Loharano: Taratasy momba ny asa
Raha nanafatra orsa teddy na sarin-tsary mpamorona ho fanomezana fialan-tsasatra ianao, dia fantatrao fa mety ho elaela kokoa vao tonga teto noho ny tamin'ny taona lasa.
Nisy olana ny fahazoana zavatra manomboka amin'ny teboka A ka hatramin'ny teboka B hatramin'ny nanombohan'ny valan'aretina. Tamin'ny fotoana iray tamin'ny Oktobra, 77 isan-jaton'ny seranan-tsambo eran-tany nisedra fahatarana lava.
Mihoatra noho ny ankamaroan'ny Amerikanina, ny mpikambana ao amin'ny Longshore Union (ILWU) dia mahatakatra ny olan'ny rojo famatsiana sy ny fomba nahatonga izany. Betsaka ny avy amin'ny fianakaviana mpiasan'ny seranan-tsambo marobe izay mahafantatra ny tantaran'ny sendikan'ny mpikatroka sy ny anjara asany eo amin'ny toekarena manerantany ankehitriny.
Ireo mpikambana ao amin'ny ILWU no mitantana ireo kaontenera miditra sy mivoaka an'i Etazonia amin'ny seranana sivy morontsiraka Andrefana. Ny kaontenera dia boaty metaly lehibe manana habe mahazatra izay nampiasaina hatramin'ny taona 1950 dia nahatonga ny fitaterana entana amin'ny sambo, lalamby ary kamiao ho mora sy haingana kokoa.
Ohatra, ny seranan-tsambon'i Los Angeles sy Long Beach dia namindra ny kaontenera mitovy amin'ny 10 tapitrisa 20 metatra tamin'ny tapany voalohany tamin'ny 2021 — avo indrindra. Ny seranan-tsambo roa mifanila amin'izy ireo dia mitantana manodidina 31 isan-jato amin'ireo entana sy entana rehetra an-dranomasina miditra any Etazonia, indrindra avy any Azia. Izy ireo no seranana fahasivy lehibe indrindra eran-tany, satria anisan'ireo vitsy afaka mandray sambo vaovao sy lehibe kokoa izy ireo.
Saingy na dia teo aza ny fitomboan'ny habetsahana nokarakaraina tamin'ity taona ity, dia tsy ampy ny nitantana ny filan'ny mpanjifa amin'ny vokatra bebe kokoa. Tamin'ny fotoana iray tamin'ny Novambra, sambo maherin'ny 80 no niandry hampidina entana teo ivelan'ny seranana roa. satria nirodana noho ny vesatry ny fifanoherana ny rafitra “ara-potoana marina”..
AHOANA NO nitrangan’izany
Nohidin'i Shina ny famokarana tamin'ny fiandohan'ny taona 2020, noho izany dia nanakatona ny sambony nandritra ny volana maro ny mpanafatra. Avy eo ny fisondrotry ny fangatahana any Etazonia — noho ny areti-mifindra ihany koa — dia nampitombo ny habetsaky ny entana takiana any Azia, nanova ny toetoetran'ireo entana ireo, ary nanafaingana ny fifindran'ny fividianana an-tserasera mivantana amin'ny mpanjifa.
"Ny famakafakana mialoha ny rojo famatsiana dia diso tanteraka ary tsy afaka niatrika areti-mifindra. Ohatra, tsy nisy nanantena ny fividianana biraon'ny trano [betsaka], ”hoy i Dane Jones, Mpandrindra Teknolojian'ny Mpiraki-draharaha ho an'ny Diviziona Longshore an'ny ILWU.
Tamin'ny 2021, noho ny fitakiana goavana sy ny famatsiana sambo voafetra, dia nitombo ny vidin'ny fandefasana entana manerana ny ranomasina. Antony iray hafa mitondra anjara biriky: tao anatin'ny folo taona lasa dia ireo orinasa mpitatitra valo lehibe indrindra nandamina ny tenany ho cartel, izay nifehy ny 2018 isan-jaton'ny fandefasana entana tamin'ny taona 80.
