Галоўныя СМІ зноў скінулі мяч на ключавы аспект гісторыі, якая працягваецца ў Гандурасе: авіябазу ЗША ў Сота-Кано, таксама вядомую як Палмерола. Перад нядаўнім ваенным пераваротам прэзідэнт Мануэль Селая заявіў, што ператворыць базу ў грамадзянскі аэрапорт, супраць чаго выступаў былы амбасадар ЗША. Больш за тое, Сэлая меў намер рэалізаваць свой праект з венесуэльскім фінансаваннем.
За гады да перавароту ўлады Гандураса абмяркоўвалі магчымасць пераўтварэння Палмеролы ў грамадзянскі аб'ект. Афіцыйныя асобы занепакоеныя тым, што міжнародны аэрапорт Тэгусігальпас у Тонкантне занадта малы і не можа абслугоўваць вялікія камерцыйныя самалёты. Састарэлы аб'ект, датаваны 1948 годам, Toncontn мае кароткую ўзлётна-пасадачную паласу і прымітыўнае навігацыйнае абсталяванне. Аб'ект акружаны пагоркамі, што робіць яго адным з самых небяспечных міжнародных аэрапортаў у свеце.
Пальмерола, наадварот, мае лепшую ўзлётна-пасадачную паласу ў краіне даўжынёй 8,850 футаў і шырынёй 165 футаў. Аэрапорт быў пабудаваны зусім нядаўна ў сярэдзіне 1980-х гадоў, па паведамленнях, каштаваў 30 мільёнаў долараў і выкарыстоўваўся Злучанымі Штатамі для забеспячэння контрас падчас вайны ў Амерыцы супраць сандыністаў у Нікарагуа, а таксама для правядзення аперацый па барацьбе з паўстанцамі ў Сальвадоры. У самы разгар вайны супраць ЗША было больш за 5,000 салдат, размешчаных у Палмероле. На базе, вядомай як непатапляльны авіяносец "Контрас", размяшчаліся "зялёныя берэты", а таксама супрацоўнікі ЦРУ, якія кансультавалі нікарагуанскіх паўстанцаў.
Зусім нядаўна на аб'екце, які служыць базай ВПС Гандураса, а таксама цэнтрам лётнай падрыхтоўкі, было каля 500-600 амерыканскіх вайскоўцаў. З выхадам амерыканскіх баз з Панамы ў 1999 годзе Палмерола стаў адным з нямногіх прыдатных аэрадромаў, даступных ЗША на тэрыторыі Лацінскай Амерыкі. База знаходзіцца прыкладна ў 30 мілях на поўнач ад сталіцы Тэгусігальпы.
У 2006 годзе здавалася, што Селайя і адміністрацыя Буша набліжаюцца да пагаднення аб будучым статусе Palmerolas. У чэрвені таго ж года Селайя прыляцеў у Вашынгтон, каб сустрэцца з прэзідэнтам Бушам, і Гандурас запатрабаваў пераўтварыць Палмеролу ў камерцыйны аэрапорт. Як паведамляецца, Буш назваў гэтую ідэю цалкам разумнай, а Сэлая заявіў, што чатырохпалосная шаша будзе пабудавана ад Тэгусігальпы да Пальмэралы пры фінансаваньні ЗША.
У абмен на дапамогу Белых дамоў на аб'екце Палмерола Зелая прапанаваў ЗША доступ да новага ваеннага аб'екта, які будзе размешчаны ў раёне Маскіціі ўздоўж узбярэжжа Гандураса недалёка ад мяжы з Нікарагуа. Паведамляецца, што Mosquitia служыць калідорам для наркотыкаў, якія рухаюцца з поўдня на поўнач. Наркакартэлі праходзяць праз Маскітыю са сваім грузам па дарозе з Калумбіі, Перу і Балівіі.
Аддаленая мясцовасць, да якой можна дабрацца толькі па паветры, па моры і па рацэ Маскіціі, поўная балот і джунгляў. Рэгіён ідэальны для ЗША, паколькі вялікая колькасць войскаў можа быць размешчана ў Маскіціі ў адноснай невядомасці. Прыбярэжнае размяшчэнне ідэальна падыходзіла для ваенна-марскога і паветранага прыкрыцця ў адпаведнасці з заяўленай ваеннай стратэгіяй ЗША па супрацьстаянні арганізаванай злачыннасці, наркатрафіку і тэрарызму. Рамэа Вскес, кіраўнік Аб'яднанага камітэта начальнікаў штабоў Гандураса, адзначыў, што ўзброеным сілам неабходна павялічыць прысутнасць у Маскіціі, таму што вобласць поўная канфліктаў і праблем.
Але які доступ ЗША будуць мець да Mosquitia? Міністр абароны Гандураса
Арыстыдэс Меха сказаў, што Mosquitia не абавязкова будзе класічнай базай з пастаяннымі ўстаноўкамі, але толькі ў выпадку неабходнасці. Мы маем намер, калі прэзідэнт Селая ўхваліць, пашырыць сумесныя аперацыі [са Злучанымі Штатамі]. Аднак гэтая заява, відаць, не спадабалася магчымаму лідэру перавароту і выпускніку Школы Амерыкі ЗША Вскезу, які ўжо паехаў у Вашынгтон, каб абмеркаваць будучыя планы ў дачыненні да Маскіціі. Супярэчачы свайму калегу, Вскез сказаў, што ідэя заключалася ў стварэнні нашай пастаяннай ваеннай базы ў зоне, дзе будуць размяшчацца самалёты і сістэмы забеспячэння палівам. Злучаныя Штаты, дадаў Вскес, дапамогуць пабудаваць узлётна-пасадачныя паласы на месцы.
Падзеі на зямлі тым часам неўзабаве прымусяць гандурацаў заняць больш настойлівы падыход да забеспячэння бяспекі паветра. У маі 2008 года ў аэрапорце Тонконтн адбылася жудасная аварыя, калі Airbus A320 TACA саслізнуў з узлётна-пасадачнай паласы пры другой спробе пасадкі. Пасля скошвання дрэў і прабівання металічнай агароджы ля ўзлётна-пасадачнай паласы фюзеляж самалёта разламаўся на тры часткі. У выніку катастрофы загінулі тры чалавекі, 65 атрымалі раненні.
Пасля трагедыі ўлады Гандураса былі вымушаныя нарэшце заблакіраваць пасадку самалётаў у сумна небяспечным Тонкантне. Усе вялікія самалёты, заявілі чыноўнікі, будуць часова пераведзены ў Палмеролу. Падчас экскурсіі па авіябазе ЗША Зелая адзначыў, што ўлады створаць новы грамадзянскі аб'ект у Палмероле на працягу шасцідзесяці дзён. Буш ужо пагадзіўся дазволіць Гандурасу пабудаваць грамадзянскі аэрапорт у Палмероле, сказаў Селая. Ёсць сведкі, дадаў Прэзідэнт.
Але будаўніцтва новага аэрапорта палітычна ўскладнілася. Адносіны Гандураса і ЗША значна пагоршыліся пасля сустрэчы Селаяса з Бушам у 2006 годзе, і Селая пачаў наладжваць сувязі з Венесуэлай, адначасова крытыкуючы вайну з наркотыкамі пад кіраўніцтвам Амерыкі.
Уласны амбасадар ЗША Буша Чарльз Форд сказаў, што, хаця ён будзе вітаць рух у Палмероле, трэба выконваць мінулыя пагадненні. База выкарыстоўвалася ў асноўным для самалётаў назірання за наркотыкамі, і Форд адзначыў, што прэзідэнт можа загадаць выкарыстоўваць Palmerola, калі захоча, але пры гэтым павінны выконвацца пэўныя дамоўленасці і пратаколы. Важна адзначыць, што Toncontn сертыфікаваны Міжнароднай арганізацыяй грамадзянскай авіяцыі, дадаў Форд, спадзеючыся развеяць даўнія асцярогі з нагоды бяспекі аэрапортаў. Больш за тое, заявіў дыпламат, ёсць некаторыя авіякампаніі, якія не разглядаюць Palmerola як прывабны пункт прызначэння. Форд не стаў удакладняць і тлумачыць, што павінны былі азначаць ягоныя заўвагі.
