Fonte: Note sul lavoro
Lo sciopero dei lavoratori dell'auto contro la General Motors si è concluso questo fine settimana dopo sei settimane di picchetti, con i lavoratori che hanno votato per ratificare un contratto questo era chiaramente non amato ma accettato con un voto sì del 57%.
"Non penso che ne otterremo di più", ha detto Nelson Worley, che a marzo compirà 42 anni con GM. Sebbene abbia definito l’accordo proposto “nella migliore delle ipotesi misto”, aveva intenzione di votare sì, preoccupato per la “percezione pubblica”, che altri avrebbero visto i lavoratori GM come “un gruppo di piagnucoloni”.
Mercoledì, in piedi vicino a un barile bruciato fuori dall'Assemblea di Detroit-Hamtramck, Bruno ha detto che voterà sì perché “non otterremo niente di più da loro. È un peccato che siamo dovuti uscire per ottenere la stessa cosa che avevamo prima.
Bruno, che non ha voluto rivelare il suo cognome, ha sottolineato che l'attuale offerta è stata costruita sulla base delle precedenti concessioni del sindacato: "Abbiamo accettato il lavoro interinale nei contratti precedenti e abbiamo ridotto le attività specializzate a solo 'meccaniche' ed "elettrico" e l'intera idea di due livelli.
Tuttavia, Worley era preoccupato per il futuro del sindacato: “Dicono 'li prenderemo la prossima volta'”, ha detto, “ma potrebbe non esserci una prossima volta. Abbiamo perso 30,000 posti di lavoro negli ultimi 10 anni”.
PROFITTI RECORD E L'FBI
I membri della UAW hanno dovuto affrontare una serie di opportunità e sfide nel corso di questi negoziati, alcune senza precedenti, altre familiari: diversi funzionari sindacali già incriminati e il presidente della UAW Gary Jones sotto inchiesta da parte dell'FBI per corruzione, aziende automobilistiche che hanno realizzato profitti record, livelli di occupazione nel settore automobilistico a livelli record. minimi storici, chiusura di stabilimenti e l’inizio di uno spostamento del settore verso un futuro di veicoli elettrici.
Quando nel 1970 la UAW affrontò la General Motors, allora la più grande e potente azienda industriale del paese, c’erano 470,000 iscritti ai picchetti. Dopo decenni di catene di montaggio accelerate, lavori in outsourcing, fabbriche off-shore e quote di mercato in calo, quel numero è sceso a meno di 50,000.
Nello sciopero del 1970, il sindacato fece richieste chiare e aggressive: un pacchetto pensionistico di 30 anni e oltre e aumenti illimitati sul costo della vita – e vinse. Questa volta, il sindacato è stato più vago: “salari equi, sicurezza del lavoro, la nostra quota di profitti, assistenza sanitaria di qualità a prezzi accessibili e un percorso definito verso l’anzianità permanente per i lavoratori temporanei”, dicevano i comunicati stampa, e ai membri non è stato detto altro.
RIEPILOGO DEL CONTRATTO
Sicurezza sul lavoro. Sebbene i funzionari sindacali abbiano parlato del loro desiderio di riportare la produzione dal Messico, il contratto non dice nulla al riguardo e tre fabbriche statunitensi e un deposito di ricambi chiuderanno.
Bruno si è fatto beffe delle cifre complessive sugli investimenti che i giornali di Detroit pubblicizzano come “vinte” dalla UAW, come se il contratto controllasse le decisioni di investimento. “7.7 miliardi di dollari? Devono farlo per stare al passo con la tecnologia”, ha detto.
GM afferma che il suo investimento “manterrà o creerà” 9,000 posti di lavoro. Ma GM si fa costantemente beffe del linguaggio sugli investimenti e sulla sicurezza del lavoro. Quando negli anni ’1980 il linguaggio proibiva la chiusura degli stabilimenti, la GM invece “lasciava inattive” le fabbriche. Il termine più recente è “non allocato”, come se tutto ciò che serviva per sconfiggere l’UAW, un tempo potente, fosse un dizionario dei sinonimi. In effetti, il contratto prevede che la UAW ritiri la sua causa contro GM per la chiusura del suo stabilimento di Lordstown, Ohio. La maggior parte dei lavoratori di Lordstown si sono trasferiti altrove, ma quelli rimasti hanno votato no 412-61.
Livelli. Il contratto mantiene tutti i livelli del contratto precedente e forse di più – almeno 10. I lavoratori di Lordstown potrebbero ricevere un premio di consolazione per l’apertura di un impianto di batterie elettriche nella loro zona – ma con una paga di 17 dollari l’ora.
