გაფიცვის ვადამდე სულ რაღაც ერთი კვირა დარჩა, UPS-მა და Teamsters-მა გამოაცხადეს სავარაუდო შეთანხმება 25 ივლისს. 1 აგვისტოს გაფიცვა არ იქნება.
Ნათელია მათმა გაფიცვის მუქარამ შედეგი გამოიღო დიდი თვალსაზრისით - 30 მილიარდი დოლარის ოდენობით, კავშირის გაანგარიშება იმაზე, თუ რამდენ მეტს ხარჯავს UPS ამ კონტრაქტზე, ვიდრე წინა.
„ეს კონტრაქტი აპირებს აჩვენოს ამაზონებს, უოლმარტებს და მიზნებს, რომ გუნდის წევრები აქ არიან, არის ცვლა და ისინი ფრთხილად უნდა იყვნენ და დაიწყონ ხელფასების გაზრდა“, - თქვა ნიუ-იორკის ლოკალური 804-ის პრეზიდენტმა ვინი პერონემ, საერთაშორისო. რწმუნებული, რომელიც მსახურობდა მოლაპარაკების გუნდში.
სისტემაში წაიკითხეთ საცდელი ხელშეკრულების სრული ენა აქ. UPS-ები 3-22 აგვისტოს ონლაინ კენჭს უყრიან მის რატიფიცირებას.
ფენა წაშლილია
გამარჯვებებს შორის, რომლებიც შრომითი მოძრაობის ირგვლივ გაჟღერდება, არის ის დაბალანაზღაურებადი მეორე დონის მძღოლების აღმოფხვრა, რომელიც ცნობილია როგორც 22.4s ბოლო კონტრაქტის სტატიის შემდეგ, რომელმაც შექმნა პოზიცია.
რატიფიცირების შემდეგ, ყველა მეორე დონის მძღოლი დაუყოვნებლივ გადაიქცევა პირველ იარუსად: რეგულარული პაკეტის მანქანის მძღოლები.
ეს კარგი პრეცედენტია ავტო მუშაკებისთვის, კიდევ ერთი გაერთიანებისთვის, რომელსაც ახლად ხელმძღვანელობენ რეფორმატორები, რომელმაც ახლახან დაიწყო ვაჭრობა Big 3-ის ავტომწარმოებლებთან. ავტოქარხნებში იარუსების აღმოფხვრა პოპულარული მოთხოვნაა.
ძირითადი ამაღლება
UPS-ის გარიგების ბოლო კვირების შემაფერხებელი წერტილი იყო ნახევარ განაკვეთზე მომუშავე ადამიანების დაბალი ანაზღაურება, მუშახელის უმრავლესობა, რომლებიც ახორციელებენ დატვირთვის, გადმოტვირთვისა და დახარისხების ძირითად ნაწილს საწყობებში.
ამჟამად მათი საწყისი ანაზღაურება არის 15.50 დოლარი საათში, ზოგიერთ რაიონში ტკბილი „ბაზრის განაკვეთის კორექტირებით“ დაქირავების დასახმარებლად, ასე რომ, ნახევარ განაკვეთზე მომუშავეები იღებენ ტარიფების შეფუთვას. მათი საწყისი ანაზღაურება მხოლოდ 7.50 დოლარით გაიზარდა ბოლო 40 წლის განმავლობაში.
სავარაუდო ხელშეკრულების მიხედვით, საწყისი ხელფასი ახლად დაქირავებული ნახევარ განაკვეთზე (და მინიმალური ყველა ნახევარ განაკვეთზე) იქნება $21. კონტრაქტის ბოლომდე, საწყისი კურსი და მინიმალური 23 დოლარამდე გაიზრდება.
ამჟამინდელი მუშები კიდევ უფრო დიდ დარტყმას იღებენ. სრულ განაკვეთზე და ნახევარ განაკვეთზე მომუშავეები მიიღებენ ა 7.50 დოლარის ამაღლება ხუთი წლის განმავლობაში2.75$-ის დაუყოვნებელი ამაღლების ჩათვლით. (ნახევარ განაკვეთზე მომუშავეებისთვის, დაუყოვნებელი ამაღლება არის $2.75 ან $21 საათში, რაც არ უნდა იყოს მეტი).