Падліванне алею ў агонь Памочнік дзяржсакратара Джон Неграпонтэ, былы амбасадар ЗША ў Гандурасе, заявіў, што Гандурас не можа з дня на дзень ператварыць Палмеролу ў грамадзянскі аэрапорт. У Тэгусігальпе Неграпонтэ сустрэўся з Селаяй, каб абмеркаваць Пальмеролу. Выступаючы пазней на радыё Гандураса, амерыканскі дыпламат сказаў, што перш чым Селайя зможа прыступіць да сваіх планаў па Палмероле, аэрапорт павінен атрымаць міжнародную сертыфікацыю для новых рэйсаў. Паводле інфармацыі іспанскага інфармацыйнага агенцтва EFE, Неграпонтэ таксама скарыстаўся сваёй паездкай у Тэгусігальпу, каб сесці і сустрэцца з прэзідэнтам парламента Гандураса і будучым лідэрам дзяржаўнага перавароту Раберта Мікелеці [аднак у навінах не паведамляецца, што яны абмяркоўвалі].
Залішне казаць, што візіт Неграпонтэса ў Гандурас быў шырока адпрэчаны прагрэсіўнымі і праваабарончымі актывістамі, якія назвалі Неграпонтэ забойцам і абвінавацілі яго ў адказнасці за гвалтоўныя знікненні падчас знаходжання дыпламатаў на пасадзе амбасадара (1981-1985). Больш за тое, паблажлівае стаўленне Форда і Неграпонтэса раздражняла арганізаваную працу, групы карэннага насельніцтва і сялян, якія патрабавалі ад Гандураса вярнуць свой нацыянальны суверэнітэт над Пальмеролай. Неабходна аднавіць Палмеролу, таму што непрымальна, каб лепшая ўзлётна-пасадачная паласа ў Цэнтральнай Амерыцы па-ранейшаму знаходзілася ў руках амерыканскіх вайскоўцаў, сказаў Карлас Рэес, лідэр Народнага блока, у які ўваходзяць розныя палітычна прагрэсіўныя арганізацыі. «Халодная вайна скончылася, і няма ніякіх падставаў працягваць вайсковую прысутнасць у рэгіёне», дадаў ён. Актывіст заўважыў, што ўрад таксама не павінен разглядаць магчымасць замены Маскіціі на Палмеролу, бо гэта было б абразай гонару Гандураса.
На працягу наступнага года Селайя імкнуўся пераўтварыць Палмеролу ў грамадзянскі аэрапорт, але планы заняпалі, бо ўрад не змог прыцягнуць міжнародных інвестараў. Нарэшце, у 2009 годзе Селайя абвясціў, што ўзброеныя сілы Гандураса возьмуцца за будаўніцтва. Каб аплаціць новы праект, прэзідэнт будзе абапірацца на фінансаванне ад ALBA [на англійскай мове, баліварыянскай альтэрнатывы для Амерык] і Petrocaribe, двух узаемных гандлёвых пагадненняў, падштурхнутых лідэрам Венесуэлы Уга Чвесам. Як і чакалася, правыя Гандураса накінуліся на Селая за выкарыстанне венесуэльскіх сродкаў. Амлкар Булнес, прэзідэнт Гандурасскай бізнес-асацыяцыі [вядомай пад іспанскай абрэвіятурай COHEP], сказаў, што сродкі Petrocaribe не павінны выкарыстоўвацца для аэрапорта, а хутчэй для іншых, нявызначаных патрэб.
Праз пару тыдняў пасля таго, як Зелая абвясціў, што ўзброеныя сілы будуць працягваць будаўніцтва ў Палмероле, ваенныя ўзбунтаваліся. На чале з Рамэа Вскесам армія зрынула Селая і дэпартавала яго з краіны. Пасля перавароту амерыканскія міратворцы наведалі Палмеролу і са здзіўленнем выявілі, што база была занятая і вакол лёталі верталёты. Калі актывісты спыталі амерыканскіх чыноўнікаў, ці змянілася што-небудзь у адносінах ЗША і Гандураса, ім адказалі, што не, нічога.
У гандураскай эліты і правага знешнепалітычнага істэблішменту ЗША было шмат прычын пагарджаць Мануэлем Селайя, пра што я гаварыў у папярэдніх артыкулах. Аднак спрэчка вакол авіябазы Палмерола, безумоўна, дала ім больш боепрыпасаў.
Нікалас Казлоў — аўтар «Рэвалюцыі! Паўднёвая Амерыка і ўздым новых левых (Palgrave, 2008) і Hugo Chvez: Oil, Politics and the Challenge to the US (Palgrave, 2006). Праверце яго вэб-сайт па адрасе http://senorchichero.blogspot.com
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць