Неліктен Обама Висконсин штатында тайып кетті?
Неліктен президент Обама Висконсин штатында соншалықты тез тайып кетті?
«Бірде-бір штатта Обама төрт жылда Висконсиндегідей артық жеңіске жеткен жоқ», ол 13.9 жылы 2008% дауыс жинады. Milwaukee Journal Sentine23 қазанда хабарладым.
Висконсин штатындағы сауалнамада Обаманың басымдығы қазір Ромниден орташа үш пайыздан сәл азырақ озып кетті.
Керісінше, Огайо штатында – автокөлікті құтқару шамамен 875,000 XNUMX жұмыс орнын сақтап қалды – «Обаманың сайлау учаскелеріндегі тұрақтылығы оның сайлауалды стратегиясының тірегі болды», - деп жазады Journal Sentinel журналынан Крейг Гилберт.
Огайоға қатысты Висконсин штатындағы Обаманың беделінің айтарлықтай төмендеуіне не себеп болды?
Бір ақылға қонымды түсініктеме: Обаманың Автоматты жұмыс тобы Висконсиннің оңтүстік-шығысын тиімді айналдырды.
Жұмыс тобы екі ірі автозауыттың жабылып, Мексикадағы жұмысын құруға мүмкіндік берді, тіпті автофирмалар салық төлеушілердің 92.7 миллиард доллар қаражатынан босатылған кезде де.
Қаржы министрі Тимоти Гейтнер, экономикалық кеңесші Лоуренс Саммерс және NAFTA сияқты жұмыс орындарын бұзатын «еркін сауда» мәмілелерін қолдайтын банкир Стивен Раттнер сияқты Уолл-стритерлер басым болғандықтан, Автоматты жұмыс тобы Крайслерге Кеноша жоспарын жабуға және 850 жұмыс орнын жаңаға ауыстыруға рұқсат берді. Салтиллодағы қозғалтқыш зауыты, Мексика.
Жақын жерде Джейнсвиллде General Motors 2,800 жылы Рождество мерекесінің алдында 2008 жұмыс істейтін алып зауытын жауып тастады, сонымен бірге Силаодағы (Мексика) бірдей өнім желісі бар зауытты ашты, мұнда жалақы Дженесвиллдегі жалақының оннан бір бөлігін құрайды. Джейнсвилл аймағындағы жалпы жұмыс жоғалту шамамен 11,000 4-ға бағаланады, ал орташа жалақы сағатына XNUMX доллардан астамға төмендеді.
Бірақ салық төлеушілерді құтқарудың арқасында GM өзінің өлімге жақын тәжірибесінен қатты қалпына келді және енді Automotive News хабарлауынша, жаңа шағын жүк көлігі желілерін шығару үшін Силаода тағы 200 миллион доллар инвестициялауды жоспарлап отыр.
Джейнсвилл мен Кеношаға тиетін жойқын соққылар сөзсіз емес еді, бірақ Обама әкімшілігінің кері нәтижелі, демократияға қарсы философиясының нәтижесі, тіпті мемлекеттік долларлар пайдаланылған кезде де маңызды инвестициялық шешімдерде халықтың дауысы болмауы керек.
Луи Учителле, бизнес шолушысы ретінде New York TimesӘкімшілік «рентабельділікке мүмкіндігінше тезірек оралу үшін GM автомобильдердің айтарлықтай пайызын Мексика мен Қытай сияқты төмен жалақы алатын елдердегі немесе арзан елдердегі зауыттарынан импорттауы керек деген ұсынысты қабылдайтын сияқты. Жапония».
GM-тің қалпына келтіру жоспарының соңғы нұсқасы - жұмыс тобының талаптарына сәйкес - АҚШ нарығы үшін Мексика, Қытай, Оңтүстік Корея және Жапонияда шығарылатын автомобильдердің 98 пайызға ұлғаюын талап етті. Осылайша, 80 жылдағы ең нашар экономикалық дағдарыс кезінде АҚШ-тағы жұмыс орындарын жою үшін мемлекеттік доллар пайдаланылды.
Автоматты жұмыс тобының жан түршігерлік сәтсіздіктері 2010 жылғы сайлау күніндегі көгілдір жағалы жұмысшылардың ынта-жігеріне нұқсан келтірген болуы мүмкін, бұл кезде дауыс беру 78 жылы Джейнсвилл орналасқан Рок округінде 2008%-дан 59%-ға және 65%-дан 40%-ға дейін төмендеді. Кеношада. Президенттік емес жылдардағы құлдырау жиі кездеседі, бірақ бұл әсіресе күрт құлдырау демократиялық кандидаттарға, мысалы, прогрессивті сенатор Русс Фейнгольдқа қатты зиянын тигізді.
Президент Обаманың автомобиль өнеркәсібін құтқаруы, әрине, дұрыс қадам болды және үш миллион жұмыс орнын және өнеркәсіптік базамыздың маңызды бөлігін сақтауға көмектесті. Бірақ Обама мен оның элиталық жұмыс тобының американдық жұмысшылар мен қауымдастықтардың мүдделерін қорғай алмағаны ұят болды және 6 қарашада Висконсинде президент Обамаға деген ынта-жігерді әлі де төмендетуі мүмкін.
Бір соңғы ескерту: Пол Райан 2008 жылы маусымда президент болмай тұрып, GM зауытты жабу туралы шешіміне Обаманы кінәлауға ебедейсіз ұмтылды, бұл өтірік Райанға кеңінен қатысты. Сонымен, Райанның өшіруге арналған «шешімі» қандай болды? Жұмыс тобынан GM-ден құтқару үшін зауытты қайта ашуды талап етудің орнына, Райан үлкен нысанды теңестіруді және оны Superfund алаңына айналдыруды ұсынды. Оның үстіне, Chrysler кенеттен Kenosha қозғалтқышының жұмысын Мексикаға көшіруге шешім қабылдағанда, Райан United Auto Workers Local 72 және қауымдастық жетекшілерінің осында жұмыс орындарын сақтау үшін табанды күресі кезінде толығымен AWOL болды.
Роджер Байби The Progressive, In these Times және Z журналдарына жиі жазатын штаттан тыс жұмысшы репортер. Ол мұқабаны жазды «Пол Райан туралы шындық» 2011 жылдың наурызында The Progressive үшін.
<a href='http://www.progressive.org/adserver/www/delivery/ck.php?n=aca0f3e5&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://www. progressive.org/adserver/www/delivery/avw.php?zoneid=1&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=aca0f3e5' border='0' alt='' /></a>
ZNetwork өз оқырмандарының жомарттығы арқылы ғана қаржыландырылады.
сыйлау