Tá treocht ag teacht i dtír ar fud Cheanada in aghaidh lucht oibre in aghaidh na géarchéime caipitlíoch agus ionsaithe ag rialtais agus corparáidí ar chearta oibrithe agus ar phá sóisialta. Chuaigh oibrithe leabharlainne i gcathair Toronto agus oibrithe idirthurais agus ollscoile i Halifax ar stailc le déanaí, mar a rinne oibrithe cúram lae i Québec. Chuir oibrithe Air Canada sraith agóidí agus stailceanna ar siúl le bliain anuas. Chuaigh múinteoirí agus mic léinn i British Columbia le déanaí ar son oideachas níos fearr, agus i Québec tá mic léinn ag tabhairt faoi ollfheachtas iontach in aghaidh arduithe ar tháillí teagaisc iar-mheánscoile. Tá oibrithe rialtais cúige scíthe. Tá thart ar 300,000 oibrí seirbhíse rialtais i British Columbia ag comhargáil comhaontú comhchoiteann nua agus ag rá nach bhfuil an pá céanna agus reo seirbhísí atá an rialtas ag iarraidh a fhorchur ar mhúinteoirí. Le déanaí chuir rialtas Ontario buiséad ar fáil a bhfuil sé mar aidhm aige na billiúin dollar a ghearradh i seirbhísí agus na mílte post.
Chomh maith céanna is suntasaí é an mhoill in eagrú na dlúthpháirtíochta leathan atá riachtanach chun na streachailtí seo a bhuachan. Scrúdaíonn an t-alt seo an dá thaobh de réaltacht dhinimiciúil atá ag teacht chun cinn.
Cosnaíonn Múinteoirí an tOideachas
Na baill 41,000 den Cónaidhm na Múinteoirí RC (BCTF) i lár achrann cómhargála searbh leis an rialtas cúige. Tá siad ag troid le reo tuarastail dhá bhliain atá an rialtas Liobrálach ag iarraidh a ghearradh. Tá siad ag iarraidh freisin an ceart a fháil ar ais ar mhéid na ranganna agus ar ghnéithe eile dá gcuid oibre a théann i bhfeidhm go díreach ar cháilíocht an oideachais a chuireann siad ar fáil.
Thosaigh múinteoirí ar ghníomhaíocht poist ag tús na scoilbhliana, Meán Fómhair seo caite, ag meath a bheith rannpháirteach i ngníomhaíochtaí deonacha agus comhoibriú le riarthóirí, lena n-áirítear diúltú cártaí tuairisce a líonadh. Tháinig méadú ar ghníomh poist go stailc trí lá ag tosú ar an 5 Márta nuair a d'fhógair an rialtas go bhforchuirfeadh sé dlí draganta chun an ceart dul ar stailc a bhaint agus ceisteanna faoi dhíospóid a sheoladh chuig próiseas "idirghabhála" sceabhach.
Bille 22 deir go gcaithfidh idirghabháil a bheith ag freagairt do threoirlíne an rialtais maidir le méadú dhá bhliain, "glan-nialas" ar chaiteachas oideachais. Ritheadh an bille ina dhlí an 17 Márta. Cuireann sé pionóis ghéar ar an gceardchumann agus ar mhúinteoirí aonair as stailc nó gníomh poist eile.
Is cosúil nach dócha go ndéanfar tuilleadh stailce. Tá an ceardchumann ag cur le rannpháirtíocht in idirghabháil an rialtais, rud a dúirt sé níos luaithe nach ndéanfadh sé. D’fhógair sé le déanaí go ndéanfadh sé iarracht mhór sa bhliain amach romhainn an rialtas a dhíshuiteáil. Beidh an chéad toghchán cúige eile ar siúl i mí na Bealtaine 2013.
Tá tacaíocht an-láidir sa chúige do streachailt na múinteoirí, lena n-áirítear stailc ar fud an chúige ag daltaí meánscoile ar 2 Márta. Ach tá sé in easnamh ó cheardchumainn eile. D’ainneoin go bhfuil an rialtas agus an tóir atá air “i saor-thit,” de réir an BCTF agus deimhnithe ag pobalbhreith le déanaí, níor shlógadh an ghluaiseacht saothair níos leithne sa chúige chun tacú le múinteoirí.
Tá an BCTF ag súil go bhfaighidh sé cluas níos báúla don fhreasúra Páirtí Daonlathach Nua toghadh sa bhliain 2013. Tá an páirtí ceardchumann-bhunaithe chun tosaigh ar na Liobrálaithe sna pobalbhreitheanna le corrlach ollmhór. Ach tá sé ráite ag a gceannairí nach n-aisghairfidh siad Bille 22 agus níl sé ráite acu cé acu agus conas a shásódh siad casaoidí múinteoirí/tuismitheora/mac léinn.
Faigheann Oibrithe Aerlíne Hammered
D’fhulaing oibrithe aerlíne i gCeanada buille ar 18 agus 19 Márta nuair a chuir an chuideachta cothabhála aerárthach AVEOS féimheacht ar siúl a chaith 2,600 oibrí ardoilte as obair i Montreal, Winnipeg, agus Vancouver. Dúirt an chuideachta go bhfuil sé as airgead agus go mb'fhéidir nach gcomhlíonann sé a oibleagáidí tuarastail agus pinsin d'oibrithe fiú.
Chuir mí-úsáid shuaithinseach na seónna féimheachta seo fearg agus olc ar mhuintir Québec go háirithe. Tá thart ar 1,800 de na hoibrithe i Montreal. Ar feadh roinnt laethanta tar éis fógra na féimheachta, rinne oibrithe AVEOS agóid agus chuir siad bac ar thrácht a bhí ag dul isteach in oifigí corparáideacha Air Canada sa chathair.
Ar an 21 Márta, rith Tionól Náisiúnta Québec (rialtas cúige) rún ag éileamh d'aon toil ar an rialtas feidearálach "gach leas dlíthiúil a ghlacadh" chun an áis AVEOS a choinneáil ar oscailt. Tá cainteanna agus caingne dlí ar bun chun cuid nó iomlán d’oibríocht dhúnta AVEOS/Air Canada a athbheochan, lena n-áirítear úsáid a bhaint as airgead ó Chiste Dlúthpháirtíochta (infheistíocht chaipitiúil) Stát-chabhrach an Fhorais. Cónaidhm Saothair Québec.
I British Columbia, ghlac an tionól reachtach d'aon toil le rún go luath i mí Aibreáin a iarrann ar an rialtas feidearálach géilleadh don áis AVEOS i Vancouver cibé cosaint fostaíochta a bhainfí amach i gcathracha eile.
Coinníollacha Diúltacha Oibrithe Aerlíne
Chruthaigh Air Canada, an aerlíne is mó sa tír, AVEOS in 2007. Bhí sé mar thoradh ar chuid dá rannán cothabhála aerárthach. D'aistrigh an aerlíne a cuid obair chothabhála throm chuig an scáthchomhlacht agus í ag coinneáil cothabháil na líne sa teach. (Is éard atá i "cothabháil throm" an t-ollchóiriú mór a bhíonn de dhíth ar aerárthaí de ghnáth chun fanacht sábháilte le heitilt. Is éard is "cothabháil líne" ann an deisiú agus an cothabháil a theastaíonn ó aerárthaí agus iad i mbun seirbhíse, arna gcoimeád ag aerlínte de ghnáth ar chúiseanna rialaithe cáilíochta agus luas seirbhíse. .)
Timpeall an ama a cruthaíodh AVEOS, cheannaigh Air Canada áis deisithe aerárthach cothabhála trom in El Salvador, áit a bhfuil pá thart ar 15 faoin gcéad den méid a íocann an chuideachta i gCeanada. Cé gur tháinig an tsaoráid sin chun bheith ina cuid de AVEOS, bhí a struchtúr úinéireachta teannta chun é a choinneáil gan aon tionchar ag 'féimheacht' a tuismitheora sa todhchaí. Mar sin bhí an aerlíne suite go maith chun a cuid cothabhála trom a aistriú go háit eile ar chodán den chostas.
Ní raibh na bearta chun cothabháil aerárthach a dhíluchtú ach ar na céimeanna is deireanaí i sraith céimeanna ó infheisteoirí chun Aer Canada a loot dá luach carntha tar éis príobháidiú na haerlíne i 1988. I measc na n-aistriú go leor a thuill na céadta milliún dollar do na stiúrthóirí. agus scairshealbhóirí Air Canada ó rinneadh príobháidiú air ná:
-
Ísliú tuarastail agus tairbhí oibrithe oibríochtaí (glanadh, láimhseáil bagáiste, eitleáin a thabhairt ar láimh ag críochfoirt, etc.) trí chóras luach saothair dhá shraith d’fhruilithe nua.
-
Méadú ar obair pháirtaimseartha agus ar ghlao-dhualgas nuair is féidir.
-
Ceannach an iomaitheoir is mó de chuid Air Canada, Canadian Airlines, in 2001 agus ansin dearbhú dócmhainneachta in 2003 chun fiacha a leachtú uaidh sin agus éadálacha eile.
-
Siopaí deisiúcháin inneall Aer Canada a dhíol go luath sna 2000í le ceannaitheoir ón gcoigríoch a bhfuil an obair sin sainfheidhm aige.
-
Roinn luach saothair na haerlíne a dhíol.
-
Cruthú gearrthurais (faoi thrí uair an chloig de eitilt), rannán pá níos ísle na haerlíne, ar a dtugtar "Sangcheol."
-
Briseadh de réir a chéile ar an gcómhargáil i measc na dtrí nó na gceithre cheardchumann móra ag an aerlíne.
Tá ionsaithe eile ar oibrithe Aer Canada ag tarlú ag an am céanna le múchadh AVEOS, go háirithe i gcoinne an chirt chun comhaontuithe comhchoiteanna a mhargáil. Ag tosú anuraidh, eisreodh an rialtas feidearálach anois stailceanna ar an aerlíne go rialta. Spreag comhargántaíochta in 2011 gníomhartha poist ag dhá cheann de na trí cheardchumann mhóra ag Aer Canada — Ceardchumann Oibrithe Gluaisteán Cheanada (gníomhairí ticéad) agus Aontas Fostaithe Poiblí Cheanada (freastalaithe eitilte) — ach spreag siad dlíthe frith-stailc freisin. Ní dhearnadh aon agóid shuntasach ag na ceardchumainn a bhí i gceist ná ag gluaiseacht saothair níos leithne.
Áiríodh ar chomhaontuithe idirbheartaithe leis an CAW agus CUPE pinsean nua, sraith níos ísle d’fhostaithe nua. I mbliana, bhagair an rialtas an beart frith-stailc céanna i gcoinne Chumann Idirnáisiúnta na Meaisínithe agus na nOibrithe Aeraspáis (IAM) agus a chomhlachas píolótaí. Tá idirghabhálacha ar siúl faoi láthair leis an IAM agus beidh an patrún CAW/CUPE an-trom.
Ag teannadh le staid iomlán na haerlíne tá an bhagairt go ndéanfaí féimheacht 2003 arís. D’fhéadfadh sé seo an chéim a shocrú, mar a rinneadh in 2003, chun brú a chur ar oibrithe le haghaidh tuilleadh lamháltais pá agus sochair. Tá oibleagáidí pinsin neamh-mhaoinithe de níos mó ná $2 billiún ag Air Canada dá fhostaithe san am a chuaigh thart agus san am i láthair.
Ionsaí ar Phlean Pinsin Phoiblí Cheanada
Ar 29 Márta, d’fhógair an rialtas Coimeádach a atoghadh le tromlach parlaiminte anuraidh ionsaí gan fasach ar phlean pinsin phoiblí Cheanada. Cuimsíodh an beart i réamh-mheastachán buiséid a dhíríonn freisin ar chiorruithe ar phríomhsheirbhísí poiblí agus ar na mílte post.
Má théann an beart pinsin tríd an bParlaimint, rachaidh aois incháilitheachta an dara sraith den phlean pinsin, Slándáil Seanaoise, ó aois 65 go 67. Íocann OAS thart ar $550 in aghaidh na míosa le saothraithe pinsin ar ioncam bliantúil faoi $69,000.
Mhéadaigh ionsaí níos luaithe in 2009 na pionóis dóibh siúd a tharraing an chéad sraith den phinsean náisiúnta, Plean Pinsin Cheanada (CPP), roimh 65 bliana d’aois. Gearrfar pionós orthu siúd a tharraingíonn CPP ag an aois incháilithe is luaithe, 60, mar shampla. don saol faoi 42 faoin gcéad, i gcomparáid leis an 30 faoin gcéad roimhe sin. Ionsaí dépháirteach a bhí anseo ar thacaigh páirtí an fhreasúra a bhí go hoifigiúil ag an am, na Liobrálaithe.
Ceachtanna
Eascraíonn roinnt ceachtanna tábhachtacha ó na cathanna reatha seo. Is é an ceann is mó an gá atá le slógadh mais oibrithe má tá ionsaithe fostóra le iompú ar ais. Is fada an lá a bhíothas ag brath ar dhea-thoil nó ar chinntí fabhracha cúirte.
Tá staid an phinsin phoiblí oiliúnach. In 2010, bhí brú ó chomhaltaí ag cur le ceardchumainn Cheanada agus a bpáirtí polaitíochta, an NDP, chun ollfheachtas a sheoladh chun sochair Phlean Pinsin Cheanada a mhéadú. Spreagadh é seo, go páirteach, ag cleachtas méadaitheach na gcuideachtaí (cf. Air Canada) gannairgeadú a dhéanamh ar phleananna pinsin na bhfostaithe.
Rinne an rialtas feidearálach an brú méadaithe a shraonadh trí gheallúint a thabhairt méaduithe ar an CPP a reachtáil. Ach leag sé coinníoll ar cheannairí ceardchumainn agus PFN: "Ná brú orainn ollghníomhartha ar Chnoc na Parlaiminte." D'aontaigh ceannairí an Aontais, bhí an margadh neamhfhoirmiúil ar siúl. Míonna ina dhiaidh sin, dhiúltaigh an rialtas, ag fógairt ina ionad sin plean nua chun sosanna cánach a thabhairt do phleananna pinsin fostaithe/fostóra a infheistíonn i margaí airgeadais.
Sa bhliain 1985, tháinig ollghluaiseacht ar a dtugtar "cumhacht liath" chun cinn nuair a d'fhéach rialtas feidearálach an ama le cosaint boilscithe a laghdú don phlean pinsin phoiblí. Níl aon agóid choibhéiseach ag tarlú mar fhreagra ar na ciorruithe is déanaí seo, ach d'fhéadfadh sé sin athrú go tapa.
D'fhoghlaim múinteoirí BC go díreach an sochar amhrasach achomharc cúirte mar ionaid le haghaidh stailceanna nó ollghníomhartha eile. Ghlac an BCTF le hachomharc ar dhá dhlí frith-aontachais agus frith-oideachais a glacadh in 2002 níos mó ná ocht mbliana chun a bhealach a thabhairt trí na cúirteanna. Rialaigh Cúirt Uachtarach BC ar deireadh gur sháraigh Billí 27 agus 28 cuid de bhunchearta múinteoirí. Sa Bhille nua 22, rinne an rialtas Billí 27 agus 28 a aisghairm go foirmiúil agus ansin chuir siad teanga a bhí beagnach comhionann sa dlí nua!
Tá díomá mar an gcéanna ar oibrithe ospidéil i BC ag na cúirteanna. Sa bhliain 2004, chuir rialtas an chúige cosc ar stailc oibrithe ospidéil ar fud an chúige agus ansin lean sé ar aghaidh ag príobháidiú thart ar 8,500 post d'fhoireann tacaíochta ospidéil agus laghdaigh pá na foirne eile ar fad. Trí bliana go leith ina dhiaidh sin, rialaigh an Chúirt Uachtarach BC an dlí mídhleathach. D’fhógair an ceardchumann a raibh tionchar aige bua mór, ach ba é leigheas na cúirte cúiteamh millteanach airgeadais cúpla míle dollar do na hoibrithe sin a chaill a bpoist.
Nuair a cruthaíodh AVEOS in 2007, bhí faitíos ar gach oibrí in Air Canada gur beart é seo chun obair chothabhála throm a aistriú chuig dlínsí pá níos ísle i dtíortha eile. Chuir oibrithe agóidí ar siúl nuair a bhris an nuacht.
Thug ceannairí an IAM agus na gcónaidhm saothair cúige agus feidearálach óráidí bréagacha ag rá nach gceadófaí an cinneadh a rith. Ach tháinig deireadh leis na hóráidí le caingean lag amháin - achomharc chuig cúirt feidearálach ag iarraidh uirthi a rialú go raibh cruthú AVEOS ag sárú Acht Rannpháirtíochta Poiblí 1988 Air Canada. Cruthaíodh an gníomh sin chun freasúra na gceardchumann i leith phríobháidiú Air Canada, a bhí ina fhiontar stáit ag an am, a mhaolú. D’ordaigh sé d’Aer Canada a “obair chothabhála” a choinneáil ag trí shaoráid - Montreal, Toronto. agus Winnipeg.1
In 2010, ghlac breitheamh feidearálach le focal Air Canada go raibh sé beartaithe acu obair chothabhála a choinneáil sna cathracha spriocdhírithe. Thug an breitheamh neamhaird áisiúil ar léirmhíniú beacht ar cad is “obair chothabhála” ann.
Is iontach an rud é, dá mba rud é gur shíl an IAM go raibh AVEOS á chur ar bun le haghaidh titime sa deireadh, ní dúirt sé sin go poiblí nó níor ghníomhaigh sé dá réir. Tharlaíonn sé gur chabhraigh Air Canada le "féimheacht" AVEOS a luathú trína chuid oibre a dhíriú go ciúin uaidh.
Tá stair fhada dhíchóimeáil Aer Canada — rud nach féidir a rá ach mar chreachadh iarfhiontar poiblí — go mór mór gan trácht ar na páirtithe go léir a bhí páirteach ann.
Cén Bealach Chun Tosaigh d'Oibrithe?
Tá fostóirí príobháideacha agus go háirithe rialtais cónaidhme agus cúige ag cur lena n-ionsaithe ar phoist agus ar sheirbhísí poiblí. Tá freagairt níos cathach agus níos comhordaithe ag teastáil ó ghluaiseacht na gceardchumann.
Léiríonn na tásca go léir mian na n-oibrithe do chúrsa den sórt sin. Anuraidh, moladh go forleathan an ghluaiseacht Occupy. Tá gníomhaíocht stailce ag dul suas. Léiríonn oibrithe Aer Canada an giúmar réchúiseach - tá stailceanna agus agóidí céimnithe agus comhad-tionscanta beagnach coitianta agus de ghnáth bíonn oibrithe ag diúltú do chomhaontuithe lamháltais arna n-idirbheartú ag a gceannairí.
Is i Québec is mó a bhí an fhriotaíocht ón lucht oibre. Bhain an PFN sóisialta daonlathach bua sciorrtha talún sa chúige le linn toghchán feidearálach 2011. Tá ollghluaiseacht mac léinn ag diúltú dul i ngleic le bagairtí rialtais agus tá na mílte slógtha aici ar na sráideanna.
Is é an dúshlán atá roimh na ceardchumainn ná gníomhú mar ghluaiseacht shóisialta ar son an lucht oibre ar fad agus briseadh ó mhúnla na n-iontaobhas fostaíochta atá dírithe ar aire a thabhairt do leasanna cúnga a gcomhaltaí a íocann dleachtanna.
Mar thoradh ar an mbuiséad feidearálach a d’ionsaigh an OAS, dúirt ceannaire nuathofa an PFN Tom Mulcair go ndéanfadh an páirtí “gach rud is féidir laistigh de réimse na Parlaiminte” chun cur i gcoinne an bhuiséid. Ach tá i bhfad níos mó ag teastáil. Cé go bhfuil sé úsáideach guth a bheith agat sa Pharlaimint ar son leas na n-oibrithe, buafar cathanna reatha ar na sráideanna agus ar na línte picéad. Sin an áit a gcaithfear aird agus dlúthpháirtíocht a dhíriú.
Ina theannta sin, cabhróidh sé seo go léir an doras a oscailt don dúshlán polaitiúil don riail chaipitleach atá ag teastáil agus atá ar an gclár oibre de réir a chéile.
1 Níor ainmníodh saoráid chothabhála Air Canada i Vancouver i ndlí 1988 toisc nach bhfuair Aer Canada í ach i 2001 trí Canadian Airlines a cheannach.
Is trí fhlaithiúlacht a léitheoirí amháin a mhaoinítear ZNetwork.
Síntiúis