2020 年2035 月下旬,加州州長加文·紐瑟姆(Gavin Newsom) 曬著完美的棕褐色,頭髮向後梳,站在薩克拉門託加州博覽會的講台上,宣布了一項行政命令,要求該州銷售的所有新乘用車到XNUMX 年實現零排放。當時全球新冠疫情正處於最嚴重時期,紐瑟姆努力為未來注入一點希望,強調他的命令將證明是應對氣候變遷的關鍵一步,同時對該州經濟也將帶來重大好處。之後 批准 加州空氣資源委員會正在執行他的命令 審查 由環境保護局。就拜登總統而言,他已轉向 緊縮 關於廢氣排放的法規,是推動汽車製造商轉向電動化的一種不那麼微妙的方式。
正如紐瑟姆 說過 在簽署鮮紅色電動福特野馬 Mach-E 引擎蓋訂單前不久:
「我們的車不應該讓野火變得更嚴重,也不應該讓更多的日子充滿煙霧。汽車不應該融化冰川或升高海平面,從而威脅到我們珍惜的海灘和海岸線……這是下一個全球性的大型產業,而加州希望主導它。這就是我們的運輸車隊的去毒和脫碳……所以今天,加州正在朝這個方向邁出重大而大膽的一步。”
關於加州人的一種刻板印像是正確的:我們確實經常開車,這也意味著我們購買了很多新車。事實上,加州是美國新車銷售最多的州,擁有超過 1.78萬元 到 2023 年,汽車和卡車將投放市場。該州登記的車輛總數明顯超過 14 萬輛,幾乎持平 數 就像佛羅裡達州和德克薩斯州的總和一樣。因此,紐瑟姆無疑是正確的,消除道路上的內燃機將顯著減少該州的氣候損失。畢竟,光是加州交通部門就承擔了超過 40% 其溫室氣體排放量。
從表面上看,如果有一天要消除化石燃料的使用並減緩氣候變化,紐瑟姆的行政命令似乎非常必要,甚至至關重要。加州也是 超過50 正如紐瑟姆所說,電動車製造商和不參與其中的汽車公司很快就會發現自己“站在歷史的錯誤一邊” 警告。 “他們必須在經濟上恢復,而不僅僅是在能夠直視子孫的眼睛方面恢復。”
支持州長全電動未來的雄心勃勃的目標是另一個現實。雖然我們可能會改變我們駕駛的汽車類型,但我們不會改變我們的生活方式來適應氣候挑戰的未來。我們將需要數以百萬計的新型零排放車輛,而為了製造它們,我們需要大量仍埋藏在地殼下的資源。平均而言,當今小型電動車中的單一電池包含 八公斤 (17.5 磅)鋰,或“白金」。從長遠來看,如果加州人繼續以與 2023 年相同的速度購買汽車,未來每年所需的鋰量將超過 113 億公斤(249 億磅)。
那是一座鋰山,需要進行大量的開採才能使州長的計劃成為現實。請注意,這些數字是低估的估計值——特斯拉 Model S 的電池需求 62.6公斤 例如,他們沒有解決額外的採礦電動車將 需求 生產大量的鈷(14公斤)、錳(20公斤)和銅(超過 80公斤)每輛車。紐瑟姆是對的:消除加州龐大的高速公路上的高耗油車輛是必要的,而且也將帶來高額利潤,特別是對於採礦業而言。然而,它會帶來巨大的文化和環境成本,必須考慮。
鋰富礦
這是八月中旬一個炎熱的下午,我沿著 293 號國道向西行駛,途經內華達州北部的洪堡縣。我所在的地方距離 Thacker Pass 鋰礦計畫破土動工的地方僅幾英里。該地區由隸屬於內政部的土地管理局 (BLM) 管理,地形稀疏而廣闊。天空萬裡無雲,土壤乾燥。我經過一隻土狼,它在山艾樹叢中跳躍。遠處,蒙大拿山脈聳立在平原之上,投下長長的陰影。儘管極其寧靜,這片位於麥克德米特火山口中部的景觀及其幾乎無邊無際的鋰礦藏卻有著令人難以忘懷的恥辱歷史。
12 年 1865 月 XNUMX 日,美國士兵對撒克遜山口附近的努姆人(北派尤特人)進行了屠殺。當地人稱該地區為“嘿嘿嘿”或“腐月”,以紀念受害者。故事是這樣的,土著努姆被內華達第一騎兵隊追捕,決定躲藏在撒克山口附近。最終,包括婦女和兒童在內的數十人被發現並被屠殺。
An 文章 30 年 1865 月 XNUMX 日版 奧懷希雪崩 詳細描述了大屠殺。 「衝鋒一聲令下,官兵們都拼命剝頭皮,與四散的鬼子在數英里的土地上激戰了三個小時,在這段時間裡,能找到的人都被殺了。”總共找到了 31 具屍體,但“由於沒有進行嚴格搜查,而且戰場範圍如此之大,肯定還有更多屍體被殺或因傷死亡。”
如今,大屠殺罹難者的後代仍在為 指定 薩克爾山口及週邊地區作為紀念館 網站 在國家歷史名勝名錄中。他們希望透過這樣做,推土機將被迫關閉發動機,鋰礦開採將停止。 2021 年,聯邦法官 Miranda Du 駁回了他們的請求,指出他們提供的證據“過於投機”,無法阻止 Lithium Americas 公司在那裡進行勘探。此後的幾年裡,抗議者遭遇了重大挫折,但拒絕退出。
“當這個礦場獲得批准時,沒有徵求所有保留地居民的意見,” 說 多麗絲山姆 (Dorece Sam) 是牛山姆 (Ox Sam) 的後裔,牛山姆 (Ox Sam) 是 1865 年撒克山口血腥大屠殺中僅有的三名倖存者之一。他和其他六人目前正在 起訴 內華達州鋰業公司(Lithium Americas 的子公司)因抗議該礦而受到處罰。 「我自己身為牛山姆的後裔,了解和目睹這對我來說意義重大……因為場地變得越來越褻瀆。很難看到,也很難觀看。”
美洲鋰 傾斜的 其計劃於2019 年向BLM 提交,並於2023 年XNUMX 月在Thacker Pass 破土動工。原住民部落和環保組織在各種法庭訴訟中辯稱,BLM 倉促進行了環境審查,而在審批過程中沒有與部落進行適當協商。第九巡迴上訴法院在七月駁回了他們最有機會的訴訟。
在之前的2023年 裁決下級法院表示,BLM 批准礦場的批准確實違反了聯邦法律,因為 Lithium Americas 沒有證明其對 1,300 英畝土地的權利,該公司未來將用採礦產生的廢石掩埋這片土地。儘管承認了這一點,主審杜法官仍未撤銷該公司的許可證。
「聽到杜法官沒有撤銷 Thacker Pass 鋰礦許可證的決定,我們心情沉重。原住民的聖地不應以犧牲美國面臨的氣候危機為代價。摧毀 Peehee Mu'huh 就像是文化滅絕,” 說過 紅山人民、原住民土地和文化保護者,遵循杜的決定。
我的“權利”
雖然法院裁定支持土地管理局的審計,但很少有人質疑撒克計畫將對該地區產生有害影響。一方面,當礦山建成並運作時,將需要大量的地下水來維持運作。估計 1.7十億 每年必須將從奎因河谷(一個已經不堪重負的含水層)抽出的加侖抽入礦井。該計畫的反對者還指出,鋰提取過程中使用的化學物質可能會滲入地下水源,污染附近的小溪,這些小溪是已經存在的小溪的所在地。 威脅 拉洪坦切喉鱒魚。撒克遜盆地也是叉角羚、黑尾鹿的生機勃勃的野生動物走廊,也是內華達州最大的鼠尾草族群的家園。
總的來說,薩克帕斯礦是全國已知最大的鋰礦床,有一天可能會消耗超過 17,000畝 的公共土地,超過舊金山面積的一半。它將成為該國最大的鋰礦,產量高達 40,000 每年公噸,足以發電 800,000 電動汽車。不可避免的是,撒克將使鋰美洲公司的股東變得非常富有,預計將為他們帶來 差不多$ 4十億 一旦所有可回收的鋰被提取出來。然而,從 2021 年開始,這項預測是基於鋰的平均售價為 $12,600 每噸。到 2023 年,一噸的鋰售價約為 $46,000.
有希望 由於該礦將為未來的全電動汽車提供動力,通用汽車現在擁有該礦將開採並投資的鋰的獨家權利 650億美元 在裡面。拜登總統的能源部也全力以赴,提供貸款 的美元2.26億元 前往 Lithium Americas 啟動該專案。
薩克爾帕斯鋰礦只是曾經並繼續開採古老的原住民土地的眾多例子之一。 1872 年《採礦法》和 1887 年《道斯法》長期以來允許聯邦政府在未經部落同意的情況下對部落土地提出主張。
「《採礦法》允許美國公民和公司在未經任何政府機構授權的情況下勘探礦產並確立聯邦土地的權利。這項規定被稱為自發或自由進入,是《採礦法》的基石。” 讀 勞倫斯大學經濟學教授大衛傑拉德關於這項法律的報告。 “如果某個地點包含可以通過銷售獲利的礦床,則索賠人享有‘採礦權’,無論該土地有任何替代用途、潛在用途或非使用價值。”
《道斯法案》甚至更進一步,允許聯邦政府將部落土地分割成更小的地塊,然後將這些土地出售給個人買家,這是一項邪惡計劃的一部分,目的是剝奪原住民對最初被盜的土地的主權的合法性。
“它服務於更大的目的,因為更大的目的是雙重的:讓我們更像白人,或者毀滅我們,讓大量土地脫離原住民的控制,落入個人非原住民的手中。” 說 凱莉·莫斯特勒(Kelli Mosteller),波塔瓦托米國家文化遺產中心主任。 「《道斯法案》再次鞏固了人們對與政府打交道的不信任。每次政府進來提出要求時,總是有別有用心的。”
礦山 撒克山口最終將在地球上劃出一道寬 2.3 英里、長 XNUMX 英里的裂縫,這只是為了牟利而蹂躪前原住民土地的醜惡遺產的最新例子。
「我們是否仍然處於這樣一種情況:富人越來越富,部落越來越窮,因為他們沒有從他們原來土地上的採礦中得到一毛錢?真是難以下嚥” 說 阿蘭‧梅倫德斯 (Arlan Melendez),雷諾-斯帕克斯印第安殖民地主席。
回到加州
在加州南端附近也發現了重要的地下鋰礦床 破舊且有毒 索爾頓海曾經是好萊塢精英的遊樂場。雖然它不像 Thacker Pass 那麼大,但估計可提取的鋰礦藏量高達 18萬元 公噸,足以最終填滿 380萬元 電動汽車電池。
當然,挖掘所有悶燒的「白金」也會付出代價,不僅是經濟上的,而且是環境上的。這些影響到底是什麼,目前尚未揭曉。即便如此,紐瑟姆州長還是前往了帝王谷和索爾頓海,他希望該地區能夠轉變為電池生產中心,並自以為是地貼上「鋰谷」的標籤。
“加州即將成為世界上最大的電池來源地,而它的出現正值我們努力擺脫化石燃料的關鍵時刻。” 說過 紐森。 “未來首先發生在這裡——鋰谷正在快速追踪世界清潔能源的未來。”
未來將變得多麼乾淨還有待觀察。不過,有一點要考慮:無論結果如何,紐瑟姆對未來的電氣化願景並不意味著道路上的車輛減少或美國能源消耗減少。加州州長並不打算挑戰全球資本主義的信條,在全球暖化的大力幫助下,全球資本主義已經將我們推向生態崩潰的邊緣。從很多方面來看,至少按照現在的計劃,更多的開採,甚至是鋰的開採,並不意味著一個新世界,而是意味著現狀的嚴峻延續。關鍵的區別在於,這一次,它將帶有「綠色」批准印章。
換句話說,儘管氣候變遷令人恐懼,但目前解決氣候變遷的方法,無論是在索爾頓海開採鋰,還是挖掘撒克山口的靈魂,都存在嚴重問題。只要這個星球上的每一樣東西仍然是可以被剝削以獲取利潤的商品,無論是勞動力還是自然資源,人類就將繼續處於危機之中。如果我們按照計劃沿著這條暴力且崎嶇不平的道路前行,我們可能(也可能不會)拯救我們岌岌可危的氣候,但有一件事是肯定的:當富人開著特斯拉加速行駛時,我們的小星球將變成廢墟。
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