ДҮЙСЕНБІ 25 ҚАРАША, 2013 ЖЫЛ, 7:00
Boeing штат үкіметімен және машинистермен екі жақты күресте жұмыс орындарын кепілге алды
BY Роджер Байби
Boeing 777-нің көптен күткен нұсқасы - 777X лайнерінің өндірісін Вашингтон штатынан шығарамыз деп қорқытты. (Boeing Dreamscape / Wikimedia Commons)
Соңғы бірнеше жыл бойы Boeing жоғары көтерілді. 2012 жылы ұшақ жасау корпорациясы 3.9 миллиард доллар таза табыс тапты; ол осы жылы кемінде 4.2 миллиард доллар табады деп күтілуде. Жаңа 95X лайнеріне алдын ала 777 миллиард долларға алдын ала тапсырыс берудің арқасында қорлар әсерлі биіктерге көтерілді.
Осы гүлденудің бәріне қарамастан, Boeing Вашингтон штатымен және Халықаралық машинистер қауымдастығымен (IAM) екі жақты ит төбелесіне бел буып, Сиэтлдегі Пуджет Саунд аймағындағы мыңдаған Boeing жұмысын пайдаланып, мол салықты алуға тырысты. тиісінше үзілістер және орасан зор келісім-шарт жеңілдіктері. Егер мемлекет пен кәсіподақ компанияның сұраныстарын қанағаттандырмаса, компания өзінің жаңа 777X өндірістік операцияларының үлкен бөлігін басқа жерге көшіруі мүмкін екенін айтты.
«Біз алдымен Puget Sound-пен айналысуды таңдадық, бірақ кәсіподақ пен заң шығарушы органның толық қабылдауынсыз бізде процесті бәсекеге қабілетті түрде ашудан және 777X жұмысын табудың басқа нұсқаларын іздеуден басқа таңдау қалмайды», - деді баспасөз хатшысы. Boeing мәлімдемесінде түсіндірді.
Пуджет Саунд аймағында 56,000X шығаратын 777 9 жұмыс орнының тағдыры қауіп төнген кезде Вашингтон штатының шенеуніктері тез ауысты. 8.7 қарашада губернатор Джей Инсли мен штаттың заң шығарушы органы сенбі күнгі арнайы сессияда Boeing компаниясына бас иіп, Вашингтонда қалған жұмыс орындарына байланысты ауқымды салық жеңілдіктерін жасады. Бірақ салық жеңілдіктерінің көлемі таң қалдырды: келесі 16 жылда $XNUMX млрд ең үлкен мемлекеттік деңгейдегі Құрама Штаттарда бұрын-соңды берілген салық субсидиялары. Корпорациялар қазірдің өзінде болжалды шығаратын елде Жылына $ 80 миллиард доллар 50 штаттан мұндай ерекшелік аз емес.
Сонымен қатар, Boeing жергілікті машинистерден, IAM округінің 751 ложасынан талап етті. сегіз жылдық келісімшартқа қол қояды Оған жыл сайын 1 пайызға арзан, суб-инфляциялық жалпы жалақының өсуі, денсаулық сақтау шығындарының өсуі және зейнетақының қысқаруы кіреді. Боингтің машинистермен келісім-шартының мерзімі 2016 жылға дейін аяқталмаса да, компания ертерек келіссөздер жүргізуді талап етті. Тағы да, Вашингтон штатымен шайқаста Боинг 777 округі келісімнен бас тартса, 751X өндірісін басқа жерге көшіремін деп қорқытты.
751 округінің өкілі Брайан Корлисстің айтуынша, Boeing 777X жұмысын әртүрлі басқа сайттарға, соның ішінде Солтүстік Чарлстон, С.С. Сан-Антонио, Техас; Хантсвилл, Ала. (мұнда зымырандарды сынау қондырғысы жұмыс істейді); Лонг-Бич, Калифорния; және Огден, Юта. Бұл зауыттардың кейбірі кәсіподақ емес, дегенмен Лонг-Бичтегі зауыттың жұмысшылары Біріккен автокөлік жұмысшылары.
751 округінің басшылары бұл ұсыныс бойынша ресми ұсыныс жасаған жоқ, дейді Корлисс. Бірақ Boeing талаптарының егжей-тегжейлері қатардағы мүшелер арасында қатты қарсылық тудырды. Boeing-тің он мыңдаған жақсы төленетін жұмыс орындарын ауыстыру немесе қысқарту қаупі тек сол шиеленісті жоғарылатты. Дауыс беру алдында жиналыста 751 президенті Том Вроблевски бұған дейін барды жыртып тастаңыз 751 округінің жүздеген мүшелерінің алдында ұсыныстың көшірмесі. Сайып келгенде, мүшелер Boeing ұсынысын 2-1 айырмашылығымен дауыс берді.
«Осы келісімшартты ұзарту шарттарынсыз бізде процесті бәсекеге қабілетті түрде ашудан және 777X үшін барлық нұсқаларды орындаудан басқа таңдау қалмайды», - деді Рэй Коннер, Boeing коммерциялық авиакомпаниясының бас атқарушы директоры, ескертті Көп ұзамай 31,000-ші округтің 751 777 мүшесі компания жоспарынан бас тартты. Коннер сөзін былай деп жалғастырды: «Біздің мақсатымыз [келісімшартты өзгертумен] екі жақты болды: XNUMXX және оның жаңа композиттік қанатының Puget Sound жүйесінде шығарылуына мүмкіндік беру және нарықтағы жетекші жалақы, денсаулық сақтау және зейнетақы төлемдерін жалғастыруымызды қамтамасыз ету үшін бәсекеге қабілетті құрылым құру. Бұл аймақтағы жұмыс орындары мен өнеркәсіптік базамызды сақтай отырып».