Nitombo avo folo heny ny vidin'ny fandefasana entana avy any Azia ho any Etazonia tamin'ity fahavaratra lasa teo ity, ary nanao toy ny jiolahy ireo mpitatitra entana. Maersk, ilay orinasam-pitaterana lehibe indrindra, dia nanana ny ampahefany nahazo tombony be indrindra tamin'ny tantarany naharitra taonjato: tamin'ny ampahefatry ny fahatelon'ny 2021 fotsiny dia nahatratra 5.9 miliara dolara ny tombom-barotra azony.
Ny fiakaran'ny vidin'ny fandefasana dia nisy fiantraikany tamin'ny fanondranana fambolena amerikana. Raha teo aloha, ireo mpitatitra ranomasimbe dia naka ny vokatra ara-pambolena amerikana mba handoavana ampahany amin'ny vidin'ny fandefasana kaontenera tsy misy na inona na inona any Azia, ankehitriny dia te-haverina haingana ireo kaontenera ireo. Tsy ampy ny kaontenera.
Tsy ampy koa ny mpamily kamiao, chassis kamiao, toerana fitehirizana entana, ary rohy hafa ao amin'ny rojo famatsiana.
"Tsy misy fahaiza-manao mihoatra ny," hoy i Jones. "Manana rojo famatsiana lozisialy izahay izay natao hanome anao izay tadiavinao, amin'ny fotoana tena irinao": ara-potoana.
Ny olan'ny rojo famatsiana izay iainantsika rehetra izao dia "ny fahadisoan'ny lehibeny sy ny mpanao politika, ary mandritra ny fotoana maharitra", hoy i Zack Pattin, mpiasa lavitr'ezaka miaraka amin'ny ILWU Local 23.
Nanomboka tamin'ny fanafoanana ny indostrian'ny kamiao tamin'ny 1980 ka hatramin'ny famelana ny cartel fandefasana mahery vaika hipoitra na dia taorian'ny krizy ara-bola aza, ireo izay namorona izany toe-javatra izany dia ireo izay nijoro mba hahazoany ara-bola, ara-potokevitra ary ara-politika avy amin'ny famokarana ara-potoana — fa tsy mpiasan'ny orinasa. , mpiasan'ny seranana, mpitatitra kamiao, na mpiasan'ny trano fanatobiana entana.
2022 ADY AMIN'NY FIKARAKARANA
Na izany aza, rehefa nanomboka tapaka ny rojo famatsiana dia nomena tsiny ny mpiasa eo aloha.
Nilaza ireo mpikambana ao amin'ny ILWU fa misarika ny saina amin'ny fahatarana ny fanemorana ny mpiasa any amin'ny morontsiraka alohan'ny fifampiraharahana amin'ny taona ho avy.
"Ny zotram-piaramanidina misy sainam-pirenena vahiny dia hampiasa ny hery rehetra azon'izy ireo atao amin'ny mpiasa amerikana mba hahazoana ny fifanarahana tsara indrindra azony atao amin'ny fifampiraharahana ho avy," hoy i Justin Hirsch, mpiasa any Seattle, "ary raha midika izany fa handeha. sofina mangoraka amin’ny mpanao gazety hanipy fotaka aminay, tsy misalasala mihitsy ry zareo hanao izany.”
Ny olana lehibe iray dia ny faneken'ny mpampiasa hanolo ny mpiasa amin'ny bots.
"L.A./Long Beach dia ady lehibe ho an'ny automation," hoy ny mpikambana ao amin'ny Local 23 Brian Skiffington. Any amin’ny fiantsonan’ny fiara mandeha ho azy efatra any, “raha tokony ho kamiao dimy na mihoatra isaky ny andian-jiolahy, dia misy kamiao robot tsy misy taksibe sy mpanara-maso tokana — fanafoanana ny asa be dia be.”
Ireo mpandraharaha amin'ny terminal—izay an'ny mpitatitra an-dranomasina matetika na ampahany na manontolo—dia maniry ny hampivelatra ny fomba toy izany manerana ny seranan-tsambon'i West Coast. Manofa ny seranan-tsambo amin'ny sampan-draharaham-panjakana manana azy izy ireo, matetika amin'ny tanàna na distrika.
