Október 17-e, hétfő, az a nap, amikor a szövetségi csődtörvény új szabályozása megnehezíti a 11. fejezet szerinti védelmet a hitelezői kötelezettségek teljesítésével szemben. Vállalati nyelven a „hitelezők” közé tartoznak a szakszervezeti dolgozók szerződései és a nyugdíjpénztári kötelezettségek. Találd ki, mely hitelezők kapják meg a szorítást a most mélypontra került Delphi Corp-tól?
A papírok alá iktatása a Delphi Corp., az ország legnagyobb autóalkatrész-gyártó cége, amely a Fortune 63-as listáján a 500. helyen szerepel, csődvédelmet kért október 9-én. Az Egyesült Államokban dolgozó szakszervezeti dolgozóinak magas munkaerőköltségeit okolta munkaképtelenségéért. felvenni a versenyt a költségtudatosabb (értsd: rosszul fizető) külföldi riválisokkal. A keresett megoldást, a United Auto Workers-szel kötött új megállapodást, amely óriási munkaerő-engedményeket tartalmazott, a szakszervezet elutasította. A Troy-i székhelyű alkatrészgyártó óriás most azt akarja, hogy az ügyletet újra felújítsák, és ezúttal a bíróság kötelezze rá.
Mekkora a visszakövetelt összeg? A Delphi jóslatai meg akarják szüntetni a mintegy 12,000 35,000 amerikai nyugdíjas egészség- és életbiztosítását, miközben mintegy 67 százalékkal csökkentik a 10 XNUMX amerikai dolgozó órabérét. Ez azt jelenti, hogy óránként XNUMX dollárra csökkentik a béreket. Most EZ egy olyan üzlet, ami miatt érdemes panaszkodni.
Ahhoz, hogy egy kis perspektívát lássunk arról, mennyire rossz a felkínált üzlet, vegyük figyelembe a tömeggyártás és az autók úttörőjét Henry Ford napi 5 dollárt fizetett a termelő dolgozóinak A 1914, . Akkoriban jó pénznek számított. A napi 5 dollár kiigazítása infláció, a mai óránkénti 10 dolláros fizetés 4.76-ben mindössze 1914 dollár lenne naponta. Ennyit az évszázados fejlődésről.
Mint közgazdász Paul Krugman ma reggel megjegyezte: „Ha a Delphi lefaragja a béreket és nem teljesíti nyugdíjkötelezettségeit, az autóipar többi része is kísértésbe eshet – vagy arra kényszerülhet –, hogy ugyanezt tegye. És ez jelenti majd annak a korszaknak a végét, amelyben a hétköznapi dolgozó amerikaiak a középosztályhoz tartozhatnak.”
A Delphi által gyártott vagy díjazott „alkatrészek” közé nem tartozik az egyszerű amerikaiak elszegényedésének megakadályozása. Robert S. Miller, új elnöke és vezérigazgatója mondta„Azért tettük ezt a lépést, mert eltökélt szándékunk, hogy versenyképességet érjünk el a Delphi egyesült államokbeli fő tevékenységei számára. Egyszerűen nem engedhetjük meg magunknak, hogy továbbra is megterheljenek bennünket a nagy örökség kérdése és a jelenlegi munkaügyi megállapodások terhes korlátozásai, amelyek rontják a versenyképességünket.”
Figyeljük meg az ezópiai nyelvezetet: A munkások méltányos fizetése a vállalati újság szóhasználatában „nagy örökség kérdése”, és a kölcsönösen elfogadott szakszervezeti szerződés „terhelő korlátozássá válik”.
Szerint The Washington Post, A Delphi csődbejelentésében 17.1 milliárd dolláros vagyont és 22.2 milliárd dollár adósságot sorolt fel. A Delphinek 4.3 milliárd dolláros előre nem fedezett nyugdíjkötelezettsége is volt, amelyek egy részét a szövetségi nyugdíjbiztosítási garanciavállalkozásnak kell felvennie - olvasható az adófizetőknél.
A Delphi világszerte 185,000 32,000 munkavállalót foglalkoztat, az Egyesült Államokban pedig mindössze 24,000 3 munkavállalót, akik közül mindössze XNUMX XNUMX az UAW tagja. Miközben a dolgozók bérének kizsigerelésére törekedett, a múlt hónapig folytatta az osztalékfizetést. Kínában óránként XNUMX dollárnak megfelelő összeget fizet dolgozóinak, bár az ebédet és a buszos szállítást is bedobja a munkába és vissza.
A Delphi még a Bizzaro-world matematikát is használja arra, hogy eltúlozza a dolgozónkénti teljes jelenlegi amerikai kompenzációs csomagját, ami a pusztító évi 125,000 130,000 és XNUMX XNUMX dollár közötti tartományba helyezi. Ellentmondva az ábrának, Dean Baker a Politikai és Gazdaságkutató Központtól megjegyzi ezt
„Ez az intézkedés magában foglalja a Delphinél felmerülő összes munkaerőköltséget, beleértve az elbocsátott munkavállalók és nyugdíjasok bérének és juttatásának költségeit is, átlagosan a Delphi aktív alkalmazottainak számához viszonyítva. Míg a Delphi dolgozói lényegesen több fizetést és jobb juttatásokat kapnak, mint a legtöbb dolgozó az Egyesült Államokban, az ebben a cikkben említett összegnek csak körülbelül a fele vonatkozik a jelenlegi dolgozók bérére vagy juttatására.”
Míg az új seprű Miller abban reménykedik, hogy eltörölheti a szakszervezeti normákat, ő már „édesített végkielégítéseket a 21 legfelsőbb vezető számára, ami a vállalat szerint szükséges volt az újonnan összeállított vezetői csapat megtartásához”. jelentett A New York Times.
Ron Getlefinger, az UAW elnöke így nyilatkozott: „Ismét látjuk, hogy a csúcson lévő emberek gusztustalanul vigyáznak magukra, ugyanakkor rendkívüli áldozatokat követelnek óránként dolgozóiktól, mérnökeiktől, adminisztratív és támogató személyzetüktől, középszintű vezetőiktől és másoktól. .”
Az igazság kedvéért A Delphi Corp. ma bejelentette hogy Miller, akit mindössze három hónapja vontak be, hogy megfordítsa a céget, „1. január 1-jétől évi 2006 dollárra csökkenti fizetését, és addig folytatja, amíg a Delphi sikeresen ki nem emelkedik a 11. fejezetben foglalt átszervezéséből. azok a tisztek, akik akkoriban a Delphiben dolgoztak, amikor Miller csatlakozott a céghez, önként lemondtak alapbérük 10 százalékáról, Rodney O'Neal elnök esetében 20 százalékról, hogy 1. január 2006-jétől érvénybe lépjenek. Ez nagylelkű, figyelembe véve Miller álláspontját előd, J T. Battenberg, 6,287,384-ben összesen 2004 XNUMX XNUMX dollárt keresett, beleértve a részvényopciós támogatásokat is., az AFL-CIO Paywatch szerint.
Az autóipar fiskális problémáira proaktív megoldást kínáló Gettelfinger ismételten nemzeti egészségügyi rendszer létrehozását szorgalmazza a detroiti autógyártók pénzügyi terheinek csökkentése érdekében. Ennek támogatásához az autógyártók nem csatlakoztak.
A Delphi szeret a „biztonság gubójáról” beszélni, amelyet alkatrészei biztosítanak a járművezetőknek. Ami ebből a csődhullámból született, az nem lepke. Inkább egy vámpír denevér.
Michael Hirsch a New York-i tanár, a Tanárok Egyesült Szövetségének lapja. Ez a cikk a következő napon jelent meg Edwize, az UFT blog, 17. október 2005-én.
A ZNetwork finanszírozása kizárólag olvasói nagylelkűségén keresztül történik.
Adományozz