Вашингтон университетінің еңбек жөніндегі сарапшысы Джейк Розенфельд бұл мәлімдемені былай деп аударады: «Компанияның нақты қалайтыны - Вашингтон штатындағы Boeing қызметкерлері ие болған сарапшылық дағдылары бар Оңтүстік Каролинадағы еңбек стандарттары». Оңтүстік Каролина жұмысшылары Вашингтондағы әріптестеріне қарағанда төмен жалақы алады және білімі төмен; мемлекеттің «жұмыс істеу құқығы» мәртебесі жұмыс берушілерге өз қалауы бойынша азды-көпті қызметкерлерді жалдауға және жұмыстан шығаруға мүмкіндік береді.
Жұмысшылардың келісім-шарттан бас тартуына қарамастан, кейбір жұмысшылар мен мемлекеттік қызметкерлер Boeing өндірісті Тынық мұхитының солтүстік-батысынан жылжыту қаупін жеңеді деп алаңдайды. Өйткені, компания мұндай әрекетті бұрын да жасаған. 2009 жылы, IAM-ге қарсы кек алу әрекетінде ереуілдер үшін, Боинг 2,000 Dreamliner шығаратын кемінде 787 жұмыс орнын Вашингтоннан Солтүстік Чарлстонға, АҚШ-қа көшірді. Содан кейін IAM Ұлттық еңбек қатынастары кеңесіне шағым түсіріп, ол шешім шығарды. Boeing компаниясының әрекеті заңсыз болды. Екі жылдан кейін дау ақыры «төрт жылға келісімшартты ұзарту арқылы шешілді «оның ішінде а Boeing компаниясының Рентон қаласында, Вашингтонда 737 MAX салу міндеттемесі., және кәсіподақтың [NLRB] компанияға қарсы талап-арызын тоқтату туралы өтініш беру туралы уәдесі."
Boeing көптеген жерлерде жұмыс істейтініне қарамастан, оның 777X өндірісін жылжыту қаупі Солтүстік Чарлстон маневріне ұқсас кемшіліктерге ие болуы мүмкін. Талап-арыздан бөлек, ішкі корпоративтік құжаттар да анықтады Боинг күткен проблемалар Оңтүстік Каролинада шығындардың күрт өсуі, өндірістің кешігуі, жеткізу тізбегінің күрделілігі және әдетте тәжірибесіз басшылық пен жұмысшылар сияқты. Тіпті бір құжат үзілді-кесілді мойындады, «Чарлстонға берілген жалғыз дәйекті артықшылық «теңгерімсіз және бәсекеге қабілетсіз еңбек қатынастарын қайта теңестіру» бағытында сайтты орналастыру шешімін «қолдану» мүмкіндігі болды».
Сонымен қатар, Корнелл университетінің еңбек профессоры Кейт Бронфенбреннердің пікірінше, Boeing-тің жұқа бүркемеленген ультиматумы еңбек заңнамасын бұзуы мүмкін. Ешқандай тосқауыл жоқ: жұмыс берушінің ұйымдастыруға қарсылығының күшеюі. «Боинг екі жыл бұрын [Оңтүстік Каролинада] жазаланғандай әрекет етуде», - деп түсіндіреді ол. «Концессияға көшемін деп қорқыту еңбек қатынастары туралы ұлттық заңға сәйкес сенімсіз мәміле болып табылады».
Қазіргі уақытта IAM екі жыл бұрынғыдай Boeing-ке қарсы NLRB-ге айып тағыйтыны белгісіз. Алайда, Корлисс одақтың заңды әрекеттерді жоспарлап отырғаны туралы түсініктеме беруден бас тартқанымен, ол екі жағдайда да қатты алаңдамайды. Оның ойынша, «Боинг» компаниясының көшіп-қонуының бірнеше мүмкіндігі бар. «Біз Puget Sound аймағы 777X құрастыру үшін ең жақсы орын екеніне сенімдіміз», - дейді ол. «Бізде әлемде болмаса, Солтүстік Америкада аэроғарыш өнеркәсібінің ең элиталық жұмысшылары бар. Мұнда барлық инфрақұрылым, жеткізушілер желісі, жеткізу тізбегі қазірдің өзінде бар ».
Ол былай деп жалғастырды: «Боинг Жапониядан көптеген бөлшектерді кемемен әкеледі, сондықтан ең жақсы орын портта болуы керек деп санайды, өйткені ұшақпен аэроғарыштық бөлшектерді жылжыту жақсы нәтиже бермеді». Сонымен қатар, ол атап өткендей, «Вашингтонда аэроғарыш қызметкерлерін оқытудың өте сенімді бағдарламасы бар».
Boeing-тің мемлекеттен жаңадан ұтып алған салық жеңілдіктері де зиян келтірмейді. «Біздің көзімізде, - деп қорытындылады Корлис, «777X салу үшін ең жақсы жер енді ғана жақсарды».
Толық ашу: Біріккен Авто Жұмыскерлері веб-сайттың демеушісі болып табылады Осы заманда.
ZNetwork өз оқырмандарының жомарттығы арқылы ғана қаржыландырылады.
сыйлау