Saingy ny ady amin'ny automation amin'ny fifanarahana 2022 dia tsy milaza ny tantara manontolo momba ny fanamby maharitra atrehin'ny mpikambana ILWU, hoy i Peter Olney, talen'ny mpikarakara misotro ronono ao amin'ny sendikà. Ny fikomiana ara-tantaran'ny ILWU dia namorona tobin'ny asa sendikaly tsara eny amin'ny seranana, saingy manohintohina ireo fepetra ireo ny fanalefahana ny kamiao sy ny firongatry ny trano fanatobiana entana tsy misy sendika. Vokatr'izany dia mety hiafara amin'ny nosy iray ny ILWU.
‘MARTS INLAND’ VAOVAO?
Niharatsy ny fepetra ho an'ny mpamily kamiao seranan-tsambo taorian'ny lalànan'ny fitondrana Carter tamin'ny taona 1980 izay nitarika ny fanafoanana ny indostrian'izy ireo. Ankehitriny izy ireo dia misolo tena ny mpiasa tsy voalamina sy voasokajy amin'ny ankapobeny, efa masaka ho amin'ny fanararaotana ataon'ny lehibeny — ary hanohitra ireo mpiasa lavitr'ezaka.
Manome sakafo ho an'ny fampielezan-kevitra manohitra ny sendika, toy ny elatra havanana, ny mpamily kamiao seranan-tsambo Washington MpandinikaNy fikorianan'ny sanganasa vao haingana misy lohateny toy ny "Ny mpandraharaha crane kamo dia mahazo $ 250,000 isan-taona izay mampitombo ny krizin'ny seranan-tsambo, hoy ny mpitondra kamiao," izay mitanisa ny antontan'isa karaman'ny lehibeny sy ireo mpitondra kamiao enina tsy fantatra anarana.
"Ny mpampiasa anay dia manana olona P.R. ary mitranga izany isaky ny misy fifanarahana [ho avy]," hoy i Skiffington.
Tena zava-misy ny fanamby atrehin'ny mpitondra kamiao sy ny mpiasan'ny trano fanatobiana entana. Ohatra, ny mpamily dia mahazo karama amin'ny enta-mavesatra, ka ny fiandrasana ora na andro maromaro ho an'ny kamiao hampiditra na hampidina entana dia mety handoa vola be ho azy ireo.
Ny ilaina, hoy i Olney, dia hafa "March Inland"— ny fampielezan-kevitra tamin'ny taona 1930 rehefa nandamina mpiasa tao amin'ny trano fanatobiana entana ny ILWU mba hahazoana antoka fa tsy azo ampiasaina hanimba ny fenitry ny morontsiraka na famatsiana scabs izy ireo.
Izany anefa dia miaraka amin'ny fanamby manokana. Ny asan'ny Longshore ankehitriny dia hafa tanteraka amin'ny asa fanatobiana entana sy kamiao. Mampidi-bola be izany, hoy i Katy Fox-Hodess, mpikaroka, fa ny trano fanatobiana entana sy ny kamiao kosa dia miasa mafy. "Misy antony mahatonga ny mpiasan'ny crane amin'ny seranana manana karama ambony - miasa amin'ireo fitaovana lehibe indrindra sy lafo indrindra izy ireo," hoy izy.
Ny ILWU — samirery na miara-miasa amin’ny sendikà hafa — dia ho afaka handamina ny indostrian’ny logistik’ny seranan-tsambo na tsia. Saingy tsy kivy amin'ireo fanamby i Pattin.
"Ny amoron-drano dia mahasarika olona avy amin'ny lafim-piainana rehetra azonao eritreretina," hoy izy. "Ary ny sendikà dia mampiray azy ireo, ny olona izay tsy ho hitanao dia miantso ny tsirairay hoe 'rahavavy' sy 'rahalahy' na aiza na aiza."
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome