Бул кара тарых айы, расалык теңдик жана профсоюздук укуктар үчүн узак күрөштө эң маанилүү, бирок өтө көп көңүл бурулбай калган лидерлердин бири болгон Уйкудагы Унаа жүктөөчүлөрүнүн Бир туугандыгын урматтоо үчүн жакшы убакыт.
Африкалык америкалыктар тарабынан түзүлгөн биринчи биримдик, 1930-жылдардын аягынан 1950-жылдарга чейин африкалык америкалыктардын негизги саясий каражаты катары кызмат кылуу үчүн NAACP менен кошулуп, саясий жана экономикалык ишмердүүлүккө терең тартылган.
Биргелешип, эки уюм 1960-жылдардагы жарандык укуктар кыймылына негиз салган жумушка орношуу, турак-жай, билим берүү жана башка чөйрөлөрдө расалык дискриминацияга каршы ошол жылдары жетектеген.
Жүк ташуучулар союзунун зарылдыгы ачык эле көрүнүп турду. Портерлор адатта Pullman компаниясынын уктап жаткан вагондорунда айына 12 доллардан аз акчага күнүнө 100 же андан көп саат иштешкен. Андан тышкары, алар тамак-ашына, формасына, жада калса жүргүнчүлөрдүн бут кийимдерин жылтыраткан лакка да төлөшү керек болчу. Жана алар эч кандай кошумча пайда алышкан эмес.
Негизги жашоо чыгымдарын жабуу үчүн, жүк ташуучулардын көбү дээрлик дайыма үй жумуштары менен алектенген аялдарынын бирдей аз кирешесинен тартышы керек болчу.
Бул жүк ташуучулар үчүн маргиналдык жана кемсинткен тажрыйба болду. Алар өздөрүнүн эмгектери менен туура сыймыктанышты, бул сыймыктануу алардын жылмайган, татыктуу жүрүм-турумунан көрүнүп турат. Бирок жүк ташуучулар канчалык жакшы иштебесин, алар эч качан жогорку маяналуу кондукторлук кызматка көтөрүлбөй турганын билишчү. Бул жумуш ак кишилер үчүн сакталган.
Портерлор баарынан да алардын ак жүргүнчүлөрү менен ак жумуш берүүчүлөрү бардыгын көзөмөлдөп турганын билишчү. Жүк ташуучулар эмне кылышы керек жана бул үчүн алар эмне алаарын өздөрү гана чечишкен.
Жүргүнчү коңгуроо шнурунан тартканда, жүк ташуучулар тез жана шаңдуу жооп бериши керек болчу. Жөн гана жүргүнчүлөр эмне сураса - же талап кылгыла. Бут кийимдерин жылтыратыңыз, ичимдиктерди алып бериңиз, төшөктөрүн жыйнаңыз, идиштерин бошотуңуз жана башкалар. Суроолор, арыздар, нааразылыктар жок. Укуктары жок. Америка коомунда ак менен каранын ортосундагы чоң аралыкты эч нерсе жакшыраак чагылдыра алган эмес.
Профсоюздук ишмердикке же башка макулдашылган аракеттерге катышууга батынып, статус-квого каршы чыккан жуздеген жук ташуучулар иштен бошотулду. Бирок, акыры, президент Франклин Д. Рузвельттин администрациясы жумушчуларга, ак-карага, биримдикке мыйзамдуу укук берди. Акыр-аягы, 1937-жылы Уйкудагы унаа жүктөөчүлөрүнүн бир тууганы Пулмандан профсоюздук келишимди утуп алган.
Келишимге профсоюздун президенти жана негиздөөчүсү А. Филипп Рэндольф Нью-Йоркто биримдиктин биринчи уюштуруу жыйынын өткөргөндөн туура 12 жылдан кийин кол коюлган. Бул узакка созулган оор күрөш болду, бирок жүк ташуучуларды жакырчылыктан алып чыкты. Бул аларга эң аз дегенде башка көптөгөн тармактардагы профсоюздук жумушчулардын эмгек акысына барабар эмгек акыга, стандарттуу иш жумасына, иш берүүчү тарабынан каржыланган жеңилдиктердин толук спектрине ээ болду. Эң негизгиси, жүк ташуучулар ошол жана башка маанилүү маселелер боюнча Пуллман менен жамааттык соодалашууну улантуу укугуна ээ болушту.
Биримдиктин президенти Рэндольф жана 1968-жылы Рэндольфтун ордуна келген вице-президент К.Л.Деллумс президент Рузвельтке кысым көрсөткөн дискриминацияга каршы бир нече негизги иш-аракеттерди жүргүзүштү. Бул турак жай, ошондой эле иш менен камсыз кылуу боюнча адилеттүү иш менен камсыз кылуу боюнча комиссия түзүү камтылган.
FDR бир нече мамлекеттик комиссиялар үчүн үлгү болгон комиссияны түзүүгө жана башка антидискриминация кадамдарын жасоого макул болгон Рэндольф менен Деллум Вашингтонго 100,000ден ашык кара жумушчулардын жана башкалардын расалык дискриминацияга каршы федералдык чараларды көрүүнү талап кылган жүрүшүн жетектейт деп коркуткандан кийин гана .
Рэндольф менен Деллум жумушчу кыймылынын ичиндеги дискриминацияга каршы катуу күрөшкөн. . . айрыкча профсоюздардын бири-бири ак мучелеру учун, бири кара мучелер учун сегрегацияланган жергиликтуу калкты тузуу практикасына каршы.
1957-жылы AFL-CIOнун биринчи африкалык-америкалык вице-президенти болуп шайланган Рэндольф көптөн бери жумушчу кыймылынын жарандык укуктар абийири катары белгилүү болгон, ал көбүнчө федерациянын президенти Жорж Миниге түрткү болгон. жана башка консервативдүү AFL-CIO лидерлери расалык дискриминацияга каршы бекем позицияны ээлешет.
Бир кездеги саякат люксинин туу чокусу болгон уктап жаткан машинелердин машыктыруучулары эбак эле жок болуп кетишкен. Ал эми люкс азыраак поезд саякаттарынын бул доорунда уктап жаткан унаа жүктөөчүлөр өтө аз. Уктап жаткан унаа жүктөөчүлөрдүн бир туугандыгы да жок болуп кетти. Бирок союз жок боло электе, ал америкалык союз же башка уюм каалагандай маанилүү максаттарга жеткен.
Дик Мейстер жарым кылымдан ашык убакыттан бери эмгек жана саясатты чагылдырган Сан-Францискодо жашаган баяндамачы. Анын веб-сайты аркылуу аны менен байланышыңыз, www.dickmeister.com.
ZNetwork анын окурмандарынын берешендиги аркылуу гана каржыланат.
белек тартуу кылуу