پرزیدنت جو بایدن، که قول داده بود کارگر دوستانه ترین رئیس جمهور تاریخ باشد، با کنگره ایالات متحده برای غیرقانونی کردن اعتصاب اتحادیه راه آهن و تحمیل یک قرارداد جدید بر روی صنعت که حدود 135,000 کارگر را پوشش می داد، همکاری کرد. بر اساس قانون کار راهآهن، کنگره تصویب شد و رئیسجمهور قانونی را امضا کرد که اعتصاب اتحادیهها را غیرقانونی میکند و قراردادی را وضع میکند که به کارگران هیچ روز مریضی نمیدهد، خواسته اصلی کارگران. تنها هشت دموکرات رای منفی دادند.
پنج نفر از شش عضو «جوخه»، گروهی متشکل از شش دموکرات مترقی و سوسیالیست، با اکثریت به تحمیل این قرارداد رأی دادند و تنها عضو جوخه، نماینده رشید طالب، رأی مخالف دادند. سه نفر از اعضای جوخه که به تحمیل قرارداد رای دادند، الکساندریا اوکاسیو کورتز، کوری بوش و جمال بومن، اعضای سوسیالیست های دموکرات آمریکا هستند. آنها وفاداری به دموکرات ها را بر وفاداری به طبقه کارگر ترجیح دادند. و دموکرات ها، البته، به شرکت ها وفادار هستند.
پس از رای دادن به تحمیل قرارداد، مجلس همچنین به مهلت هفت روز مریضی کارگران رای داد و سپس لایحه به سنا رفت. اما این صرفاً یک برگ انجیر برای پوشاندن خیانت دموکرات ها به کارگران راه آهن بود، زیرا واضح بود که این لایحه در سنا شکست خواهد خورد. سناتور برنی سندرز از لایحه روزهای بیماری در سنا دفاع کرد، اما همانطور که انتظار می رفت، این طرح نتوانست 60 رای لازم را در آنجا کسب کند. سندرز سپس به تحمیل این قرارداد رای منفی داد.
چگونه آن را برخی از این؟ این قرارداد به مدت سه سال در حال مذاکره بود زیرا کارمندان راه آهن که به عنوان کارگران ضروری در نظر گرفته می شدند، در طول همه گیری کووید تلاش می کردند. در همان زمان راهآهنها سیستم جدیدی به نام «راهآهنهای دقیق برنامهریزیشده» را معرفی کردند که باعث افزایش تقاضا برای زمان کارمندان و کاهش نیروی کار تا 40,000 شغل شد. سیستم جدید به این معنی بود که کارگران وقت کمتری با خانواده خود داشتند و حتی در صورت بیماری مجبور به رفتن به سر کار یا تنبیه یا حتی اخراج شدند. 15 سال پیش میانگین سود راه آهن 41 درصد بود، امروز به طور متوسط 30 درصد است و با افزایش سود راه آهن، قیمت سهام آنها نیز 60 تا XNUMX درصد افزایش یافت.
با متوقف شدن مذاکرات قرارداد و تهدید اتحادیهها به اعتصاب که میتواند اقتصاد را فلج کند، بایدن قانون کار راهآهن را مورد استناد قرار داد که به رئیسجمهور و کنگره این اختیار را میدهد تا در مذاکرات و اعتصابات اتحادیه راهآهن مداخله کنند. در ژوئن 2021، بایدن مذاکرات میانجی بین 12 اتحادیه راه آهن و هشت شرکت راه آهن را اجباری کرد.
مذاکرات به طول انجامید، بنابراین در 14 سپتامبر، وزیر کار، مارتی والش میزبان مذاکرات بود و در 15 سپتامبر بایدن توافق را اعلام کرد. اتحادیهها 14.1 درصد افزایش دستمزد دریافت میکنند، اما هیچ روز بیماری و فقط یک روز پرسونا اضافه میکنند. در اوایل نوامبر قرارداد توسط چهار اتحادیه از 12 اتحادیه راه آهن رد شد. بنابراین، بایدن کنگره را متقاعد کرد که به جلوگیری از اعتصاب و تحمیل یک قرارداد جدید، با افزایش دستمزد 24 درصدی، اما بدون روزهای بیماری، رأی دهد.
حالا که چی؟ برخی از کارگران راه آهن خواستار اعتصاب شده اند که غیرقانونی است. که بسیار بعید به نظر می رسد. بسیاری از کارکنان راهآهن احساس میکنند از سوی بایدن و دموکراتها خیانت شدهاند و برخی میگویند که در انتخابات بعدی به دنبال انتقام خواهند بود که به معنای ممتنع، رای دادن به جمهوریخواهان یا برای یک حزب کوچک است.
بزرگترین گروه چپ نیز اکنون با بحران مواجه است. DSA در 30 نوامبر موضعی را اتخاذ کرده بود که از بایدن و کنگره خواسته بود تا خواسته های کارگران را بپذیرند، اما سپس سه تن از اعضای خود در مجلس به تحمیل این قرارداد رای دادند. DSA سیاتل قطعنامه ای را تصویب کرده است که رای به تحمیل قرارداد را خیانت می داند و از سه عضو DSA که به آن رای داده اند توضیح می خواهد و طالب را که به آن رای نداده اند تمجید می کند. فراتر از این موضوع، این تجربه استراتژی ملی DSA در حمایت از دموکرات ها را زیر سوال می برد. اگرچه بعید است که DSA از استراتژی سیاسی ملی خود شکسته شود، مبارزه بر سر آن وجود خواهد داشت و برخی متوجه خواهند شد که ما به یک حزب کارگران سوسیالیست نیاز داریم.
ZNetwork صرفاً از طریق سخاوتمندی خوانندگان آن تأمین می شود.
اهدا