Vladimir Putin, Recep Tayyip Erdogan dan Hassan Rouhani akan mengadakan pertemuan puncak Rabu ini di Sochi untuk membahas Suriah. Rusia, Turki dan Iran adalah tiga pemain berpengaruh dalam perundingan Astana – di mana berbagai gencatan senjata, meskipun sulit untuk diterapkan, setidaknya berkembang, perlahan namun pasti, menuju target akhir – yaitu penyelesaian politik.
Suriah yang stabil sangat penting bagi semua pihak yang terlibat dalam integrasi Eurasia. Seperti Asia Times melaporkan, Tiongkok telah memperjelas bahwa perdamaian di Suriah pada akhirnya akan menjadi pusat Jalur Sutra Baru, yang dikenal sebagai Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) – yang dibangun berdasarkan keuntungan bisnis sebelumnya dari banyak pedagang kecil yang melakukan perjalanan antara Yiwu dan Levant.
Jauh dari permasalahan perang dan perdamaian yang sulit diselesaikan, akan lebih mencerahkan jika kita mengamati bagaimana Turki, Iran dan Rusia memainkan versi mereka yang tumpang tindih dalam integrasi ekonomi Eurasia dan/atau bisnis terkait BRI.
Banyak hal yang berkaitan dengan konektivitas energi/transportasi antar jaringan kereta api – dan, lebih jauh lagi, kereta api berkecepatan tinggi – dan apa yang telah saya gambarkan, sejak awal tahun 2000an, sebagai Saluran pipa.
Jalur pipa Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC), sebuah kesepakatan yang ditengahi secara langsung di Baku oleh mendiang Dr Zbigniew “Grand Chessboard” Brzezinski, adalah sebuah kudeta energi/geopolitik besar-besaran yang dilakukan oleh pemerintahan Clinton, yang memasang tali pusar antara Azerbaijan, Georgia dan Turki.
Kini hadir jalur kereta api Baku-Tblisi-Kars (BTK) – yang diresmikan dengan meriah oleh Erdogan bersama Presiden Azerbaijan Ilham Aliyev dan Perdana Menteri Georgia Giorgi Kvirikashvili, serta Perdana Menteri Kazakh Bakhytzhan Sagintayev dan Perdana Menteri Uzbekistan Abdulla Aripov. Bagaimanapun, kita berbicara tentang integrasi Kaukasus dengan Asia Tengah.
Erdogan benar-benar pergi lebih lanjut: BTK adalah “rantai penting dalam Jalur Sutra Baru, yang bertujuan untuk menghubungkan Asia, Afrika, dan Eropa.” Koridor transportasi baru ini dikonfigurasikan sebagai pusat penting Eurasia yang menghubungkan tidak hanya Kaukasus dengan Asia Tengah tetapi juga, dalam Gambaran Besar, UE dengan Tiongkok Barat.
BTK hanyalah permulaan, mengingat strategi jangka panjang kereta api berkecepatan tinggi buatan Tiongkok dari Xinjiang melintasi Asia Tengah hingga ke Iran, Turki, dan tentu saja, tujuan impiannya: UE. Erdogan dapat dengan jelas melihat bagaimana Turki berada pada posisi strategis untuk mendapatkan keuntungan dari hal ini.
Tentu saja BTK bukanlah obat mujarab. Titik konektivitas lain antara Iran dan Turki akan bermunculan, dan interkonektor utama BRI lainnya akan semakin cepat dalam beberapa tahun ke depan, seperti Jembatan Darat Eurasia yang melintasi Trans-Siberia yang telah direnovasi dan Jalur Sutra Maritim versi dingin: Jalur Sutra Utara Rute Laut melintasi Arktik.
Hal yang menarik dalam kasus BTK adalah interkoneksi Pipelineistan dengan BTK Pipa Gas Trans-Anatolia (TANAP), membawa gas alam dari ladang gas besar Azeri Shah Deniz-2 ke Turki dan akhirnya ke UE.
Analis Turki Cemil Ertem menekankan, “sama seperti TANAP, Kereta Api BTK tidak hanya menghubungkan tiga negara, namun juga merupakan salah satu rute perdagangan dan transportasi utama di Asia dan Eropa, dan khususnya pelabuhan Kazakhstan dan Turkmenistan. Ini menghubungkan Asia Tengah ke Turki melalui proyek Marmaray di Istanbul dan melalui wilayah Kaspia. Selain Koridor Gas Selatan, yang merupakan tulang punggung TANAP, koridor ini juga akan menghubungkan pelabuhan-pelabuhan di Laut Cina Selatan ke Eropa melalui Turki.”
