Prezidents Džo Baidens, kurš bija apsolījis būt darbaspēkam draudzīgākais prezidents vēsturē, sadarbojās ar ASV Kongresu, lai pasludinātu dzelzceļnieku arodbiedrību streiku ārpus likuma un uzspiestu nozarei jaunu līgumu, kas aptver aptuveni 135,000 XNUMX strādnieku. Saskaņā ar Dzelzceļa darba likumu Kongress pieņēma, un prezidents parakstīja likumu, kas nosaka, ka arodbiedrībām ir aizliegts streikot, un uzliek līgumu, kas darbiniekiem nedod apmaksātas slimības dienas, kas ir strādnieku galvenā prasība. Pret balsoja tikai astoņi demokrāti.
Pieci no sešiem "Squad" locekļiem, kas ir sešu progresīvu un sociālistu demokrātu grupa, ar vairākumu nobalsoja par līguma uzspiešanu, un tikai komandas loceklis, pārstāvis Rašids Tlaibs, balsoja pret. Trīs no komandas locekļiem, kas balsoja par līguma uzspiešanu, Aleksandrija Okasio Kortesa, Korijs Bušs un Džamāls Boumens ir Amerikas Demokrātisko sociālistu biedri. Viņi izvēlējās lojalitāti demokrātiem, nevis lojalitāti strādnieku šķirai. Un demokrāti, protams, ir lojāli pret korporācijām.
Pēc balsojuma par līguma uzlikšanu Pārstāvju palāta nobalsoja arī par to, lai darbiniekiem piešķirtu septiņas slimības dienas, un pēc tam likumprojekts nonāca Senātā. Bet šī bija vienkārši vīģes lapa, lai segtu demokrātu nodevību pret dzelzceļa darbiniekiem, jo bija skaidrs, ka likumprojekts Senātā cietīs neveiksmi. Senators Bernijs Sanderss iestājās par slimības dienu likumprojektu Senātā, taču, kā gaidīts, tam neizdevās iegūt 60 nepieciešamās balsis. Pēc tam Sanderss balsoja pret līguma uzspiešanu.
Kā tas dažiem sanāca? Līgums tika apspriests trīs gadus, jo dzelzceļa darbinieki, kas tika uzskatīti par būtiskiem darbiniekiem, strādāja visu Covid pandēmijas laiku. Tajā pašā laikā dzelzceļi ieviesa jaunu sistēmu, ko sauc par "precīzi plānotu dzelzceļu", palielinot darbinieku laika prasības, vienlaikus samazinot darbaspēku par 40,000 15 darbavietu. Jaunā sistēma nozīmēja, ka strādniekiem bija mazāk laika ar ģimeni un viņi bija spiesti doties uz darbu pat tad, ja ir slimi vai citādi disciplinēti vai pat atlaisti. Pirms divdesmit gadiem dzelzceļu vidējā peļņa bija 41%, šodien vidēji 30%, un, pieaugot dzelzceļa peļņai, arī to akciju cena pieauga par 60 līdz XNUMX procentiem.
Sarunām par līgumu apstājoties un arodbiedrībām draudot ar streiku, kas varētu paralizēt ekonomiku, Baidens atsaucās uz Dzelzceļa darba likumu, kas prezidentam un Kongresam dod tiesības iejaukties dzelzceļa arodbiedrību sarunās un streikos. 2021. gada jūnijā Baidens pilnvaroja sarunas starp 12 dzelzceļa arodbiedrībām un astoņām dzelzceļa korporācijām.
Sarunas ievilkās, tāpēc 14. septembrī darba sekretārs Mārtijs Volšs vadīja sarunas, bet 15. septembrī Baidens paziņoja par darījumu. Arodbiedrības saņemtu algu pieaugumu par 14.1%, bet neparedzētu slimības dienas un tikai vienu papildu personas dienu. Līdz novembra sākumam līgumu noraidīja četras no 12 dzelzceļa arodbiedrībām. Tāpēc Baidens pārliecināja Kongresu balsot par streika novēršanu un jauna līguma uzlikšanu, palielinot algu par 24%, bet bez slimības dienām.
Nu ko tagad? Daži dzelzceļa darbinieki ir aicinājuši uz streiku, kas būtu nelikumīgs. Tas šķiet ļoti maz ticams. Daudzi dzelzceļnieki jūtas nodevuši Baidens un demokrāti, un daži saka, ka viņi centīsies atriebties nākamajās vēlēšanās, kas nozīmē atturēšanos, balsošanu par republikāņiem vai par nelielu partiju.
Arī lielākā kreisā grupa tagad saskaras ar krīzi. DSA 30. novembrī bija pieņēmusi nostāju, aicinot Baidenu un Kongresu pieņemt strādnieku prasības, bet pēc tam trīs tās locekļi Parlamentā nobalsoja par līguma uzlikšanu. Sietlas DSA ir pieņēmusi rezolūciju, kurā balsojums par līguma uzspiešanu nosaukts par nodevību, pieprasot paskaidrojumus no trim DSA biedriem, kuri par to balsoja, un slavējot Tlaibu, kurš to nebalsoja. Papildus šim jautājumam šī pieredze liek apšaubīt DSA nacionālo stratēģiju atbalstīt demokrātus. Lai gan maz ticams, ka DSA pārtrauks savu nacionālo politisko stratēģiju, par to būs cīņa, un daži atzīs, ka mums ir vajadzīga sociālistiskā strādnieku partija.
ZNetwork tiek finansēts tikai ar lasītāju dāsnumu.
Ziedot