ნახევარ განაკვეთზე სამუშაო ძალის დაახლოებით მესამედს ჰყავს ხუთი ან მეტი წელი. ეს გრძელვადიანი თანამშრომლები მიიღებენ დამატებით ერთჯერადი ხანგრძლივობის მუწუკი მათთვის, ვისაც აქვს მინიმუმ ხუთი წელი (50 ცენტი საათში), 10 წელი ($1) ან 15 წელი ($1.50).
საბაზრო განაკვეთის კორექტირება დარჩება კომპანიის შეხედულებისამებრ, მაგრამ წევრები, რომლებიც მუშაობენ MRA-ს ქვეშ, მიიღებენ საკონტრაქტო ამაღლებას, რაც ადრე ასე არ იყო.
კავშირმა გამოკვეთა ზოგიერთი ხელფასის მაგალითები აჩვენოს ანაზღაურება, რომელსაც სხვადასხვა კატეგორიის მუშები მიიღებენ ხელშეკრულების მოქმედების ვადის გასვლამდე, თუ ის დამტკიცდება.
სავარაუდოდ, ეს გარიგება ქმნის ა ახალი სახელფასო დონე ნახევარ განაკვეთზე სამუშაო ძალის ფარგლებში - ვინაიდან ნახევარ განაკვეთზე დაქირავებული 1 წლის 2023 აგვისტოს შემდეგ, ვერასოდეს მიაღწევენ ამ თარიღამდე დაქირავებულებს. თუმცა ეს არაჩვეულებრივი დონეა. როგორც წესი, ორსაფეხურიანი დათმობაა: არსებული მუშები იკავებენ რაღაცას თავისთვის, მაგრამ უარს ამბობენ ახალი დაქირავებისთვის. ამ შემთხვევაში, ახალი დაქირავებულები იღებენ ბიძგს, ხოლო არსებული მუშები უფრო დიდ ბიძგს იღებენ.
გაერთიანებამ ასევე მოიგო ა ყოველთვიური პენსიის 1,000 დოლარით გაზრდა ცენტრალურ და სამხრეთ რეგიონებში 60,000 გუნდისთვის, რომლებიც დაფარულია IBT-UPS საპენსიო გეგმით (მუშაკები, რომლებიც ადრე დაფარავდნენ ცენტრალური შტატების საპენსიო ფონდიმანამ, სანამ 2007 წელს Hoffa-ს ქვეშ მყოფმა გუნდებმა UPS-ს მისგან გასვლის უფლება არ მისცეს). ყველა სხვა პენსია შენარჩუნებულია არსებულ დონეზე.
სრულ განაკვეთზე სამუშაოები
ნახევარ განაკვეთზე დასაქმებულებს გარანტირებული აქვთ მხოლოდ სამსაათნახევარი ცვლაში; ბევრს ურჩევნია სრულ განაკვეთზე მუშაობა. ეს გარიგება მოითხოვს UPS-ს შექმენით 7,500 ახალი სრულ განაკვეთზე სამუშაო ადგილი 15,000 ნახევარ განაკვეთზე გაერთიანებით.
წინა კონტრაქტებს ჰქონდათ ხარვეზები, რაც პროფკავშირების ლიდერებს საშუალებას აძლევდა ეამაყათ, რომ მოიპოვეს მეტი სრულ განაკვეთზე სამუშაო ადგილი, მაგრამ UPS-ს უფლება მისცა არ შეექმნა ისინი. ეს არის პირველი შემთხვევა 2002 წლის შემდეგ, როდესაც გაერთიანებამ მოიგო ახალი სრულ განაკვეთზე სამუშაო ადგილები ნებისმიერი მნიშვნელოვანი რაოდენობით.
ᲡᲐᲛᲣᲨᲐᲝ ᲞᲘᲠᲝᲑᲔᲑᲘ
მეთვალყურეობის შესახებ: იქნება არ არის მძღოლის კამერები, არც აუდიო ან ვიდეო ჩამწერი მოწყობილობები. ნებადართულია გარე კამერები, მაგრამ არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას დისციპლინის მიზნით.
"მძღოლისკენ მიმართული სენსორები", მსგავსია ბევრ ახალ მანქანაში, რომელიც სიგნალს სცემს, თუ გზას ახვევთ ზოლის ხაზს ან უკანა მხარეს, დასაშვებია მხოლოდ ხმოვანი სიგნალიზაციის გააქტიურების მიზნით. ეს გაფრთხილებები შეიძლება გამოყენებულ იქნას „ქოუჩინგის/კონსულტაციის შესაძლებლობების იდენტიფიცირებისთვის“ 30-დღიანი ტრენინგის პერიოდში. ამის შემდეგ, სენსორის მონაცემები არ შეგროვდება და ვერ იქნება გამოყენებული დისციპლინაში.
ექსტრემალურ სიცხეზე: ყველა ახალ სატვირთო მანქანას, რომელიც ხუთწლიანი კონტრაქტის განმავლობაში მოიცავს მიწოდების ფლოტის დაახლოებით მესამედს, ექნება კონდიციონერი. ძველი სატვირთო მანქანების ახლით ჩანაცვლებისას, პირველ რიგში, პრიორიტეტული უნდა იყოს ქვეყნის ყველაზე ცხელი ადგილები.
არსებული მიტანის სატვირთო მანქანები მიიღებენ ერთს გულშემატკივართა დაინსტალირებულია 30 დღის განმავლობაში და მეორე გულშემატკივარი მომავალი ივნისისთვის. 18 თვის განმავლობაში ისინი ასევე უნდა აღიჭურვოს გამონაბოლქვი სითბოს ფარები და ჰაერის ინდუქციური ხვრელებიორივე სტანდარტი იქნება ახალ მანქანებზე.
იქმნება შრომის მართვის პაკეტი მანქანის გათბობის კომიტეტი, რომელსაც ევალება იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა დაამატოთ იატაკის იზოლაცია და სხვაგვარად შეამციროთ ტემპერატურა სატვირთო მანქანებში.
საწყობებში UPS თანახმაა უზრუნველყოს ადეკვატური სასმელი წყალი, ყინულის მანქანები, 18,000 ახალი გულშემატკივარი, 2,500 ახალი წყლის შადრევანი და სამუშაო დატვირთვა პირველი კვირის განმავლობაში, რადგან ახალი დაქირავებულები ადაპტირდებიან სავალალო პირობებთან.
Სხვა რა? UPS თანახმაა უზრუნველყოს კერძო ადგილი, აბაზანის გარდა დედის რძის ამოტუმბვა.
გარიგება ასევე ზრდის დამსაქმებლის მიერ გადახდილ სხვადასხვა ფინანსურ ჯარიმებს შევიწროების, ზედმეტად იძულებითი ზეგანაკვეთური სამუშაოსა და ზედამხედველების მუშაობის შესახებ საჩივრებზე. მაგალითად, ჯარიმა საათების განმავლობაში, როდესაც ზედამხედველმა შეასრულა გარიგების განყოფილება, გაიზრდება თანამშრომლის ხელფასიდან სამჯერ ოთხჯერ.
ეს მაღალი რიცხვები ასახავს იმ ფაქტს, რომ UPS რეგულარულად იხდის ამ ტიპის ჯარიმებს და აგრძელებს ხელშეკრულების დარღვევას.
ასევე შევიწროებაზე: UPS-ს მოუწევს მისცეს 24 საათის გაფრთხილება და მიზეზი სანამ ზედამხედველი მძღოლთან ერთად იმოძრავებს, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც უბედური შემთხვევა ან დაზიანება არ მომხდარა.
სქემები
ხელშეკრულებაში ნათქვამია, რომ UPS-ს არ შეუძლია აიძულოს პაკეტის მძღოლი იმუშაოს დაგეგმილ დასვენების დღეებში.იძულებითი ოვერტაიმის აღმოფხვრა მეექვსე დარტყმაზე.
პაკეტის მიწოდების სამუშაო კვირა კოდიფიცირებულია როგორც ორშაბათი-პარასკევი ან სამშაბათი-შაბათი. 1 წლის 2019 აგვისტომდე დაქირავებული მძღოლები არ შეიძლება აიძულონ შაბათის განრიგში. შემდეგ დაქირავებულები განაცხადებენ წინადადებას სამუშაო კვირაში. ყოფილი 22.4 მძღოლები ავტომატურად მუშაობენ სამშაბათს-შაბათს, თუ არ არის დარჩენილი ორშაბათიდან პარასკევის მარშრუტები.
თუმცა, გარიგება ასევე საშუალებას აძლევს დამსაქმებელს შვიდდღიან მიტანის ოპერაციაზე გადასვლა. პირველი UPS უნდა შეხვდეს და განიხილოს ახალი სამუშაო კვირა დაზარალებულ ადგილობრივ და საერთაშორისო გაერთიანებასთან; უთანხმოებებს გადაწყვეტს არბიტრი.
მარტინ ლუთერ მეფე დღე დაემატება დღესასწაულად.
აუთსორსინგი და სუბკონტრაქტი
მიმწოდებლის მძღოლებისთვის, რომლებიც ტრაქტორის მისაბმელებით პაკეტებს გადააქვთ ერთი UPS-დან მეორეში, იყო მათი სამუშაოს ქვეკონტრაქტის შეზღუდვა. სავარაუდო შეთანხმების თანახმად, ქვეკონტრაქტზე მუშაობა არ შეიძლება გამოყენებული იქნას ზეგანაკვეთური სამუშაოს თავიდან ასაცილებლად პროფკავშირის მიმწოდებლის მძღოლებისთვის და UPS-ისთვის. შეიძლება არ გააფორმოს ქვეკონტრაქტი, თუ რაიმე კვალიფიციური კავშირის მიმწოდებლის დრაივერი ხელმისაწვდომია ან სამსახურიდან გათავისუფლებისას.
ანალოგიურად, მიწოდების მძღოლებს სურდათ პერსონალური მანქანების მძღოლების აღმოფხვრა - უსარგებლო ტემპები, რომლებიც აწვდიან პაკეტებს საკუთარი მანქანებიდან გადატვირთულ სეზონზე, სამუშაოს ერთგვარი უბერიზაციის გზით.
არსებული ხელშეკრულებით ნათქვამია, რომ პაკეტის მანქანების მძღოლები არ შეიძლება აიძულონ ჩააბარონ საკუთარი პირადი მანქანებიდან. მაგრამ UPS ქირაობს PVD-ებს პროფკავშირის მუშახელის გარედან, ზოგჯერ ართმევს საათებს, რომლებიც პროფკავშირის მძღოლებს სურდათ.
ეს გარიგება ზღუდავს PVD-ების გამოყენებას წელიწადის ხუთ კვირამდე: 15 ნოემბერი - 26 დეკემბერი. UPS-ის ნახევარ განაკვეთზე მყოფებს ექნებათ პრიორიტეტი შეასრულონ ყველა PVD სამუშაო, რვა საათიანი გარანტიით, მათი ჩვეულებრივი შიდა ტარიფით ან საწყისი მიწოდების მძღოლის ტარიფით, რაც უფრო მაღალია. PVD-ებს არ შეუძლიათ მარშრუტების ან ზეგანაკვეთური შესაძლებლობების დაშორება რეგულარული მძღოლებისგან.
UPS-ს გამოყენების უფლება ექნება დრონები ან უმართავი მანქანებიექვსთვიანი გაფრთხილებით და ეფექტებზე ვაჭრობით.
საჭიროა აღსრულება
მოგებულის უმეტესი ნაწილისთვის, პერონემ თქვა, რომ „მის აღსრულებას დასჭირდება წევრები და კავშირი“.
მისი თქმით, UPS-ს შეიძლება დაეყრდნოს ხელფასების გაზრდას, მაგრამ მას დასჭირდება პროფკავშირის მებრძოლი, რათა დარწმუნდეს, რომ კომპანია ნამდვილად შექმნის ახალ სრულ განაკვეთზე დაპირებულ სამუშაო ადგილებს, დაიცავს გაძლიერებულ ჯარიმებს ზედმეტი ზეგანაკვეთისთვის და განახორციელებს ახალს. სითბოს დაცვას, ქმნის ლაქტაციის სადგურებს და ყველა სხვას.
„ჩვენ უკვე ვაკეთებთ აქცენტს იმაზე, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს“, თქვა მან. ჩვენ უნდა ვიყოთ კონცენტრირებულები და მებრძოლები.”
მას სჯერა, რომ წევრების მიერ კონტრაქტის კამპანიის დროს განვითარებული გაძლიერება და მებრძოლობა იქნება მთავარი ზედამხედველების შევიწროების წინააღმდეგ ბრძოლის გასაძლიერებლად, „საჩივრების პროცესის, მაგრამ ასევე სოციალური მედიის მეშვეობით, მე პირდაპირ ვიქნები. ბევრი რამ გამოდის გაზეთებში და სოციალურ მედიაში და UPS-ს სძულს ეს. ჩვენ მოგვიწევს მათზე ზეწოლა ყველა ფრონტზე.”
ZNetwork ფინანსდება მხოლოდ მისი მკითხველების გულუხვობით.
შემოწირულობა