American Airlinesi mehaanikud ähvardavad streikida, kui uut lepingut läbi ei räägita, ja ametiühingu president on teatanud, et töötajad on valmis tüliks, mis võib lahvatada "veriseimaks ja koledaimaks lahinguks, mida Ameerika Ühendriikide töölisliikumine kunagi näinud". Avaldus tuli vaid üks päev pärast seda, kui lennufirma kaebas oma ametiühingu töötajad kohtusse, väites, et nad olid illegaalset tööd aeglustanud, et tugevdada oma kätt läbirääkimislaua taga.
American Airlines Ühinesid 2013. aastal USA Airwaysiga, et saada maailma suurimaks lennufirmaks. 31,000 XNUMX mehaanikul, kes mõlema lennufirma jaoks lennukeid fikseerisid, olid sõlmitud lepingud, kuid ühinemine ei andnud ühist lepingut. American Airlinesi mehaanikutel oli lepingud transporditöötajate ametiühinguga (TWU) ja US Airwaysi mehaanikutel oli lepingud Rahvusvahelise Masinatöötajate ja Lennundustöötajate Assotsiatsiooniga (IAM). American Airlines on püüdnud ajakohastada kollektiivläbirääkimiste lepingut TWU-IAM ühendus (partnerlus kahe ametiühingu vahel, mis arenes välja ühinemise tulemusena) lepingukõneluste kaudu alates 2015. aasta detsembrist, kusjuures riiklik vahendusamet on föderaalne vahendaja kahe poole vahel. Kuid kõnelused peatati aprillis pärast ummikusse jõudmist. Lisaks palga ja hüvitiste probleemidele tunneb ametiühing muret selle pärast, et ettevõte seda potentsiaalselt otsib tellida tuhandeid töökohti.
Timothy KIlima on IAMi lennufirmade koordinaator, kes on isiklikult läbirääkimistega seotud. "TWU-IAM assotsiatsiooni esindatud töötajad soovivad säilitada oma tööd, tervishoiuteenust ja saavutada kahe ühinemiseelse töörühma võrdsed eelised," ütles ta. Nendel aegadel e-maili teel. „American Airlines nõuab oma töötajate töömahu vähendamist ja vastavat töötajate arvu vähendamist; kaotada töötajatel juba olemasolevad paremad tervishoiualased valikud; ja keeldub parandamast kasumi jagamise valemit, mis on nende eakaaslaste seas üks halvimaid. Lühidalt öeldes soovivad töötajad kasvada koos terve American Airlinesiga, kuid soovivad vähemalt säilitada seda, mis neil ühinemisel on.
20. mail esitas American Airlines Texase põhjapiirkonna föderaalkohtusse hagi, väites, et mehaanikud on tahtlikult aeglustanud oma tööd, püüdes takistada ettevõtte igapäevast tegevust. Hagi kohaselt on mehaanikute tegevuse tulemusel alates veebruarist 650 lendu tühistatud ja üle 1,500 hoolduse hilinemise.
Ametiühing eitab kunagi sihipärast aeglustumist. "American Airlines peaks koondama oma aja ja jõupingutused oma töötajatega lepinguliste kokkulepete saavutamiseks, selle asemel, et süüdistada neid väljamõeldud töösüüdistustes," ütles Klima. «Kollektiivlepinguid ei saa sõlmida kohtusaalides, meedias ega poliitikute lobitööga. TWU-IAM assotsiatsioon soovib innukalt naasta läbirääkimiste laua taha, mis on ainus areen, kus meie lepinguvaidlusi saab lahendada.
Vermonti senaator ja demokraatide presidendikandidaat Bernie Sanders kritiseeris samuti kohtumenetlust, tweeting 21. mail: "Selle asemel, et tunnustada ja käsitleda töötajate muresid, on American Airlines asunud @MachinistsUnioni kohtusse kaevama. Masinamehed hoiavad reisijaid turvaliselt ja õigel ajal. Minu sõnum American Airlinesile on lihtne: lõpetage hirmutamine ja kiusamine!
21. mail ühel lennufirma tavapärasel raekoja koosolekul LaGuardia lennujaama töötajatega, TWU president John Samuelsen seisab silmitsi American Airlinesi president Robert Isom ja ütles talle, et ametiühing on valmis streikima. "Seisan siin, et öelda teile – kogu selle ruumi ees, kõigi ees, kõigi ees, kes kuulavad –, et te ei saa seda, mida tahate," ütles Samuelsen. "Kui see lahvatab kõige verisemaks ja inetumaks lahinguks, mida USA töölisliikumine kunagi näinud on, siis see juhtubki. Sa oled juba piisavalt kasumlik.”
Samuelsen ütles ka Isomile, et töötajad üritavad meeleheitlikult vältida seda, mida raudteetööseaduse alusel nimetatakse eneseabiks. See tähendab, et ettevõte saaks sundida töötajaid ilma ametiühingu heakskiiduta lepingut sõlmima, kui valitsus selle heaks kiidab. "Kui me kunagi jõuame punkti, kus on olemas eneseabi, alustame American Airlinesi vastu absoluutselt tigedast streigist, mida te pole kunagi näinud," ütles Samuelsen. "Mitte lennufirmade korraldatud inimesed, vaid kutt, kes tuli välja New Yorgi metroosüsteemist, mis on hästi kaldu võimule lööma ja kes mõistab, et ainus viis võimu vaidlustamiseks on see agressiivselt nende kätte toimetada. ... Me paneme selle koha kinni.
Isom vastas: "Ma ütlen teile seda, et igaüks, kes püüab hävitada American Airlinesi, ei ole produktiivne. See lihtsalt ei lähe. Peame suutma teha koostööd, et näha mõlema poole seisukohti. Ja ma, uskuge mind, saadan inimesed laua taha."
Lennutööstuses on viimastel aastatel olnud omajagu töörahutust ja töötajad on saanud tähistada mitmeid organiseerimisvõite. American Airlinesi lahing peegeldab hiljutist võitlust Southwest Airlinesi ja Aircraft Mechanics Fraternal Associationi (AMFA) vahel. Märtsis kaebas Southwest AMFA kohtusse ja väitis, et töötajad osalesid ebaseaduslikus aeglustumises, kuid lõpuks suutsid töötajad võita kokkulepe et kehtestatud palgatõusud, uued lisatasud ja õigusvaidluse lõpp. Eelmisel aastal hääletasid JetBlue stjuardessid poolt ametiühingusse asumaja veebruaris aitas stjuardesside assotsiatsioon (AFA-CWA) Trumpi lõpetada valitsuse sulgemine streikiga ähvardades.
Organiseerimispüüdlused on peale eelnimetatud kohtuasjade pälvinud lennufirmade äärmise vastupanu. Veebruaris, Eestkostja selgus et JetBlue president Joanna Geraghty saatis töötajatele e-kirja hoiatuse, et ettevõte lakkab olema edukas, kui töötajad liituvad ametiühinguga. "Nii et kui keegi palub teil kaardile alla kirjutada, siis ma palun teil sellest keelduda," seisab meilis. Sel kuul Delta üksikasjad ametiühingute lõhkumise kampaania tekkisid, mis hõlmasid murdruumi kirjandust, mis julgustab töötajaid kulutama oma raha videomängudele ja alkoholile, pigem ametiühingumaksudele.
Rahvusvahelise Lennutranspordi Assotsiatsiooni andmetel peaks lennundustööstus teenima 35.5. aastal 2019 miljardit dollarit puhaskasumit, mis on parem kui 32.3. aasta 2018 miljardit dollarit. American Airlines on maailma suurim lennufirma. Selle emaorganisatsioon American Airlines Group teatas 2018. aasta neljanda kvartali maksueelsest kasumist 387 miljonit dollarit. "Me eeldame, et meie kogutulu saadaoleva istmemiili kohta kasvab kiiremini kui meie võrgukonkurendid ja saavutame 2019. aastal tugeva maksueelse tulu kasvu," ütles grupp avalduses.
Eelmisel nädalal saatis TWU-IAM assotsiatsioon riiklikule vahendusnõukogule kirja, milles kutsus agentuuri üles sundima edasisi läbirääkimisi kahe poole vahel, kuna ettevõte on keeldunud ilma vahendajata läbirääkimistest. "Need läbirääkimised on jõudnud kriitilisse lõppfaasi, mille ulatus ja majandusprobleemid on veel lahendamata," loeb kiri.
Michael Arria käsitleb töö- ja sotsiaalseid liikumisi. Jälgi teda Twitteris: @michaelarria
ZNetworki rahastatakse ainult selle lugejate suuremeelsuse kaudu.
annetama