Mung seminggu sadurunge tenggat wektu mogok, UPS lan Teamsters ngumumake persetujuan tentatif tanggal 25 Juli. Ora ana mogok ing tanggal 1 Agustus.
Cetha ancaman serangan padha mbayar mati ing cara gedhe-kanggo tune $ 30 milyar, pitungan serikat pinten luwih UPS mbuwang ing kontrak iki saka pungkasan.
"Kontrak iki bakal nuduhake Amazons lan Walmarts lan Target sing Teamsters ana ing kene, ana owah-owahan, lan kudu ati-ati lan miwiti nyopir gaji," ujare Presiden Lokal 804 New York City, Vinnie Perrone, internasional. wali sing njabat ing tim tawar-menawar.
sampeyan bisa maca basa lengkap perjanjian tentatif kene. UPSers bakal milih online 3-22 Agustus apa arep ngratifikasi.
TIER DELETE
Antarane menang sing bakal reverberate watara gerakan buruh ing penghapusan pembalap tingkat kapindho sing dibayar luwih murah, dikenal minangka 22.4s sawise artikel ing kontrak pungkasan sing nggawe posisi.
Sawise diratifikasi, kabeh pembalap tingkat kapindho bakal langsung diklasifikasikake maneh menyang tingkat pertama: Driver Mobil Paket Reguler.
Iku precedent apik kanggo Auto Workers, serikat liyane mentas dipimpin dening reformis, kang mung kicked mati tawar karo Big 3 automakers. Ing pabrik mobil, ngilangi undakan minangka permintaan sing populer.
UTAMA UTAMA
Titik penting ing minggu-minggu pungkasan tawar-menawar UPS yaiku gaji part-timer sing sithik, mayoritas tenaga kerja, sing nindakake akeh muatan, unloading, lan ngurutake ing gudang.
Saiki upah wiwitane yaiku $15.50 saben jam, dilebokake ing sawetara wilayah kanthi "penyesuaian tarif pasar" kanggo mbantu nyewa, saengga para part-timer nampa tarif tambalan. Bayaran wiwitan mung tambah $7.50 sajrone 40 taun kepungkur.
Miturut perjanjian tentatif, upah wiwitan kanggo part-timer sing mentas nyewa (lan minimal kanggo kabeh part-timer) yaiku $21. Ing pungkasan kontrak, tarif wiwitan lan minimal bakal munggah dadi $23.
Buruh saiki saya tambah akeh. Full- lan part-timers padha bakal njaluk a $7.50 mundhak suwene limang taun, kalebu mundhak langsung $2.75. (Kanggo part-timer, mundhak langsung $ 2.75 utawa $ 21 saben jam, endi wae luwih.) Kabeh part-timer saiki bakal nggawe paling sethithik $ 25.75 ing limang taun, nalika sing nyewa wiwit saiki bakal nggawe $ 23 ing wektu iku.
Kira-kira sapratelo saka tenaga kerja paruh wektu wis limang taun utawa luwih. Wong-wong sing wis suwe iki bakal entuk tambahan bump umur dawa siji-wektu kanggo sing paling sethithik limang taun (50 sen saben jam), 10 taun ($1), utawa 15 taun ($1.50).
Penyesuaian tarif pasar bakal tetep miturut kawicaksanan perusahaan, nanging anggota sing kerja ing MRA bakal nampa kenaikan kontrak, sing ora bener sadurunge.
Uni wis nggawe peta sawetara conto upah kanggo nuduhake mundhakaken sing buruh ing macem-macem kategori bakal njaluk liwat gesang kontrak, yen disetujoni.
Biso dibantah menehi hasil iki nggawe a tingkat upah anyar ing tenaga kerja paruh wektu-amarga wong paruh wektu sing direkrut sawise 1 Agustus 2023, ora bakal bisa ngetung wong sing disewa sadurunge tanggal kasebut. Nanging, iku tingkat sing ora biasa. Biasane rong tingkat kalebu konsesi: buruh sing wis ana nyekel barang kanggo awake dhewe nanging nyerahake kanggo karyawan anyar. Ing kasus iki, karyawan anyar entuk dorongan, dene buruh sing wis ana saya tambah akeh.
