonga. Ity tarehimarika ity, hoy ny fanamarihan'ny New Economics Foundation, dia “hanao tsinontsinona” ny tanjon'ny Kyoto Protocol amin'ny fampihenana ny etona ho an'ireo firenena indostrialy.
Fitaterana: Fossil Intensive kokoa noho ny
Ny fiaramanidina, izay manana taham-pivoarana avo indrindra amin'ny maha-modena fitaterana azy, no loharanon'ny entona entona mitombo haingana indrindra, miaraka amin'ny fanjifana solika andrasana hiakatra 65% raha oharina amin'ny haavon'ny 1990 amin'ny 2010, araka ny fanadihadiana iray notononin'ny New York Times. Fondation Economics. Ny tombantombana hafa dia tsy misy dikany kokoa, miaraka amin'ny Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) milaza fa ny fanjifana solika amin'ny fiaramanidina sivily dia miakatra amin'ny tahan'ny telo isan-jato isan-taona ary mety hiakatra efa ho 350% amin'ny ambaratonga 1992 amin'ny 2050. Fanamarihana Mander sy Retallack: “Mampiasa angovo sivy amby efapolo heny isaky ny kilometatra ny entana tsirairay amin'ny taonina entin'ny fiaramanidina, raha oharina amin'ny an'ny sambo. Ho fanohanana ny fanitarana ny varotra sy ny fitomboana ara-toekarena eran-tany, ny manam-pahefana amin'ny ankapobeny dia tsy mandoa hetra amin'ny solika fiaramanidina ary koa ny solika bunker an-dranomasina, izay mitentina 747% amin'ny etona rehetra amin'ny sehatry ny fitaterana.
Miaraka amin'ny fitaterana an'habakabaka mifofofofo be dia be, ny fitaterana an-dalambe miompana amin'ny solika dia nankasitrahana ihany koa tamin'ny fanitarana ny varotra eran'izao tontolo izao, fa tsy ny maodely tsy dia misy etona toy ny lalamby sy ny fifamoivoizana an-dranomasina. Ao amin'ny Vondrona Eoropeana, ohatra, ny fifantohana amin'ny fananganana tambajotram-pitaterana an-dalambe dia nitarika fanadihadiana OECD mba hanehoana fa "ny fomba nampiharana ny politikan'ny fanalalahana ny Vondrona Eoropeana dia nankasitraka ny fomba tsy dia miraharaha ny tontolo iainana ary nanafaingana ny fihenan'ny lalamby. sy ny lalan-drano an-tanety.”
Fampitomboana ny fitomboana sy ny angovo: a Panacea
Nisy ny resaka momba ny fanalefahana ny varotra sy ny fitomboana avy amin'ny angovo na ny fifindran'ny solika avy amin'ny fôsily mankany amin'ny loharanom-angovo hafa tsy dia misy karbônina. Ny zava-misy dia ny loharanon-kery hafa izay heverina fa mampidi-doza, toy ny angovo nokleary; miaraka amin'ny voka-dratsy manimba, toy ny fiantraikany ratsy amin'ny famokarana sakafo; na tantara foronina ara-tsiansa amin'ity dingana ity, toy ny teknolojia fitahirizana karbona sy fitahirizana. Ho an'ny hoavy azo tsapain-tanana, ny fanitarana ny varotra sy ny fitomboan'izao tontolo izao dia hifanaraka amin'ny dian'izy ireo ara-tantara mifandray amin'ny fitomboan'ny entona mandatsa-dranomaso.
Tsy azo ihodivirana ny fiodinan'ny fanjifana sy ny fitomboana be any amin'ny firenena mandroso ary ny fihenan'ny varotra eran-tany raha toa ka manana paikady mahomby hiadiana amin'ny fiovan'ny toetr'andro isika. Izany dia hametraka ny dingana amin'ny fampihenana ny entona mandatsa-dranomaso, ao anatin'izany ny avy amin'ny sehatry ny fitaterana mitentina angovo. Ny vokatry ny fifampiraharahana any Doha no hamaritra raha hihamafy ny varotra malalaka na ho very vahana. Ny fehin-kevitra mahomby ho an'i Doha dia hitondra antsika hanakaiky kokoa ny fiovaovan'ny toetr'andro tsy voafehy. Hanohizana izay lazain'ny New Economics Foundation ho “fivezivezen'ny varotra malalaka amin'ny toetr'andro maneran-tany” izany.
Ny fihemorana an'i Doha dia tsy ho fepetra ampy handrafetana paikady hifehezana ny fiovaovan'ny toetr'andro. Saingy raha jerena ny mety ho voka-dratsin'ny tontolo iainana amin'ny fifanarahana mahomby dia fepetra ilaina izany.
navoakan'ny Politika ivelany ifotony (FPIF), tetikasan'ny Institute for Politique Studies.
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome