الحرارة. لم تكن أكثر سخونة في حياتنا. وفي الربيع الماضي، وصلت درجة الحرارة إلى 124 درجة تقريبًا في مدينة جاكوب آباد الباكستانية، "أدناه مباشرة". ملاحظات الكاتب العلمي ديفيد والاس ويلز، "التقدير التقليدي لعتبة بقاء الإنسان على قيد الحياة."
تستمر درجات الحرارة المرتفعة اليومية في الولايات المتحدة هذا الصيف بالوتيرة السريعة التي يشهدها عالمنا. كانت وسائل الإعلام الأمريكية تعج في الآونة الأخيرة بإحصائيات رعب الحرارة.
وفي فينيكس، "جزيرة الحرارة الحضرية المترامية الأطراف"، وصلت أعلى مستوياتها اليومية متوسط أكثر من 100 طوال الصيف. دائرة الأرصاد الجوية الوطنية في المناطق الداخلية من شمال كاليفورنيا الشهر الماضي حذر وأن درجات الحرارة المرتفعة القياسية قد عرّضت "جميع السكان" للخطر.
وأشار حاكم ولاية أوريغون، في نفس الوقت تقريبا، إلى "التهديد الوشيك" لحرائق الغابات التي خلقتها الحرارة و معلن حالة الطوارئ. كاليفورنيا، في هذه الأثناء معلن حالة طوارئ للشبكة على مستوى الولاية “للتعامل مع الطلب المتزايد على الطاقة وسط موجة حر شديدة”. سكرامنتو ثم على الفور مسجل 116، "أعلى درجة حرارة مسجلة على الإطلاق".
إن التغطية الإخبارية واسعة النطاق لسجلات مثل هذه ربما تعمل على تركيز انتباه الناس على تغير المناخ أكثر من أي تجمع من دعاة حماية البيئة على الإطلاق. ولكن ما هو الشيء المفقود بشكل مثير للقلق في معظم هذه التغطية؟ أي النظر في اتصال عدم المساواة.
تبين أن عدم المساواة في الحياة الأمريكية الحديثة لا يقتصر فقط على تحديد من يعاني أكثر من غيره من كل درجات الحرارة. إن عدم المساواة يؤدي في الواقع إلى ارتفاع الزئبق، كما أوضح بحث جديد من نيويورك بالتفصيل بشكل كبير.
"تقييم الحرارة على مستوى الشارع في مدينة نيويورك" - الأول على الإطلاق - قد وجد أن درجات الحرارة في منطقة جنوب برونكس ذات الدخل المنخفض في المدينة تزيد بمقدار 8 درجات عن درجات الحرارة على بعد أميال قليلة في الأحياء ذات الدخل المرتفع في الجانب الغربي العلوي والشرقي في مانهاتن.
فكيف يساعد التفاوت الاقتصادي في توليد مثل هذه الفوارق الواسعة في درجات الحرارة؟ على المستوى الأساسي، يمكن للأغنياء والأقوياء استخدام ثروتهم وقوتهم لنقل الجوانب غير المرغوب فيها من الحياة الحديثة إلى الأحياء الفقيرة. وتشمل العواقب غير المرغوب فيها ارتفاع درجات الحرارة في الأحياء التي تعيش فيها الأسر ذات الدخل المنخفض.
تلعب وسائل النقل دورًا رئيسيًا هنا. خمسة طرق سريعة رئيسية - سيئة السمعة اعبر طريق برونكس السريع بينهم - واقطع طريق جنوب برونكس وطوقه. تنفث هذه الممرات ذات حركة المرور العالية الملوثات في الهواء وتحرم سكان جنوب برونكس من الوصول إلى المساحات الخضراء و"الزرقاء" - الواجهة البحرية العامة - لتخفيف الحرارة. وفي جنوب برونكس، بالكاد توجد هذه المساحات. المنطقة لديها حوالي حديقة واحدة فقط لكل 60,000 ساكن.
في الأحياء الأكثر ثراءً في نيويورك، يمكن أن تصبح الشوارع نفسها أشبه بالمنتزهات عندما تحتوي على الكثير من الغطاء الشجري. الغالبية العظمى من جنوب برونكس ليس لديها غطاء شجري، وهذا الغياب - إلى جانب الأسفلت في كل مكان - يغذي الجيوب الحرارية التي تؤدي إلى تفاقم تلوث الهواء. ولا يترك مخزون المساكن القديم في جنوب برونكس سوى عدد قليل من السكان الذين يهربون من كل هذا الهواء السيئ والحرارة.
نتيجة واحدة: ذا برونكس بشكل عام الأوامر 17 في المائة فقط من سكان مدينة نيويورك ولكن 95 في المائة من دخول المستشفيات في المدينة بسبب الربو.
نشطاء المجتمع في مجموعة المناصرة جنوب برونكس اتحدوا يعملون لقلب هذه الأنواع من الديناميكيات الاجتماعية والبيئية القاتلة. لقد فعلوا المقترحعلى سبيل المثال، خطة "لتمكين أكثر من 100,000 ألف شخص من الوصول إلى الواجهة البحرية العامة التي لم يكن من الممكن الوصول إليها لعقود من الزمن".
على مر السنين، خصصت السلطات في نيويورك تلك الواجهة البحرية للعمليات التي تخدم الأثرياء في المدينة، كل شيء بدءًا من المطابع إلى Wall Street Journal إلى مستودعات لشركات مثل Fresh Direct، وهي خدمة توصيل الطعام التي يرسل "ما يقرب من 1,000 رحلة يومية لشاحنات الديزل يوميًا."
ويعمل الناشطون أيضًا على تعويض الأضرار البيئية الهائلة التي تنجم عن حركة المرور اليومية الكثيفة على طريق كروس برونكس السريع، حيث تهدر 300 شاحنة تعمل بالديزل. كل ساعة تلوث الهواء وتترك جنوب برونكس أكثر سخونة من أي وقت مضى. إنهم يدفعون من أجل مشروع طموح، ملاحظات ستضيف كلية ميلمان للصحة العامة بجامعة كولومبيا "سطحًا أعلى الأقسام السفلية من طريق كروس برونكس السريع، مع فتحات تهوية مفلترة لتنظيف العادم."
وعلى سطح السفينة، وبموجب خطة المشروع، سيتم إنشاء حديقة خضراء "على غرار المشاريع التي تم إنجازها بالفعل في بوسطن ودالاس وسياتل".
ويعتقد محللو مدرسة ميلمان أن بناء مثل هذا الجهد سيكلف نحو 750 مليون دولار. طموحة للغاية لا يمكن الوصول إليها ثمن؟
ربما لا. مدينة نيويورك، الشرق الأوسط وذكرت ففي الربيع الماضي، أصبحت تضم الآن عددًا من المليارديرات "أكثر من أي مدينة أخرى على هذا الكوكب". ويمتلك سكان المدينة البالغ عددهم 107 مليارديرات صافي ثروة مجتمعة تبلغ 640 مليار دولار. ومن شأن ضريبة الثروة السنوية بنسبة 1 في المائة على تلك الثروة المجمعة أن تزيد أكثر من ثمانية أضعاف تكلفة مشروع طريق كاب ذا كروس برونكس السريع المقترح. في عام واحد فقط.
شارك سام بيزيغاتي في تحرير موقع Inequality.org. وتشمل أحدث كتبه قضية الحد الأقصى للأجور و الأغنياء لا ينتصرون دائمًا: الانتصار المنسي على البلوتوقراطية التي أوجدت الطبقة الوسطى الأمريكية ، 1900-1970. تويتر: @Too_Much_Online.
يتم تمويل ZNetwork فقط من خلال كرم قرائها.
للتبرع