Uni uga menang a Tambah $ 1,000 ing pembayaran pensiun saben wulan kanggo 60,000 Teamsters ing wilayah Tengah lan Kidul sing dilindhungi dening Rencana Pensiun IBT-UPS (pegawe sing sadurunge dilindhungi dening Dana Pensiun Negara Tengah, nganti Teamsters ing Hoffa ngidini UPS mbatalake saka iku ing 2007). Kabeh pensiun liyane sing maintained ing tingkat saiki.
KERJA FULL-TIME
Part-timers mung dijamin telung setengah jam saben shift; akeh luwih seneng duwe proyek full-time. Kesepakatan iki mbutuhake UPS kanggo nggawe 7,500 anyar full-time nang jobs kanthi nggabungake 15,000 part-time.
Kontrak sadurunge duwe celah sing ngidini para pimpinan serikat pekerja bisa gumunggung yen wis menang luwih akeh proyek full-time nanging ngidini UPS ora nggawe. Iki pisanan wiwit 2002 sing serikat wis menang anyar full-time nang proyek ing sembarang jumlah migunani.
KONDISI KARYA
Ing ndjogo: Ana bakal ora ana kamera sing madhep driver, utawa piranti rekaman audio utawa video. Kamera madhep njaba diijini, nanging ora bisa digunakake kanggo disiplin.
"Sensor madhep driver," padha karo jenis ing akeh mobil anyar sing bip yen sampeyan kesasar liwat garis lane utawa tailgating, diijini mung kanggo micu tandha gangguan-nyopir swara. Tandha iki bisa digunakake kanggo "ngidentifikasi kesempatan kepelatihan / konseling" sajrone wektu latihan 30 dina. Sawise iku, data sensor ora bakal diklumpukake lan ora bisa digunakake kanggo disiplin.
Ing panas banget: Kabeh truk anyar, sing sajrone kontrak limang taun bakal kalebu kira-kira siji-katelu saka armada pangiriman, bakal duwe. air conditioning. Nalika ngganti truk lawas karo sing anyar, wilayah paling panas ing negara kudu diprioritasake dhisik.
Truk pangiriman sing ana bakal entuk siji penggemar diinstal ing 30 dina lan penggemar kapindho ing Juni sabanjurรฉ. Ing 18 sasi, padha uga kudu retrofitted karo tameng panas exhaust lan ventilasi induksi hawa, loro-lorone bakal dadi standar ing kendaraan anyar.
A Komite Panas Mobil Paket Manajemen pegawe digawe, lan daya karo tokoh metu carane nambah jampel lantai lan digunakake nyuda suhu ing trek.
Ing warehouses, UPS setuju kanggo nyedhiyani cekap banyu ngombe, mesin es, 18,000 penggemar anyar, 2,500 banyu mancur anyar, lan beban kerja sing wis lulus kanggo minggu pisanan amarga karyawan anyar wis adaptasi karo kahanan sing ora nyenengake.
opo maneh? UPS setuju kanggo nyedhiyani panggonan pribadi, liyane saka jedhing, kanggo ngompa ASI.
Kesepakatan uga mundhak macem-macem paukuman financial juragan mbayar ing grievances liwat jawatan, kakehan dipeksa lembur, lan supervisor digunakake. Contone, paukuman kanggo jam sing supervisor nindakake kerja unit tawar bakal mundhak saka telung gaji karyawan dadi papat.
Angka sing dhuwur kasebut nggambarake kasunyatan manawa UPS rutin mbayar paukuman kaya ngono lan tetep nglanggar kontrak kasebut.
Uga ing jawatan: UPS kudu menehi Kabar 24 jam lan alesan sadurunge supervisor numpak bebarengan karo sopir, kajaba ana kacilakan utawa ciloko.