Tidak mengherankan jika BTK mendapat sambutan luar biasa di seluruh Turki – atau, bisa kita katakan, wilayah yang dahulu dikenal sebagai Asia Kecil. Secara grafis, hal ini menggambarkan peralihan Ankara ke Timur (seperti peningkatan perdagangan dengan Tiongkok) serta langkah baru dalam saling ketergantungan strategis yang sangat kompleks antara Ankara dan Moskow; “stan” Asia Tengah, bagaimanapun juga, termasuk dalam lingkup pengaruh sejarah Rusia.
Ditambah lagi dengan penjualan sistem pertahanan rudal S-400 Rusia (yang masih tertunda) ke Ankara, dan minat Rusia dan Tiongkok untuk menjadikan Turki sebagai anggota penuh Organisasi Kerja Sama Shanghai (SCO).
Dari IPI ke IP dan kemudian II
Sekarang bandingkan kudeta BTK dengan salah satu sinetron yang menjadi ciri khas Pipelineistan; IPI (Iran-Pakistan-India), yang sebelumnya dijuluki “the pipa perdamaian".
IPI awalnya seharusnya menghubungkan Iran tenggara dengan India utara melalui Balochistan, melalui pelabuhan Gwadar di Pakistan (sekarang menjadi pusat utama Koridor Ekonomi Tiongkok-Pakistan, CPEC). Pemerintahan Bush dan Obama melakukan segalanya untuk mencegah pembangunan IPI, dan bertaruh pada saingannya TAPI (Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India) – yang sebenarnya akan melintasi zona perang di timur Herat, Afghanistan.
TAPI pada akhirnya mungkin akan dibangun – bahkan ketika Taliban ditolak untuk melakukan pemotongan (hal itulah yang menjadi perdebatan 20 tahun yang lalu pada pemerintahan Clinton yang pertama: hak transit). Akhir-akhir ini, Rusia meningkatkan permainannya, dengan Gazprom merayu India untuk menjadi mitra dalam pembangunan TAPI.
Namun kemudian muncul pengumuman baru-baru ini dari Menteri Energi Rusia Aleksandr Novak: Moskow dan Teheran akan menandatangani nota kesepahaman untuk membangun jaringan pipa gas sepanjang 1,200 km dari Iran ke India; sebut saja II. Dan Gazprom, secara paralel, akan berinvestasi di ladang gas Iran yang belum dijelajahi di sepanjang rute tersebut.
Terlepas dari fakta kemenangan besar bagi Gazprom – memperluas jangkauannya ke Asia Selatan – faktor penentunya adalah proyek ini tidak akan menjadi IPI yang asli (sebenarnya IP), dimana Iran sudah membangun jalur hingga ke perbatasan dan menawarkan bantuan untuk Islamabad. untuk membangun bentangannya sendiri; sebuah langkah yang akan terganggu oleh sanksi AS. Proyek Gazprom akan menjadi jalur pipa bawah air dari Teluk Persia ke Samudera Hindia.
Dari sudut pandang New Delhi, ini adalah solusi yang sama-sama menguntungkan. TAPI masih merupakan sebuah rencana yang buruk, dan India membutuhkan semua bahan bakar yang bisa diperoleh dengan cepat. Dengan asumsi retorika “Indo-Pasifik” pemerintahan Trump yang baru benar, New Delhi yakin mereka tidak akan terkena sanksi karena mereka melakukan bisnis dengan Iran dan Rusia.
Dan kemudian ada perkembangan penting lainnya yang muncul dari kunjungan Putin baru-baru ini ke Teheran: gagasan – langsung dari BRI – untuk membangun jalur kereta api antara St. Petersburg (di Baltik) dan pelabuhan Chabahar di dekat Teluk Persia. Chabahar merupakan pusat utama jawaban India terhadap BRI: a hubungan perdagangan maritim ke Afghanistan dan Asia Tengah melewati Pakistan, dan terhubung ke Koridor Transportasi Utara-Selatan (INSTC), di mana Iran, India dan Rusia merupakan anggota utamanya bersama dengan negara-negara Kaukasus dan Asia Tengah.
Anda tidak memerlukan ahli cuaca untuk melihat ke arah mana angin bertiup melintasi Eurasia; integrasi, sepenuhnya.
ZNetwork didanai semata-mata melalui kemurahan hati para pembacanya.
Menyumbangkan