Laboristoj en la tuta mondo festis la unuan de majo kiel "Internacian Tagon de Laboro" ekde 1886, kiam laboristoj en Usono luktantaj por okhora tago aranĝis nacian proteston la 1-an de majo.
Danke al la nova interkonsento, la aŭtomobilaj laboristoj de Usono subskribis kun Detroit's Big Three - Ford, GM kaj Stellantis - tiu tago povus havi novan tutmondan signifon. Iliaj akvodislimaj novaj kontraktoj ĉiuj fiksis la 30-an de aprilo 2028 kiel sian limdaton.
Se la 1-a de majo 2028 alvenos sen subskribitaj kontraktoj por la sindikatigitaj aŭtolaboristoj de Usono, la prezidanto de UAW Shawn Fain klarigis, ĉi tiuj laboristoj ne planas eliri solaj.
"Ni invitas sindikatojn tra la lando vicigi viajn kontraktajn eksvalidiĝojn kun la niaj, por ke ni kune komencu fleksi niajn kolektivajn muskolojn," diras Fain. "Se ni vere alfrontos la miliardulan klason kaj rekonstruos la ekonomion por ke ĝi ekfunkciu por la avantaĝo de la multaj kaj ne de la malmultaj, tiam gravas, ke ni ne nur striku, sed ke ni batu kune."
Sed tiu tago de la 1-a de majo klare invitas kunordigon preter la nacia nivelo.
La Majotago, kiun laboristoj tutmonde tiom longe honoris, Fain notoj, ĉiam estis "pli ol nur tago de memorfesto, ĝi estas alvoko al ago." Kaj la laborista movado tutmonde montras verajn signojn de agado pli en strategia koncerto.
Ene de la tutmonda aŭtoindustrio, neniu korporacio pli enkorpigas la malegalecon de nia kompania mondo ol la nesindikata Tesla. Sub CEO Elon Musk, la monda plej riĉa ununura individuo, Tesla pagas salajrojn, kiuj estas sufiĉe sub tiuj de Detrojto Grandaj Tri, kaj tiu interspaco nur plilarĝiĝos post kiam la novaj UAW-kontraktoj ekvalidos.
La novaj UAW-kontraktoj, antaŭdiras Germana Bender de la sveda pensfabriko Arena, povus bone "plifortigi sindikatintereson inter Tesla laboristoj".
Tiu intereso jam ŝajnas kreski. En la lasta vendredo de la UAW-elpaŝo en Usono, laboristoj ĉe Tesla-posedataj servbutikoj en Svedio strikis - post kvin jaroj da senfruktaj provoj igi la svedan filion de Tesla atingi marĉandinterkonsenton. Tiu striko nun disvastiĝis al ĉiuj aŭtobutikoj en Svedio, kiuj funkcias sur Tesla aŭtoj.
Ĉi tiu sveda elpaŝo reprezentas la unua formala striko kontraŭ Tesla ie ajn en la mondo. Kaj la defio al Tesla eble disvastiĝas. la plej granda sindikato de Germanio, Bloomberg raportoj, esperas organizi Tesla-fabrikon kun 12,000 XNUMX laboristoj proksime de Berlino.
La pli ol 120,000 laboristoj de Tesla tutmonde vidos multe da ŝati en la novaj UAW-kontraktoj en Usono. Ĉe Ford, laboristoj, kiuj komencis kiel tempoj, gajnante $16.67 hore, aŭtomate translokiĝos al konstanta statuso kaj hora salajro de almenaŭ $24.91. Tiu indico trafos $40.82 antaŭ la fino de la kontrakto, kaj ajna inflacio inter nun kaj tiam piedbatos tiun indicon pli alte.
Laboristoj en ĉefaj usonaj industrioj ne vidis tiom mirindajn gajnojn ekde la mezo de la 20-a jarcento, tempo kiam la ĉef-oficistoj de la plej grandaj kompanioj de Usono averaĝis nur iom pli ol 20 fojojn la kompenson de siaj laboristoj. Tiu breĉo hodiaŭ, la Ekonomia Politiko Instituto kalkulas, nun funkcias preskaŭ 350 fojojn.
Sed la plej granda signifo de la novaj kontraktoj pri aŭtoindustrio de UAW povas esti la efiko, kiun ĉi tiuj marĉandaj triumfoj havos sur la estonteco. Ĉi tiuj interkonsentoj povus fariĝi la plej grava paŝo al pli egala mondo, kiun iu ajn el ni iam vidis.
La gigantoj de usona aŭtofabrikado, kiel diras Fain, "subtaksis" la kapablon de siaj propraj laboristoj kuniĝi kaj batali kune.
"Ni montris al la kompanioj, al la usona publiko kaj al la tuta mondo, ke la laborista klaso ne finis batali," lialdonas. "Fakte, ni ĵus komencas."
ZNetwork estas financita nur per la malavareco de siaj legantoj.
Donaci