Tuttavia, un livello è in via di eliminazione: il livello più alto.
Sebbene i lavoratori di livello 2 (che GM chiama educatamente “in progressione”), quelli assunti dal 2007, otterranno finalmente lo stesso salario del livello 1 alla fine di questo contratto – un dato positivo – non riceveranno comunque alcuna pensione o assistenza sanitaria da pensionati. . Alcuni lavoratori temporanei attuali, che ora rappresentano circa il 7% della forza lavoro, diventeranno permanenti nel secondo livello, ma altri lavoratori temporanei verranno assunti per sostituirli.
Il processo di conversione allo status permanente presenta lacune; i lavoratori non si fidano. “GM sa come aggirare questo problema”, ha detto un lavoratore di quattro anni che si è identificato come “un membro del sindacato preoccupato”. Ha detto che avrebbe votato no perché il contratto “non è uguale per tutti su tutta la linea”.
Salvare una pianta. Non è rimasto impressionato nemmeno dal fatto che GM affermi che costruirà un camion elettrico a Detroit-Hamtramck, che ora sta producendo un'Impala e una Cadillac. Sebbene gli scioperanti fossero abbastanza contenti di vederlo, erano unanimi sul fatto che il camion elettrico era stato progettato da tempo e non era il prodotto di una dura contrattazione.
COME VOTANO I MEMBRI
Oltre ai lavoratori di Lordstown e a coloro che ritenevano di non aver vinto abbastanza da giustificare sei settimane di assenza, i membri di quelli che potrebbero essere chiamati i livelli di terzo, quarto e quinto hanno votato contro l’accordo con ampi margini. Lavorano in stabilimenti di quattro componenti e in magazzini di ricambi aftermarket, e i loro salari raggiungeranno rispettivamente i 22.50 e i 25 dollari, dopo una crescita di otto anni. Si tratta del 70 o 81% della paga massima degli altri lavoratori, pari a 32.32 dollari. I nuovi lavoratori temporanei guadagneranno $ 16.67.
I lavoratori specializzati nel settore artigianale hanno votato sì in percentuali maggiori rispetto ai lavoratori della produzione, il contrario del loro schema abituale. (In effetti, le imprese specializzate di GM hanno bocciato il contratto del 2015 ma l’Internazionale lo ha comunque fatto approvare.) Hanno ottenuto la garanzia di 400 nuovi apprendisti e un sistema migliore per sceglierli, che era stato affidato a terzi.
Jessie Kelly, un'apprendista creatrice di stampi presso il GM Tech Center vicino a Detroit, ha affermato che, a differenza del passato, GM non sarà in grado di ridurre il numero di apprendisti promesso quando un abile commerciante che era stato coinvolto nella produzione tornerà agli strumenti .
Ha avvertito, tuttavia, che “il problema più grande del settore artigianale è che il 60% delle aziende subirà un impatto quando passeremo ai motori elettrici. Ciò che hanno ottenuto i mestieri qualificati è un inconveniente”, ha detto. “Vorrei che avessimo ottenuto vittorie più grandi per cose che avrebbero influenzato l’adesione nel suo insieme”.
ORA CHE COSA?
Cosa significano i risultati del voto per il futuro del sindacato? Il risultato migliore sarebbe che i membri ricordassero ciò che hanno fatto detto, a una persona, in linea: che scioperavano per l'uguaglianza. E di sfruttare l’impulso del sindacalismo per organizzarsi a livello locale per eleggere leader che facciano rispettare questo contratto e combattano per uno migliore.
È anche possibile che il risultato di queste sei settimane di sciopero sia un maggiore cinismo, che i membri traggano la conclusione che non si vince molto anche combattendo.
Jessie Kelly nutre la speranza che lo sciopero abbia aumentato la popolarità del sindacato in generale e possa aiutare la UAW a organizzare gli stabilimenti automobilistici di proprietà straniera, soprattutto nel Sud, dove le iniziative organizzative hanno avuto luogo ha fallito tre volte negli ultimi cinque anni. “Le persone hanno il diritto di essere arrabbiate per questo contratto”, ha detto Kelly, “perché non raggiunge gli obiettivi che stavamo cercando di raggiungere, è del tutto insufficiente. Ma quando abbiamo scioperato, la gente ne è stata attratta. La gente vedeva che il sindacato era molto più che semplicemente riscuotere quote ed essere fraudolento. Questa era la reputazione della mia generazione. Quando vedono che questo è quello che dovrebbe essere, allora si interessano.
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