Jadwal
Persetujuan kasebut ujar manawa UPS ora bisa meksa sopir paket supaya bisa kerja ing dina sing dijadwalake -ngilangi lembur dipeksa ing pukulan kaping enem.
Minggu kerja pangiriman paket dikodifikasi minangka Senin-Jumat utawa Selasa-Sabtu. Pembalap sing disewa sadurunge 1 Agustus 2019, ora bisa dipeksa menyang jadwal Sabtu. Wong-wong sing disewakake banjur bid ing minggu kerja. Tilas pembalap 22.4 kanthi otomatis kerja Selasa-Sabtu kajaba ana rute Senin-Jumat sing isih ana.
Nanging, menehi hasil uga ngidini juragan kanggo transisi menyang operasi pangiriman pitung dina. UPS pisanan kudu ketemu lan ngrembug minggu kerja anyar karo serikat pekerja lokal lan internasional sing kena pengaruh; ora setuju bakal diputusake dening arbitrator.
Martin Luther King Day bakal ditambahake minangka preian.
OUTSOURCING lan SUBKONTRAK
Masalah gedhe kanggo pembalap feeder, sing mindhah paket saka siji fasilitas UPS menyang liyane ing trailer traktor, yaiku mbatesi subkontrak karyane. Miturut perjanjian tentatif, subkontrak ora bisa digunakake kanggo nyegah lembur kanggo pembalap feeder serikat pekerja, lan UPS. bisa uga ora subkontrak yen ana driver pakan serikat qualified kasedhiya utawa ing PHK.
Kajaba iku, pembalap pangiriman pengin ngilangi Driver Kendaraan Pribadi - wektu sing ora entuk manfaat sing ngirim paket saka mobil dhewe nalika musim sibuk, ing jinis Uber-ization saka proyek.
Kontrak sing ana ujar manawa sopir mobil paket ora bisa dipeksa ngirim saka kendaraan pribadi. Nanging UPS wis nyewa PVD saka njaba tenaga kerja serikat pekerja, kadhangkala njupuk jam sing dikarepake para pembalap serikat pekerja.
Kesepakatan iki matesi nggunakake PVDs kanggo limang minggu ing taun: 15. November-26. Desember UPS part-timer bakal prioritas kanggo nindakake kabeh karya PVD, karo njamin wolung jam, ing tingkat nang biasanipun utawa tarif driver delivery miwiti, whichever luwih. PVD ora bisa njupuk rute utawa kesempatan lembur adoh saka pembalap biasa.
UPS bakal diijini nggunakake drone utawa kendaraan tanpa sopir, kanthi kabar nem sasi lan rembugan babagan efek.
PENEGAKAN DIPERLUKAN
Kanggo akeh sing menang, Perrone ujar, "bakal njupuk anggota lan serikat pekerja kanggo ngetrapake."
UPS bisa dianggep kanggo ngleksanakake kenaikan upah, ujare, nanging mbutuhake militansi serikat pekerja kanggo mesthekake yen perusahaan kasebut pancene nggawe proyek full-time anyar sing dijanjekake, ngurmati denda sing ditambahake kanggo lembur sing berlebihan, ngetutake sing anyar. pangayoman panas, nggawe stasiun lactation, lan kabeh liyane.
"Kita wis fokus babagan carane nindakake," ujare, "milih topik panas tartamtu sing kudu difokusake saben wulan, supaya ora nglilani keuntungan kontrak kasebut ing pinggir dalan. Kita kudu fokus lan militan.
Dheweke percaya pemberdayaan lan militansi sing dikembangake dening anggota sajrone kampanye kontrak bakal dadi kunci kanggo nglawan pelecehan pengawas, "liwat proses grievance nanging uga media sosial, aku bakal kethul. Akeh sing metu ing koran lan media sosial, lan UPS sengit. Kita kudu njaga tekanan ing kabeh aspek.
ZNetwork didanai mung liwat loman para pamaca.
Nyumbang