Людзі і некаторыя палітыкі Рычманда ў Каліфорніі, ЗША, зрабілі жыццё Chevron цяжкім.
Chevron - гэта кампанія, якая прывыкла дамагацца свайго, асабліва ў суполках па ўсім свеце, дзе яна кіруе буйнымі нафтаперапрацоўчымі заводамі. За апошнія восем гадоў прагрэсіўныя выбарныя чыноўнікі ў Рычмандзе, штат Каліфорнія, ЗША, і іх нізавыя арганізацыйныя саюзнікі значна ўскладнілі вядзенне «бізнесу як звычайна» для Chevron у Іст-Бэй, кутку сусветнай імперыі Chevron, размешчанай зусім побач з карпаратыўная штаб-кватэра ў элітным Сан-Рамон.
Мясцовыя крытыкі Big Oil падалі ў суд на Chevron з-за яго ўздзеяння на навакольнае асяроддзе, спрабавалі павялічыць падаткі на маёмасць, падштурхнулі дзяржаўныя і федэральныя рэгулятары да больш пільнага кантролю за Рычмандскім нафтаперапрацоўчым заводам, прайшлі да брамы гэтага аб'екта з некалькімі тысячамі прыхільнікаў, аб'ядналі сілы з Каліфорніяй і Аўстралійскія транспартнікі, якія змагаюцца з кампаніяй, і наладзілі адносіны салідарнасці з эквадорскімі фермерамі, якія пацярпелі ад непрыстойных паводзін Chevron у іх краіне ў мінулым.
Апошняя спрэчка Рычманда з яго найбуйнейшым працадаўцам была засяроджана на супярэчлівым праекце мадэрнізацыі нафтаперапрацоўчага завода коштам 1 мільярд долараў ЗША, які даўно дамагаўся Chevron і яго саюзнікаў па будаўніцтве ў графстве Контра Коста. Судовыя спрэчкі эколагаў дапамаглі сарваць праект у яго першапачатковым выглядзе пяць гадоў таму. На гэты раз кампанія выдаткавала мільёны на мабілізацыю «падтрымкі грамадства» для перагледжанай справаздачы аб уздзеянні на навакольнае асяроддзе (EIR), уласнага плана Chevron па мадэрнізацыі частак нафтаперапрацоўчага завода, каб зрабіць яго больш бяспечным і менш забруджвальным. Грунтуючыся на ўласным платным агітацыі ад дзвярэй да дзвярэй, Chevron сцвярджаў, што 10,000 XNUMX мясцовых жыхароў падтрымалі яго версію «мадэрнізацыі».
Тым не менш, змяненняў і паляпшэнняў патрабавалі такія розныя скептыкі, як генеральны пракурор штата Камала Харыс, Рычмандскі прагрэсіўны альянс (RPA), Супольнасці за лепшае навакольнае асяроддзе (CBE), Азіяцка-Ціхаакіянская экалагічная сетка (APEN) і часта кансерватыўныя The Contra Costa Times, які заклікаў Chevron прыняць папраўкі да EIR, на якіх ён настойваў да гэтага тыдня як «непатрэбныя і цяжкія».
«Калі чыноўнікі Chevron кажуць: «Давярайце нам», яны забываюць, што калісьці мы гэта рабілі», — піша газета, спасылаючыся на небяспечную практыку абслугоўвання труб, якая, як было прызнана, стала прычынай вялізнага пажару і выбуху на нафтаперапрацоўчым заводзе ў Рычмандзе два гады таму.
Саступкі ў апошнюю хвіліну
Да вечара аўторка, 29 ліпеня, кіраўніцтва Chevron знаходзілася ў рэжыме перамоў. Сярод «саступак у апошнюю хвіліну», пра якія паведамляе ССТ карэспандэнт Роберт Роджэрс, былі «інвестыцыямі ў грамадства на 90 мільёнаў долараў і пагадненнямі аб мадэрнізацыі ўсіх трубаправодаў з вугляродзістай сталі ў сыравінным блоку нафтаперапрацоўчага завода ... і ўстаноўцы дадатковых датчыкаў і манітораў паветра».
Гэтага было дастаткова для пяці членаў савета. Каб зарэгістраваць свае працяглыя пярэчанні, мэр горада Гейл Маклафлін і яго віцэ-мэр Ёванка Беклз устрымаліся. І Маклафлін, і Беклз з'яўляюцца лідэрамі RPA, шыпом у воку Chevron вось ужо амаль дзесяць гадоў.
Дзеянне савета — і працэс зацвярджэння дазволаў, які яму папярэднічаў — падкрэслівае важнасць наяўнасці муніцыпальных кіраўнікоў, гатовых супрацьстаяць Chevron, а не проста выконваць яго загады. На жаль, пасля васьмі гадоў на пасадзе Маклафлін будзе адпраўлены ў адстаўку ў студзені наступнага года. Зялёная Каліфорніі, яна балатуецца на сваё ранейшае месца ў гарадскім савеце і аддае перавагу аднаму члену RPA Майку Паркеру ў якасці свайго пераемніка на пасадзе мэра. Аўтамабільны рабочы на пенсіі, даўні працоўны актывіст, а цяпер выкладчык грамадскага каледжа, Паркер у апошнія гады быў ключавым арганізатарам RPA і рэдактарам яго шырока чытанага інфармацыйнага бюлетэня.
Падчас зацяжных мясцовых дэбатаў аб праблемах мадэрнізацыі нафтаперапрацоўчага завода Паркер часта выступаў на грамадскіх слуханнях у Рычмандзе, у якіх бралі ўдзел сотні супрацоўнікаў Chevron, будаўнічых работнікаў, мабілізаваных іх прафсаюзамі, мясцовых экалагічных актывістаў і неабыякавых грамадзян. Даючы паказанні ад імя Рычмандскай кааліцыі экалагічнай справядлівасці на насычанай сесіі савета 22 ліпеня, Паркер адзначыў, што любы зрух да лепшага ў пазіцыі Chevron адбываўся з-за ціску грамадства — і ўсё яшчэ неабходна больш.
«Кожны год, — нагадаў ён прысутным, — Chevron падымаецца ў паветра тысячы тон - падумайце аб гэтым, уявіце гэта - тысячы тон забруджвальных рэчываў, 500 тон цвёрдых часціц і інш. На жаль, у горада вельмі мала паўсядзённых прававых рычагоў, каб прымусіць Chevron паменшыць гэтыя забруджвальныя рэчывы. Цяпер, пры выстаўленні ўмоў для гэтага праекта, гэта 1 час, калі горад мае магчымасць патрабаваць супрацоўніцтва ад Chevron па барацьбе з забруджваннем. Цяпер у нас ёсць юрыдычныя рычагі ўплыву, і калі мы гэтага не зробім зараз, то калі мы гэта зробім?»
Вымагальніцкія патрабаванні?
Пераважным кандыдатам у мэры Шэўрона на сёлетніх выбарах з'яўляецца, вядома, не Паркер, а 82-гадовы афра-амерыканскі дэмакрат Нат Бэйтс, старэйшы член гарадскога савета. Бэйтс лічыць, што пры Маклафліне «Рычманд заслужыў рэпутацыю антыбізнэсоўцаў з мноствам правілаў, неадчувальнымі выбарнымі чыноўнікамі і персаналам». Перад галасаваннем у савеце ён абвінаваціў членаў Камісіі па планаванні, прызначаных мэрам, і саму Маклафлін у «безадказнасці» і «недарэчных вымагальніцкіх патрабаваннях» у працэсе зацвярджэння дазволу. «Яны ставіліся да Chevron як да банкамата з неабмежаваным зняццем», — прабурчаў ён.
У справаздачы выбаршчыкам па электроннай пошце на гэтым тыдні Бэйтс спяваў іншую мелодыю пра нядаўна ўзбагачанае «пагадненне аб грамадскіх інвестыцыях» Рычманда з Chevron, якое ён раней называў «вымагальніцтвам». «Калі мы першапачаткова пачыналі перамовы, сума складала 30 мільёнаў даляраў, — прызнаў ён, — а потым яна была павялічаная да 60 мільёнаў даляраў і, пасьля працяглых перамоваў, канчатковая сума склала 90 мільёнаў даляраў за 10-гадовы пэрыяд».
Па словах саветніка Рычманда Тома Бата, мясцовага архітэктара, які не з'яўляецца членам RPA, «мы абавязаны дзякаваць RPA і двум членам савета, якія ў канчатковым выніку ўстрымаліся ад канчатковага галасавання» за гэты вынік. Батт кажа: «Іх імкненне да больш жорсткіх умоў і змякчэння наступстваў дапамагло падняць стаўку на тое, чаго мы ў выніку дасягнулі». У выніку, сцвярджае ён, «мільёны долараў будуць фінансаваць праекты па скарачэнні парніковых выкідаў і ўстойлівым развіцці ў Рычмандзе, ствараючы шмат працоўных месцаў і прыцягваючы, магчыма, дадатковыя мільёны ў выглядзе адпаведных грантаў. Працоўнае навучанне прывядзе да працы сотняў жыхароў Рычманда».
Адзначыўшы, што CBE і іншыя групы жадаюць большага ад пагаднення, сам Батт задаўся пытаннем, ці «пакінуў савет што-небудзь на стале?» "Мы ніколі не даведаемся", - сцвярджаў ён у сваім блогу. «Ёсць мяжа, якую можна перасягнуць любому, нават вар'яцка багатай транснацыянальнай карпарацыі. Кампанія Chevron раней пагражала падаць у суд на гарадскія ўлады за празмерныя дзеянні, закрыць або скараціць нафтаперапрацоўчы завод або звярнуцца ў заканадаўчы орган з просьбай аб выключэнні CEQA (Каліфарнійскі Закон аб якасці навакольнага асяроддзя). Усё магчыма…”
Вар'ят ці дасведчаны?
Тое, што не проста магчыма, але абсалютна дакладна, - гэта дарагая акцыя Chevron супраць уплыву RPA гэтай восенню. Кампанія, якая прыносіць 2 мільярды долараў прыбытку ў год толькі на сваім нафтаперапрацоўчым заводзе ў Рычмандзе, паб'е ўсе мясцовыя рэкорды выдаткаў, каб дапамагчы Бэйтсу перамагчы Паркера ў барацьбе за мэры і перашкодзіць Бэклзу і Маклафліну вярнуць сабе месцы ў гарадскім савеце. Чацвёрты член групы «Каманда Рычманда», якую падтрымлівае RPA, - настаўнік дзяржаўнай школы на пенсіі Эдуарда Марцінес. Два гады таму ён заняў другое месца ў выбарчай гонцы Савета і быў адным з членаў Камісіі па планаванні, які раней у гэтым месяцы настойваў на дадатковых умовах для мадэрнізацыі, такіх як лакальнае скарачэнне выкідаў парніковых газаў, больш шырокая замена труб на нафтаперапрацоўчым заводзе і стварэнне Chevron- фінансуецца, але кантралюецца супольнасцю «праграма чыстай энергіі і працоўных месцаў».
Калі спакойны і лагодны Марцінез балатаваўся на пасаду апошні раз, «Кааліцыя, якая рухаецца наперад», якую падтрымлівае Chevron, выдаткавала шмат сродкаў на масавыя рассылкі, у якіх называлі яго «анархістам Іст-Бэй», прыхільнікам «хаосу і беспарадку» і « той, хто хоча зрынуць урад». У нядаўнім інтэрв'ю Бэйтс намякнуў, што выбаршчыкі Рычманда неўзабаве атрымаюць падобныя папярэджанні пра Майка Паркера. «Вы яшчэ шмат пра яго будзеце чуць», — пакляўся Бэйтс. «Ён поўны вар'ят».
Каб сачыць за маючай адбыцца агітацыяй у Рычмандзе, дзе палітычныя «арэхі» маюць больш сэнсу і робяць больш, чым большасць «галоўных» палітыкаў горада, CounterPunch чытачы павінны праверыць: http://richmondprogressivealliance.net/ які змяшчае спасылкі на вэб-сайты кампаніі «Team Richmond» — Паркер, Маклафлін, Беклз і Марцінес. Усім жаданым ахвяраванням (калі вы не карпарацыя). Унёскі ў Parker, які ў цяперашні час спрабуе прэтэндаваць на мясцовыя грамадскія адпаведныя фонды, можна зрабіць у Інтэрнэце па адрасе: http://mikeparkerforrichmond.net/
ZNetwork фінансуецца выключна дзякуючы шчодрасці сваіх чытачоў.
ахвяраваць